在本文中，我們將討論 電動(dòng)車(chē)輛和混合動(dòng)力車(chē)輛 對(duì) 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實(shí)現(xiàn)新功能的同時(shí)，縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車(chē)制造商的對(duì)話中， 48V 低壓
2025-02-21 09:34:41
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在這種方法中，48V電池——按照汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)LV148的規(guī)定——作為補(bǔ)充與12V鉛酸電池結(jié)合使用（這樣能夠提供3KW的額定功率），如圖3所示。12V電池和48V電池將連同他們的配電線束一起使用，在需要
2018-12-27 12:25:238024 智能化、電動(dòng)化升級(jí)，汽車(chē)48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車(chē)企、汽車(chē)供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。 ? 德州儀器認(rèn)為，48V系統(tǒng)在近幾年受到市場(chǎng)的關(guān)注，與電池電動(dòng)車(chē)輛 (BEV) 和混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 的日益普及有關(guān)。 ? 48V系統(tǒng)一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是，能夠優(yōu)化BEV 成本
2025-10-11 09:29:506450 近年來(lái)，車(chē)載48V電源系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用正在快速推進(jìn)。與傳統(tǒng)12V系統(tǒng)相比，車(chē)載48V電源系統(tǒng)具有電力損耗低、能效提升、配線簡(jiǎn)化等諸多優(yōu)勢(shì)，有助于降低環(huán)境負(fù)荷。作為支持下一代汽車(chē)電動(dòng)化和高性能化的重要技術(shù)，車(chē)載48V電源系統(tǒng)的普及正在不斷普及。
2025-12-02 11:09:348560 
-48V供電怎么理解 現(xiàn)在設(shè)計(jì)的一個(gè)產(chǎn)品需要支持以太網(wǎng)供電，正負(fù)48V供電！正48V好理解，-48V怎么去理解呢？
2016-04-25 16:24:16
組合式12和48V系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵且有時(shí)被忽視的組件：電流隔離。電流隔離用于抵抗接地噪聲，并在與其連接的48 V系統(tǒng)中接地?cái)嚅_(kāi)或故障時(shí)保護(hù)12 V系統(tǒng)。在本文中，我將討論48-V汽車(chē)應(yīng)用中隔離的需求，并
2022-11-09 06:37:16
汽車(chē)電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
隔離和非隔離兩種，隔離型的必定有開(kāi)關(guān)變壓器，而非隔離的未必一定有。 48V的直流電源又是什么? 簡(jiǎn)單地說(shuō)，能使電路中形成恒定電流的裝置，如干電池、蓄電池、直流發(fā)電機(jī)等，稱為直流電源。而在48V
2018-08-20 14:42:14
48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
2019-08-09 07:25:39
叉3. 48V區(qū)塊與板子別的區(qū)塊需要至少70MIL的分隔帶，通常我個(gè)人的習(xí)慣是在布局時(shí)先用ANTI ETCH ALL 70MIL來(lái)畫(huà)出隔離帶，以方便檢查4.電源磚離電容至少2MM的距離48V在布線
2017-07-06 17:10:30
分為隔離和非隔離兩種，隔離型的必定有開(kāi)關(guān)變壓器，而非隔離的未必一定有?！ ?b class="flag-6" style="color: red">48V的直流電源又是什么? 簡(jiǎn)單地說(shuō)，能使電路中形成恒定電流的裝置，如干電池、蓄電池、直流發(fā)電機(jī)等，稱為直流電源。而在
2018-11-20 10:44:33
設(shè)計(jì)48V全橋逆變器,準(zhǔn)備采樣IRF3710,IRF3710是常規(guī)型號(hào)嗎？還有在生產(chǎn)嗎？？
2017-11-13 14:00:58
隔離器，以確保安全性、電平轉(zhuǎn)換、電壓傳輸，并且消除可能的地環(huán)路噪聲。圖3:主逆變器中的隔離。 EV/HEV中的開(kāi)關(guān)電源 開(kāi)關(guān)模式功率變換器是EV/HEV系統(tǒng)的重要組成部分，其廣泛用于主要和輔助逆變器
2018-09-25 14:30:26
HEV/EV 用電子元器件的設(shè)計(jì)對(duì)策 議程1. HEV/EV Category and Passive Component混合/純電動(dòng)車(chē)種類和被動(dòng)電子元器件2. DC/DC Converter-
2009-11-26 11:45:54
多電壓電平的存在需要隔離來(lái)保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對(duì)于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來(lái)分析一下。48V HEV中的隔離即使電壓不高達(dá)400V或
2022-11-08 08:08:52
