近兩年，無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始從軍事領(lǐng)域向民用市場(chǎng)普及，續(xù)航更長(zhǎng)、動(dòng)力更強(qiáng)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品層出不窮?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)制造商科比特航空正式發(fā)布了全球首款氫燃料 多旋翼工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)——HYDrone-1800
2016-04-11 13:47:16
1528 DMI 在與磷酸燃料電池 （PAFC） 和質(zhì)子交換膜燃料電池 （PEMFC）（也稱為聚合物電解質(zhì)膜 （PEM） 燃料電池）相關(guān)的材料和系統(tǒng)方面積累了多年的知識(shí)。PEMFC 發(fā)電并以與消耗電力的電解相反的原理運(yùn)行。憑借這一經(jīng)驗(yàn)，斗山正在開(kāi)發(fā)用于無(wú)人機(jī)的 PEMFC 移動(dòng)電源組。
2022-07-26 17:17:042433 
，在傳統(tǒng)工業(yè)、交通、 建筑等領(lǐng)域脫碳中將扮演重要作用。在此背景下，我們認(rèn)為燃料電池汽車將進(jìn)入 快速發(fā)展的黃金十年，產(chǎn)業(yè)鏈配套的材料、設(shè)備生產(chǎn)商將迎來(lái)巨大成長(zhǎng)機(jī)遇。我 們梳理了主要環(huán)節(jié)如下：1）電堆
2021-06-30 08:10:36
`“現(xiàn)在無(wú)人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)前景非?？春茫總€(gè)月收入輕松過(guò)萬(wàn)元，這也是我自己掏錢來(lái)考無(wú)人機(jī)駕照的原因?！?月19日，在鄭州上街機(jī)場(chǎng)，剛畢業(yè)的大學(xué)生小劉正在練習(xí)操作無(wú)人機(jī)。 現(xiàn)狀：全國(guó)
2016-05-23 13:49:02
無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展，除科技公司、物流企業(yè)之外，亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定，當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開(kāi)始轉(zhuǎn)向，但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22
在過(guò)去十年中，很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開(kāi)始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)并非這幾年才興起，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要也是在航拍領(lǐng)域里面發(fā)展。但事實(shí)上無(wú)人機(jī)的應(yīng)用在很多年前就出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中，農(nóng)藥噴灑、電力巡航，警用偵查等等都有無(wú)人機(jī)的用武之地。只是對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，這些領(lǐng)域
2020-08-20 07:59:22
甘心能等這么久呢？并且，戶外也不一定能找到可以充電的電源。 如何解決無(wú)人機(jī)續(xù)航，這是一個(gè)行業(yè)難題。目前比較火熱的有氫燃料電池、太陽(yáng)能電池等，但受制于現(xiàn)有的技術(shù)水平和成本暫時(shí)還無(wú)法普及。 除了改變電池之外
2018-07-14 14:08:48
使用注意事項(xiàng)： 1、不要透支無(wú)人機(jī)電池電量，電池的放電曲線表明，剛開(kāi)始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會(huì)加快，控制不好就導(dǎo)致過(guò)
2017-09-19 15:20:04
政策導(dǎo)向逐漸明晰，另一方面是企業(yè)的“執(zhí)著”，誰(shuí)將成為引領(lǐng)力量？氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，上游燃料電池部分領(lǐng)域有：提供氫氣供應(yīng)的富瑞氫能和華昌化工，開(kāi)發(fā)電池技術(shù)和電解質(zhì)的神力科技、三愛(ài)富和巨化股份，催化劑的先行者
2017-02-07 08:29:42
介紹了燃料電池電動(dòng)車的研究與發(fā)展,評(píng)述了在燃料電池上甲醇水蒸氣重整制氫的現(xiàn)實(shí)意義。重點(diǎn)討論了甲醇水蒸氣重整制氫催化劑體系:銅系催化劑和貴金屬系催化劑。詳細(xì)介紹了銅系催化劑的開(kāi)發(fā)研究現(xiàn)狀,銅系催化劑
2011-03-11 17:14:22
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢？誰(shuí)也沒(méi)有定論，不過(guò)我們可以通過(guò)以下幾組對(duì)比來(lái)對(duì)這兩類電池有所了解?！ 〕杀尽 〕杀靖?、制氫過(guò)程復(fù)雜成為燃料電池發(fā)展的主要障礙。氫氣通過(guò)電解或蒸汽重組的方法得到。不過(guò)這兩種
2018-11-29 11:37:52
、無(wú)污染、噪音低、適應(yīng)不同功率要求等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是21世紀(jì)全新的高效、節(jié)能、環(huán)境友好的發(fā)電方式之一。六十年代堿性燃料電池(AFC)曾迅速發(fā)展并在航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。七十至八十年代，熔融碳酸鹽燃料電池
