在本文中，我們將討論 電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實(shí)現(xiàn)新功能的同時(shí)，縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車制造商的對話中， 48V 低壓
2025-02-21 09:34:41
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為什么電源設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)用 48V？您需要了解什么？ 當(dāng)前應(yīng)用通過下列途徑提高性能： 增強(qiáng)處理能力 提高通信速率 延長運(yùn)行速率 增添外設(shè) 增大扭矩 增大 LED 亮度 實(shí)現(xiàn)更多功能需要提供更多功率。更高功率
2018-03-23 17:56:059380 在這種方法中，48V電池——按照汽車標(biāo)準(zhǔn)LV148的規(guī)定——作為補(bǔ)充與12V鉛酸電池結(jié)合使用（這樣能夠提供3KW的額定功率），如圖3所示。12V電池和48V電池將連同他們的配電線束一起使用，在需要功率
2018-12-27 12:25:238024 對于汽車動(dòng)力總成應(yīng)用，典型的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要10kW至30kW的電功率。傳統(tǒng)的12V電池系統(tǒng)無法滿足該功率水平，因此必須采用48V架構(gòu)來支持大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2021-03-01 14:05:296363 48V電池系統(tǒng)，常見于兩輪電動(dòng)車和輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車(MHEV)，配備了48V的儲(chǔ)能單元，用于捕獲再生能量并為車輛的48V電子系統(tǒng)提供動(dòng)力。這一系統(tǒng)的核心是電池管理系統(tǒng)(BMS)，它負(fù)責(zé)監(jiān)控、保護(hù)
2024-03-27 10:27:093678 
面向48V產(chǎn)品和電源設(shè)計(jì)的資源。該網(wǎng)站包含一系列深入詳細(xì)的文章、視頻和信息圖，為設(shè)計(jì)人員和制造商提供了全面的資源，助其開發(fā)采用48V較高壓配電系統(tǒng)的新型電源。 ? 與許多常見的12V系統(tǒng)不同，48V系統(tǒng)可以支持更高的功率等級，以提供更高的性能和功能。12V母線系統(tǒng)的效率會(huì)隨著功率的增加而降低，
2022-12-15 17:20:331186 
動(dòng)力、能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等需求，用到了更多大功率負(fù)載的設(shè)備，令12V系統(tǒng)不堪重負(fù)。于是48V系統(tǒng)就順應(yīng)時(shí)代發(fā)展被引進(jìn)汽車，最早是2011年歐洲多家車企聯(lián)合推出針對混動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載需求的48V系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，有48V系統(tǒng)是專為動(dòng)力部分而設(shè)，其他車
2024-10-25 01:04:0011287 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負(fù)載帶來的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場廣泛關(guān)注。 尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車智能化
2025-08-29 07:58:008572 
近年來，車載48V電源系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正在快速推進(jìn)。與傳統(tǒng)12V系統(tǒng)相比，車載48V電源系統(tǒng)具有電力損耗低、能效提升、配線簡化等諸多優(yōu)勢，有助于降低環(huán)境負(fù)荷。作為支持下一代汽車電動(dòng)化和高性能化的重要技術(shù)，車載48V電源系統(tǒng)的普及正在不斷普及。
2025-12-02 11:09:348557 
-48V供電怎么理解 現(xiàn)在設(shè)計(jì)的一個(gè)產(chǎn)品需要支持以太網(wǎng)供電，正負(fù)48V供電！正48V好理解，-48V怎么去理解呢？
2016-04-25 16:24:16
組合式12和48V系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵且有時(shí)被忽視的組件：電流隔離。電流隔離用于抵抗接地噪聲，并在與其連接的48 V系統(tǒng)中接地?cái)嚅_或故障時(shí)保護(hù)12 V系統(tǒng)。在本文中，我將討論48-V汽車應(yīng)用中隔離的需求，并
2022-11-09 06:37:16
48V汽車應(yīng)用中對隔離的需求持續(xù)增長。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
2019-08-09 07:25:39
`我們常用的48V鋰電池或者48V供電的電源中，需要用到一些電子軟件電路，需要給MCU供電，如STM32等，就需要穩(wěn)定，穩(wěn)壓輸出5V或者3.3V的輸出電壓。 對于小電流的，幾個(gè)MA-二十MA的應(yīng)用來
2020-11-12 14:49:55
