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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>唐恩智浦車(chē)規(guī)級(jí)電池管理芯片DNB1168正式投入大規(guī)模量產(chǎn)

唐恩智浦車(chē)規(guī)級(jí)電池管理芯片DNB1168正式投入大規(guī)模量產(chǎn)

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大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
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求推薦幾款芯片,一種是PWM輸出信號(hào)芯片,一種是繼電器控制輸出芯片,都需要車(chē)規(guī)級(jí)

PWM輸出信號(hào)芯片類(lèi)似于PCA9685這種,引腳越多越好,需要是車(chē)規(guī)級(jí)。繼電器控制輸出芯片類(lèi)似于TLE6244X這種,也需要是車(chē)規(guī)級(jí),急需,感謝大家
2021-05-25 15:31:03

紫光展銳亮相MWC 2023首度展示三款車(chē)規(guī)級(jí)商用芯片

的多款5G芯片平臺(tái),形成了豐富的5G產(chǎn)品組合。在消費(fèi)電子領(lǐng)域,紫光展銳T760、T770,已被中興、海信、中國(guó)電信等品牌手機(jī)采用,并實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn),系統(tǒng)級(jí)安全的高性能5G SoC T820也在去年12月份
2023-02-28 10:00:39

請(qǐng)教大神如何去管理大規(guī)模數(shù)據(jù)?

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2021-05-11 06:56:54

請(qǐng)問(wèn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片到底有哪些要求?

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自動(dòng)駕駛車(chē)想要達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn) 還需要走好哪些路?

站的一份深度報(bào)告,曾預(yù)測(cè)2020年將有一千萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē),然而2017年轉(zhuǎn)眼就要到來(lái)了,自動(dòng)駕駛汽車(chē)離大規(guī)模量產(chǎn)似乎仍有不小距離。那么,實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)有哪些困難呢?
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2018-06-28 18:13:005427

關(guān)于電池管理系統(tǒng)方案的介紹(二)

提供整套新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)BMS解決方案,滿(mǎn)足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D的要求。
2018-06-28 18:07:004590

關(guān)于電池管理方案的介紹

如今對(duì)電力需求正在不斷攀升。汽車(chē)行業(yè)、電力系統(tǒng)和其他工業(yè)領(lǐng)域也開(kāi)始廣泛地使用電池。本次會(huì)議將演示電池管理解決方案在多種電池架構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)。
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發(fā)布高性能77GHz毫米波雷達(dá)解決方案

新一代毫米波雷達(dá)解決方案,將領(lǐng)先的雷達(dá)信號(hào)處理器1與車(chē)規(guī)級(jí)雷達(dá)軟件有機(jī)的結(jié)合在一起,為用戶(hù)提供參考設(shè)計(jì)。
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紫光宏茂微電子宣布成功實(shí)現(xiàn)大容量企業(yè)級(jí)3DNAND芯片封測(cè)的規(guī)模量產(chǎn)

1月7日,紫光集團(tuán)官方微信公眾號(hào)發(fā)文,宣布旗下紫光宏茂微電子(上海)有限公司宣布成功實(shí)現(xiàn)大容量企業(yè)級(jí)3D NAND芯片封測(cè)的規(guī)模量產(chǎn)。
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宏茂微電子實(shí)現(xiàn)3D NAND芯片封測(cè)規(guī)模量產(chǎn)

2019新年伊始,紫光“官宣”旗下紫光宏茂微電子成功實(shí)現(xiàn)大容量企業(yè)級(jí)3D NAND芯片封測(cè)的規(guī)模量產(chǎn)。
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中芯國(guó)際宣布將大規(guī)模量產(chǎn)14納米芯片 良品率已經(jīng)達(dá)到了95%

中芯國(guó)際宣布:今年上半年將大規(guī)模量產(chǎn)14納米芯片,良品率已經(jīng)達(dá)到了95%,其首個(gè)訂單來(lái)自手機(jī)領(lǐng)域。
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首顆國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片即將量產(chǎn) 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片即將迎來(lái)一大突破

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三星將大規(guī)模量產(chǎn)512GB eUFS 3.1芯片

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乾照光電已具備大規(guī)模量產(chǎn)和出貨VCSEL的能力

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2021年可看到3nm的產(chǎn)品 計(jì)劃在2022年大規(guī)模量產(chǎn)