2011-03-11 14:16:53
的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動(dòng)力來(lái)源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉(zhuǎn)化不產(chǎn)生污染，而傳統(tǒng)發(fā)電方法不僅需要使用不可再生燃料，還會(huì)造成污染
2009-10-06 12:10:20
可以是純電阻負(fù)載，也可以是包含電容、電感等元件的復(fù)雜負(fù)載。負(fù)載的大小和性質(zhì)可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。
監(jiān)測(cè)燃料電池性能：在測(cè)試負(fù)載的作用下，燃料電池開(kāi)始工作，產(chǎn)生電流和電壓。此時(shí)，需要通過(guò)專門的測(cè)試
2024-12-06 16:31:27
`1.燃料電池橫空出世燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。由于燃料電池的原料是氫和氧化劑,排放出來(lái)的是水,所以這種“小發(fā)電”廠的方式,轉(zhuǎn)換效率極高,并且真正實(shí)現(xiàn)零
2017-01-13 08:26:11
，而氫燃料電池用的是天然的東西，副產(chǎn)品只有水，這幾點(diǎn)讓我們決定這主題。貳●內(nèi)文一、認(rèn)識(shí)燃料電池１?何謂燃料電池《注一》燃料電池（Fuel Cell）是一種將燃料的化學(xué)能，透過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能
2009-10-10 08:32:45
制造商也可能每賣一輛車就虧損一次。” Honda在今年的洛杉磯車展中推出了五人座的Clarity FCV氫燃料電池車，它累積了制造商約20年的研發(fā)成果，從各方面看來(lái)都十分令人印象深刻：300英哩
2016-01-11 09:43:19
LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應(yīng)用
在追求可持續(xù)能源的時(shí)代，氫燃料電池在綠色經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色。本研究通過(guò)LabVIEW軟件模擬和評(píng)估了氫燃料電池在車輛應(yīng)用中的性能和效率
2023-12-17 20:20:22
的廣泛應(yīng)用，由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、長(zhǎng)三角氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、上海市節(jié)能協(xié)會(huì)主辦的“EPOWER全電展′氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展”將于2020年6月在上海新國(guó)際博覽中心召開(kāi)。展會(huì)立足于電力與能源的清潔
2019-12-28 11:11:53
與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-16 07:46:41
基于氫探PowerECU燃料電池控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)內(nèi)容如下：1、主控系統(tǒng)選型。2、完成PowerECU硬件原理和架構(gòu)設(shè)計(jì)，完成設(shè)計(jì)方案的論證、仿真與方案確認(rèn)。；3、完成PowerS12軟件架構(gòu)
2021-09-13 08:00:56
以及燃料可靠性方面做出重大的改良才能使燃料電池運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)生活中，不僅僅是在車輛上的示范。另一方面，備電領(lǐng)域是燃料電池的當(dāng)前市場(chǎng)，尤其對(duì)于高位值作業(yè)，要求比典型的不間斷電源系統(tǒng)提供更多的持久性。 為滿足
2013-04-27 14:34:27
電流密度小?！ ?.培根型燃料電池：屬堿性電池。氫、氧電極都是雙層多孔鎳電極（內(nèi)外層孔徑不同），加鉑作催化劑。電解質(zhì)為80%～85%的苛性鉀溶液，室溫下是固體，在電池工作溫度（204～260°C）下為液體
2011-11-24 08:53:23
氫氧燃料電池的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用：工作時(shí)向負(fù)極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負(fù)極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進(jìn)入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載
2011-11-24 08:50:13
無(wú)人機(jī)呈大疆無(wú)人機(jī)一家獨(dú)大的壟斷格局，似乎有逐漸消亡的趨勢(shì)，取而代之的則是多數(shù)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商紛紛轉(zhuǎn)投商用、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。今年高交會(huì)上亮相的其他種類無(wú)人機(jī)：植被無(wú)人機(jī)、警用無(wú)人機(jī)、巡線類無(wú)人機(jī)等似乎
2016-12-20 10:34:06
，取而代之的則是多數(shù)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商紛紛轉(zhuǎn)投商用、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。今年高交會(huì)上亮相的其他種類無(wú)人機(jī)：植被無(wú)人機(jī)、警用無(wú)人機(jī)、巡線類無(wú)人機(jī)等似乎也有迅速崛起之勢(shì)。昔日消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的輝煌真的要消失了嗎