48V轉(zhuǎn)5V芯片，48V轉(zhuǎn)5V電路圖，48V轉(zhuǎn)3.3V芯片，48V轉(zhuǎn)3.3V穩(wěn)壓電路圖，48V轉(zhuǎn)3V穩(wěn)壓芯片，48V轉(zhuǎn)3V電路圖。如何選擇合適的芯片？就需要看選型表了。下表就列出了一小部分可滿足
2020-10-20 09:24:54
設(shè)計(jì)48V全橋逆變器,準(zhǔn)備采樣IRF3710,IRF3710是常規(guī)型號嗎？還有在生產(chǎn)嗎？？
2017-11-13 14:00:58
MOSFET驅(qū)動(dòng)電路中自舉電容如何發(fā)揮作用？為何漏極48V導(dǎo)通后柵極就變成63V了？
2015-07-30 14:49:53
和 48V 汽車電池之間提供了雙向 DC/DC 控制和電池充電。該器件通過允許把相同的外部功率組件用于降壓和升壓目的，將新的性能水平、控制和簡化電路帶給了 48V / 12V 雙電池 DC/DC 汽車系統(tǒng)。該
2018-10-30 11:38:59
中功率設(shè)備供電需求，最高能耐受 50V 拋負(fù)載脈沖，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超期待。
IU5531E 采用集成型高側(cè) MOSFET 設(shè)計(jì)，輸入電壓范圍覆蓋 4.5V-48V，適配多類電源系統(tǒng)。其支持
2025-09-05 15:04:23
Hsu制造商制造輕混電動(dòng)車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動(dòng)車包含一個(gè)連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動(dòng)車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會(huì)在
2022-11-07 06:52:45
800V，隔離對于48V混合動(dòng)力汽車來說也很重要，究其原因有很多種，其中包括增強(qiáng)的抗抗噪性能和故障保護(hù)。圖1所示為一個(gè)起動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其中包括H橋和場效應(yīng)晶體管（FET）的功率級處在48V側(cè)。這些
2022-11-08 08:08:52
`描述這項(xiàng)經(jīng)過驗(yàn)證的設(shè)計(jì)可準(zhǔn)確測量承載 -48V 的總線上的電流、電壓和功率，且能夠利用 I2C 兼容接口提供相應(yīng)數(shù)據(jù)。此設(shè)計(jì)適用于電信應(yīng)用，因?yàn)樽畛Ｒ姷碾娦旁O(shè)備均由此負(fù)電源電壓供電。它
2015-05-11 14:39:55
-48V供電怎么理解？ 明明是-48V,但很多通信設(shè)備用的都是48V供電，怎么理解呢？
2020-05-06 22:32:28
選擇。開發(fā)電動(dòng)車是一種思路，因?yàn)殡妱?dòng)車自帶的“零排放”光環(huán)可以稀釋掉不少燃油車的“超標(biāo)油耗”。如果要在燃油車框架下“做文章”，混動(dòng)是一劑救命良方，48V輕混系統(tǒng)風(fēng)頭正盛。相信大家對“48V”這個(gè)詞并不
2019-05-10 01:06:55
求推薦5V升48V升壓IC，輸出功率大于50W。我要給電容充電用，非常感謝
2014-09-23 23:28:49
混合技術(shù)，如啟停和再生制動(dòng)。48V系統(tǒng)使目前由諸如冷卻組件和減搖系統(tǒng)等機(jī)械帶驅(qū)動(dòng)的高功耗應(yīng)用電氣化。未來的目標(biāo)是改善精心挑選的已經(jīng)電氣化的現(xiàn)有系統(tǒng)，如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）。這些改進(jìn)可以包括簡化
2018-10-31 08:45:07
極限。可以說的只能到這，還請諒解。－那么可以請您總結(jié)一下嗎？基本上，這是一款強(qiáng)烈意識到“48V混合動(dòng)力系統(tǒng)用”的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，是在工業(yè)設(shè)備和電信等高電壓應(yīng)用中，可直接降至5V以下的低電壓的IC
2018-08-15 10:14:08
的只能到這，還請諒解。－那么可以請您總結(jié)一下嗎？基本上，這是一款強(qiáng)烈意識到“48V混合動(dòng)力系統(tǒng)用”的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，是在工業(yè)設(shè)備和電信等高電壓應(yīng)用中，可直接降至5V以下的低電壓的IC。迄今為止
2018-12-04 10:28:05
48V電源系統(tǒng)的混合動(dòng)力車備受矚目。－就我個(gè)人而言，我首先聯(lián)想到的是電信48V，原來是車載啊。當(dāng)然，也可支持電信48V，這也包括在目標(biāo)應(yīng)用中，但車載應(yīng)用是ROHM的擅長領(lǐng)域之一，尤其對汽車節(jié)能格外
2018-12-03 14:45:31
。我們還是圍繞主題談吧，在高耐壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上，請您談一下與汽車的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以備受矚目，是因?yàn)榕c以往的12V系統(tǒng)相比燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)異。該系統(tǒng)中48V
2018-08-15 10:05:33
為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？ A：這里面包含2 個(gè)意思：（1） 極性為何是負(fù)電源（也就是正接地）？（2） 電壓為何為-48V（-36~ -72V）？先說一下第2個(gè)問題。使用-48V
