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USB Type-C新標(biāo)準(zhǔn)中最令人激動的一個方面是其電力傳輸部分。通過USB供電，器件可以成功獲得更多的電力，從而實(shí)現(xiàn)以前無法實(shí)現(xiàn)的功能。手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等便攜式設(shè)備將能夠更快地充電。顯示器等高功率設(shè)備將能夠通過相同的電纜獲得電源和數(shù)據(jù)。 器件和主機(jī)的數(shù)量仍然相對較少，但正不斷增加。隨著USB Type-C器件的普及，消費(fèi)者也希望在家中、移動辦公時(shí)使用它們，尤其是在汽車上。 汽車系統(tǒng)有一套獨(dú)特的要求和設(shè)計(jì)障礙，超出了USB供電

通用串行總線即USB已經(jīng)流行許久； 起初USB設(shè)備便具有主設(shè)備和從設(shè)備之分：傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來自主設(shè)備如電腦，數(shù)據(jù)傳輸至從設(shè)備如手機(jī)、鼠標(biāo)或鍵盤。但隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品的發(fā)展，從智能手機(jī)到U盤、從平板電腦到智能手機(jī)以及從相機(jī)到打印機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸需求也隨之增加。 USB On-the-Go（OTG）是使設(shè)備能夠充當(dāng)主設(shè)備或從設(shè)備的規(guī)范。USB OTG可廣泛應(yīng)用于PC、智能手機(jī)、ePOS（電子銷售點(diǎn)）和移動電源。主設(shè)備或從設(shè)備的角色可以根據(jù)協(xié)議進(jìn)行改變。數(shù)據(jù)可

在電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用中，通常需要位置、轉(zhuǎn)速反饋環(huán)，如圖1所示。該環(huán)節(jié)對系統(tǒng)性能的優(yōu)劣起到關(guān)鍵性作用。現(xiàn)如今，市場上存在多種測量位置、轉(zhuǎn)速的傳感技術(shù)，能夠滿足用戶對不同精度應(yīng)用的需求。其中，旋轉(zhuǎn)變壓器是一種可靠的測量位置、轉(zhuǎn)速傳感器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)驅(qū)動和新能源汽車。通過閱讀本文，您可以了解到：什么是旋變，它是如何工作的，旋變的相關(guān)應(yīng)用和目前市場上存在哪些方案。 圖1 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的基本框圖 1. 什么是旋轉(zhuǎn)變壓器? 旋轉(zhuǎn)

大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng)，特別是高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng)，均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車輛都有一個多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)滿足自適應(yīng)巡航控制時(shí)的高速度要求，但它們體積過大、過于笨重，占用了大量電路板空間。 隨著車輛中雷達(dá)傳感器數(shù)量的不斷攀升，目前車輛中至少有10個雷達(dá)傳感器（前置、后置和車角），空間上的限制就要求每個傳感器必須體積更小、功耗更低，并且性價(jià)比更高。某些正處

從自適應(yīng)巡航控制（ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能，到諸如行人探測和360度感測的最新型應(yīng)用，高級駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 在過去五年飛速發(fā)展。此前，實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的毫米波（mmWave）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過程十分復(fù)雜，并且整個解決方案的體積龐大且笨重。 相對于基于傳統(tǒng)鍺硅（SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS的雷達(dá)傳感器引入了更高的數(shù)字和模擬集成度，以實(shí)現(xiàn)高

無論是酷暑還是寒冬，利用汽車加熱冷卻系統(tǒng)，乘客始終可以享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動化程度也各不相同。經(jīng)濟(jì)型汽車可能需要駕駛員手動旋轉(zhuǎn)旋鈕來控制溫度，而在高端車輛中，則可以通過傳感器同時(shí)自動控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。 空氣流動 無論何種類別的車輛，汽車HVAC系統(tǒng)都會交換空氣，并在此過程中改變其溫度、濕度和質(zhì)量。 我們來看一下空氣流動的原理。空氣可以

