本次測(cè)試主要完成將EtherCAT空氣流量計(jì)通過(guò)HT5S-ECM-EIS網(wǎng)關(guān)與AB PLC通訊測(cè)試，使用HT5S-ECM-EIS網(wǎng)關(guān)作為EtherCAT空氣流量計(jì)的主站，在EtherNet/IP一側(cè)
2024-06-12 15:34:18
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熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)是什么？應(yīng)用特點(diǎn)有哪些？熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)分為哪幾種安裝方式？
2021-04-13 07:08:27
熱式質(zhì)量流量計(jì)采用熱擴(kuò)散原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)。其典型傳 感元件包括兩個(gè)熱電阻（鉑RTD），一個(gè)是速度傳感器，一個(gè)是自動(dòng)補(bǔ)償氣體溫度變化的溫度傳感器。
2019-09-17 09:00:56
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說(shuō)明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修?！ D 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
現(xiàn)本人手頭有一個(gè)空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國(guó)BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開發(fā)。現(xiàn)尋求對(duì)此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個(gè)人或團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。
2015-12-02 17:54:00
的現(xiàn)場(chǎng)要求 1.低維護(hù)量：市場(chǎng)上大多數(shù)的壓縮空氣流量計(jì)是采用取壓孔或插入式檢測(cè)元件感應(yīng)漩渦，一旦介質(zhì)中雜質(zhì)嵌入取壓孔或感應(yīng)元件與表體間的縫隙，則造成信號(hào)變?nèi)趸虿环€(wěn)定。良好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是沒(méi)有容易堵塞
2014-05-16 14:21:39
，它為系統(tǒng)提供了進(jìn)行處理和決策所必需的原始信息，是現(xiàn)代檢測(cè)系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 1.2.3 玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì) 為了驗(yàn)證空氣流量測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確性，需要對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)標(biāo)定，設(shè)計(jì)選擇標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)
2018-11-13 10:47:30
渦輪流量計(jì)工作原理渦輪流量計(jì)安裝及使用渦輪流量計(jì)的流量顯示儀表
2021-03-17 07:33:17
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢？
2021-03-18 07:35:48
如何正確選擇MF氣體熱式質(zhì)量流量計(jì)？下面我們就來(lái)介紹一下。有數(shù)據(jù)證明，在流量計(jì)量出現(xiàn)的故障幾率上，流量計(jì)選型不當(dāng)占大約70%，流量計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量或其他原因占30%，可見(jiàn)選型對(duì)流量計(jì)量是多么重要。熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)
2019-10-08 16:03:35
帶動(dòng)廠房和周圍地面一起振動(dòng)，對(duì)相關(guān)空氣流量計(jì)的準(zhǔn)確而可靠的運(yùn)行帶來(lái)威脅。它引發(fā)杠桿式差壓變送器支點(diǎn)移動(dòng)而使儀表產(chǎn)生示值漂移。振動(dòng)導(dǎo)致渦街流量傳感器產(chǎn)生同振動(dòng)頻率相對(duì)應(yīng)的干擾信號(hào)，引起流量示值大幅度偏高
2014-05-21 17:20:34
旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)由于其具有流量下限低、量程寬、精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低于同規(guī)格的容積式流量計(jì)等特點(diǎn)，因此它是液料考核管理的最佳儀表，有利于節(jié)能工作的深入開展。
2019-10-23 09:12:31
怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，就需要從吸入汽缸的空氣流量、進(jìn)氣壓力的測(cè)定開始，再根據(jù)水溫、空氣溫度等工作環(huán)境參數(shù)計(jì)算出
2021-07-14 06:00:50
老寶來(lái)五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)lm258芯片另一個(gè)是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
