本次測試主要完成將EtherCAT空氣流量計(jì)通過HT5S-ECM-EIS網(wǎng)關(guān)與AB PLC通訊測試，使用HT5S-ECM-EIS網(wǎng)關(guān)作為EtherCAT空氣流量計(jì)的主站，在EtherNet/IP一側(cè)
2024-06-12 15:34:18
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的比值。2.流量計(jì)分類測量流體流量的儀表叫流量計(jì)，流量計(jì)有很多的分類方法，我們僅舉一種大致的分類方法，如下：1．速度式流量計(jì)：以測量流體在管道內(nèi)的流速作為測量依據(jù)來計(jì)算流量的儀表。如：渦輪流量計(jì)、旋渦流量計(jì)
2014-06-27 16:33:31
熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)是什么？應(yīng)用特點(diǎn)有哪些？熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)分為哪幾種安裝方式？
2021-04-13 07:08:27
熱式質(zhì)量流量計(jì)采用熱擴(kuò)散原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)。其典型傳 感元件包括兩個熱電阻（鉑RTD），一個是速度傳感器，一個是自動補(bǔ)償氣體溫度變化的溫度傳感器。
2019-09-17 09:00:56
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時，說明空氣流量傳感器存在故障，這時應(yīng)進(jìn)行檢修。 圖 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
和密度計(jì)組合，對它們的輸出再進(jìn)行乘法運(yùn)算以得出質(zhì)量流量。直接式質(zhì)量流量計(jì) 直接式質(zhì)量流量計(jì)有多種類型，如量熱式、角動量式、陀螺式和雙葉輪式等。主要參數(shù):質(zhì)量流量精度: ±0.002×流量±零點(diǎn)漂移密度測量
2019-12-20 16:59:07
現(xiàn)本人手頭有一個空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開發(fā)。現(xiàn)尋求對此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個人或團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。
2015-12-02 17:54:00
的現(xiàn)場要求 1.低維護(hù)量：市場上大多數(shù)的壓縮空氣流量計(jì)是采用取壓孔或插入式檢測元件感應(yīng)漩渦，一旦介質(zhì)中雜質(zhì)嵌入取壓孔或感應(yīng)元件與表體間的縫隙，則造成信號變?nèi)趸虿环€(wěn)定。良好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是沒有容易堵塞
2014-05-16 14:21:39
，它為系統(tǒng)提供了進(jìn)行處理和決策所必需的原始信息，是現(xiàn)代檢測系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！ ?.2.3 玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì) 為了驗(yàn)證空氣流量測試系統(tǒng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確性，需要對測試系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)標(biāo)定，設(shè)計(jì)選擇標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)
2018-11-13 10:47:30
渦輪流量計(jì)工作原理渦輪流量計(jì)安裝及使用渦輪流量計(jì)的流量顯示儀表
2021-03-17 07:33:17
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測呢？
2021-03-18 07:35:48
如何正確選擇MF氣體熱式質(zhì)量流量計(jì)？下面我們就來介紹一下。有數(shù)據(jù)證明，在流量計(jì)量出現(xiàn)的故障幾率上，流量計(jì)選型不當(dāng)占大約70%，流量計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量或其他原因占30%，可見選型對流量計(jì)量是多么重要。熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)
2019-10-08 16:03:35
帶動廠房和周圍地面一起振動，對相關(guān)空氣流量計(jì)的準(zhǔn)確而可靠的運(yùn)行帶來威脅。它引發(fā)杠桿式差壓變送器支點(diǎn)移動而使儀表產(chǎn)生示值漂移。振動導(dǎo)致渦街流量傳感器產(chǎn)生同振動頻率相對應(yīng)的干擾信號，引起流量示值大幅度偏高
2014-05-21 17:20:34
插入式電磁流量計(jì)測量原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律。流量計(jì)的測量管是一內(nèi)襯絕緣材料的非導(dǎo)磁合金短管。兩只電極沿管徑方向穿通管壁固定在測量管上。其電極頭與襯里內(nèi)表面基本齊平。勵磁線圈由雙方波脈沖勵磁
2017-09-08 15:18:40
旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)由于其具有流量下限低、量程寬、精度高、結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、價格低于同規(guī)格的容積式流量計(jì)等特點(diǎn)，因此它是液料考核管理的最佳儀表，有利于節(jié)能工作的深入開展。
2019-10-23 09:12:31
無鉛對應(yīng)電烙鐵UNICON-107F(含氮氣流量計(jì)的數(shù)字式電烙鐵)