2016-12-15 11:38:53
擴(kuò)大被備受期待。雖然使用甲醇和氫的燃料電池已經(jīng)開(kāi)始普及，但甲醇燃料電池較難實(shí)現(xiàn)大功率化，氫燃料電池雖然可實(shí)現(xiàn)大功率化，但由于使用鋼瓶，具有較難小型化、較難處置的缺點(diǎn)，因此普及難度高。 此次，羅姆
2019-04-08 06:55:12
直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子(氫核或氫離子)和電子，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，質(zhì)子透過(guò)質(zhì)子交換膜遷移往并在
2015-12-29 17:10:40
氫氧燃料電池有兩個(gè)燃料入口，氫及氧各由一個(gè)入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽(yáng)極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽(yáng)極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池?？梢栽?50～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
（200A-300A 左右），測(cè)試一直是個(gè)難題。
吹田電氣解決方案
吹田電氣 (SUITA) 為車用氫燃料電池升壓DC-DC測(cè)試提供專業(yè)的解決方案，針對(duì)目前車氫燃料電池相關(guān)測(cè)試難題提供精準(zhǔn)的mV級(jí)電壓測(cè)量與mA級(jí)
2024-02-22 11:20:27
張志高英鋒鄧先瑞1中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 100081 北京 2,3 唐山師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系，063000 唐山1 引言質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對(duì)其
2019-06-18 06:20:49
技術(shù)的可靠性提升提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。以下是其在氫燃料電池領(lǐng)域的具體應(yīng)用與技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
設(shè)備內(nèi)置可編程電阻網(wǎng)絡(luò)，支持毫秒級(jí)負(fù)載切換，可模擬氫燃料電池在實(shí)際運(yùn)行中遇到的階躍、斜坡、脈沖等復(fù)雜負(fù)載變化。電壓
2025-08-06 13:15:54
燃料電池氫源技術(shù)---汽油氧化重整制氫反應(yīng)實(shí)現(xiàn)研究
摘要:對(duì)汽油氧化重整制氫反應(yīng)工藝條件進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)研究.
2009-11-04 09:47:05
18 隨著全球能源結(jié)構(gòu)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型，氫能作為“終極清潔能源”受到了廣泛關(guān)注。氫燃料電池，尤其是在汽車、船舶、航空和固定電源領(lǐng)域的應(yīng)用，發(fā)展迅猛?！ ?b class="flag-6" style="color: red">氫燃料電池系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性
2025-04-29 15:20:38
氫燃料電池原理
氫燃料電池原理圖
氫燃料電池發(fā)電的基本原
2009-10-23 11:28:5421465 氫燃料電池的應(yīng)用
20世紀(jì)60年代，氫燃料電池就已經(jīng)成功地應(yīng)用于航天領(lǐng)域。往返于太空和地球之間的“阿波羅”飛船就安裝了這種體積小、容量大
2009-10-23 11:36:211151 什么是氫燃料電池
汽車是人們生活中的重要交通
2009-10-23 11:42:172986 氫燃料電池的工作原理
燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，主要由3 部分組成，即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)，如圖 1[3]。其陽(yáng)極為氫電極，陰極為氧
2009-10-23 11:46:3744825 硼氫燃料電池（DBFC電池）
硼氫燃料電池（directborohydridefuel cell DBFC）
日本發(fā)明家稱，一種比傳統(tǒng)工藝更簡(jiǎn)潔、可以提供更大能量
2009-11-06 10:51:054303 氫燃料電池車的原理 氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽(yáng)極板(負(fù)極)，經(jīng)過(guò)催化劑(鉑)的作用，氫原子中的一個(gè)電子被分離出來(lái)，
2009-11-10 15:10:243193 自我充電的氫燃料電池系統(tǒng)
Electro Power Systems SpA.于移動(dòng)世界大會(huì)（Mobile World Congress）發(fā)布公司新技術(shù)ElectroSelf, 世界上第一個(gè)完全自我充電的氫燃料電池技術(shù)。該技術(shù)
2010-02-23 16:13:271135 中國(guó)發(fā)展壯大氫燃料電池技術(shù) 隨著全球?qū)Πl(fā)展清潔替代燃料汽車的呼聲越來(lái)越高，靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車的數(shù)量也在迅速上升。
2010-02-27 08:35:04987 使用氫燃料電池的拖拉機(jī)(圖)