透露,目前臺(tái)積電7nm工藝有超過(guò)140個(gè)產(chǎn)品在生產(chǎn),同時(shí),臺(tái)積電還持續(xù)投入7nm+和6nm工藝。同時(shí),到目前為止,臺(tái)積電已經(jīng)為全世界提供超過(guò)10億顆芯片。2021年,臺(tái)積電最先進(jìn)的3nm工藝產(chǎn)品可以出現(xiàn)在市場(chǎng)上,并于2022年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。 從3nm到1nm工藝,我們認(rèn)為,摩爾
2020-09-02 16:31:414731

中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí) AI 芯片前裝量產(chǎn)背后的故事

用技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值,在成就客戶(hù)中完成自我進(jìn)階。5 年間,地平線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了中國(guó) AI芯片量產(chǎn)上車(chē) 0 的突破,也正式邁入車(chē)規(guī)級(jí) AI 芯片前裝量產(chǎn)元年。值此校招之際,我們把目光放到那些量產(chǎn)背后的人,來(lái)一窺中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí) AI 芯片前裝量產(chǎn)背后的故事。 最后一篇來(lái)自用 2 年時(shí)間為長(zhǎng)安
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比亞迪已在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT大規(guī)模量產(chǎn)

目前,比亞迪在芯片自研上有著一定實(shí)力。在新能源領(lǐng)域,已在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT大規(guī)模量產(chǎn);在工業(yè)領(lǐng)域,已成功量產(chǎn)觸控類(lèi)MCU、BMS前端檢測(cè)芯片電池保護(hù)IC與驅(qū)動(dòng)IC等。
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利亞德率先實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最小尺寸顯示模組大規(guī)模量產(chǎn)

利亞德表示,利晶量產(chǎn)基地從籌建之初就引起業(yè)界高度關(guān)注:利亞德+臺(tái)灣晶電兩家行業(yè)龍頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,基地全部采用巨量轉(zhuǎn)移技術(shù)生產(chǎn),率先實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最小尺寸顯示模組大規(guī)模量產(chǎn)。
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解析車(chē)規(guī)級(jí)MCU的技術(shù)難點(diǎn)

近日,四維圖新旗下全資子公司AutoChips杰發(fā)科技對(duì)外宣布,其車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品線(xiàn)又添重量級(jí)新成員——AC7801X,這是杰發(fā)科技繼2018年底量產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首顆車(chē)規(guī)級(jí)MCU 芯片——AC7811之后
2021-02-16 09:34:0012504

臺(tái)積電的3nm工藝將在2022年下半年大規(guī)模量產(chǎn)

1月15日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,根據(jù)臺(tái)積電公布的計(jì)劃,他們的3nm工藝,計(jì)劃在今年風(fēng)險(xiǎn)試產(chǎn),2022年下半年大規(guī)模量產(chǎn)。
2021-01-17 11:32:123561

消息稱(chēng)將導(dǎo)入面板級(jí)封裝

面板級(jí)扇出封裝(FOPLP)以往頗有叫好不叫座疑慮,不過(guò)供應(yīng)鏈傳出,車(chē)用電子芯片龍頭之一的(NXP),因應(yīng)未來(lái)5~10年車(chē)芯片的發(fā)展與生產(chǎn),傳出醞釀考慮部分車(chē)用周邊IC的后段封測(cè),擬采用面板級(jí)封裝。
2021-01-20 12:11:102324

12nm!上海已突破芯片極限,今年即可大規(guī)模量產(chǎn)

12nm!上海正式宣布,已突破芯片極限,今年即可大規(guī)模量產(chǎn)!,芯片,華為,半導(dǎo)體,nm,中芯國(guó)際
2021-02-05 17:51:466378

汽車(chē)芯片缺貨,會(huì)給國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)MCU廠商帶來(lái)什么變化?