2012-07-31 22:14:39
怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
汽車空氣流量傳感器的作用，現(xiàn)代汽車電子已經(jīng)從之前電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。關(guān)于傳感器在汽車領(lǐng)域的市場前景工采網(wǎng)
2021-07-14 06:00:50
老寶來五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個lm258芯片另一個是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
一鍵測試熱線式的空氣流量計(jì)傳感器，熱線式空氣流量計(jì)是將加熱絲均勻分布在計(jì)量通道內(nèi)。傳感器用一根鉑絲作為熱絲電阻和檢測環(huán)境溫度的熱敏電阻，安裝在進(jìn)氣道檢測區(qū)域中。熱絲通電后產(chǎn)生熱量，氣流通過熱絲時，熱絲
2020-06-07 19:47:37
熱線式空氣流量傳感器又稱為熱線式空氣流量計(jì)，一般安裝在釆用LH型汽油噴射系統(tǒng)的汽車上，如馬自達(dá)626、尼桑 MAXIMA、豐田雷克薩斯LS400和奔馳600SE等轎車。由于它取消了機(jī)械傳感零件
2018-11-08 16:06:29
的氣流作用力，如圖1-11所示。 (3)第三種為熱膜式空氣流量計(jì)，它不采用價格昂貴的鉑絲，而是將熱線、補(bǔ)償電阻、精密電阻等鍍在一塊陶瓷片上，使制作成本大為降低，且使發(fā)熱體不直接承受空氣流動所產(chǎn)生
2018-11-08 16:10:25
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時0.2V；油門全開時電壓升至4V，全減速時輸出電壓比怠速時的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！ D1 熱線式空氣流量
2018-10-31 17:36:11
玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)是一種變面積式流量計(jì)，它主要組成為一根自下而上擴(kuò)大的垂直玻璃錐管和一只可隨流量大小上下移動的浮子組成。
2019-09-17 09:11:46
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:55 編輯
HN系列管道式電磁流量計(jì)測量原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律，管道式電磁流量計(jì)由傳感器和轉(zhuǎn)換器組成，傳感器安裝在測量管道
2012-09-26 17:02:45
流量計(jì)中的科里奧利質(zhì)量流量計(jì)，直接利用地球自轉(zhuǎn)對震動流體的影響測量物質(zhì)質(zhì)量量。熱式質(zhì)量流量計(jì)與質(zhì)量檢票機(jī)的區(qū)別?熱式質(zhì)量流量計(jì)只能用在氣體，利用各種氣體對熱的傳導(dǎo)和吸收能力不同，測量從發(fā)熱到感應(yīng)之間
2011-06-28 21:56:07
MKP集熱質(zhì)式質(zhì)量流量計(jì)，熱分布式質(zhì)量流量計(jì)及多分量壓差質(zhì)量流量計(jì)等各項(xiàng)產(chǎn)品的研究，生產(chǎn)，服務(wù)于一體。公司較早的一批把熱式原理引入工業(yè)領(lǐng)域流量測量的企業(yè)，具有熱式流量計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)的全球領(lǐng)先技術(shù)。產(chǎn)品在
2020-01-10 15:39:54
韓國MKP氣體流量計(jì) MFC韓國MKP氣體流量計(jì) MFC供應(yīng)韓國MKP氣體質(zhì)量流量計(jì)吳經(jīng)理 132.4667.5433 /0755-26998458 工作Q：1139878854 MKP集熱質(zhì)式
2019-03-27 16:43:21
的輸出再進(jìn)行乘法運(yùn)算以得出質(zhì)量流量。直接式質(zhì)量流量計(jì) 直接式質(zhì)量流量計(jì)有多種類型，如量熱式、角動量式、陀螺式和雙葉輪式等。產(chǎn)品參數(shù)：質(zhì)量流量精度: ±0.002×流量±零點(diǎn)漂移密度測量精度
2020-05-15 15:47:43
測片式空氣流量傳感器(以下簡稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號，
2009-04-03 15:05:22
33 主要探討了超聲波檢測渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229
發(fā)動機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:364790 
空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W
2012-03-20 15:39:3011384 
空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命
2017-01-13 11:20:106508 傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分
2017-01-14 10:22:2510364 氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測量和敏感傳遞元件，同時利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量儀表。
2017-11-24 18:18:522011 
氯氣流量計(jì)是一款智能靶式流量計(jì)，它是在原有應(yīng)變片式靶式流量計(jì)測量原理的基礎(chǔ)上，采用了最新型電容力傳感器作為測量和敏感傳遞元件，同時利用了現(xiàn)代數(shù)字智能處理技術(shù)而研制的一種新式流量計(jì)量儀表。
2017-11-24 18:40:041557 