2021-12-28 06:46:48
推出了雙電壓電氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)將較小的12V電池（與現(xiàn)有系統(tǒng)兼容）與48V鋰離子電池組結(jié)合在一起。48V系統(tǒng)可運(yùn)行大功率負(fù)載，包括動(dòng)力總成（電動(dòng)超級/渦輪增壓器，再生制動(dòng)）和底盤/安全性（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
2019-09-21 13:25:03
的需求是希望將每個(gè)機(jī)架的功率密度能提高到100kW，從而減少整體尺寸。其實(shí)，完全可以通過使用 48V 背板和配電來實(shí)現(xiàn)這一需求，然而這種方法卻存在諸多挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼰o法依靠傳統(tǒng)同步 Buck 降壓調(diào)節(jié)器將
2021-05-26 19:13:52
48v轉(zhuǎn)12v電路圖
2008-11-09 00:44:5223906 
TI宣布面向單輸出及多輸出電源推出三款集成高低側(cè) MOSFET 的最新 48V 同步降壓穩(wěn)壓器。Fly-Buck 轉(zhuǎn)換器與 TI 獲獎(jiǎng)的 WEBENCH? 在線設(shè)計(jì)工具配合使用時(shí)，可簡化并加速工業(yè)及汽車系統(tǒng)中的高電壓 DC/DC 設(shè)計(jì)
2013-03-12 09:32:192718 隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V
2017-09-15 16:40:21
56 隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V
2017-11-12 10:42:2612 。此時(shí)一個(gè)非常熱門的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電
2017-11-20 12:58:2817 42V電氣系統(tǒng)如何敗北？ 一開始了解這個(gè)48V系統(tǒng)，是見于以前的技術(shù)在線的文章，到2013年年底的時(shí)候，還做了一個(gè)48V電氣系統(tǒng)的合集。而我恰好有機(jī)會(huì)在這個(gè)電壓等級上，也做了充電機(jī)和DC/DC的項(xiàng)目
2017-11-21 11:16:253 為什么電源設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)用 48V？您需要了解什么？ 當(dāng)前應(yīng)用通過下列途徑提高性能： 增強(qiáng)處理能力 提高通信速率 延長運(yùn)行速率 增添外設(shè) 增大扭矩 增大 LED 亮度 實(shí)現(xiàn)“更多功能”需要提供更多功率。更高
2018-01-09 14:39:033098 
汽車電子48V隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢。
2018-04-26 16:05:005434 
。此時(shí)一個(gè)非常熱門的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？
2018-04-25 16:07:0018943 
全球連接與傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity （TE）近日宣布推出新型48V匯流條連接器和電纜組件，滿足包括開放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）開放式機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)V2.0在內(nèi)的下一代48V應(yīng)用設(shè)計(jì)需求。
2018-03-27 15:53:1310560 全球連接與傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity （TE）近日宣布推出新型48V匯流條連接器和電纜組件，滿足包括開放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）開放式機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)V2.0在內(nèi)的下一代48V應(yīng)用設(shè)計(jì)需求
2018-09-25 11:02:006696 雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器是48V輕混系統(tǒng)的核心部件，是48V和12V電氣網(wǎng)絡(luò)的橋梁，并對48V和12V電池進(jìn)行管理，是保證整車系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要一環(huán)，對其性能的要求不容輕忽。以高性能著稱的模擬芯片廠商 ADI，其雙向兩相同步降壓或升壓型控制器 LTC3871非常適合此應(yīng)用。
2018-12-20 15:03:166615 如果你熱愛汽車或者關(guān)注汽車的發(fā)展，那么“混動(dòng)”這詞你一定不會(huì)陌生。提到混動(dòng)很多人就會(huì)想到豐田和本田的混動(dòng)技術(shù)，但要說到是否了解48V混動(dòng)卻還是一頭霧水，那我們今天就來聊聊48V混動(dòng)這個(gè)頻頻出現(xiàn)卻又不被熟知的動(dòng)力系統(tǒng)。