,而本土企業(yè)僅僅占有不足10%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額,能夠量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)MCU的更是少之又少。但在國(guó)際大廠汽車(chē)芯片缺貨問(wèn)題出現(xiàn)之后,國(guó)產(chǎn)車(chē)用MCU是否能趁勢(shì)而為,尋求新的突破呢?為此,記者走訪了幾家國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)MCU新銳企業(yè),一探究竟。
2021-04-03 09:18:001682

車(chē)規(guī)級(jí)芯片的分類(lèi) 2021年車(chē)規(guī)級(jí)IGBT芯片上市公司有哪些

車(chē)規(guī)級(jí)芯片是,汽車(chē)元件。車(chē)規(guī)級(jí)是適用于汽車(chē)電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。目前汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,車(chē)規(guī)級(jí)芯片起著至關(guān)重要的存在。 車(chē)規(guī)級(jí)芯片的分類(lèi) 按功能劃分,車(chē)規(guī)級(jí)芯片分為控制類(lèi)、功率類(lèi)
2021-12-09 14:23:2421723

進(jìn)入各大車(chē)企供應(yīng)鏈, 一家車(chē)規(guī)MCU公司的十年之旅

2021年,其車(chē)規(guī)級(jí)32位MCU產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),且成功與國(guó)內(nèi)多家大型整車(chē)廠和國(guó)際Tier1(整車(chē)廠一級(jí)供應(yīng)商)達(dá)成戰(zhàn)略合作,應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋車(chē)身、底盤(pán)線(xiàn)控、BMS、OBC、儀表、多媒體等領(lǐng)域??芍^是應(yīng)用多點(diǎn)開(kāi)花,且結(jié)出了豐碩的果實(shí)。
2022-01-24 11:08:076691

大唐汽車(chē)電芯監(jiān)測(cè)芯片通過(guò)ASIL-D等級(jí)認(rèn)證

中國(guó)北京,2022年4月13日——中國(guó)領(lǐng)先的電池管理IC供應(yīng)商大唐宣布,旗下汽車(chē)電芯監(jiān)測(cè)芯片DNB1168已通過(guò)ISO 26262:2018 ASIL-D級(jí)認(rèn)證,可幫助新能源汽車(chē)廠商構(gòu)建更安全、高效的電池管理系統(tǒng)。
2022-04-13 11:22:142728

大唐DNB1168通過(guò)ASIL-D認(rèn)證,為國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)BMS芯片成長(zhǎng)助力

中國(guó)北京,2022年4月13日——中國(guó)領(lǐng)先的電池管理IC供應(yīng)商大唐宣布,旗下汽車(chē)電芯監(jiān)測(cè)芯片DNB1168已通過(guò)ISO 26262:2018 ASIL-D級(jí)認(rèn)證,可幫助新能源汽車(chē)廠商構(gòu)建更安全
2022-04-13 17:53:023928

大唐推出一代工規(guī)級(jí)電池管理芯片DNB1101A

順應(yīng)科技發(fā)展趨勢(shì),經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻堅(jiān),順利推出一代工規(guī)級(jí)電池管理芯片——DNB1101A。
2022-04-29 16:46:304241

大唐DNB1168解決方案可將動(dòng)力電池利用率提高到極致

大唐旗下DNB1168解決方案摒棄NTC和其他外圍電路設(shè)計(jì),芯片內(nèi)置溫度傳感器,可在減少外圍器件使用、降低系統(tǒng)BOM成本的同時(shí),極大地提高系統(tǒng)集成度。
2022-05-13 10:36:212675

大唐旗下DNB系列電池管理芯片規(guī)模量產(chǎn)

多年前,科學(xué)家終于將鋰離子“馴服”,一種前所未有的高性能電池被創(chuàng)造而出。如今,數(shù)以?xún)|計(jì)的鋰離子電池低調(diào)“隱藏”在各類(lèi)電子設(shè)備中,為我們支撐起一個(gè)“支持快充、超長(zhǎng)續(xù)航”的世界。
2022-06-01 11:04:572008

NVIDIA DRIVE助力小馬智行控制器大規(guī)模量產(chǎn)

(Autonomous Driving Controller)樣品,該域控制器的大規(guī)模量產(chǎn)將于2022年第四季度正式開(kāi)啟。
2022-06-24 10:50:543009

基于大唐DNB1168單電芯電池管理芯片方案

在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)“動(dòng)力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”中,代表電子科技大學(xué)Fury方程式車(chē)隊(duì)參賽的五位隊(duì)員不負(fù)使命,在全國(guó)多所重點(diǎn)高校和研究所中脫穎而出,奪得了全國(guó)三等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī),本文將對(duì)他們的參賽作品進(jìn)行詳細(xì)介紹。
2022-08-17 10:37:043432