作者：上海潤欣科技股份有限公司創(chuàng)研社 前言 目前智能手機(jī)的各個功能單元在技術(shù)上已經(jīng)完全成熟，整機(jī)設(shè)計(jì)開始向更人性化和更智能化方向發(fā)展，隨之而來的，對于超薄化的設(shè)計(jì)需求，對于更低的FO、失真和更高的靈敏度需求，對于更大的功率驅(qū)動需求，對于Smartpa應(yīng)用的需求，對于立體聲雙box的需求以及對天線、中殼等高度集成化需求等等，所有這些需求對Box的設(shè)計(jì)方案提出了更高的專業(yè)要求。 一個好的Box設(shè)計(jì)必然會對智能手機(jī)帶來更好的音頻性能

一、單片機(jī)編程總結(jié)1、要養(yǎng)成總結(jié)的好習(xí)慣，總結(jié)不僅是對自己學(xué)習(xí)的一個總結(jié)，還是對學(xué)習(xí)過程的一個回顧與加深，還可避免第二次犯錯。2、編寫程序之前先要有一個對該項(xiàng)目熟悉的了解，做到心中有數(shù)，列一個大致框架。3、對于c語言的模塊化編程，要先分好各個模塊，一個模塊一個模塊的編程，確定一個順序，按順序來，該模塊成功之后再編寫下一個。

汽車電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V，具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。然而，電池電源總線也受到廣泛的動態(tài)干擾，包括起停、冷啟動和負(fù)載轉(zhuǎn)儲瞬變的限制。 每個汽車制造商除了由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）7637和ISO 16750等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出的標(biāo)準(zhǔn)脈沖波形之外，還具有獨(dú)特且廣泛的傳導(dǎo)抗擾度測試套件。表1列出了幾種欠壓和過壓汽車瞬變特性。 發(fā)電機(jī)引起的噪聲 在音頻范圍內(nèi)，一個特別討厭的噪聲源是汽車交流發(fā)電機(jī)，其輸出端所產(chǎn)

工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議是工廠自動化的一個重要組成部分?，F(xiàn)在出臺了許多協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，包括EtherCAT、Profinet、Powerlink、以太網(wǎng)/工業(yè)協(xié)議（IP）和Sercos III。擁有眾多不同協(xié)議使開發(fā)可用于多個不同網(wǎng)絡(luò)的解決方案更具挑戰(zhàn)性。一個解決方案是擁有一個可針對不同協(xié)議進(jìn)行再編程的單個設(shè)備，如TI最新推出的AMIC110片上系統(tǒng)（SoC）。 TI SitaraARM處理器通過可編程實(shí)時(shí)單元工業(yè)通信子系統(tǒng)（PRU-ICSS）實(shí)現(xiàn)10多種工業(yè)通信標(biāo)準(zhǔn)。如果設(shè)計(jì)中已存在現(xiàn)有的應(yīng)用處理器，添加全功

日常生活中常用的Bluetooth技術(shù)正在悄然發(fā)生變革，它不再僅僅作為一個用于無線聽音樂或者在距離設(shè)備幾英尺的電話上進(jìn)行通話的個人網(wǎng)絡(luò)。 事實(shí)上，我們已經(jīng)進(jìn)入了Bluetooth 5的時(shí)代。憑借包括德州儀器（TI）在內(nèi)等全球機(jī)構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)技術(shù)將徹底改善從樓宇自動化到工業(yè)控制應(yīng)用的無線連接。 TI智能連接解決方案的市場和業(yè)務(wù)經(jīng)理Olivier Monnier表示：想象力是我們所面臨的一個局限，而Bluetooth 5標(biāo)準(zhǔn)正在打破現(xiàn)狀。 現(xiàn)在，設(shè)計(jì)人員可以隨時(shí)開始B

世界瞬息萬變，無論是道路、樓宇還是我們所生活的城市，這種高速的變幻可見一斑。 全新的高精度單芯片毫米波（mmWave）傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車?yán)走_(dá)到工業(yè)自動化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來了全新的平臺，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場及時(shí)雨。之所以這樣說，是基于以下幾個原因： 到2020年，公路上自動駕駛汽

感應(yīng)應(yīng)用的物理體積越來越小。無論您是設(shè)計(jì)出需要在工廠中收集的遠(yuǎn)程工業(yè)傳感器節(jié)點(diǎn)（圖1），抑或是下一個智能穿戴式設(shè)備的傳感器，空間正成為一種稀缺資源。 另一方面，對于在微控制器（MCU）或系統(tǒng)級本地可用的集成和處理的需求越來越多。將來自機(jī)架或測試臺的離域測量直接插入節(jié)點(diǎn)，結(jié)合先進(jìn)的處理功能，以支持本地分析，使遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)能夠做出更及時(shí)和明智的決策，最大限度地減少通信延遲并減輕通信鏈路的不可用性。 這兩種趨勢物理尺