2010-03-16 11:40:011505 關(guān)于氫燃料電池應(yīng)用案例的分析
2011-11-07 17:21:36103 中國(guó)首批量產(chǎn)的28輛氫燃料電池公交車將先后在佛山、云浮兩地投入示范運(yùn)營(yíng)。落戶佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的飛馳氫能源汽車項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)后可形成每年5000輛氫燃料客車的生產(chǎn)能力，將成為國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的新能源燃料電池汽車生產(chǎn)基地。
2016-07-27 19:02:142244 據(jù)了解，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在電力、安防、農(nóng)業(yè)、森林防火、警用等不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用穩(wěn)步增長(zhǎng)，整體處在爆發(fā)前的積累階段。同時(shí)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的火熱提升了無(wú)人機(jī)在不同應(yīng)用領(lǐng)域的知名度，在一定程度推動(dòng)了無(wú)人機(jī)在工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的推廣。
2016-08-09 17:19:383372 氫能與燃料電池
2017-02-28 15:25:390 氫燃料電池指的是氫通過(guò)與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來(lái)驅(qū)動(dòng)的“氫內(nèi)燃機(jī)”，也曾出現(xiàn)過(guò)，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于車上的電動(dòng)機(jī)就像純電動(dòng)車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車”。
2017-11-23 10:47:3738378 氫燃料汽車是指以“氫”為主要能量為汽車電機(jī)提供動(dòng)力的原料，氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；質(zhì)子卻可以通過(guò)質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。
2017-11-23 11:40:0119634 
氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。
2017-11-23 14:17:2461195 
據(jù)報(bào)道，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正在以猛虎之勢(shì)興起，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)必將成為下一個(gè)風(fēng)口，與鋰電池不一樣的戰(zhàn)場(chǎng)氫燃料電池前景向好，更是離不開(kāi)政府的政策支持。本文進(jìn)行了國(guó)家層面氫燃料電池相關(guān)政策匯總和地方層面氫燃料電池相關(guān)政策匯總。讓你深度理解氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
2017-12-28 14:02:063586 
氫燃料被認(rèn)為是目前最潔凈的燃料能源，它將代替鋰電池成為未來(lái)的主流燃料。CES 2018消費(fèi)電子展即將來(lái)臨，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代氫燃料電池汽車將會(huì)在CES 2018登場(chǎng)，氫燃料電池相比鋰電池又有什么不同，我們一起看看吧！
2018-01-08 09:21:182416 各國(guó)和各汽車企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)?，F(xiàn)代汽車在氫燃料電池汽車領(lǐng)域走在了世界前列。2月6日，汽車頭條APP作為首批試駕者來(lái)到韓國(guó)的龍仁speedway，試駕即將在今年3月份上市的現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO，體驗(yàn)現(xiàn)代汽車在氫燃料電池車領(lǐng)域的最新技術(shù)。
2018-04-30 01:00:003861 
隨著技術(shù)的不斷完善，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的運(yùn)用和需求越來(lái)越多，在航拍、快遞、農(nóng)用植保等各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮了其不錯(cuò)的價(jià)值，不過(guò)，只有飛起來(lái)才能發(fā)揮作用的無(wú)人機(jī)也有不盡人意的地方，那就是續(xù)航。目前市面上的無(wú)人機(jī)在空中的續(xù)航能力普遍不高，這也就限制了無(wú)人機(jī)的使用。
2018-06-28 12:27:004980 近日，申通快遞南翔分公司和上海新瑞生態(tài)卡車科技有限公司就租賃使用一批氫燃料電池廂式物流車簽訂了合作合同，簽約當(dāng)天新瑞科技交付了其中的兩臺(tái)新車，這標(biāo)志著申通快遞開(kāi)始在其快遞系統(tǒng)中試用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的氫燃料電池汽車。
2018-03-13 09:39:336545 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)投資密集的背后，是大批企業(yè)開(kāi)始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設(shè)階段，并沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際收益，從而導(dǎo)致企業(yè)業(yè)績(jī)受損。