一鍵測(cè)試熱線式的空氣流量計(jì)傳感器，熱線式空氣流量計(jì)是將加熱絲均勻分布在計(jì)量通道內(nèi)。傳感器用一根鉑絲作為熱絲電阻和檢測(cè)環(huán)境溫度的熱敏電阻，安裝在進(jìn)氣道檢測(cè)區(qū)域中。熱絲通電后產(chǎn)生熱量，氣流通過(guò)熱絲時(shí)，熱絲
2020-06-07 19:47:37
熱線式空氣流量傳感器又稱為熱線式空氣流量計(jì)，一般安裝在釆用LH型汽油噴射系統(tǒng)的汽車上，如馬自達(dá)626、尼桑 MAXIMA、豐田雷克薩斯LS400和奔馳600SE等轎車。由于它取消了機(jī)械傳感零件
2018-11-08 16:06:29
的氣流作用力，如圖1-11所示?！ ?3)第三種為熱膜式空氣流量計(jì)，它不采用價(jià)格昂貴的鉑絲，而是將熱線、補(bǔ)償電阻、精密電阻等鍍?cè)谝粔K陶瓷片上，使制作成本大為降低，且使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生
2018-11-08 16:10:25
?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門全開時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！ D1 熱線式空氣流量
2018-10-31 17:36:11
玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)是一種變面積式流量計(jì)，它主要組成為一根自下而上擴(kuò)大的垂直玻璃錐管和一只可隨流量大小上下移動(dòng)的浮子組成。
2019-09-17 09:11:46
一、玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)流量測(cè)量方法和儀表的選用浮子流量計(jì),又稱轉(zhuǎn)子流量計(jì),是變面積式流量計(jì)的一種 , 在一根由下向上擴(kuò)大的垂直錐管中 , 圓形橫截面的浮子的重力是由液體動(dòng)力承受的 , 浮子可以在錐管內(nèi)
2018-02-27 10:24:43
電極。然后將放置在流量計(jì)內(nèi)部的兩個(gè)電極連接到具有處理信號(hào)能力的高級(jí)電子電路。處理后的信號(hào)被送入微處理器，計(jì)算液體的體積流量。以上就是電磁流量計(jì)是什么工作原理？介紹，如果您還有其他問(wèn)題，歡迎致電鏨科小編一起探討哦。
2019-10-08 10:22:59
放大，變換濾波等信號(hào)處理后，用帶背光的點(diǎn)陣式液晶顯示瞬時(shí)流量和累積流量。轉(zhuǎn)換器有4~20mA輸出，報(bào)警輸出及頻率輸出，并設(shè)有RS－485等通訊接口，并支持HART和MODBUS協(xié)議。以上就是關(guān)于硫酸流量計(jì)工作原理希望閱讀后對(duì)您有幫助，如果您還有其它電磁流量計(jì)問(wèn)題想要咨詢可以聯(lián)系金湖惠能儀表有限公司
2014-06-30 13:09:07
放大，變換濾波等信號(hào)處理后，用帶背光的點(diǎn)陣式液晶顯示瞬時(shí)流量和累積流量。轉(zhuǎn)換器有4~20mA輸出，報(bào)警輸出及頻率輸出，并設(shè)有RS－485等通訊接口，并支持HART和MODBUS協(xié)議。以上就是關(guān)于硫酸流量計(jì)工作原理希望閱讀后對(duì)您有幫助，如果您還有其它電磁流量計(jì)問(wèn)題想要咨詢可以聯(lián)系金湖惠能儀表有限公司
2014-06-30 13:09:37
嗨，這里是工控小管家，今天我們帶來(lái)的小知識(shí)是科里奧利式質(zhì)量流量計(jì)的工作原理和日常維護(hù)，目前市場(chǎng)上的質(zhì)量流量計(jì)大多都是在科里奧利原理的基礎(chǔ)上完成工作的，接下來(lái)我們就看看它的原理到底是怎樣的。科氏
2020-09-23 14:17:15
超聲波明渠流量計(jì)是在非滿管狀敞開渠道測(cè)量自由表面自然流的流量儀表。非滿管態(tài)流動(dòng)的水路稱作明渠,測(cè)量明渠中水流流量的稱作明渠流量計(jì)(open channel flowmeter)。明渠流量計(jì)除圓形外,還有U字形、梯形、矩形等多種形狀。
2019-10-23 09:01:12
MKP集熱質(zhì)式質(zhì)量流量計(jì)，熱分布式質(zhì)量流量計(jì)及多分量壓差質(zhì)量流量計(jì)等各項(xiàng)產(chǎn)品的研究，生產(chǎn)，服務(wù)于一體。公司較早的一批把熱式原理引入工業(yè)領(lǐng)域流量測(cè)量的企業(yè)，具有熱式流量計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)的全球領(lǐng)先技術(shù)。產(chǎn)品在
2020-01-10 15:39:54
韓國(guó)MKP氣體流量計(jì) MFC韓國(guó)MKP氣體流量計(jì) MFC供應(yīng)韓國(guó)MKP氣體質(zhì)量流量計(jì)吳經(jīng)理 132.4667.5433 /0755-26998458 工作Q：1139878854 MKP集熱質(zhì)式
2019-03-27 16:43:21
齒輪流量計(jì)的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，最終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q。
2019-11-05 09:02:08
測(cè)片式空氣流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，
2009-04-03 15:05:22
33 主要探討了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229 電磁流量計(jì)的工作原理
電磁流量計(jì)的工作原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律。在電磁流量計(jì)中，測(cè)量管內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉第試驗(yàn)中的導(dǎo)電金屬桿，上
2008-10-20 08:49:10161649 