2019-03-02 11:01:4918212 48V輕混系統(tǒng)；奧迪向新款A(yù)6 Avant車型提供標(biāo)準(zhǔn)版48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)，新款?yuàn)W迪A4也將引入48V弱混系統(tǒng)；吉利使用三缸機(jī)＋48V的弱混型博瑞GE已經(jīng)正式上市；領(lǐng)克也計(jì)劃推出搭載48V系統(tǒng)的車型；北汽亦計(jì)劃未來推出更多搭載48V微混和插電式混動(dòng)系統(tǒng)的新車……
2019-03-19 16:29:592078 48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車上進(jìn)行布置和開發(fā)，這就對汽車的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。德爾福工程及項(xiàng)目管理
2019-10-31 15:03:427701 隨著節(jié)能減排的日益嚴(yán)格，在現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的背景下，傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)采取各種主流節(jié)能技術(shù)，仍然難以滿足限制要求，48V汽車電氣系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
2019-08-10 10:59:4913733 作為入門級的混合動(dòng)力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
2019-08-10 10:35:397922 48V動(dòng)力電池系統(tǒng)，也就是輕混的一種類型，對于這套系統(tǒng)來說早已不是新鮮詞匯了，作為入門級的混合動(dòng)力，48V電池系統(tǒng)一句話概括，即車輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對于燃油車來說，具備高的性價(jià)比，可以讓燃油
2019-09-30 14:37:314411 
基于GaN的功率模塊EPC9205，配置為同步Buck變換器，當(dāng)輸入電壓為48V，輸出電壓為12V，負(fù)載為10A，功率密度達(dá)1400W/in3。此設(shè)計(jì)可提供5V~12V的輸出電壓，每相輸出電流為14A。
2019-11-29 15:32:256245 
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 320（VDA320）標(biāo)準(zhǔn)指定了汽車電氣和電子部件的故障電流測試（E48-20），其中測試電壓應(yīng)用于48V/12V隔離層，12V 和 48V 系統(tǒng)之間的預(yù)期電流必須小于 1 微安。配備隔離器可確保電流符合這一標(biāo)準(zhǔn)。
2020-05-29 16:50:105700 
正在吸引鋰電池企業(yè)卡位布局。 高工鋰電注意到，風(fēng)帆公司近期獲得奇瑞48V電池定點(diǎn)。當(dāng)中的兩個(gè)信息點(diǎn)值得關(guān)注：一是48V電池市場正在起量；二是48V啟停電池迎來新玩家。 48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的核心部件主要為48V的混動(dòng)電機(jī)、用于儲(chǔ)存回收能量的鋰
2020-09-28 09:31:365383 
在保時(shí)捷設(shè)計(jì)的Taycan里面有一個(gè)很奇怪的地方，在800V、400V（一方面是充電升壓的需要，一方面是電動(dòng)壓縮機(jī)需要）和12V之外還有一個(gè)48V的電壓。這個(gè)48V電壓是干嘛的呢？
2020-10-10 11:47:184423 
由于電信局與家庭里的電話機(jī)之間的距離比較遠(yuǎn)，為了保證一定的服務(wù)范圍，局端交換機(jī)的電源電壓不能過低，所以采用了-48V電源。
2020-10-16 16:17:5423014 但是接下來，是否會(huì)有更多車企加入48V陣列，銷量能否進(jìn)入高速增長的快速通道，在NE看來，目前尚未可知。但48V輕混系統(tǒng)到底是個(gè)啥，為什么會(huì)火爆，什么領(lǐng)域更適合使用，NE時(shí)代整理了一些背景，供大家參考。
2020-10-20 15:08:223479 
真正的技術(shù)達(dá)人，對于“車用 48V”這個(gè)名詞應(yīng)該不會(huì)陌生。早在新奧迪 Q7 發(fā)布之時(shí)，就曾提到過 48V 系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用。更早時(shí)的 2013 年，比亞迪發(fā)布的“綠混”本質(zhì)上也屬于這一類別。然而
2020-11-27 04:36:008 LT8365 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (12-60V to 48V @ 200mA)
2021-01-28 02:34:4113 LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-02-05 09:41:096 LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-03-06 11:40:4115 LT8331 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (36-72V to 48V @ 165mA)
2021-03-11 15:10:3814 LT3590演示電路-48V降壓模式LED驅(qū)動(dòng)器(48V至10x 2.4V LED@50 mA)