3月5日，旺詮向代理商、EMS客戶發(fā)出電阻漲價(jià)通知：由于原材料成本持續(xù)攀升及庫存水位持續(xù)降低，經(jīng)審慎評估，自即日起，調(diào)升厚膜電阻單價(jià)25%以上，主要調(diào)整型別如下： 1、0402、0603、0805、1210、2010、2512系列貼片電阻； 2、0402、Array、0603、Array系列貼片電阻。 旺詮業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)將重新提供報(bào)價(jià)，并依據(jù)新單價(jià)開始接單。

單片機(jī)執(zhí)行程序的過程，實(shí)際上就是執(zhí)行我們所編制程序的過程。即逐條指令的過程。本文詳細(xì)介紹了浮點(diǎn)數(shù)在單片機(jī)中的表示方式和匯編子程序，浮點(diǎn)數(shù)比定點(diǎn)數(shù)加減法要困難，但是克服了定點(diǎn)數(shù)表示范圍小的問題，總之定點(diǎn)數(shù)和浮點(diǎn)數(shù)各有各得的特點(diǎn)，讀者可以在實(shí)際運(yùn)用中加以優(yōu)化運(yùn)用。

本文開始介紹了圖騰柱電路的定義，其次詳細(xì)的分析了圖騰柱電路工作原理，最后介紹了圖騰柱電路在應(yīng)用需注意的問題。

單片機(jī)主要作用是控制外圍的器件，并實(shí)現(xiàn)一定的通信和數(shù)據(jù)處理。但在某些特定場合，不可避免地要用到數(shù)**算，盡管單片機(jī)并不擅長實(shí)現(xiàn)算法和進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)算。下面主要是介紹如何用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波。

利用高級語言自動生成單片機(jī)的查表程序，可以完成許多單片機(jī)難以完成或需要進(jìn)行大量計(jì)算才能完成的復(fù)雜運(yùn)算，計(jì)算精度高。單片機(jī)利用此結(jié)果進(jìn)行插值運(yùn)行速度要快得多。典型的4MHz晶振時(shí)，需要的運(yùn)算時(shí)間為10μs。限于篇幅，本文只給出兩個實(shí)例，實(shí)際上它可以用于單片機(jī)測控系統(tǒng)中的許多方面，如模糊控制中的模糊規(guī)則的推理、非線性傳感器的特性讀取以及其它方面。

為響應(yīng)客戶對頂級音頻質(zhì)量的需求，音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正在研究高分辨率或高清（HD）音頻，因?yàn)樵絹碓蕉嗟闹卸讼到y(tǒng)買家需要以前只能在高端系統(tǒng)中使用的高清音頻性能的類型。過去，44.1kHzCD品質(zhì)采樣頻率對于大部分市場來說已足夠，但是今天（和可以預(yù)見的將來），高保真聲音的需求只會繼續(xù)增長。 根據(jù)專業(yè)和消費(fèi)類音頻設(shè)備公司，更高的采樣頻率捕獲并再現(xiàn)更廣泛的頻率范圍。大于20kHz音頻頻率的再現(xiàn)，包括超高頻諧波，給出了聲音（特別是聲學(xué)

USB Type-C連接器應(yīng)用于筆記本電腦甚至機(jī)頂盒變得越來越普遍，但隨著它應(yīng)用于小尺寸應(yīng)用程序，如手機(jī)、穿戴設(shè)備或其他便攜式電子設(shè)備，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員具有不同的設(shè)計(jì)考慮。他們的挑戰(zhàn)是如何利用眾多的新功能，包括更高的功率傳遞；可逆連接器；更高的數(shù)據(jù)速率；以及運(yùn)行高清晰度多媒體接口（HDMI）、DisplayPort和Thunderbolt等備用模式的選項(xiàng)，同時(shí)不斷減少自身系統(tǒng)的外形尺寸和功耗。 新型USB Type-C連接器除了用于USB Type A或Micro-USB連接器的標(biāo)準(zhǔn)靜電放