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:364790 
空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W
2012-03-20 15:39:3011384 
流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛，轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計(jì)，它的作用是測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號(hào)傳給ECU。ECU根據(jù)該
2017-01-12 09:53:055260 空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命
2017-01-13 11:20:106508 組成。空氣流量計(jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片（測(cè)量片），作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。
2017-01-14 10:22:2510364 熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)的實(shí)質(zhì)是利用在流體流動(dòng)時(shí)流體與固體間的熱交換，通過(guò)測(cè)量熱量的傳遞、轉(zhuǎn)移和平衡來(lái)求得流體的流量。根據(jù)熱式質(zhì)量流量計(jì)的工作原理，其有兩種測(cè)量質(zhì)量流量的不同方法：恒溫差法和恒功率法，兩種
2017-10-01 13:13:2812 氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測(cè)量和敏感傳遞元件，同時(shí)利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量?jī)x表。
2017-11-24 18:18:522011 
氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測(cè)量和敏感傳遞元件，同時(shí)利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量?jī)x表。
2017-11-24 18:40:041557 
發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2018-07-13 09:00:0021552 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測(cè)量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:008799 今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。
2018-11-23 10:05:342783 今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——熱式流量計(jì)。該專利由東京計(jì)裝株式會(huì)社申請(qǐng)，并于2017年8月1日獲得授權(quán)公告。
2019-01-30 11:29:485973 
浮子流量計(jì)是一種工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單的一種流量計(jì)，其工作原理 也沒(méi)有超聲波流量計(jì)和電磁流量計(jì)那么復(fù)雜。
2019-03-11 14:24:279877 基于當(dāng)前天然氣計(jì)量?jī)x器的發(fā)展?fàn)顩r，從測(cè)量原理角度分析，天然氣流量計(jì)可劃分為5類，分別為超聲波流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、腰輪流量計(jì)、孔板流量計(jì)以及皮膜表［1-4］。各類流量計(jì)具體工作原理和特點(diǎn)等如表1所示。
2019-03-29 14:22:434601 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1612045 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3214750 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2022712 壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來(lái)得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，將在未來(lái)流量儀表中占主導(dǎo)地位，是目前國(guó)內(nèi)的流量計(jì)。
2019-06-25 16:23:311953 壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號(hào)檢測(cè)器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。
2019-07-26 16:48:131597 
旋進(jìn)式旋渦流量計(jì)與渦街旋渦流量計(jì)兩種流量計(jì)雖然都是利用流體振蕩原理的流量計(jì)，但計(jì)分別使用了兩種完全不同的工作原理。
2019-09-06 11:24:393142 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5519519 空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5123000 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)等。
2019-09-12 10:36:4511296 煤氣流量計(jì)應(yīng)水平安裝羅茲軸，流量計(jì)不水平，則側(cè)圈會(huì)直接承受轉(zhuǎn)子之重量，容易磨損，結(jié)果使煤氣流量計(jì)側(cè)面直接接觸側(cè)蓋，精度發(fā)生變化;