來(lái)分析一下。48V HEV中的隔離即使電壓不高達(dá)400V或800V，隔離對(duì)于48V混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)也很重要，究其原因有很多種，其中包括增強(qiáng)的抗抗噪性能和故障保護(hù)。圖1所示為一個(gè)起動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其中包括
2020-08-19 15:53:31
ATPG是什么？ATPG有何重要性？常見(jiàn)的DFT技術(shù)有哪幾種？
2021-11-02 09:31:31
`請(qǐng)問(wèn)BGA焊接溫度控制重要性有哪些？`
2020-03-26 16:41:56
POE浪涌保護(hù)的重要性是什么？
2022-01-14 06:07:08
嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，干擾或者惡劣環(huán)境常影響嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。Reset是維護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定的一個(gè)關(guān)鍵因素，正確地設(shè)計(jì)復(fù)位電路，巧妙地應(yīng)用復(fù)位操作，能使整個(gè)系統(tǒng)更可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行。本文結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)分析Reset的相關(guān)應(yīng)用與設(shè)計(jì)，展示Reset對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要性。?
2020-03-11 07:53:38
arm匯編的重要性是什么？
2021-11-30 08:03:25
什么是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，它?b class="flag-6" style="color: red">重要性是什么？
2021-03-17 06:50:32
傳感器波形分析在汽車(chē)故障診斷中的重要性
2021-05-12 06:27:36
作者：Neel Seshan因?yàn)槠?chē)工業(yè)繼續(xù)在混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）中采用48V系統(tǒng)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)隔離的需求變得更加重要。如果對(duì)低壓電路沒(méi)有進(jìn)行可靠、有效的保護(hù)，高電壓的特性和優(yōu)勢(shì)就會(huì)大大降低
2022-11-08 07:01:54
使用隔離式IGBT和SiC柵極驅(qū)動(dòng)器的HEV/EV牽引逆變器設(shè)計(jì)指南
2022-11-02 12:07:56
你好我將virtex5 LX50與具有應(yīng)根據(jù)standardEIA / TIA-644 LVDS規(guī)范終止的輸出數(shù)據(jù)的設(shè)備連接起來(lái)我在用著IBUFDS用于將輸入LVDS轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)VTTL，OBUFDS用于輸出信號(hào)和時(shí)鐘這是這樣做的正確方法為此目的使用ODDR原語(yǔ)的重要性是什么？問(wèn)候uzmeed
2020-06-17 14:59:44
雙向 I2C 兼容隔離器。特性可報(bào)告承載 -48V 的總線上的電流、電壓和功率高精度：- 10μV 偏移（最大值）- 0.1% 增益誤差（最大值）I2C 兼容接口支持隔離的板對(duì)板通信I2C 兼容隔離器可將 -48V 基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換為接地基準(zhǔn)信號(hào)`
2015-05-11 14:39:55
-48V供電怎么理解？ 明明是-48V,但很多通信設(shè)備用的都是48V供電，怎么理解呢？
2020-05-06 22:32:28
電源是通訊上用的電源，設(shè)備上提供的電源是負(fù)電源，模塊板上需要+24V電壓，因此需要一款-48V轉(zhuǎn)24V的電源板，隔離的
2024-04-19 08:41:30
什么。什么是 48V輕混系統(tǒng)？48V輕混系統(tǒng)的前世是12V微混系統(tǒng)，而12V微混系統(tǒng)是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，簡(jiǎn)而言之就是我們的啟停系統(tǒng)。許多車(chē)主
2019-05-10 01:06:55
時(shí)鐘系統(tǒng)就是CPU的脈搏，像人的心跳一樣，重要性不言而喻。由于STM32本身十分復(fù)雜，外設(shè)非常多，但并不是所有的外設(shè)都需要系統(tǒng)時(shí)鐘那么高的頻率，比如看門(mén)狗以及RTC只需要幾十k的時(shí)鐘即可。并且
2021-08-20 07:59:40
時(shí)鐘服務(wù)器的重要性是什么？
2021-11-08 08:31:35
檢查系統(tǒng)安全和儀器保護(hù)的重要性
2021-05-13 06:10:41
欠壓保護(hù)的重要性雙電源供電時(shí)欠壓保護(hù)電路的注意事項(xiàng)
2021-03-03 06:06:38
標(biāo)準(zhǔn)的符合性測(cè)試會(huì)如何賦予工程師自由度？最新可用隔離元件的性能提升如何幫助替代架構(gòu)在不影響安全性的前提下提升系統(tǒng)性能從三個(gè)方面為你分析系統(tǒng)架構(gòu)的正確選擇到底有多重要
2021-03-11 07:04:10
