提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛安全有十分重要的作用。
2017-03-08 11:28:09
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為具有悠久歷史的飛利浦半導(dǎo)體公司，對于車對外界信息交換（V2X）擁有非常成熟的現(xiàn)實應(yīng)用方案和技術(shù)平臺。在汽車V2X通信上，恩智浦提供車對車（V2V）和車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信的完整解決方案，實現(xiàn)主動安全系統(tǒng)和智能交通系統(tǒng)（ITS）管理。
2017-03-09 10:43:0215269 5G通訊汽車協(xié)會(5G Automotive Association；5GAA)來自汽車業(yè)和電信產(chǎn)業(yè)的成員于近日宣布，基于LTE-V2X的C-V2X通訊技術(shù)，目前已接近商業(yè)化階段，隨著5G加入的強(qiáng)化
2019-03-21 11:21:561769 汽車對汽車（Vehicle-to-Vehicle， V2V）通訊技術(shù)將大行其道。Google于上個月底正式揭露無人駕駛車原型，并打算于今年夏天讓上百臺的車輛小規(guī)模上路試運行，而V2V通訊技術(shù)在美國政府及其他品牌車廠的推動下，將扮演提升無人駕駛車行車安全與效率的重要溝通橋梁。
2014-06-12 10:05:501688 V2X芯片供應(yīng)商Autotalks CEO NirSasson介紹，“車對車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
2015-07-09 11:06:004652 華為(Huawei)與高通(Qualcomm)兩大蜂巢式技術(shù)供應(yīng)商，正積極藉由提出一個新的LTE標(biāo)準(zhǔn)──LTE V2X──搶攻統(tǒng)稱為“V2X”的車輛對車輛(V2V)與車輛對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)商機(jī)
2015-10-19 08:41:522804 不遠(yuǎn)的未來，路上的汽車可以借助V2V、V2X技術(shù)和諧相處。車與車心照不宣相互避讓，紅綠燈直接用數(shù)字信號指揮車輛。根據(jù)四面八方傳來的信息，汽車可以做出最優(yōu)最安全的駕駛決策。
2016-01-13 13:33:201174 “車對車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。##“車對車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
2016-03-11 18:04:4812977 眾所周知，交叉路口一直以來都是事故多發(fā)地帶。那么到底有沒有可能通過技術(shù)手段來避免悲劇的發(fā)生呢？美國便發(fā)布了一項草案，通過在輕型車輛上部署V2V（vehicletovehicle）技術(shù)來減少交通事故的發(fā)生。
2017-03-06 15:59:3912210 V2X帶來超距離的神眼，是自動駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoInstruction車路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統(tǒng)稱，通過V2X可以獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來遠(yuǎn)距離環(huán)境信號。
2017-03-08 17:46:528753 ，同時無需訂閱移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)服務(wù)或任何網(wǎng)絡(luò)輔助技術(shù)。第三代合作伙伴計劃（3GPP）第 14 版規(guī)范對 C-V2X 做出了定義，其中包括基于 PC5 的直接通信，且制定了通往 5G 新無線電（5GNR）的明確發(fā)展路徑。
2018-01-12 14:29:0911630 近幾年，V2X技術(shù)的發(fā)展不能說是不快，至少現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的V2X技術(shù)了。本文主要介紹了V2X中，DSRC和C-V2X兩種技術(shù)的進(jìn)化史。
2018-02-24 18:45:5522282 
車聯(lián)網(wǎng)C-V2X的概述和國際國內(nèi)發(fā)展基礎(chǔ)和現(xiàn)狀及國內(nèi)C-V2X發(fā)展建議
2018-07-06 10:15:5018257 用于終端和終端之間的通信接口，可以在車輛之間進(jìn)行直接通信（V2V），也可以用于車輛和附近的路端終端設(shè)備之間直接通信（V2I）。在LTE直接設(shè)備對設(shè)備（D2D）設(shè)計的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了對高速度/高多普勒、高密度、時間同步和低延遲的設(shè)計。
2023-04-23 11:35:452283 