2018-03-30 17:09:415887 其實(shí)除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的情況下，氫燃料電池究竟有哪些優(yōu)勢(shì)，而且發(fā)展之路上究竟遇到了哪些問(wèn)題？
2018-09-04 09:59:0011447 考慮到未來(lái)事業(yè)成長(zhǎng)及燃料電池發(fā)展趨勢(shì)，斗山在2016年末設(shè)立了全資子公司Doosan Mobility Innovation (以下簡(jiǎn)稱DMI) ，DMI事業(yè)主要集中在10KW以下便攜式燃料電池領(lǐng)域(非汽車領(lǐng)域)，前期則選擇了市場(chǎng)需求較大的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域作為首個(gè)產(chǎn)品應(yīng)用。
2018-09-07 17:30:4812147 ，一直是制約氫能發(fā)展的瓶頸。再說(shuō)燃料電池。它是把燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置，從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”，而是一個(gè)小小的“發(fā)電廠”。燃料電池也有
2018-12-05 10:29:0513487 1月24日在韓國(guó)釜山BEXCO展覽館開(kāi)幕的2019韓國(guó)無(wú)人機(jī)展上斗山摩拜創(chuàng)新公司則在全球率先推出了批量生產(chǎn)的氫燃料電池無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)機(jī)身搭載氫氣瓶和氫燃料電池，續(xù)航時(shí)間可達(dá)兩小時(shí)，比市場(chǎng)上的鋰電池
2019-02-05 14:47:003683 本省24小時(shí)全國(guó)7天內(nèi)配送。
1月24日斗山摩拜創(chuàng)新(Doosan MobilityInnovation)在 2019 Drone ShowKorea中正式宣布無(wú)人機(jī)燃料電池包在韓國(guó)上市
2019-01-29 14:56:584851 燃料電池是關(guān)系國(guó)家未來(lái)能源結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)，近年來(lái)，我國(guó)對(duì)于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)堅(jiān)定而明確。當(dāng)前，有利于氫燃料電池汽車發(fā)展的外部環(huán)境正在逐步形成，氫燃料電池領(lǐng)域正在成為行業(yè)新的投資熱點(diǎn)。
2019-06-04 11:10:383565 在7月2日舉辦的2019世界新能源汽車論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示：“凡是純電動(dòng)能干的事，我覺(jué)得不要用燃料電池，因?yàn)樾詢r(jià)比很難競(jìng)爭(zhēng)?！倍壳暗那闆r是，即便是將氫燃料電池應(yīng)用在商用車領(lǐng)域，也依然
2019-07-06 10:33:241517 使用技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，也有完整的解決方案。??? 由于氫燃料電池體積較大，所以搭載的機(jī)型也將是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，主要將應(yīng)用于電力、能源、軍警等行業(yè)，科比特的無(wú)人機(jī)在電力、石化、軍警等行業(yè)已經(jīng)有不少應(yīng)用，在
2019-07-09 11:56:207909 本文首先介紹了氫燃料電池的概念，其次介紹了氫燃料電池的壽命，最后分析了氫燃料電池是否安全。安全
2019-07-23 14:25:083963 從國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)來(lái)看，目前氫燃料電池車都還處在發(fā)展初期，主要瓶頸是成本過(guò)高和加氫站數(shù)量少。即使是處于領(lǐng)先地位的日韓，大規(guī)模商業(yè)化也是任重道遠(yuǎn)。韓國(guó)現(xiàn)代和日本豐田2013年后陸續(xù)推出氫燃料電池車，并都號(hào)稱自己是全球首款量產(chǎn)車型，但到目前為止，累計(jì)產(chǎn)量都不多。
2019-08-23 15:17:1112419 、安全、清潔、靈活的新型發(fā)電技術(shù)。目前，氫燃料電池廣泛應(yīng)用于大巴、物流卡車、應(yīng)急電站、醫(yī)療、旅游等領(lǐng)域，市場(chǎng)前景十分廣闊。
2019-08-23 15:21:0214877 燃料電池是通過(guò)將燃料（氫）轉(zhuǎn)化為電來(lái)通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力的裝置。雖然燃料電池和電池都被認(rèn)為是電化學(xué)電池并且由相似的結(jié)構(gòu)組成，但是燃料電池需要連續(xù)的燃料和氧氣源來(lái)運(yùn)行; 類似于內(nèi)燃機(jī)需要連續(xù)流動(dòng)的汽油或柴油。
2019-08-23 15:23:1226421 近兩年氫燃料電池汽車受到多方重視，不少車企紛紛布局氫燃料領(lǐng)域。韓國(guó)現(xiàn)代汽車就在上海最繁華的南京東路，建設(shè)了一座氫能與燃料電池汽車的展館，意在向中國(guó)消費(fèi)者展示氫燃料電池汽車。
2019-09-02 08:36:571831 中國(guó)MMC無(wú)人機(jī)公司上周在德國(guó)InterGEO 2019展會(huì)上推出了一種新型氫動(dòng)力垂直起飛降無(wú)人機(jī)，留空飛行時(shí)間可以長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)。這款名為Griflion H VTOL的無(wú)人機(jī)采用曾拿下專利的氫燃料電池作為動(dòng)力。