芯馳芯片實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn) 滿(mǎn)足世界汽車(chē)市場(chǎng)的需求

芯馳作為唯一的新興車(chē)規(guī)級(jí)芯片企業(yè)代表,應(yīng)邀出席并分享了如何助力整車(chē)電子電氣架構(gòu)變革,與車(chē)企如何協(xié)同構(gòu)建安全、高效的智能化供應(yīng)鏈生態(tài)的思考,并介紹了高可靠、高性能的芯片產(chǎn)品及技術(shù)解決方案。
2022-09-13 14:19:001019

原型嵌入式設(shè)計(jì):電池管理系統(tǒng)應(yīng)用

使用基于模型的設(shè)計(jì)工具箱進(jìn)行快速原型嵌入式設(shè)計(jì):電池管理系統(tǒng)應(yīng)用
2022-09-22 15:50:09719

杰華特IPO:致力實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化突破

據(jù)杰華特IPO招股書(shū)披露,杰華特?cái)M將通過(guò)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)DC-DC轉(zhuǎn)換芯片、帶功能安全的車(chē)規(guī)級(jí)電池管理芯片、車(chē)規(guī)級(jí)線(xiàn)性電源芯片、車(chē)規(guī)級(jí)照明和顯示芯片、車(chē)規(guī)級(jí)H橋和電機(jī)控制芯片等多領(lǐng)域進(jìn)行布局和投入,致力實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化突破。
2022-11-03 16:00:281797

量產(chǎn)為王!芯馳榮獲車(chē)規(guī)級(jí)芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商大獎(jiǎng)

2月22日,在蓋世汽車(chē)舉辦的第二屆汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,芯馳科技憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力和量產(chǎn)進(jìn)度榮獲蓋世汽車(chē)“車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算類(lèi)芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”與“車(chē)規(guī)級(jí)控制類(lèi)芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
2023-02-23 09:26:022102

大唐榮獲“車(chē)規(guī)級(jí)模擬類(lèi)芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)

日前,在蓋世汽車(chē)舉辦的第二屆汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,大唐憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力和量產(chǎn)進(jìn)度榮獲蓋世汽車(chē)“車(chē)規(guī)級(jí)模擬類(lèi)芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”稱(chēng)號(hào)。 此次獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選綜合考慮產(chǎn)品的技術(shù)含量、市場(chǎng)反響與企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?/div>
2023-02-27 14:54:073126

實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)可能的策略和路徑

為了能夠大規(guī)模生產(chǎn)與應(yīng)用,相對(duì)于目前的商用電池,固態(tài)電池應(yīng)當(dāng)具備更優(yōu)的電化學(xué)性能、更高的安全性以及更低的成本優(yōu)勢(shì)。
2023-03-20 14:26:451649

官網(wǎng)

官網(wǎng) 大唐是一家中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體公司,擁有深厚的股東背景和堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。我們緊跟國(guó)家戰(zhàn)略,聚焦新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能,開(kāi)發(fā)電池管理芯片,為實(shí)現(xiàn)核心器件國(guó)產(chǎn)化盡一份綿薄之力。 關(guān)于半導(dǎo)體
2023-03-27 14:25:221616

科普:一文看懂什么是車(chē)規(guī)級(jí)芯片

MCU芯片,分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)車(chē)規(guī)級(jí)、QJ、GJ五個(gè)等級(jí)。其中,車(chē)規(guī)級(jí)芯片無(wú)疑是當(dāng)下的風(fēng)口。那么到底什么是車(chē)規(guī)級(jí)芯片,它跟消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)有何不同?什么樣的芯片才能稱(chēng)之為車(chē)規(guī)級(jí)芯片車(chē)規(guī)級(jí)芯片
2022-10-28 15:38:177316

車(chē)規(guī)級(jí)電阻在新能源車(chē)中的應(yīng)用

、VIKING、紫光芯能、基美、國(guó)巨、泰科、3PEAK思瑞等國(guó)內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。獲取更多方案或產(chǎn)品信息可聯(lián)系我們。常見(jiàn)的車(chē)規(guī)級(jí)電阻也稱(chēng)為汽車(chē)級(jí)電阻和車(chē)用電阻,
2022-12-09 15:50:381896