2021-04-13 09:06:1011 ACR?汽車 48V 系統(tǒng)技術(shù)論壇 4月9日，第四屆 ACR 汽車 48V 系統(tǒng)技術(shù)論壇在上海成功舉辦。在本次論壇上，各大廠商都拿出了看家本領(lǐng)，就 48V 系統(tǒng)零部件配合、48V 綜合控制策略
2021-05-17 16:57:373068 48V無光隔離應(yīng)用
2021-05-22 10:25:243 LT3590演示電路-48V降壓模式LED驅(qū)動(dòng)器(48V至10x 2.4V LED@50 mA)
2021-06-16 18:09:4840 48V轉(zhuǎn)24V轉(zhuǎn)20V轉(zhuǎn)19V轉(zhuǎn)15V轉(zhuǎn)12V轉(zhuǎn)9V芯片(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-48V轉(zhuǎn)24V，48V轉(zhuǎn)20V，48V轉(zhuǎn)19V，48V轉(zhuǎn)15V，48V轉(zhuǎn)12V，48V轉(zhuǎn)9V
2021-09-15 12:43:0272 SUNLORD順絡(luò)48V混動(dòng)系統(tǒng)介紹
2021-10-28 11:13:236 的12V電池系統(tǒng)無法滿足該功率水平，因此必須采用48V架構(gòu)來支持大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
閱讀白皮書《如何構(gòu)建功能安全的小型48V、30kW輕混電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)》，詳細(xì)了解如何解決電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路中的重大設(shè)計(jì)難題。
如圖1所
2022-01-12 16:08:033095 
池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
多電壓電平的存在需要隔離來保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離
2022-01-19 13:50:562198 
來說，48V輕混系統(tǒng)是傳統(tǒng)動(dòng)力與油電混合動(dòng)力之間的一個(gè)折中，相比重混系統(tǒng)，48V輕混系統(tǒng)更容易加裝到現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)力中，同時(shí)成本也更容易控制。據(jù)IHS Markit近期發(fā)布的“中國車市48V輕混系統(tǒng)”報(bào)告
2021-11-10 09:36:391153 
48V電源，48V電瓶車電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2022-01-05 14:41:5835 為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？?A：這里面包含2 個(gè)意思：（1） 極性為何是負(fù)電源（也就是正接地）？（2） 電壓為何為-48V（-36~ -72V）？先說一下第2個(gè)問題。使用-48V
2022-01-05 15:00:338 擇60V以下的電壓。這就是選擇 48V 電壓電平的原因：它代表了在最小化功率損耗的需要與提供適當(dāng)保護(hù)和絕緣的責(zé)任之間的良好折衷。
2022-08-09 08:02:171483 
在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級的趨勢越來越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深入認(rèn)知，在這條升級之路上的探索也越來越活躍。
2022-09-06 14:36:423074 
用于基站的48V電源EMC設(shè)計(jì)，供各類48V電源網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)參考。
2022-10-21 16:08:088 澄清有關(guān)48V系統(tǒng)的5種不實(shí)傳言
2022-10-28 12:00:171 為什么信號隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要
2022-10-31 08:23:270 【9.26不見不散】汽車課堂 —— 48V 系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
2022-11-01 08:27:111 雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
2022-11-02 08:15:583 48V 電氣系統(tǒng)進(jìn)入高速檔
2023-01-03 09:45:131688 
AMT49100和AMT49101是Allegro針對48V電池系統(tǒng)而開發(fā)的N溝道功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器，能夠控制以三相橋式布局設(shè)置的MOSFET，可用于具有高功率電感性負(fù)載的48V汽車功率
2023-02-13 14:15:042823 將 ISO 標(biāo)準(zhǔn)傳導(dǎo)瞬變應(yīng)用于 12 V、24 V 和 48 V 系統(tǒng)中的 MOSFET-AN50007
2023-02-16 20:54:190 制造商制造輕混電動(dòng)車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動(dòng)車包含一個(gè)連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動(dòng)車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會(huì)在車輛滑行
