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美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日晚上十點(diǎn)，一輛 Uber 的自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的公共道路上與一名行人相撞，該行人在送往醫(yī)院后不治身亡。這是世界上首起自動(dòng)駕駛車輛在公共道路上撞擊行人并致死的事件。

實(shí)現(xiàn)賽事直播同步解說，技術(shù)難點(diǎn)有哪些？ 增加互動(dòng)連麥，架構(gòu)應(yīng)如何改進(jìn)？

理解深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作機(jī)制對(duì)于幫助我們解釋它們的決定，以及構(gòu)建更強(qiáng)大的系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用。

作為一名模擬現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師，我的使命是幫助客戶解決系統(tǒng)問題。有時(shí)這些系統(tǒng)問題可能會(huì)追溯到電源上。去年 3 個(gè)月內(nèi)，我曾在不同的客戶那里遇到了 3 種不同的系統(tǒng)問題，問題的根源均與電源設(shè)計(jì)問題直接相關(guān)。系統(tǒng)已經(jīng)投產(chǎn)，但卻出現(xiàn)了間歇性的現(xiàn)場(chǎng)故障。對(duì)于每種情況，我都發(fā)現(xiàn)需要對(duì)電源做少量修改，而這些修改工作本可以在系統(tǒng)投產(chǎn)前輕易找到并進(jìn)行的。 我覺得最有意思的是，由于軟件設(shè)計(jì)工具的進(jìn)步，客戶越來越信任沒有經(jīng)過任何工作

我不得不承認(rèn)，隨著時(shí)間的推移為 FPGA 供電變得越來越復(fù)雜，本文提供一些建議，希望可以幫助簡(jiǎn)化 FPGA 的電源解決方案，使用戶能夠創(chuàng)建出快速便捷的解決方案。 在為 FPGA 供電時(shí)需要考慮若干電源設(shè)計(jì)方面的問題，比如： 增加了輸出電壓軌數(shù)量 需要為電軌設(shè)置設(shè)定點(diǎn)精度 需要優(yōu)化設(shè)計(jì)中的無源板面布局才能實(shí)現(xiàn)極低的紋波噪聲 需要 AC 瞬態(tài)響應(yīng)，以及補(bǔ)償環(huán)路 另外，不要忘了還有排序以及更多所需功能。圖 1 顯示了 FPGA 開發(fā)套件中典型的 FPGA 電源解

最糟糕的設(shè)計(jì)方案通常會(huì)在最低輸入電壓下產(chǎn)生最大輸出功率。而在現(xiàn)實(shí)情況中，高輸入線路的最大功率可能是最低輸入線路電壓所輸送功率的兩倍。這會(huì)迫使電源設(shè)計(jì)人員必須對(duì)功率級(jí)進(jìn)行過量設(shè)計(jì)。本文將探討輸入功率增加的原因以及降低方法。此外，還將介紹一種可提升峰值電流模式控制性能的創(chuàng)新方法。 反向轉(zhuǎn)換器變壓器基本上由兩個(gè)耦合電感器組成。當(dāng)主開關(guān)接通期間，電能被儲(chǔ)存在主耦合電感器中。由于變壓器具有一次繞組和二次繞組配置

今天，防止電子產(chǎn)品出現(xiàn)電路故障以及管理上電浪涌電流的方法都得到了長足發(fā)展，簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)絲以及不確定 P 通道 FET 演變成了高級(jí)程度大大提升的解決方案。這些高度集成的解決方案不僅可管理進(jìn)入系統(tǒng)的浪涌電流，而且還可使導(dǎo)通元件（通常是 FET）處于安全工作范圍 (SOA) 內(nèi)，由此為系統(tǒng)診斷提供了更優(yōu)異的控制及故障遙測(cè)技術(shù)。本文將針對(duì)增強(qiáng)型系統(tǒng)保護(hù)解決方案和幾個(gè)重要關(guān)注點(diǎn)展開討論。 簡(jiǎn)單的系統(tǒng)保護(hù) 最簡(jiǎn)單的電子電路保護(hù)形式是具有恰

您是否曾有看似超越現(xiàn)有技術(shù)好幾年的想法？是否因?yàn)闊o法找到可滿足需求的 MCU 而將草稿設(shè)計(jì)遺忘？請(qǐng)拂去設(shè)計(jì)方案上的塵土。MSP430FR5739 器件在這里可幫助您重新構(gòu)思不可能的設(shè)計(jì)。 MSP430FR5739 器件是 MSP430 系列中的首款 FRAM 嵌入式 MCU，于 2011 年發(fā)布至今已應(yīng)用在大量獨(dú)特應(yīng)用設(shè)計(jì)中，其可幫助解決系統(tǒng)級(jí)問題、優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分滿足低能耗的需求。 今天我們將討論移動(dòng)信用卡讀取器應(yīng)用，在該應(yīng)用中 MSP430FR5739 的獨(dú)特差異化價(jià)值可幫助解決多種挑戰(zhàn)。