貞光科技:一文看懂什么是車(chē)規(guī)級(jí)芯片

MCU芯片,分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、車(chē)規(guī)級(jí)、QJ、GJ五個(gè)等級(jí)。其中,車(chē)規(guī)級(jí)芯片無(wú)疑是當(dāng)下的風(fēng)口。那么到底什么是車(chē)規(guī)級(jí)芯片,它跟消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)有何不同?什么樣的芯片才能稱(chēng)之為車(chē)規(guī)級(jí)芯片?車(chē)規(guī)級(jí)芯片
2023-02-03 16:52:253487

量產(chǎn)發(fā)布!國(guó)民技術(shù)首款車(chē)規(guī)級(jí)MCU N32A455上市

2023年2月20日,國(guó)民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車(chē)規(guī)級(jí)高可靠性等優(yōu)勢(shì)特性的N32A455系列車(chē)規(guī)級(jí)MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車(chē)規(guī)級(jí)EAL5+安全芯片之后,國(guó)民技術(shù)發(fā)布
2023-03-18 10:27:551603

長(zhǎng)電科技面向5G射頻功放推出的高密度異構(gòu)集成SiP解決方案即將在國(guó)內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)

長(zhǎng)電科技憑借在SiP封測(cè)技術(shù)的深厚積累,開(kāi)發(fā)完成面向5G射頻功放的SiP解決方案,并即將大規(guī)模量產(chǎn)。
2023-06-20 10:28:241280

探索DNB1168:突破電池監(jiān)測(cè)技術(shù)的新里程碑

親愛(ài)的讀者,今天我將向您介紹DNB1168產(chǎn)品的特性和優(yōu)勢(shì),讓您對(duì)其在電池管理領(lǐng)域的重要性有更深入的了解。
2023-06-21 16:51:051128

DNB1168產(chǎn)品的特性和優(yōu)勢(shì)

親愛(ài)的讀者,今天我要與您分享DNB1168產(chǎn)品的特性和優(yōu)勢(shì)。
2023-06-21 17:07:191478

DNB1168:突破電池監(jiān)測(cè)技術(shù)的新里程碑

親愛(ài)的讀者,今天我將向您介紹DNB1168產(chǎn)品的特性和優(yōu)勢(shì),讓您對(duì)其在電池管理領(lǐng)域的重要性有更深入的了解。 首先,DNB1168是一款單電芯鋰離子電池監(jiān)測(cè)芯片,通過(guò)集成電化學(xué)阻抗譜的測(cè)試功能,為單獨(dú)
2023-06-21 17:09:022065

AMEYA360:大唐半導(dǎo)體?電池管理芯片DNB1160

DNB1160屬于單電芯鋰離子電池監(jiān)測(cè)芯片,能夠?yàn)閱为?dú)的電芯或者并聯(lián)電池組電壓溫度進(jìn)行檢測(cè)和均衡功能。集成在內(nèi)部的芯片溫度傳感器可以用來(lái)進(jìn)行電芯的溫度測(cè)試,不再需要額外再使用熱電偶NTC來(lái)進(jìn)行溫度
2023-07-17 16:55:051007

大唐DNB1101A工規(guī)級(jí)電池管理芯片

的老化之外,突發(fā)的病態(tài)電池工況也頻繁發(fā)生(例如析鋰等),如不及時(shí)采取更換或者維護(hù)等安全措施,將極易造成災(zāi)難性后果。除了對(duì)電池本體的安全性進(jìn)行改進(jìn)之外,做好電池的監(jiān)控管理是保障現(xiàn)有電池的使用安全、性能和壽命的必要手段。
2023-07-18 14:45:201372

大唐DNB系列電池管理AFE芯片

大唐團(tuán)隊(duì)歷時(shí)多年的潛心研發(fā),創(chuàng)新突破,于2022年迎來(lái)工業(yè)版本電池管理芯片DNB1101的正式量產(chǎn)。在今年,大唐車(chē)規(guī)級(jí)電池管理芯片DNB1168也正式投入大規(guī)模量產(chǎn)!同時(shí),大唐已突破近百萬(wàn)級(jí)數(shù)量的客戶(hù)訂單,這也意味著電池在線(xiàn)CT檢測(cè)技術(shù)正大規(guī)模邁向商用!
2023-07-20 14:05:102029

分析大唐DNB1101A電池管理芯片的優(yōu)勢(shì)

