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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>電源設(shè)計(jì)應(yīng)用>Vishay 為汽車和通信應(yīng)用節(jié)省空間并提高功率密度

Vishay 為汽車和通信應(yīng)用節(jié)省空間并提高功率密度

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2021-09-13 11:29:541594

使用寬帶隙技術(shù)最大限度地提高高壓轉(zhuǎn)換器的功率密度

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2023-11-16 13:28:339930

如何實(shí)現(xiàn)高功率密度三相全橋SiC功率模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)呢?

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2019-07-04 06:22:42

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OBC功率密度目標(biāo)4kW/L,如何通過(guò)電容選型突破空間瓶頸?

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Power Trench MOSFET讓更高功率密度成可能

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如何提高LFPAK封裝系列芯片的功率密度

Neil Massey,安世半導(dǎo)體國(guó)際產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理 汽車和工業(yè)應(yīng)用都需要不斷提高功率密度。例如,為了提高安全性,新的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)現(xiàn)在要求雙冗余電路,這意味著要在相同空間內(nèi)容納雙倍的元器件。
2019-11-26 09:37:106104

Vishay推出節(jié)省空間的小型0402外形尺寸新型器件

日前,Vishay Intertechnology, Inc. (NYSE股市代號(hào):VSH)宣布,推出節(jié)省空間的小型0402外形尺寸新型器件,擴(kuò)充其TNPU e3系列汽車級(jí)高精度薄膜扁平片式電阻。
2020-03-03 15:05:144895

提高開(kāi)關(guān)電源功率密度和效率的方法

開(kāi)關(guān)型電源(SMPS)在通常便攜式計(jì)算機(jī)中占總重量的10%以上,因此,廠商們致力于提高功率密度和效率。
2020-10-02 16:23:009639

功率密度的基礎(chǔ)技術(shù)簡(jiǎn)介

功率密度在現(xiàn)代電力輸送解決方案中的重要性和價(jià)值不容忽視。 為了更好地理解高功率密度設(shè)計(jì)的基本技術(shù),在本文中,我將研究高功率密度解決方案的四個(gè)重要方面: 降低損耗 最優(yōu)拓?fù)浜涂刂七x擇 有效的散熱 通過(guò)
2020-10-20 15:01:151460

功率密度的解決方案詳細(xì)說(shuō)明

功率密度在現(xiàn)代電力輸送解決方案中的重要性和價(jià)值不容忽視。為了更好地理解高功率密度設(shè)計(jì)的基本技術(shù),在本文中,我將研究高功率密度解決方案的四個(gè)重要方面:降低損耗,最優(yōu)拓?fù)浜涂刂七x擇,有效的散熱,通過(guò)機(jī)電
2020-11-19 15:14:0011

通過(guò)新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件提高系統(tǒng)效率和功率密度

基于系統(tǒng)效率和功率密度發(fā)展趨勢(shì)示意圖,我們可以清晰的看出,在最近的十年間系統(tǒng)的效率和功率密度有了巨大的提升,尤其以服務(wù)器和通信電源顯著。這一巨大的提升是如何實(shí)現(xiàn)的呢?它主要是通過(guò)嘗試新的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
2021-03-12 09:46:343467

最大限度地提高高壓轉(zhuǎn)換器的功率密度

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2023-12-06 14:39:00308

探究功率密度基礎(chǔ)技術(shù)

功率密度在現(xiàn)代電力輸送解決方案中的重要性和價(jià)值不容忽視。 為了更好地理解高功率密度設(shè)計(jì)的基本技術(shù),在本文中,我將研究高功率密度解決方案的四個(gè)重要方面: 降低損耗 最優(yōu)拓?fù)浜涂刂七x擇 有效
2022-01-14 17:10:262447

實(shí)現(xiàn)更高功率密度的轉(zhuǎn)換器拓?fù)?/a>

如何提高器件和系統(tǒng)的功率密度

功率半導(dǎo)體注定要承受大的損耗功率、高溫和溫度變化。提高器件和系統(tǒng)的功率密度功率半導(dǎo)體重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
2022-05-31 09:47:063203

基于GaN功率器件的大功率和高功率密度EV逆變器

提高功率密度的路線圖從降低傳導(dǎo)動(dòng)態(tài)損耗開(kāi)始。與碳化硅相比,氮化鎵可以顯著降低動(dòng)態(tài)損耗,因此可以降低整體損耗。因此,這是未來(lái)實(shí)現(xiàn)高功率密度的一種方法。
2022-07-26 10:18:461151

功率密度數(shù)字IC呼喚新一代電源穩(wěn)壓器

復(fù)雜的高功率密度數(shù)字集成電路 (IC),例如圖形處理器單元 (GPU) 和現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA),可以在各種功能豐富的電子環(huán)境中找到,包括汽車、醫(yī)療、電信、數(shù)據(jù)通信、工業(yè)、通信、游戲和消費(fèi)類音頻/視頻。高功率密度的數(shù)字 IC 幾乎已經(jīng)滲透到每一個(gè)嵌入式系統(tǒng)中。
2022-08-11 14:38:541351