由于混合比失調(diào)，發(fā)動機(jī)燃燒不正常，將會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使
2018-07-13 09:00:0021552 汽油發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:008799 空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：
2018-07-13 10:16:0013285 今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會社申請，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。
2018-09-02 09:00:008476 今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——一種熱式流量計(jì)。該專利由安徽埃克森科技集團(tuán)有限公司申請，并于2016年12月07日獲得授權(quán)公告。
2018-10-24 09:20:245647 基于當(dāng)前天然氣計(jì)量儀器的發(fā)展?fàn)顩r，從測量原理角度分析，天然氣流量計(jì)可劃分為5類，分別為超聲波流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、腰輪流量計(jì)、孔板流量計(jì)以及皮膜表［1-4］。各類流量計(jì)具體工作原理和特點(diǎn)等如表1所示。
2019-03-29 14:22:434601 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1612045 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3214750 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2022712 空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個傳感器的信號失效時，電控單元（ECU）會以一個固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號代替有故障傳感器的信號。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號代替之。
2019-04-08 15:26:204403 壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，將在未來流量儀表中占主導(dǎo)地位，是目前國內(nèi)的流量計(jì)。
2019-06-25 16:23:311953 壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號檢測器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。
2019-07-26 16:48:131597 
每種流量計(jì)，在實(shí)際使用中，都會存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)，因此我們在選擇流量計(jì)時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際參數(shù)，選擇最適合的流量計(jì)，在目前的工業(yè)自動化過程中，用來測量空氣流量的儀表有很多種，但是按照其原理分類并不多。在實(shí)際應(yīng)用中，通常有以下幾種原因會導(dǎo)致流量計(jì)產(chǎn)生誤差：
2019-09-05 15:22:448857 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5519519 葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.
2019-09-12 09:52:047701 空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5123000 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時引起尾氣排放超標(biāo)等。
2019-09-12 10:36:4511296 煤氣流量計(jì)應(yīng)水平安裝羅茲軸，流量計(jì)不水平，則側(cè)圈會直接承受轉(zhuǎn)子之重量，容易磨損，結(jié)果使煤氣流量計(jì)側(cè)面直接接觸側(cè)蓋，精度發(fā)生變化;
2019-09-17 10:58:402205 一般用來測量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測量壓縮空氣流量。
2019-09-18 10:56:001422 壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:353932 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來。當(dāng)空氣壓力值要求較低時，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對由大量能源轉(zhuǎn)化而來的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的。
2019-09-30 15:16:2220312 壓縮空氣流量計(jì)由于無活動部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。
2019-10-14 16:48:442121 流量計(jì)和V-Cone流量計(jì)；利用渦街和超聲波原理設(shè)計(jì)的超聲波渦街流量計(jì)；利用傳熱學(xué)原理設(shè)計(jì)的熱式質(zhì)量流量計(jì)等。
2019-11-23 11:08:313851 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)算方法。