大唐電池管理芯片DNB1101A。該款芯片專(zhuān)為工業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用而設(shè)計(jì),內(nèi)部集成多種電池參數(shù)監(jiān)測(cè),能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電池管理系統(tǒng)提供電池內(nèi)部狀態(tài)的深度信息,帶來(lái)極致的電池安全、性能和價(jià)值。DNB1101A已通過(guò)性能驗(yàn)證及可靠性認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并在若干工業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)上得到實(shí)際應(yīng)用。
2023-07-21 13:28:591632

講解大唐通過(guò)DNB1168在線(xiàn)阻抗檢測(cè)技術(shù)保障新能源系統(tǒng)生命安全

雙碳”時(shí)代下,在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的過(guò)程中,無(wú)法對(duì)電芯內(nèi)部發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)警,造成了一系列新能源產(chǎn)業(yè)安全問(wèn)題。大唐通過(guò)DNB1168獨(dú)有的在線(xiàn)阻抗檢測(cè)技術(shù)對(duì)一個(gè)模組內(nèi)或者整個(gè)Pack內(nèi)離群的電
2023-07-21 14:29:141296

AMEYA360:大唐DNB1168單電芯電池管理芯片方案

,AMEYA360完全理解,畢竟近年來(lái)由于高溫天引發(fā)的電車(chē)起火等事故時(shí)有發(fā)生。 電車(chē)熱失控風(fēng)險(xiǎn) 究其原因,一部分在于高溫天氣會(huì)引起電動(dòng)汽車(chē)的電池溫度升高,進(jìn)而影響電池的性能,造成電池熱失控。作為電動(dòng)車(chē)的命門(mén),電池這個(gè)關(guān)鍵部件的性能下降,可能會(huì)導(dǎo)致
2023-07-24 14:49:181137

大唐DNB1168助力CTC和CTP新電池技術(shù)價(jià)值突破

“里程焦慮”是新能源汽車(chē)行業(yè)中繞不開(kāi)的話(huà)題。從短期來(lái)看,電池材料難有突破性的進(jìn)展,電池能量密度提升受限。那么,對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、為電芯“騰出”更大的空間,就成為提高汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的不二選擇。
2023-08-03 13:54:10876

車(chē)規(guī)應(yīng)用 完全掌握愛(ài)車(chē)信息

車(chē)規(guī)應(yīng)用 完全掌握愛(ài)車(chē)信息
2023-08-11 14:55:20820

車(chē)規(guī)級(jí)芯片-DNB1168介紹

摘要 本文旨在介紹大唐車(chē)規(guī)級(jí)芯片-DNB1168。我們將探討這款產(chǎn)品的主要特點(diǎn)、技術(shù)規(guī)格,以及它如何滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)于安全、可靠、性能的要求。 大唐公司簡(jiǎn)介 大唐(大唐微電子的車(chē)規(guī)
2023-08-09 17:13:452564

規(guī)級(jí)電池管理芯片-DNB1101:領(lǐng)先的電源管理解決方案

作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商,一直致力于為全球客戶(hù)提供高質(zhì)量的解決方案。在電池管理芯片領(lǐng)域,推出的DNB1101可謂是一款工規(guī)級(jí)電池管理芯片,其卓越的性能和可靠性成為市場(chǎng)上備受全球領(lǐng)先
2023-08-09 17:19:472032

DNB1101大規(guī)級(jí)電池管理芯片

大唐作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商,一直致力于為全球客戶(hù)提供高質(zhì)量的解決方案。在電池管理芯片領(lǐng)域,大唐推出的DNB1101可謂是一款工規(guī)級(jí)電池管理芯片,其卓越的性能和可靠性成為市場(chǎng)上備受
2023-08-14 16:28:341573

電池管理芯片DNB1168-新能源汽車(chē)BMS系統(tǒng)的選擇

DNB1168是一款全球獨(dú)有的集成(EIS)交流阻抗譜監(jiān)測(cè)功能的單電池監(jiān)測(cè)芯片。該芯片通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)AEC-Q100和汽車(chē)行業(yè)最高功能安全等級(jí)ISO 26262:2018 ASIL-D雙重認(rèn)證。芯片
2023-08-24 15:45:201261

首款國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)7nm芯片量產(chǎn)上車(chē)