你曾用過線性電位計(jì)作為音量控制器嗎？如果你使用過，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，音量跳變得非?？臁Ｈ绻雽⒁袅空{(diào)整得相當(dāng)小，你可能需要safe-cracker般的靈敏觸覺（safe-cracker能夠靠自己靈敏的聽覺來破譯保險(xiǎn)箱的密碼，作者此處是一種比喻，對(duì)于線性電位計(jì)，常人是很難將音量調(diào)得相當(dāng)小的）。這時(shí)就需要對(duì)數(shù)電位計(jì)。 我們的聽覺有相當(dāng)大的動(dòng)態(tài)范圍。我們的耳朵（尤其年輕人）能夠識(shí)別的有效范圍是120dB或者更大，1000000：1的比率。音量大?。ㄒ苑重悶閱?/p>

埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近將Model S P85D的最高速度提高到了155英里每小時(shí)，3.2秒的沖刺速度達(dá)到了60英里每小時(shí)，但它仍然采用了單速的固定齒比減速器。但寶馬i8使用了一個(gè)緊湊的雙速變速箱，除了提升最高車速作用明顯以外，雙速減速器對(duì)速度、扭矩的調(diào)節(jié)，也節(jié)省了電機(jī)的能量，使其動(dòng)力輸出曲線更加合理，使得續(xù)航里程有了明顯增加。

數(shù)據(jù)報(bào)套接字定義了一種無連接的服務(wù)。所謂無連接服務(wù)，簡(jiǎn)單來說，即在發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，無需在收發(fā)兩端建立類似TCP那樣的握手連接，在發(fā)送時(shí)，將數(shù)據(jù)打包，然后加上遠(yuǎn)程IP地址，即可把該數(shù)據(jù)包發(fā)送出去。

值得注意的是，以上測(cè)試是在資源足夠頻率不高的條件下測(cè)試的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)資源使用較多，時(shí)鐘頻頻較高時(shí)，建議使用方式二。

這種高熵合金設(shè)計(jì)的計(jì)算方法，既可幫助開發(fā)更為復(fù)雜的合金，又能實(shí)現(xiàn)更好的性能。

微網(wǎng)“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”一體化運(yùn)營及投資回報(bào)的核心,不是從政府補(bǔ)貼中,而是從電價(jià)中賺取,其關(guān)鍵是分布式能源就近消納以及微網(wǎng)和外部電網(wǎng)間不平衡電量交換曲線。

人工智能引擎：基于Tensorflow、Caffe、PaddlePaddle等開源人工智能框架，建設(shè)人工智能引擎，提供統(tǒng)一的人工智能算法運(yùn)行環(huán)境，支持分布式計(jì)算、圖式計(jì)算、CPU+GPU混合計(jì)算等計(jì)算模型。

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中國科學(xué)院電力電子與電力傳動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國科學(xué)院大學(xué)的研究人員劉偉龍、王麗芳、王立業(yè)，在2018年第1期《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》上撰文指出，能量狀態(tài)（SOE）是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的重要狀態(tài)指標(biāo)，直接影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，受電動(dòng)汽車工況顯著影響。

頻譜儀用來檢測(cè)微弱信號(hào),為您詳細(xì)講解。

谷歌搜索術(shù)語模數(shù)轉(zhuǎn)換器選擇產(chǎn)生了數(shù)以千計(jì)的點(diǎn)擊量，證明這項(xiàng)任務(wù)繼續(xù)挑戰(zhàn)我們參與設(shè)計(jì)難以捉摸的完美傳感解決方案的眾多人員。畢竟，從8位微控制器（MCU）中集成的簡(jiǎn)單10位ADC到可以GHz速率解析的ADC，都有大量的模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）解決方案。 除非您正在設(shè)計(jì)專門的感測(cè)前端，否則您很可能正在尋找一款能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量性能的集成ADC，而不會(huì)影響節(jié)能或操作靈活性。在這篇文章中，我列出了一些可以幫助您縮小ADC搜索范圍的參數(shù)，不過根據(jù)您應(yīng)用

設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一個(gè)光學(xué)心率監(jiān)測(cè)（HRM）系統(tǒng)（又稱光電容積脈搏波技術(shù)，簡(jiǎn)稱PPG）是一類復(fù)雜的、涉及多個(gè)領(lǐng)域的項(xiàng)目。設(shè)計(jì)要素包括人體工程學(xué)、信號(hào)處理與過濾、光學(xué)和機(jī)械設(shè)計(jì)、低噪聲信號(hào)接收電路以及低噪聲電流脈沖發(fā)生器。Silicon Labs（亦稱芯科科技）近期發(fā)布了一篇技術(shù)文章，主題為：光學(xué)心率感測(cè)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)集成考量，內(nèi)容詳細(xì)說明了光學(xué)設(shè)計(jì)的原理、關(guān)鍵考量，以及各部集成器件的需求，同時(shí)也介紹了我們旗下最新的高精準(zhǔn)、高集成度、低