2019-11-28 11:17:2044931 壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測量，安裝時注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。
2019-11-28 11:34:249116 壓縮空氣流量計(jì)的基本原理是卡門渦街原理，即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。流通本體內(nèi)插入有一個近似為等腰三角形的柱體，柱體的軸線與被測介質(zhì)流動方向垂直，底面迎向流體。
2019-11-28 14:14:483024 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)的檢測方法。經(jīng)常會遇到儀器運(yùn)行時好時壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對于這種情況可以采用敲擊與手壓法。
2019-11-28 14:25:573525 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使發(fā)動機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:024237 對于不少工廠以及氣體罐裝企業(yè)來說，氣體流量計(jì)是必不可少的產(chǎn)品設(shè)備，尤其是對于一些氣體加工工廠而言更需要更為的流量計(jì)才可以保證生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率。因此很多工廠都需要使用氮氣流量計(jì)。那么對于日常使用氮氣流量計(jì)時遇到的常見故障有哪些排除方式？
2020-03-15 15:58:173540 目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個領(lǐng)域的流量測量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無可動部件的特點(diǎn)，同時又具有
2020-03-22 17:10:001609 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使發(fā)動機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:303778 新的量熱式壓縮空氣流量計(jì)與眾不同之處在于它是一款真正的全能型產(chǎn)品。 它不僅集成溫度與壓力監(jiān)測功能，還能讓用戶可以一次讀取四個過程值（體積流量、壓力、溫度、累計(jì)流量=總流量）從而優(yōu)化生產(chǎn)。 在一個
2020-07-13 10:55:26945 熱膜式和熱線式空氣流量計(jì)都是熱式流量計(jì)。通過空氣流量計(jì)殼體中的一個測量通道，來測量進(jìn)氣管中流過傳感器單元的部分氣流。在電子分析裝置中對測量的溫度值進(jìn)行分析，空氣流量計(jì)傳輸給發(fā)動機(jī)電子控制單元一個與空氣質(zhì)量相對應(yīng)的電壓，有了該電壓信號才能計(jì)算噴油時間和發(fā)動機(jī)的實(shí)際扭矩。
2020-07-17 15:05:514202 空氣流量傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 本文主要闡述了天然氣流量計(jì)安裝要求及天然氣流量計(jì)的校驗(yàn)周期。
2020-11-25 14:47:2110492 應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算較為常見，我國天然氣貿(mào)易計(jì)量是在法定要求的質(zhì)量指標(biāo)下以體積或能量的方法進(jìn)行交接計(jì)量，現(xiàn)階段基本上以體積計(jì)量為主。目前，我國用于天然氣流量測量的流量計(jì)產(chǎn)品大致有：氣體渦輪流量計(jì)、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、羅茨流量計(jì)、渦街流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和孔板流量計(jì)等。下面我們就這些流量計(jì)的使用做個簡單的比較。
2020-12-04 14:00:0514466 熱式質(zhì)量流量計(jì)可以直接測量出被測氣體的質(zhì)量流量，可測流量范圍比較大，廣泛應(yīng)用于化工和發(fā)電等領(lǐng)域。針對核電站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等的通風(fēng)流量測量問題，由于其工作條件較為惡劣且設(shè)計(jì)流量范圍較大，因而對熱式質(zhì)量流量計(jì)的設(shè)計(jì)提出了較高的要求。
2021-05-24 09:57:122244 熱式質(zhì)量流量計(jì)是基于熱量在流體中的傳遞進(jìn)行測量的，根據(jù)熱力學(xué)原理的不同可以分為熱分布式質(zhì)量流量計(jì)和熱擴(kuò)散式質(zhì)量流量計(jì)兩種。熱分布式質(zhì)量流量計(jì)作為一種非接觸式儀表，適用于小口徑微小流量的測量；熱擴(kuò)散式質(zhì)量流量計(jì)作為一種插入式儀表，其傳感器放置于管道中間，適用于較大口徑流量的測量。
2021-06-08 15:11:042688 
。例如嘉可儀表的JKRSL型熱式質(zhì)量流量計(jì)，該流量計(jì)量程比為10：1或20：1。從熱式質(zhì)量流量計(jì)的標(biāo)定、檢定方法剖析，查找用于氫氣流量測量的上下游２套計(jì)量儀表存在計(jì)量偏差的原因。
2021-07-30 09:53:151739 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2514853 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0815172 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:003435 （1）單井注氣計(jì)量 現(xiàn)有5類18種流量計(jì)關(guān)鍵指標(biāo)對比，如表1所示。井口注氣壓力高，達(dá)到28MPa；單井注氣流量范圍寬，量程比達(dá)到7:1；直井量程比達(dá)到11:1。根據(jù)上述對比，現(xiàn)有超聲波流量計(jì)、孔板