RISC-V International目前正在起草一份可以標(biāo)準(zhǔn)化RISC-V服務(wù)器芯片和系統(tǒng)開發(fā)的規(guī)范，RISC-V International是一個處理指令集架構(gòu)開發(fā)的組織。
2023-08-10 09:39:161460 
具體來講，工作在5.9 GHz頻率的C-V2X PC5接口可用于車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）以及車輛與行人（V2P）之間實現(xiàn)直接、可靠、低延遲的通信。
2021-07-26 10:08:302684 
美國時間12月2日，RISC-V國際基金會宣布其成員批準(zhǔn)了15項新規(guī)范，包含了RISC-V指令集架構(gòu)下的40多個擴(kuò)展，其中重點強(qiáng)調(diào)的就是其矢量、標(biāo)量加密和Hypervisor三條規(guī)范。RISC-V
2021-12-07 09:43:213530 ，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車與環(huán)境相互連接。 ? ? V2X 到C-V2X ，汽車與環(huán)境相互連接 ? 車用無線通信技術(shù)V2X代表了車輛與周圍Everything的通信，可以是V2V車輛對車輛、V2I車輛對基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車輛對行人或是
2022-10-21 01:00:002526 新的一年已經(jīng)來臨，請問有人能將risc-v在2024年的發(fā)展做一個比較全面的總結(jié)？
2025-02-01 18:27:30
本帖最后由 Stark揚(yáng) 于 2018-10-11 18:25 編輯
項目需要實現(xiàn)串口雙向通訊， 通訊時輸入端產(chǎn)生的波形為5V~1.5V，輸出端需要轉(zhuǎn)換為3.3V~0V，我才用了如圖所示轉(zhuǎn)換
2018-10-09 12:08:44
V2G是什么？V2G的價值體現(xiàn)在哪？ V2G技術(shù)的發(fā)展將帶來哪些提升和改善？怎樣才能實現(xiàn)V2G技術(shù)？
2021-03-11 06:51:32
本文將對PXI規(guī)范進(jìn)行概述并介紹一些最新發(fā)展。
2021-05-07 06:28:53
會更多地依賴無線技術(shù)與外界保持通信。目前，許多車輛都支持 LTE 數(shù)據(jù)連接作為小型 Wi-Fi 熱點。未來幾年，利用5.9 GHz 專用短程通信（DSRC）頻段上的 IEEE802.11p 標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)車輛間（V2V）和車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間（V2X）通信的長遠(yuǎn)規(guī)劃目標(biāo)都將成為現(xiàn)實。
2019-07-17 08:24:24
RISC-V 發(fā)展2015年成立了RISC-V基金會，這是個非營利性組織，主要為了維護(hù)和發(fā)展RISC-V。目前RISC-V的IP供應(yīng)商大部分是國內(nèi)的廠商，例如sifive、阿里平頭哥、Andes等等
2023-04-14 10:18:23
VoWLAN將有可能是未來企業(yè)通訊發(fā)展的主流趨勢。企業(yè)利用現(xiàn)有的無線基礎(chǔ)架構(gòu)進(jìn)行語音傳輸，可以加強(qiáng)移動性，從而帶來極高的靈活性，同時大幅節(jié)省成本。”
2019-07-16 08:20:44
risc-v已經(jīng)發(fā)展有一段時間了，請問每次大的更新?lián)Q代大概間隔多長時間呢？
2024-12-29 18:39:00
RISC-V的發(fā)展歷史可以追溯到2006年左右，當(dāng)時David Patterson和其他研究者開始探索創(chuàng)建一個開放和可擴(kuò)展的指令集架構(gòu)（ISA）。以下是RISC-V發(fā)展的主要里程碑：
一、起源與初步
2024-07-29 17:20:31
和制衡也會，但自動駕駛產(chǎn)業(yè)肯定會不斷進(jìn)步。 在自主駕駛的早期階段(V2V時代)，整個系統(tǒng)看起來就是一輛輛獨立的自主汽車。最成功的系統(tǒng)公司，可能是那些開發(fā)出能對其它由人類駕駛車輛的不可預(yù)期和不穩(wěn)定的駕駛
2018-03-23 15:28:34
功能，不支持VPN、QoS、安全等高級功能。這意味著V3在功能上相對較為基礎(chǔ)，可能更適合于簡單的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和應(yīng)用場景。
2. 硬件要求
V2 ：對硬件配置的要求較低，通常只需要一個CPU和一個內(nèi)存即可
2024-09-18 08:32:17
CAN技術(shù)規(guī)范（V2.0）
非常詳細(xì)的介紹了其對應(yīng)功能，是份不錯的資料
2006-03-25 16:03:24
67 CAN－bus 介紹及規(guī)范（V2.0）包括：《CAN 發(fā)展史》《控制器局域網(wǎng)CAN 未來的工業(yè)微控制器串行通訊》《CAN－bus 規(guī)范V2.0 版本》