2019-09-24 14:57:194719 本文首先介紹了氫燃料電池的壽命，其次分析了氫燃料電池車使用壽命短的原因，最后介紹了氫燃料電池汽車優(yōu)缺點(diǎn)。
2020-03-24 08:58:4428393 本文首先介紹了氫燃料電池構(gòu)造，其次介紹了氫燃料電池的分類，最后介紹了燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-24 09:08:4326681 工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些呢？無(wú)人機(jī)在工業(yè)級(jí)主要應(yīng)用有哪些？包括工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用有哪些？一些人員有這樣的疑問(wèn)，目前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)作為一種高效便捷的輔助手段來(lái)替代原有工具以服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作
2020-05-25 10:26:054186 現(xiàn)有的工業(yè)無(wú)人機(jī)七大領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在個(gè)人及商用市場(chǎng)的需求不斷提升，以后也將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，如今工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要有7大應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-05-26 11:46:192660 近年來(lái)，伴隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不斷壯大，應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸拓展與深化，以及人工智能、5G等技術(shù)的飛速突破，無(wú)人機(jī)行業(yè)逐漸邁入重要轉(zhuǎn)型期。在此期間，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)開(kāi)始取代消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)成為發(fā)展又一重點(diǎn)，包括
2020-06-06 09:06:191839 截至2020年,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)縱深發(fā)展,深入應(yīng)用行業(yè)。從無(wú)人機(jī)動(dòng)力類別劃分,市場(chǎng)主要分為電動(dòng)、油動(dòng)、油電混合、燃料電池這幾種動(dòng)力模式。其中純電動(dòng)力無(wú)人機(jī)由于操作簡(jiǎn)便,安全可靠,噪音較小,深受
2020-06-22 12:20:521435 從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站獲悉，近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）發(fā)布2020年第14號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，批準(zhǔn)236項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》。
2020-08-29 09:48:563005 無(wú)人機(jī)發(fā)展方興未艾，已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)商用無(wú)人機(jī)發(fā)展的黃金時(shí)期。眾所周知，商業(yè)無(wú)人機(jī)最大的問(wèn)題是動(dòng)力系統(tǒng)，傳統(tǒng)電池極大地限制了無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間，目前流行的鋰離子電池系統(tǒng)則只能持續(xù)30分鐘左右的時(shí)間
2020-10-29 14:16:285182 從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站獲悉，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）發(fā)布2020年第14號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，批準(zhǔn)236項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》。
2020-09-30 11:23:051740 垂直起降（VTOL）無(wú)人機(jī)的用途十分廣泛，因其將直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到了一起。近日，外媒報(bào)道了荷蘭代爾夫特工業(yè)大學(xué)（TU Delft）與荷蘭皇家海軍 / 海岸警衛(wèi)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)的一個(gè)新項(xiàng)目。其并未采用傳統(tǒng)的燃油或純電動(dòng)力，而是用上了有助于擴(kuò)展使用范圍的燃料電池能源系統(tǒng)。
2020-11-13 17:05:292472 據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在準(zhǔn)備推出其第二代氫燃料電池汽車Mirai，雖然這意味著可以在安靜、舒適、無(wú)排放的情況下運(yùn)送乘客，但這絕不是豐田燃料電池技術(shù)雄心的終結(jié)。 近幾年來(lái)，豐田一直在努力改進(jìn)其氫燃料電池技術(shù)以將其技術(shù)應(yīng)用到重型8級(jí)半掛卡車上。