在高速電路設(shè)計(jì)中信號(hào)完整性分析由于系統(tǒng)時(shí)鐘頻率和上升時(shí)間的增長(zhǎng)，信號(hào)完整性設(shè)計(jì)變得越來(lái)越重要。不幸的是，絕大多數(shù)數(shù)字電路設(shè)計(jì)者并沒(méi)意識(shí)到信號(hào)完整性問(wèn)題的重要性，或者是直到設(shè)計(jì)的最后階段才初步認(rèn)識(shí)到
2009-10-14 09:32:02
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器 在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)46英寸封裝
2012-05-29 10:07:181280 隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車(chē)載電源功率，成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V
2017-09-15 16:40:21
56 。此時(shí)一個(gè)非常熱門(mén)的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電
2017-11-20 12:58:2817 ，沒(méi)有太多在意，以為是歐洲車(chē)廠自己搞出來(lái)的事情，確切來(lái)說(shuō)德國(guó)工程師搞出來(lái)的事情。再看看10年以前，2000左右由歐美引導(dǎo)的42V系統(tǒng)的失敗，不由有了一些偏見(jiàn)。不過(guò)實(shí)話說(shuō)，在以一個(gè)系統(tǒng)性的角度來(lái)看問(wèn)題以后，這個(gè)48V的電氣系統(tǒng)升級(jí)，恰恰也是基于排放
2017-11-21 11:16:253 汽車(chē)電子48V隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車(chē)載電源功率，成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
2018-04-26 16:05:005434 
。此時(shí)一個(gè)非常熱門(mén)的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？
2018-04-25 16:07:0018943 
混合動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)（HEV）和純電動(dòng)車(chē)（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨，并且目前的汽車(chē)企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷售市場(chǎng)，以角逐市場(chǎng)占有率。
2019-11-28 08:04:003006 
48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。
2019-06-19 08:43:431736 
48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
為今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和為越來(lái)越多的車(chē)載系統(tǒng)
2019-07-16 08:42:302001 
48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車(chē)架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車(chē)上進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā)，這就對(duì)汽車(chē)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。德?tīng)柛９こ碳绊?xiàng)目管理
2019-10-31 15:03:427704 從環(huán)境的角度來(lái)看，48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計(jì)，1,100萬(wàn)輛48V輕度混合動(dòng)力汽車(chē)將在車(chē)輛使用周期內(nèi)減少40億加侖（150億多升）的燃油消耗量。
2019-10-31 17:28:283502 隨著節(jié)能減排的日益嚴(yán)格，在現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的背景下，傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)采取各種主流節(jié)能技術(shù)，仍然難以滿足限制要求，48V汽車(chē)電氣系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
2019-08-10 10:59:4913735 作為入門(mén)級(jí)的混合動(dòng)力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
2019-08-10 10:35:397922 經(jīng)濟(jì)性提高15％－20％。毫無(wú)疑問(wèn)，48V電池系統(tǒng)是有市場(chǎng)的，首先48V動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠滿足車(chē)輛的性能，低成本，根據(jù)48V動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，48V輕混系統(tǒng)由電機(jī)、動(dòng)力電池組以及電壓控制器三大件組成。
2019-09-30 14:37:314412 