2019-09-17 10:58:402205 一般用來(lái)測(cè)量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測(cè)量壓縮空氣流量。
2019-09-18 10:56:001422 壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無(wú)需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測(cè)量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測(cè)量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:353932 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來(lái)。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對(duì)由大量能源轉(zhuǎn)化而來(lái)的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的。
2019-09-30 15:16:2220312 壓縮空氣流量計(jì)由于無(wú)活動(dòng)部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國(guó)內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。
2019-10-14 16:48:442121 本文主要闡述了轉(zhuǎn)子流量計(jì)工作原理及轉(zhuǎn)子流量計(jì)的讀數(shù)方法。
2019-11-28 09:55:0618046 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)算方法。
2019-11-28 11:17:2044931 壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測(cè)量，安裝時(shí)注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。
2019-11-28 11:34:249116 壓縮空氣流量計(jì)的基本原理是卡門渦街原理，即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。流通本體內(nèi)插入有一個(gè)近似為等腰三角形的柱體，柱體的軸線與被測(cè)介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，底面迎向流體。
2019-11-28 14:14:483024 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法。經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。
2019-11-28 14:25:573525 本文主要闡述了靶式流量計(jì)工作原理及選擇方法。
2019-11-28 15:21:4918446 
本文主要闡述了腰輪流量計(jì)工作原理及腰輪流量計(jì)選型。
2020-01-08 13:51:005171 
本文主要闡述了羅茨流量計(jì)工作原理及羅茨流量計(jì)選型。
2020-01-08 14:47:557331 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:024237 目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域的流量測(cè)量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來(lái)計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無(wú)可動(dòng)部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有
2020-03-22 17:10:001609 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:303778 新的量熱式壓縮空氣流量計(jì)與眾不同之處在于它是一款真正的全能型產(chǎn)品。 它不僅集成溫度與壓力監(jiān)測(cè)功能，還能讓用戶可以一次讀取四個(gè)過(guò)程值（體積流量、壓力、溫度、累計(jì)流量=總流量）從而優(yōu)化生產(chǎn)。 在一個(gè)
2020-07-13 10:55:26945 空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 本文主要闡述了天然氣流量計(jì)安裝要求及天然氣流量計(jì)的校驗(yàn)周期。
2020-11-25 14:47:2110492 熱式質(zhì)量流量計(jì)可以直接測(cè)量出被測(cè)氣體的質(zhì)量流量，可測(cè)流量范圍比較大，廣泛應(yīng)用于化工和發(fā)電等領(lǐng)域。針對(duì)核電站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等的通風(fēng)流量測(cè)量問(wèn)題，由于其工作條件較為惡劣且設(shè)計(jì)流量范圍較大，因而對(duì)熱式質(zhì)量流量計(jì)的設(shè)計(jì)提出了較高的要求。
2021-05-24 09:57:122244 熱式質(zhì)量流量計(jì)是基于熱量在流體中的傳遞進(jìn)行測(cè)量的，根據(jù)熱力學(xué)原理的不同可以分為熱分布式質(zhì)量流量計(jì)和熱擴(kuò)散式質(zhì)量流量計(jì)兩種。熱分布式質(zhì)量流量計(jì)作為一種非接觸式儀表，適用于小口徑微小流量的測(cè)量；熱擴(kuò)散式質(zhì)量流量計(jì)作為一種插入式儀表，其傳感器放置于管道中間，適用于較大口徑流量的測(cè)量。
2021-06-08 15:11:042688 
