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對嵌入式工程師來說一個很大的好處是，我們的IDE和工具鏈可以自動產(chǎn)生應(yīng)用程序或內(nèi)存空間校驗和(Checksum)，從而根據(jù)這個校驗和驗證應(yīng)用程序是否完好。有趣的是，在許多這些案例中，只有在將程序代碼加載到設(shè)備時，才會用到校驗和。

由于效率要求的不斷增長，許多電源制造廠商開始將注意力轉(zhuǎn)向無橋功率因數(shù)校正 (PFC) 拓撲結(jié)構(gòu)。一般而言，無橋接 PFC可以通過減少線路電流通路中的半導體組件數(shù)目來降低傳導損耗。盡管無橋接 PFC 的概念已經(jīng)提出了許多年，但因其實施的難度和控制的復雜程度，阻礙了其成為一種主流。 一些專為電源而設(shè)計的低成本、高性能數(shù)字控制器上市以后，越來越多的電源公司開始為 PFC 設(shè)計選擇使用這些新型數(shù)字控制器。相比傳統(tǒng)的模擬控制器，數(shù)字控制器

系統(tǒng)設(shè)計人員正面臨越來越多的挑戰(zhàn)，他們需要在不降低系統(tǒng)組件（例如：高速 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器）性能的情況下讓其設(shè)計最大程度地節(jié)能。設(shè)計人員們可能會轉(zhuǎn)而采 用許多電池供電的應(yīng)用（例如：某種手持終端、軟件無線設(shè)備或便攜式超聲波掃 描儀），也可能會縮小產(chǎn)品的外形尺寸，從而需要尋求減少發(fā)熱的諸多方法。 極大降低系統(tǒng)功耗的一種方法是對高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的電源進行優(yōu)化。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 設(shè)計和工藝技術(shù)的一些最新進展，讓許多新型 ADC 可以直接

因其低成本、隔離性以及可以實施更多輸出電壓的方便性，反向轉(zhuǎn)換器廣受歡迎。就多輸出反向而言，可利用控制電路反饋來嚴格穩(wěn)壓一個輸出電壓（一般為最高功率輸出）。我們一般通過將變壓器繞組與主穩(wěn)壓繞組緊密耦合，來添加額外的輸出。我們可能會添加一些線性穩(wěn)壓器或 DC/DC 開關(guān)，或者不對輸出進行穩(wěn)壓。最后一種選項最為有效，但很多時候在輸出重或輕負載而主輸出電壓的負載卻相反時，電壓穩(wěn)壓承受巨大的負擔。這種交叉穩(wěn)壓問題主要取

無人飛行器安裝的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機、車輛安裝的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的平臺，

當從48 V降至12 V時，LTM8027 μModule穩(wěn)壓器的總轉(zhuǎn)換效率超過92%。第二轉(zhuǎn)換步驟利用LTM4624將12 V降至3.3 V，轉(zhuǎn)換效率為90%。這種方案的總功率轉(zhuǎn)換效率為83%，比圖1中的直接轉(zhuǎn)換效率高出3%。

測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，光耦合器裂成了兩半，而數(shù)字隔離器安然無恙。 一戰(zhàn)成名高下立現(xiàn)，主要的臨界安全參數(shù)領(lǐng)先（例如瞬態(tài)耐受力）。隔離的江湖iCoupler孤獨求敗，不服來戰(zhàn)！

根據(jù)目前趨勢來看，無線充電將是手機等消費電子產(chǎn)品的標配，而Qi標準則已經(jīng)在該領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)絕對的主流優(yōu)勢地位。此

Netflix提出了一種基于感知視頻編碼優(yōu)化框架，在非峰值流時間期間，將此編碼系統(tǒng)應(yīng)用于AVC-High和VP9數(shù)據(jù)流，提高了用戶的視頻質(zhì)量的同時并節(jié)省了帶寬。

基于MaxCompute搭建社交好友推薦系統(tǒng)，使用MaxCompute阿里的大數(shù)據(jù)計算的方法可以做哪些事情，如果說是以社交好友的推薦，來給大家去演示一下。