功率密度基礎(chǔ)技術(shù)簡(jiǎn)介

功率密度基礎(chǔ)技術(shù)簡(jiǎn)介
2022-10-31 08:23:243

如何實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率密度

一般電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以質(zhì)量功率密度指標(biāo)評(píng)價(jià),電機(jī)本體以有效比功率指標(biāo)評(píng)價(jià),逆變器以體積功率密度指標(biāo)評(píng)價(jià);一般乘用車動(dòng)力系統(tǒng)以功率密度指標(biāo)評(píng)價(jià),而商用車動(dòng)力系統(tǒng)以扭矩密度指標(biāo)評(píng)價(jià)。
2022-10-31 10:11:216549

用氮化鎵重新考慮功率密度

用氮化鎵重新考慮功率密度
2022-11-01 08:27:301

如何利用戴爾的資源來(lái)減少能源成本并提高能源效率

隨著計(jì)算密集型工作負(fù)載的激增、數(shù)據(jù)中心規(guī)模逐步增大,其能源消耗和空間需求也大幅增加,一種普遍的誤解是:運(yùn)行低功率密度的機(jī)架要比高功率密度機(jī)架更能節(jié)省電力成本,然而事實(shí)卻恰恰相反。
2022-11-22 09:16:331701

電源系統(tǒng)功率密度如何提升?

和信號(hào)完整性以提高系統(tǒng)級(jí)保護(hù)和精度。 在這些趨勢(shì)之外,功率密度越來(lái)越高也是一個(gè)不爭(zhēng)的行業(yè)趨勢(shì),如果能在更小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更大的功率,就能以更低的系統(tǒng)成本增強(qiáng)系統(tǒng)級(jí)性能。隨著功率需求的增加,電路板面積和厚度日益成為限制因
2022-11-29 07:15:101577

功率密度權(quán)衡——開(kāi)關(guān)頻率與熱性能

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))電源模塊功率密度越來(lái)越高是行業(yè)趨勢(shì),每一次技術(shù)的進(jìn)步都可以讓電源模塊尺寸減小或者讓功率輸出能力提高。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,電源模塊的尺寸會(huì)越來(lái)越小。功率密度不斷提高的好處
2022-12-26 07:15:022248

功率器件的功率密度

功率半導(dǎo)體注定要承受大的損耗功率、高溫和溫度變化。提高器件和系統(tǒng)的功率密度功率半導(dǎo)體重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
2023-02-06 14:24:203471

功率密度基礎(chǔ)技術(shù)簡(jiǎn)介

對(duì)于電源管理應(yīng)用程序而言,功率密度的定義似乎非常簡(jiǎn)單:它指的是轉(zhuǎn)換器的額定(或標(biāo)稱)輸出功率除以轉(zhuǎn)換器所占體積,如圖1所示。
2023-03-23 09:27:491977

如何提高系統(tǒng)功率密度

功率器件領(lǐng)域,除了圍繞傳統(tǒng)硅器件本身做文章外,材料的創(chuàng)新有時(shí)也會(huì)帶來(lái)巨大的性能提升。比如,在談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">功率密度時(shí),GaN(氮化鎵)憑借零反向復(fù)原、低輸出電荷和高電壓轉(zhuǎn)換率等突出優(yōu)勢(shì),能夠幫助廠商大幅提升系統(tǒng)密度,而另一種主流的寬帶隙半導(dǎo)體材料SiC(碳化硅)也是提升功率密度的上佳選擇。
2023-05-18 10:56:272254

碳化硅模塊提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的功率密度

牽引驅(qū)動(dòng)器是電動(dòng)汽車(EV)幾乎所有能量的消耗源。因此,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須盡可能提高效率,同時(shí)以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著行業(yè)利用雙驅(qū)動(dòng)裝置提高牽引力,同時(shí)借助
2023-05-20 16:00:232401

用于提高功率密度的無(wú)源元件創(chuàng)新

為什么提高功率密度是轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員的重要目標(biāo)?不論是數(shù)據(jù)中心服務(wù)器等能源密集型系統(tǒng),還是道路上越來(lái)越智能的車輛,其供電的電源轉(zhuǎn)換電路需要能夠在更小的空間內(nèi)處理更大的功率。真的就是那么簡(jiǎn)單。
2023-07-08 11:14:001409

寬帶隙技術(shù)能極大提高高壓 LED 照明的效率和功率密度

功率密度方面有了很大的提高,但效率已成為一個(gè)有待解決的重要問(wèn)題。另外,早期應(yīng)用的故障率遠(yuǎn)高于預(yù)期。高壓LED 照明面臨的主要挑戰(zhàn)是繼續(xù)提高功率密度和效率,并提升可靠性和經(jīng)濟(jì)性,以滿足未來(lái)應(yīng)用需求。本文將介紹寬帶隙 (GaN) 技術(shù),以及該技
2023-10-03 14:26:001305

如何提升工業(yè)和汽車系統(tǒng)的功率效率和功率密度呢?