％的燃料。隨著48V電池的推出，馬勒Powertrain 48V系統(tǒng)的能力得到提升，而且與高壓系統(tǒng)相比，在安全和成本方面更具優(yōu)勢(shì)。
2019-11-14 15:00:112982 因?yàn)槠?chē)工業(yè)繼續(xù)在混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）中采用48V系統(tǒng)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)隔離的需求變得更加重要。如果對(duì)低壓電路沒(méi)有進(jìn)行可靠、有效的保護(hù)，高電壓的特性和優(yōu)勢(shì)就會(huì)大大降低。 但是，了解到需要在48V車(chē)輛
2020-04-17 15:11:262886 
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與混合電動(dòng)車(chē)輛（HEV）或電動(dòng)車(chē)輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。
2020-05-19 14:22:331644 
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 320（VDA320）標(biāo)準(zhǔn)指定了汽車(chē)電氣和電子部件的故障電流測(cè)試（E48-20），其中測(cè)試電壓應(yīng)用于48V/12V隔離層，12V 和 48V 系統(tǒng)之間的預(yù)期電流必須小于 1 微安。配備隔離器可確保電流符合這一標(biāo)準(zhǔn)。
2020-05-29 16:50:105700 
在保時(shí)捷設(shè)計(jì)的Taycan里面有一個(gè)很奇怪的地方，在800V、400V（一方面是充電升壓的需要，一方面是電動(dòng)壓縮機(jī)需要）和12V之外還有一個(gè)48V的電壓。這個(gè)48V電壓是干嘛的呢？
2020-10-10 11:47:184423 
但是接下來(lái)，是否會(huì)有更多車(chē)企加入48V陣列，銷量能否進(jìn)入高速增長(zhǎng)的快速通道，在NE看來(lái)，目前尚未可知。但48V輕混系統(tǒng)到底是個(gè)啥，為什么會(huì)火爆，什么領(lǐng)域更適合使用，NE時(shí)代整理了一些背景，供大家參考。
2020-10-20 15:08:223479 
汽車(chē)電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-05 13:55:123739 LT8365 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (12-60V to 48V @ 200mA)
2021-01-28 02:34:4113 就特別值得關(guān)注。2020年國(guó)內(nèi)48V乘用車(chē)銷量為33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%；HEV乘用車(chē)銷量為41.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，在整體新能源汽車(chē)持平的同時(shí)，這兩塊的發(fā)展和格局在下一個(gè)3年還是有快速提升的空間的。 備注：這兩個(gè)部分，其實(shí)之前國(guó)內(nèi)車(chē)企并不是很關(guān)注，
2021-02-02 09:34:144333 
LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-02-05 09:41:096 有4.8萬(wàn)、HEV有4.6萬(wàn)，PHEV相比前兩者都少只有2.75萬(wàn)臺(tái)，從滲透率來(lái)看，EV突破5%，HEV和48V突破2%，PHEV維持1.28%的市場(chǎng)份額，中國(guó)總體電氣化率突破10%了。? 圖1 各個(gè)
2021-03-02 16:21:315173 LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-03-06 11:40:4115 LT8331 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (36-72V to 48V @ 165mA)
2021-03-11 15:10:3814 ACR?汽車(chē) 48V 系統(tǒng)技術(shù)論壇 4月9日，第四屆 ACR 汽車(chē) 48V 系統(tǒng)技術(shù)論壇在上海成功舉辦。在本次論壇上，各大廠商都拿出了看家本領(lǐng)，就 48V 系統(tǒng)零部件配合、48V 綜合控制策略
2021-05-17 16:57:373068 48V無(wú)光隔離應(yīng)用
2021-05-22 10:25:243 SUNLORD順絡(luò)48V混動(dòng)系統(tǒng)介紹
2021-10-28 11:13:236 池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
多電壓電平的存在需要隔離來(lái)保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對(duì)于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離
2022-01-19 13:50:562199 
Other Parts Discussed in Post: LM5170-Q1
隨著各國(guó)對(duì)汽車(chē)油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高， 48V輕混系統(tǒng)(Mild Hybrid?)逐漸進(jìn)入人們的視野。簡(jiǎn)單
2021-11-10 09:36:391154 
48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48 V系統(tǒng)。