2023-03-21 09:17:333592 
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能使用48V起動(dòng)系統(tǒng)。從起動(dòng)方面來看，在停止/起動(dòng)階段，48V系統(tǒng)可提供更大的扭矩和功率，而且不會(huì)出現(xiàn)12V系統(tǒng)的滯后現(xiàn)象?？紤]到這一點(diǎn)，我認(rèn)為用數(shù)
2022-04-21 10:29:201579 
功能、混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)扭矩和額外且更亮的LED。提供“更多”需要提供更多的電力。更大的功率通常受到尺寸和/或重量限制的限制。這就是為什么越來越多的行業(yè)正在轉(zhuǎn)向更高的電壓，48V配電傳統(tǒng)的12V配電。
為什么是48V？系統(tǒng)中的I2R傳導(dǎo)損耗可能對系統(tǒng)效率
2023-07-05 15:39:370 使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來的48V汽車做好規(guī)劃。 ? 新的 48V 汽車不需要單獨(dú)的 12V 電池來為低壓系統(tǒng)供電 電源模塊供應(yīng)商Vicor公司指出，汽車制造商可以在汽車中獲得48V電源系統(tǒng)的優(yōu)勢，而無需立即更換目前汽車中使用的諸多常見的12V設(shè)備。 ? 特斯拉全
2024-03-26 13:50:171255 
特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車型，特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較有意思的是，特拉斯為了教同行如何使用48V,還出了一個(gè) 48V指南的小冊子
2024-03-29 10:13:363183 
隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電氣化程度的提高，汽車制造商開始探索更高電壓平臺(tái)的可能性。早期的混合動(dòng)力車輛首先將電壓提升到了48V，但直到特斯拉的Cybertruck推出，48V系統(tǒng)才得到了更廣泛的應(yīng)用。
2024-04-13 11:20:083005 
由于可以支持更高的功率水平、減少功率損耗，以及減輕線束的重量，汽車低壓供電網(wǎng)絡(luò)向48V遷移已經(jīng)是大勢所趨。而在這個(gè)技術(shù)演進(jìn)過程中，同時(shí)配備12V和48V總線的雙電壓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)日漸普及，并將在相當(dāng)長
2024-08-03 08:31:131065 
電氣系統(tǒng)，這不僅提高了功率輸出，支持更多高級功能，還通過使用更細(xì)的線束和小型連接器，減輕了重量，節(jié)省了成本，為安裝更多電子設(shè)備提供了空間。本文為《48V 電源網(wǎng)趨勢白皮書》第二部分，主要介紹方案概述。
2024-11-11 17:28:541723 
轉(zhuǎn)型，48V系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)正成為這一變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。 48V系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)不僅在高端汽車中得到應(yīng)用，而且隨著成本的降低和技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用范圍正在向中端汽車乃至卡車、公共汽車和工程機(jī)械等領(lǐng)域擴(kuò)展。 如今已經(jīng)布局的下游汽車企業(yè)也
2024-11-22 14:13:471073 
在汽車行業(yè)諸多變革趨勢中，48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity（泰科電子，簡稱”TE”）最新的48V專欄中，您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢，在連接器的選擇上前瞻思考，快人一步。
2025-05-19 09:58:041044 汽車整車48伏電氣系統(tǒng)解決方案（以下簡稱：48V系統(tǒng)），憑借其技術(shù)革新與多維度優(yōu)勢，正逐步成為傳統(tǒng)12V低壓系統(tǒng)升級的主流方向。目前，多家主機(jī)廠正加速在輕度混合動(dòng)力（BHEV）與純電動(dòng)（BEV）車型中應(yīng)用運(yùn)用48V系統(tǒng)方案，滿足新一代車型日益復(fù)雜的供電需求。
2025-05-27 15:03:111890 
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)（48V MHEV）已成為傳統(tǒng)燃油車向純電車型過渡的重要技術(shù)路徑。這一系統(tǒng)通過將車載電壓從12V提升至48V，有效提升了電氣系統(tǒng)的功率
2025-06-03 16:31:50551 
DG_48V_SWITCH_KIT 評估板.pdf 技術(shù)對比：雙柵極MOSFET的優(yōu)勢凸顯 SOA和RDSON對比 在功率器件的評估中，安全
2025-12-19 15:20:03232 48V電池開關(guān)參考設(shè)計(jì)：R 48V BATT SWITCH10測評 一、前言 在汽車電子領(lǐng)域，48V電池系統(tǒng)正逐漸成為主流，其對于高效電力管理和負(fù)載控制的需求日益凸顯。R 48V BATT
2025-12-21 09:40:06531
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