2020-12-11 14:01:472425 》的主題演講。 李鵬程博士從燃料電池電堆、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面對(duì)氫藍(lán)時(shí)代燃料電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)行綜合闡述，并就氫藍(lán)時(shí)代的未來(lái)燃料電池產(chǎn)品研發(fā)方向進(jìn)行了介紹。氫藍(lán)時(shí)代的80KW和120KW的系統(tǒng)在重卡領(lǐng)域有所突破，搭載氫藍(lán)時(shí)代燃料
2021-01-11 11:26:514569 斗山創(chuàng)新（DMI）正在使用由其創(chuàng)新的能量密集型氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)，向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送人道主義救援物資。這些無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)，已在美屬維爾京群島之間運(yùn)送口罩和應(yīng)急物資，并向位于濟(jì)州島的韓國(guó)
2021-01-13 10:49:003361 
的收購(gòu)，公司在
氫燃料電池的核心技術(shù)上已達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。目前，
燃料電池項(xiàng)目的廠房已建設(shè)完成，后續(xù)會(huì)
開(kāi)始上設(shè)備和生產(chǎn)線。搭載公司
氫燃料電池的重卡車近期就會(huì)發(fā)布?！?/div>
2021-01-18 14:30:103986 倍，為移動(dòng)機(jī)器人提供了全新的能源系統(tǒng)。 氫燃料電池無(wú)人機(jī)的好處是顯著的。對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施檢查，DP30燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)每次飛行可以監(jiān)測(cè)50公里或更長(zhǎng)的距離，而電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)每次飛行只能監(jiān)測(cè)10公里。就可到達(dá)的范圍而言，一架燃料電池驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)可以從中心
2021-05-20 11:00:462432 車用氫燃料電池在實(shí)際應(yīng)用中易受外界環(huán)境和工況變化的影響，存在電壓輸岀不穩(wěn)定、大滯后性以及燃料安全性等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了燃料電池的商業(yè)化應(yīng)用推廣。建立更為準(zhǔn)確的燃料電池系統(tǒng)模型能夠更有效地進(jìn)行仿真與優(yōu)化
2021-06-18 15:34:5372 基于MATLAB的氫燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真
2021-07-05 14:30:1358 氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。
2021-10-02 17:55:003304 氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽(yáng)極板（負(fù)極），經(jīng)過(guò)催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個(gè)電子被分離出來(lái)，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過(guò)質(zhì)子交換膜，到達(dá)燃料電池陰極板（正極）
2022-08-23 16:23:0229260 用于聯(lián)網(wǎng)汽車的氫燃料電池與電池
2022-12-30 09:40:111133 其實(shí)除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的情況下，氫燃料電池究竟有哪些優(yōu)勢(shì)，而且發(fā)展之路上究竟遇到了哪些問(wèn)題？
2023-10-04 16:12:001056 
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，作為氫燃料電池最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，氫燃料電池汽車2023年第一季度的產(chǎn)銷整體發(fā)展放緩，業(yè)界認(rèn)為伴隨補(bǔ)貼的逐步減少，行業(yè)馬太效應(yīng)將更加明顯，并進(jìn)一步加劇氫燃料電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)
2023-10-07 16:31:14827 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《氫燃料電池的應(yīng)用案例.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 14:15:485 氫燃料電池憑借高能效和零碳排放等優(yōu)勢(shì)受到全球的廣泛關(guān)注，目前應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車等眾多領(lǐng)域。氫燃料電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)專業(yè)評(píng)估，2024年全球氫燃料電池市場(chǎng)達(dá)2億美元，2030年將達(dá)到21億美元
2025-12-29 09:58:51351 
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