應(yīng)用，具備較好的先進(jìn)化特點(diǎn)，所以也屬于應(yīng)用效果較佳的流量儀表。以下是基于渦街流量計(jì)的工作原理，對(duì)其應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。
2021-06-17 09:46:348013 熱式質(zhì)量流量計(jì)按檢測(cè)件的結(jié)構(gòu)分類，有熱分布型和基于金氏定律的浸入型。在管徑較大時(shí)，用的都是后者。熱式質(zhì)量流量計(jì)由于其工作原理和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，準(zhǔn)確度常用引用誤差或者示值誤差與引用誤差相結(jié)合的方法來(lái)表示
2021-07-30 09:53:151739 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2514853 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0815172 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:003435 燃氣流量計(jì)現(xiàn)種類繁多，流量計(jì)原理也都不同，不同的流量計(jì)國(guó)家也制定了不同的檢定規(guī)程。規(guī)程基本由渦輪流量計(jì)、速度式流量計(jì)、氣體容積式流量計(jì)、超聲流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、靶式流量計(jì)、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、流量積算
2022-12-12 12:23:291637 
VNSBL系列煤氣流量計(jì)是一款專門針對(duì)各種煤氣測(cè)量的流量計(jì)。它能適用煤氣中大量的煤焦油成分，雜質(zhì)成分，整機(jī)無(wú)可動(dòng)部件，量程寬，靈敏度高，維護(hù)量低，不需要對(duì)煤氣做特殊處理，即可測(cè)量。我廠生產(chǎn)的煤氣流量計(jì)改變了電容式靶式流量計(jì)不穩(wěn)定、無(wú)精度的缺點(diǎn)，同時(shí)也改變了應(yīng)變片式靶式流量計(jì)抗過(guò)載能力差的缺點(diǎn)。
2022-12-15 15:21:313212 空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測(cè)量進(jìn)氣量
2021-11-26 14:52:311893 
數(shù)值。 熱式空氣流量計(jì)的通過(guò)傳感器進(jìn)行流體的測(cè)量，傳感器由兩部分組成，一個(gè)叫速度傳感器，在工作中會(huì)被加熱至比周邊環(huán)境更高的溫度，另一個(gè)叫溫度傳感器，用來(lái)感應(yīng)介質(zhì)溫度變化，隨著介質(zhì)流速加快，更多熱量被帶走，溫度下降
2023-08-17 11:49:032280 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:271703 
卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過(guò)程，提高燃油效率和減少尾氣排放。
2023-10-17 09:29:132252 、減排對(duì)工業(yè)火炬排放氣管理提出了更嚴(yán)格的要求，減少火炬氣排放成為企業(yè)管理的重要任務(wù)之一。結(jié)合各行業(yè)火炬排放氣的工況及基礎(chǔ)條件，最終選擇出了熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)、畢托巴流量計(jì)、氣體超聲波流量計(jì)等3種流量計(jì)。 1、熱
2023-10-24 14:11:551565 熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)的輸出信號(hào)解析與應(yīng)用 熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)是一種常見(jiàn)的流量計(jì)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)與實(shí)驗(yàn)室測(cè)量中。它基于傳熱機(jī)制，通過(guò)測(cè)量流體中的熱傳導(dǎo)來(lái)計(jì)算流量。本文將詳細(xì)介紹熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)
2023-12-19 09:38:402074 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見(jiàn)的空氣流量測(cè)量技術(shù)。它們?cè)谠?、?yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-12-19 09:49:062390 帶有RS485信號(hào)輸出的熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)有什么特別的功能？ 帶有RS485信號(hào)輸出的熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)在空氣測(cè)量和流量監(jiān)控方面具有許多特別的功能。RS485信號(hào)輸出使得流量計(jì)可以與其他設(shè)備進(jìn)行通信
2023-12-19 09:49:191286 靶式流量計(jì)的工作原理 靶式流量計(jì)是一種直接質(zhì)量流量計(jì)，其工作原理基于動(dòng)量守恒定律。當(dāng)流體流過(guò)流量計(jì)時(shí)，會(huì)沖擊一個(gè)可移動(dòng)的靶板，靶板受到流體的力作用而產(chǎn)生位移。這個(gè)位移與流體的質(zhì)量流量成正比，通過(guò)測(cè)量
2024-12-11 16:49:072117
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