為今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和為越來(lái)越多的車(chē)載系統(tǒng)
2022-01-15 17:42:061786 
為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？?A：這里面包含2 個(gè)意思：（1） 極性為何是負(fù)電源（也就是正接地）？（2） 電壓為何為-48V（-36~ -72V）？先說(shuō)一下第2個(gè)問(wèn)題。使用-48V
2022-01-05 15:00:338 任何注入到系統(tǒng)中的電流最終都要回到源端。因此，信號(hào)不僅僅是在信號(hào)線上傳播，同時(shí)也是在參考平面上傳播，如下圖所示。所以保持參考平面的完整和低阻抗，與保持信號(hào)線的完整和低阻抗對(duì)系統(tǒng)同樣重要。 ? 1
2022-08-02 16:54:461090 任何注入到系統(tǒng)中的電流最終都要回到源端。因此，信號(hào)不僅僅是在信號(hào)線上傳播，同時(shí)也是在參考平面上傳播，如下圖所示。所以保持參考平面的完整和低阻抗，與保持信號(hào)線的完整和低阻抗對(duì)系統(tǒng)同樣重要。
2022-08-03 15:33:061055 
由于其特性，48V一直被認(rèn)為是最高的“安全電壓”。根據(jù) UL 或 IAC 等標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，60V 是開(kāi)始需要對(duì)電纜進(jìn)行額外保護(hù)(例如電流隔離或額外強(qiáng)度絕緣)的電壓級(jí)別。為降低成本和保護(hù)等級(jí)，應(yīng)選
2022-08-09 08:02:171483 
在汽車(chē)行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級(jí)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對(duì)于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深入認(rèn)知，在這條升級(jí)之路上的探索也越來(lái)越活躍。
2022-09-06 14:36:423074 
用于基站的48V電源EMC設(shè)計(jì)，供各類48V電源網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)參考。
2022-10-21 16:08:088 澄清有關(guān)48V系統(tǒng)的5種不實(shí)傳言
2022-10-28 12:00:171 為什么信號(hào)隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要
2022-10-31 08:23:270 簡(jiǎn)化HEV 48-V系統(tǒng)的隔離CAN、電源接口
2022-10-31 08:24:030 48V 電氣系統(tǒng)進(jìn)入高速檔
2023-01-03 09:45:131688 
EV100-K4812 為直流轉(zhuǎn)直流的非隔離型同步 降壓電源轉(zhuǎn)換器，適用于直流電壓 48V 輸入，輸 出 12V100W 的直流降壓轉(zhuǎn)換器，具有高效率、高 性價(jià)比、長(zhǎng)壽命、便于安裝等特點(diǎn)
2023-01-11 17:19:302 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與混合電動(dòng)車(chē)輛（HEV）或電動(dòng)車(chē)輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運(yùn)行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2023-03-23 10:30:371991 
為實(shí)現(xiàn)效率和功率的融合，工程師更加依賴于將48V電力運(yùn)行與傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng)，如混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）。這種方法可確保車(chē)輛滿足嚴(yán)格的二氧化碳（CO2）排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還可改進(jìn)性能和驅(qū)動(dòng)質(zhì)量。
2023-03-29 10:46:061270 
在本文中，我將討論48-V汽車(chē)應(yīng)用中隔離的需求，并描述一種緊湊、高效、穩(wěn)健和低噪聲的方法，通過(guò)控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）接口隔離48-V系統(tǒng)。
2023-03-30 09:21:411925 
目前混動(dòng)汽車(chē)（HEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的設(shè)計(jì)非常引人注目，但是汽車(chē)行業(yè)還有一個(gè)不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢(shì)：在動(dòng)力系統(tǒng)中增加48V直流（DC）總線。48V不僅適用于混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，更多普通的內(nèi)燃汽車(chē)也將采用這種技術(shù)，雖然純電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額在不斷增長(zhǎng)。
2023-05-09 09:34:135172 