2022-09-16 09:56:182133 
燃氣流量計(jì)現(xiàn)種類繁多，流量計(jì)原理也都不同，不同的流量計(jì)國家也制定了不同的檢定規(guī)程。規(guī)程基本由渦輪流量計(jì)、速度式流量計(jì)、氣體容積式流量計(jì)、超聲流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、靶式流量計(jì)、旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、流量積算
2022-12-12 12:23:291637 
VNSBL系列煤氣流量計(jì)是一款專門針對各種煤氣測量的流量計(jì)。它能適用煤氣中大量的煤焦油成分，雜質(zhì)成分，整機(jī)無可動部件，量程寬，靈敏度高，維護(hù)量低，不需要對煤氣做特殊處理，即可測量。我廠生產(chǎn)的煤氣流量計(jì)改變了電容式靶式流量計(jì)不穩(wěn)定、無精度的缺點(diǎn)，同時也改變了應(yīng)變片式靶式流量計(jì)抗過載能力差的缺點(diǎn)。
2022-12-15 15:21:313212 一、概述 熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)基于傳熱原理，通過檢測管道內(nèi)流體與流量傳感器之間的熱量交換關(guān)系來測量流量。熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)具有壓損低、量程大、高精度和高可靠性、無可動部件且可用于極低氣體流量監(jiān)控和控制
2023-01-31 09:13:222371 空氣流量計(jì)是將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號的器具。而汽車空氣流量計(jì)是用來檢測汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量的，它將發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計(jì)是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測量進(jìn)氣量
2021-11-26 14:52:311893 
熱式質(zhì)量流量計(jì)是根據(jù)介質(zhì)熱傳遞原理制成的，通常是對氣體的質(zhì)量流量進(jìn)行測量。根據(jù)不同的被測物理量可以分為下面幾種關(guān)系： （1）根據(jù)流體流過加熱探頭帶走熱量和流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系。 （2）根據(jù)流體加熱
2023-07-28 17:47:352459 熱式空氣流量計(jì)利用熱擴(kuò)散原理制造，熱擴(kuò)散是一種可在嚴(yán)苛條件保持優(yōu)良性能與穩(wěn)定可靠性的新型技術(shù)，通過對流體進(jìn)行加熱改變液體的溫度場，來實(shí)現(xiàn)流體質(zhì)量的測量，可對氣體進(jìn)行體量的檢測測量，并能精確測得
2023-08-17 11:49:032280 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:271703 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測傳感器。
2023-09-25 16:51:261361 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測傳感器。
2023-10-09 10:03:022045 卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過程，提高燃油效率和減少尾氣排放。
2023-10-17 09:29:132252 、減排對工業(yè)火炬排放氣管理提出了更嚴(yán)格的要求，減少火炬氣排放成為企業(yè)管理的重要任務(wù)之一。結(jié)合各行業(yè)火炬排放氣的工況及基礎(chǔ)條件，最終選擇出了熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)、畢托巴流量計(jì)、氣體超聲波流量計(jì)等3種流量計(jì)。 1、熱
2023-10-24 14:11:551565 熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)的輸出信號解析與應(yīng)用 熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)是一種常見的流量計(jì)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)與實(shí)驗(yàn)室測量中。它基于傳熱機(jī)制，通過測量流體中的熱傳導(dǎo)來計(jì)算流量。本文將詳細(xì)介紹熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)
2023-12-19 09:38:402074 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見的空氣流量測量技術(shù)。它們在原理、應(yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-12-19 09:49:062390 帶有RS485信號輸出的熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)有什么特別的功能？ 帶有RS485信號輸出的熱式空氣質(zhì)量流量計(jì)在空氣測量和流量監(jiān)控方面具有許多特別的功能。RS485信號輸出使得流量計(jì)可以與其他設(shè)備進(jìn)行通信
2023-12-19 09:49:191286 渦街流量計(jì)屬于速度式流量計(jì)的一種，同時也是流體振動式流量計(jì)的一種。
2024-12-14 10:27:431235
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