?首搭國(guó)內(nèi)首款自研車(chē)規(guī)級(jí)7nm量產(chǎn)芯片“龍鷹一號(hào)”,魅族車(chē)機(jī)系統(tǒng)首發(fā)上車(chē)。
2023-09-14 16:12:301488

面向5G射頻功放推出的高密度異構(gòu)集成SiP解決方案即將在國(guó)內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)

JSCJ長(zhǎng)晶長(zhǎng)電科技面向5G射頻功放推出的高密度異構(gòu)集成SiP解決方案即將在國(guó)內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)
2023-11-01 15:20:201175

光模塊廠家如何實(shí)現(xiàn)千兆和萬(wàn)兆的大規(guī)模量產(chǎn)

隨著網(wǎng)絡(luò)需求的不斷增長(zhǎng),千兆光模塊和萬(wàn)兆光模塊成為了網(wǎng)絡(luò)通信中不可或缺的組件。但是,如何實(shí)現(xiàn)這些高速光模塊的量產(chǎn)卻是廠家們面臨的難題。本文將介紹千兆光模塊和萬(wàn)兆光模塊的生產(chǎn)工藝差異和技術(shù)挑戰(zhàn),并探討廠家如何實(shí)現(xiàn)千兆和萬(wàn)兆的大規(guī)模量產(chǎn)。
2023-11-06 14:56:401126

芯華章與芯擎科技建立深度合作 軟硬件協(xié)同開(kāi)發(fā)加速車(chē)規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新

大規(guī)模縮短產(chǎn)品上市周期,加速新一代智能駕駛芯片創(chuàng)新。 隨著中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,車(chē)規(guī)級(jí)芯片也迎來(lái)了發(fā)展的“黃金時(shí)代”。作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)7納米車(chē)規(guī)芯片量產(chǎn)的廠商,芯擎科技的產(chǎn)品“龍鷹一號(hào)”已規(guī)模化應(yīng)用于吉利領(lǐng)克08等多款車(chē)型
2023-12-04 09:10:01798

芯華章與芯擎科技建立深度合作 軟硬件協(xié)同開(kāi)發(fā)加速車(chē)規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新

大規(guī)模縮短產(chǎn)品上市周期,加速新一代智能駕駛芯片創(chuàng)新。 隨著中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,車(chē)規(guī)級(jí)芯片也迎來(lái)了發(fā)展的“黃金時(shí)代”。作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)7納米車(chē)規(guī)芯片量產(chǎn)的廠商,芯擎科技的產(chǎn)品“龍鷹一號(hào)” 已規(guī)模化應(yīng)用于吉利領(lǐng)克08等多款車(chē)
2023-12-04 09:56:51847

芯擎科技與芯華章深度合作,軟硬件協(xié)同開(kāi)發(fā)加速車(chē)規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新

大規(guī)模縮短產(chǎn)品上市周期,加速新一代智能駕駛芯片創(chuàng)新。 隨著中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,車(chē)規(guī)級(jí)芯片也迎來(lái)了發(fā)展的“黃金時(shí)代”。作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)7納米車(chē)規(guī)芯片量產(chǎn)的廠商,芯擎科技的產(chǎn)品“龍鷹一號(hào)” 已規(guī)模化應(yīng)用于吉利領(lǐng)克08等多款
2023-12-04 11:17:481339

大唐榮獲 2023芯向亦莊 “汽車(chē)芯片50強(qiáng)”

電池管理芯片DNB1168 (應(yīng)用于新能源汽車(chē)BMS系統(tǒng)) 憑卓越的性能及高市場(chǎng)認(rèn)可度 榮獲 “芯向亦莊”2023汽車(chē)芯片50強(qiáng)! 2023“芯向亦莊”汽車(chē)芯片大賽,此次大賽有近百家企業(yè)入圍,約數(shù)十萬(wàn)行業(yè)人士關(guān)注,由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局
2023-12-11 15:06:54913

思瑞車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試中心正式投入運(yùn)營(yíng)

思瑞車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試中心開(kāi)業(yè)儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)隆重舉行,標(biāo)志著思瑞車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試中心正式投入運(yùn)營(yíng)。
2023-12-21 16:37:321350

思瑞車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試中心正式運(yùn)營(yíng)

思瑞車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試中心開(kāi)業(yè)儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)隆重舉行,標(biāo)志著思瑞車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試中心正式投入運(yùn)營(yíng)。
2023-12-27 15:19:041260

車(chē)規(guī)級(jí)芯片迭代背后的秘密:市場(chǎng)需求與技術(shù)創(chuàng)新如何博弈?

隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)的加速發(fā)展,車(chē)規(guī)級(jí)芯片作為汽車(chē)電子系統(tǒng)的核心組件,其重要性日益凸顯。車(chē)規(guī)級(jí)芯片的迭代周期,即新一代芯片從研發(fā)到量產(chǎn)所需的時(shí)間,已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將深入探討車(chē)規(guī)級(jí)芯片的迭代周期及其影響因素。
2024-02-28 09:37:291858

中微愛(ài)芯一款車(chē)規(guī)級(jí)信號(hào)鏈芯片和四款車(chē)規(guī)級(jí)邏輯芯片通過(guò)認(rèn)證

近日,中科芯下屬的中微愛(ài)芯成功研發(fā)出一款車(chē)規(guī)級(jí)信號(hào)鏈芯片和四款車(chē)規(guī)級(jí)邏輯芯片,并順利通過(guò)了車(chē)規(guī)級(jí)檢測(cè)認(rèn)證。
2024-04-22 14:22:032160

廣和通Cat.1 bis模組LE370-CN已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)

廣和通近期成功實(shí)現(xiàn)其Cat.1 bis模組LE370-CN的大規(guī)模量產(chǎn)。這款模組基于移芯EC716平臺(tái),以卓越的功耗、成本和性能均衡特點(diǎn),完美契合中低速物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的無(wú)線(xiàn)通信需求。
2024-05-13 10:06:1216443

移遠(yuǎn)通信GNSS定位模組LG290P即將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)

近日,全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的佼佼者移遠(yuǎn)通信傳來(lái)了振奮人心的消息。該公司的新款工規(guī)級(jí)RTK高精度GNSS定位模組LG290P即將邁入大規(guī)模量產(chǎn)階段。這款模組以其卓越的性能,成為了行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)。
2024-05-14 15:13:071560

長(zhǎng)電科技首座大規(guī)模生產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片成品的先進(jìn)封裝基地即將落地

目前,長(zhǎng)電科技在上海臨港加速建設(shè)公司首座大規(guī)模生產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片成品的先進(jìn)封裝基地,以服務(wù)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子領(lǐng)域客戶(hù)和行業(yè)合作伙伴。該項(xiàng)目作為專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)芯片封測(cè)工廠,將配備高度自動(dòng)化的汽車(chē)芯片專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn),并
2024-06-20 18:07:552794

車(chē)規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)有什么區(qū)別?為什么自動(dòng)駕駛需要車(chē)規(guī)級(jí)

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]某車(chē)企高管專(zhuān)門(mén)討論某車(chē)使用消費(fèi)級(jí)芯片的事情,再次引發(fā)了關(guān)于車(chē)規(guī)級(jí)和消費(fèi)級(jí)的探討。車(chē)規(guī)級(jí)(Automotive Grade)與消費(fèi)級(jí)(Consumer Grade)產(chǎn)品
2025-07-15 08:55:521350

發(fā)布集成EIS技術(shù)的電池管理芯片組,提升電池健康監(jiān)測(cè)能力

??推出業(yè)界首款基于硬件級(jí)同步機(jī)制的電化學(xué)阻抗譜(EIS)技術(shù)電池管理系統(tǒng)芯片組,實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓電池組內(nèi)所有電芯的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè) ??將實(shí)驗(yàn)室級(jí)診斷能力引入汽車(chē)應(yīng)用,提升電池健康監(jiān)測(cè)水平,以先進(jìn)監(jiān)測(cè)功能
2025-10-30 17:24:232480

車(chē)規(guī)級(jí)與消費(fèi)級(jí)芯片的差異與影響

車(chē)規(guī)級(jí)芯片與消費(fèi)級(jí)芯片在設(shè)計(jì)目標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景及性能要求上存在顯著差異,其核心區(qū)別源于各自服務(wù)的產(chǎn)品屬性——汽車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)安全性、可靠性與長(zhǎng)生命周期,而消費(fèi)電子則更注重性?xún)r(jià)比與短期性能迭代。引言隨著汽車(chē)
2025-11-27 14:14:47439

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