電力電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員致力于提升工業(yè)和汽車系統(tǒng)的功率效率和功率密度,這些設(shè)計(jì)涵蓋多軸驅(qū)動(dòng)器、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充電站和電動(dòng)汽車車載充電器等。
2023-09-26 10:00:04971

如何提高4.5 kV IGBT模塊的功率密度

未來(lái)對(duì)電力電子變流器的要求不斷提高。功率密度和變流器效率須進(jìn)一步提高。輸出功率應(yīng)適應(yīng)不同終端客戶的不同項(xiàng)目。同時(shí),變流器仍需具有成本競(jìng)爭(zhēng)力。本文展示了新型4.5kV功率模塊如何在鐵路、中壓驅(qū)動(dòng)或電力系統(tǒng)等應(yīng)用中滿足這些變流器要求。
2023-10-17 10:50:311819

MOSFET創(chuàng)新助力汽車電子功率密度提升

隨著汽車行業(yè)逐步縱深電氣化,我們已經(jīng)創(chuàng)造出了顯著減少碳排放的可能性。然而,由此而來(lái)的是,增加的電子設(shè)備使得汽車對(duì)電力運(yùn)作的需求日益攀升,這無(wú)疑對(duì)電源網(wǎng)絡(luò)提出了更高的功率密度和效率的要求。在其中,MOSFET以其在電源管理設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵切換功能,成為了提升功率密度不可或缺的元素。
2023-11-20 14:10:061580

提高4.5kV IGBT模塊的功率密度

提高4.5kV IGBT模塊的功率密度
2023-11-23 15:53:382051

通過(guò)GaN電機(jī)系統(tǒng)提高機(jī)器人的效率和功率密度

通過(guò)GaN電機(jī)系統(tǒng)提高機(jī)器人的效率和功率密度
2023-11-29 15:16:271259

使用集成 GaN 解決方案提高功率密度

使用集成 GaN 解決方案提高功率密度
2023-12-01 16:35:281095

功率半導(dǎo)體冷知識(shí):功率器件的功率密度

功率半導(dǎo)體冷知識(shí):功率器件的功率密度
2023-12-05 17:06:451652

使用GaN HEMT設(shè)備最大化OBCs的功率密度

隨著電動(dòng)汽車(EVs)的銷售量增長(zhǎng),整車OBC(車載充電器)的性能要求日益提高。原始設(shè)備制造商正在尋求最小化這些組件的尺寸和重量以提高車輛續(xù)航里程。因此,我們將探討如何設(shè)計(jì)、選擇拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),以及如何通過(guò)GaN HEMT設(shè)備最大化OBCS的功率密度
2023-12-17 11:30:001866

功率設(shè)備提升功率密度的方法

在電力電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化中,功率密度是一個(gè)不容忽視的指標(biāo)。它直接關(guān)系到設(shè)備的體積、效率以及成本。以下提供四種提高電力電子設(shè)備功率密度的有效途徑。
2023-12-21 16:38:072526

Vishay推出多功能新型30 V N溝道TrenchFET第五代功率MOSFET

Vishay 推出多功能新型 30 V N 溝道 TrenchFET 第五代功率 MOSFET,進(jìn)一步提高工業(yè)、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子和通信應(yīng)用的功率密度,增強(qiáng)熱性能。
2024-02-22 17:11:081686

Vishay推出采用PowerPAK 8x8LR封裝的第四代600 VE系列功率MOSFET

Vishay 推出首款采用新型 PowerPAK 8 x 8 LR 封裝的第四代 600 V E 系列功率MOSFET,通信、工業(yè)和計(jì)算應(yīng)用提供高效的高功率密度解決方案。
2024-05-10 11:47:422283

TPS25981-提高功率密度

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2024-08-26 09:34:041

如何使用耦合電感器提高DC-DC應(yīng)用中的功率密度?

在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中,48伏特的配電系統(tǒng)相當(dāng)普遍,許多方案用于將48V降至中間電壓軌道。最簡(jiǎn)單的方法是使用降壓拓?fù)?,它可以提供高性能,但往往?b class="flag-6" style="color: red">功率密度方面表現(xiàn)不足。升級(jí)多相降壓轉(zhuǎn)換器并采用耦合
2024-12-23 14:07:421370

新能源汽車功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)

一、新能源汽車功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)開(kāi)發(fā)超高功率密度電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力在于:相同體積或質(zhì)量下,輸出功率更大,超車加速能力和高速持續(xù)行駛能力更強(qiáng),獲得優(yōu)異的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn);相同輸出功率
2025-06-14 07:07:10950

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