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能使用48V起動(dòng)系統(tǒng)。從起動(dòng)方面來(lái)看，在停止/起動(dòng)階段，48V系統(tǒng)可提供更大的扭矩和功率，而且不會(huì)出現(xiàn)12V系統(tǒng)的滯后現(xiàn)象?？紤]到這一點(diǎn)，我認(rèn)為用數(shù)
2022-04-21 10:29:201579 
電信系統(tǒng)的主要電源是-48V。在電信系統(tǒng)的應(yīng)用電路中包括低功耗IC時(shí)，不僅該源的負(fù)極性，而且其相對(duì)于地的大幅度也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。然而，工作電壓為75V及以上的高壓IC的出現(xiàn)使得在設(shè)計(jì)-48V系統(tǒng)電路時(shí)使用簡(jiǎn)單的偏置技術(shù)成為可能。
2023-06-25 14:27:001205 
功能、混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)扭矩和額外且更亮的LED。提供“更多”需要提供更多的電力。更大的功率通常受到尺寸和/或重量限制的限制。這就是為什么越來(lái)越多的行業(yè)正在轉(zhuǎn)向更高的電壓，48V配電傳統(tǒng)的12V配電。
為什么是48V？系統(tǒng)中的I2R傳導(dǎo)損耗可能對(duì)系統(tǒng)效率
2023-07-05 15:39:370 縮小線規(guī)并降低重量和成本的一種方法是從12V的電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?b class="flag-6" style="color: red">48V的架構(gòu)。但轉(zhuǎn)向48V的OEMs必須特別注意幾個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。
2024-01-04 15:33:541548 
使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車(chē)做好規(guī)劃。 ? 新的 48V 汽車(chē)不需要單獨(dú)的 12V 電池來(lái)為低壓系統(tǒng)供電 電源模塊供應(yīng)商Vicor公司指出，汽車(chē)制造商可以在汽車(chē)中獲得48V電源系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，而無(wú)需立即更換目前汽車(chē)中使用的諸多常見(jiàn)的12V設(shè)備。 ? 特斯拉全
2024-03-26 13:50:171255 
特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車(chē)型，特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較有意思的是，特拉斯為了教同行如何使用48V,還出了一個(gè) 48V指南的小冊(cè)子
2024-03-29 10:13:363183 
隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)電氣化程度的提高，汽車(chē)制造商開(kāi)始探索更高電壓平臺(tái)的可能性。早期的混合動(dòng)力車(chē)輛首先將電壓提升到了48V，但直到特斯拉的Cybertruck推出，48V系統(tǒng)才得到了更廣泛的應(yīng)用。
2024-04-13 11:20:083005 
48V系統(tǒng)以其提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放的能力，已經(jīng)成為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和上游供應(yīng)商關(guān)注的焦點(diǎn)。如今48V市場(chǎng)發(fā)展前景和發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？這種變化講給元器件應(yīng)用帶來(lái)哪些新的需求？ 隨著全球汽車(chē)行業(yè)加速向電動(dòng)化
2024-11-22 14:13:471073 
在汽車(chē)行業(yè)諸多變革趨勢(shì)中，48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門(mén)話題。在TE Connectivity（泰科電子，簡(jiǎn)稱”TE”）最新的48V專欄中，您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)，在連接器的選擇上前瞻思考，快人一步。
2025-05-19 09:58:041044 ，支持更高效的啟停、能量回收、電動(dòng)增壓等功能，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%-20%的目標(biāo)。然而，48V混動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜電氣架構(gòu)對(duì)測(cè)試設(shè)備提出了更高要求，尤其是在功率分析、電磁兼容性（EMC）測(cè)試、實(shí)時(shí)信號(hào)監(jiān)測(cè)等環(huán)節(jié)。德國(guó)羅德與施瓦茨（RS RTP系列示波器（
2025-06-03 16:31:50551 
48V電池開(kāi)關(guān)參考設(shè)計(jì)：R 48V BATT SWITCH10測(cè)評(píng) 一、前言 在汽車(chē)電子領(lǐng)域，48V電池系統(tǒng)正逐漸成為主流，其對(duì)于高效電力管理和負(fù)載控制的需求日益凸顯。R 48V BATT
2025-12-21 09:40:06531
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