隨著網(wǎng)絡(luò)中用戶終端（手機、PAD等）數(shù)量的增長逐漸趨緩，M2M應(yīng)用成為了運營商網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的增長發(fā)力點，大量的M2M應(yīng)用終端則成為了網(wǎng)絡(luò)的用戶。M2M應(yīng)用終端（傳感設(shè)備、智能終端），本質(zhì)上就是物聯(lián)網(wǎng)終端，它們通過裝配無線通信模組和SIM卡，連接到運營商網(wǎng)絡(luò)，從而構(gòu)建出各類集中化、數(shù)字化的行業(yè)應(yīng)用。

作為RFID標簽家族的一員超高頻電子標簽又有著什么樣的個性呢？下面我們一起走進超高頻電子標簽的精彩世界。

不單單是NB-IoT，物聯(lián)網(wǎng)處理芯片 MCU/ECU、BLE/WIFI/Zigee 無線模塊完成一個數(shù)據(jù)處理或傳輸?shù)臅r間大概就持續(xù)幾個ms。

隨著“智能制造”口號的實施跟相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，CAN總線作為國際公認的三大工業(yè)總線之一，在智能機器人、新能源汽車上用得越來越多，但是很多工程師在項目開發(fā)過程中都會遇到：CAN接口不夠用了怎么辦？

首次被翻牌的重點領(lǐng)域包括：授權(quán)頻譜物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、非授權(quán)頻譜物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、 物聯(lián)網(wǎng)PaaS云平臺、公用事業(yè)、智能安防攝像頭、家庭服務(wù)機器人/智能音箱、 資產(chǎn)管理和跟蹤、智能門鎖。

關(guān)于為FPGA應(yīng)用設(shè)計優(yōu)秀的電源管理解決方案已經(jīng)有許多技術(shù)討論，因為這不是一項簡單的任務(wù)。 此任務(wù)的一個方面涉及找到合適的解決方案并選擇最合適的電源管理產(chǎn)品，另一方面則是如何優(yōu)化用于FPGA的實際解決方案。 尋找合適的電源解決方案 尋找功率FPGA最佳解決方案并非易事。 許多供應(yīng)商推銷某些適用于FPGA的產(chǎn)品。 什么使得選擇專門為FPGA供電的DC-DC轉(zhuǎn)換器？ 不多。 一般而言，所有功率轉(zhuǎn)換器都可用于為FPGA供電。 針對某些產(chǎn)品的建議通常基于以

HER算法讓機器人通過分散獎勵學習，改變原本的目標，把每次嘗試行為都看做成功，所以機器人每次都能學到一些東西。

前言定位是感知應(yīng)用的一個重要屬性。在室內(nèi)環(huán)境中，如果位置信息可用并非?？煽?，有更多的應(yīng)用場景可以實現(xiàn)的。行人航位推算(PDR) 就是這樣一種技術(shù)，在室內(nèi)環(huán)境中可提供行人航位信息并提高定位可靠性。慣性傳感器、磁力計和壓力傳感器是航位推算應(yīng)用中必不可少的傳感器組件，用之可大幅提升導航性能，這些器件的功耗必須極低，這樣才能始終保持開啟模式并提供數(shù)據(jù)用于航位推算應(yīng)用。實現(xiàn)隨時隨地定位的目標離不開

簡介 與系統(tǒng)模擬輸入和輸出節(jié)點交互作用的外置高壓瞬變可能破壞系統(tǒng)中未采用充分保護措施的集成電路(IC)?，F(xiàn)代IC的模擬輸入和輸出引腳通常采用了高壓靜電放電(ESD)瞬變保護措施。人體模型(HBM)、機器模型(MM)和充電器件模型(CDM)是用來測量器件承受ESD事件的能力的器件級標準。這些測試旨在確保器件能承受器件制造和PCB裝配流程中的靜電壓力，通常在受控環(huán)境中實施。 工作于惡劣電磁環(huán)境中的系統(tǒng)在輸入或輸出節(jié)點上需要承受高壓瞬變并且在從器件

傾角測量的典型應(yīng)用 本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計提高傾角測量的精度。在乘用車上，電動駐車制動器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級道路上保持靜止。這是通過用一個單軸或雙軸加速度計測量傾角來實現(xiàn)的。一般做法是將一個X軸/Y軸或Z軸低g加速度計裝在EPB控制單元中一個專門的模塊中?，F(xiàn)在，越來越多的汽車配有ESC（電子穩(wěn)定控制）功能，在單個芯片中集成了組合式低g加速度計和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車側(cè)滑和翻車；如今，