2006-03-27 19:23:590 ASME鍋爐及壓力容器規(guī)范 國際性規(guī)范 V 無損檢測(2004版）
2008-10-09 12:41:2861 東芝14V2彩電電路圖 東芝14V2彩色電視機(jī)電路圖，東芝14V2彩電圖紙，東芝14V2原理圖
2009-05-15 16:04:3028 CAN－bus 規(guī)范V2.0 版本
隨著串行通訊進(jìn)入更多應(yīng)用領(lǐng)域，因此，在一些應(yīng)用里，需要對通訊功能的報文識別位提出分配標(biāo)準(zhǔn)化的要求。原先的地址范圍由11 個
2010-03-12 15:09:150 CAN－bus 規(guī)范V2.0 版本引言隨著串行通訊進(jìn)入更多應(yīng)用領(lǐng)域，因此，在一些應(yīng)用里，需要對通訊功能的報文識別位提出分配標(biāo)準(zhǔn)化的要求。原先的地址范圍由11 個識
2010-03-20 14:30:070 V前 言本規(guī)范在《中國金融集成電路（IC）卡規(guī)范》（2005 版）第八部分“與應(yīng)用無關(guān)的非接觸式規(guī)范”基礎(chǔ)上制定，詳細(xì)定義了非接觸式通訊在傳輸層的有關(guān)要求，并增補(bǔ)
2010-09-28 16:07:2994 Mygica V2V Pro視頻轉(zhuǎn)換器
產(chǎn)品簡介
Mygica V2V Pro視頻轉(zhuǎn)換
2009-08-27 11:45:281275 本文將先由電動車導(dǎo)入對電網(wǎng)影響出發(fā)，說明V2G概念與優(yōu)點；再透過剖析國際V2G相關(guān)研究與實證計劃內(nèi)容，來了解國際發(fā)展趨勢。
2011-07-29 10:19:253074 
PCB手動V-CUT機(jī)操作規(guī)范 一.目的 沖壓床也后所需V-CUT之PCB按要求切割 二.范圍 單 雙面板均適合 三.內(nèi)容 作業(yè)規(guī)范 機(jī)械清潔-試機(jī)-調(diào)機(jī)-檢驗OK-生產(chǎn)-收板。 對機(jī)器進(jìn)行全面檢查及清潔. 拆下
2012-11-06 14:22:158892 當(dāng)前的通訊方式各式各樣，通訊協(xié)議也是五花八門，如何讓通訊更加穩(wěn)定可靠，這是很多工程師的棘手問題。本文將運用國際規(guī)范的通訊標(biāo)準(zhǔn)解說其通訊協(xié)議的定義方式。
2016-01-22 13:35:202934 CAN BUS規(guī)范v2.0 36頁 4.1M，感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-07-26 10:30:0746 ps2解碼通訊手冊V1.5，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-09-22 12:04:4516 Wireless今天宣布兩家公司在車車通信(V2V)和車路通信(V2I)領(lǐng)域展開合作。通過將瑞薩電子的V2X R-Car片上系統(tǒng)(SoC)和Cohda Wireless的V2X和CAV軟件解決方案相結(jié)合，兩家公司提供支持歐洲和北美對V2X系統(tǒng)開發(fā)的通信標(biāo)準(zhǔn)的參考解決方案。
2016-10-13 09:53:171142 為什么說V2V是最容易實現(xiàn)的呢？這里可能并不是非常準(zhǔn)確的描述，因為這個V2V可實現(xiàn)性是相對于同一個品牌。而一個國家內(nèi)所有品牌的車輛都實現(xiàn)V2V，可能需要國家層面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這里不做描述。
2016-11-10 20:05:241096 2016年9月，3GPP第73次會議在美國新奧爾良召開，其中LTE-V的V2V標(biāo)準(zhǔn)在Release14中正式凍結(jié)，根據(jù)3GPP最近發(fā)布的計劃，2017年3月（第75次會議）完成V2X的其他核心協(xié)議
2016-11-14 15:44:461554 據(jù)外媒報道，美國交通部今天宣布，該機(jī)構(gòu)正考慮制定新法規(guī)，要求新汽車配備車對車通信技術(shù)（V2V）。
2016-12-14 15:22:151002 （CAV）的領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wireless今天宣布兩家公司在車車通信（V2V）和車路通信（V2I）領(lǐng)域展開合作。通過將瑞薩電子的V2X R-Car片上系統(tǒng)（SoC）和Cohda W
2017-11-20 11:13:436 (CAV)的領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wireless今天宣布兩家公司在車車通信(V2V)和車路通信(V2I)領(lǐng)域展開合作。
2018-04-25 22:20:002547 。未來幾年，利用5.9 GHz 專用短程通信（DSRC）頻段上的IEEE802.11p 標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)車輛間（V2V）和車輛與基礎(chǔ)設(shè)施間（V2X）通信的長遠(yuǎn)規(guī)劃目。
2018-03-09 20:24:002058 
汽車連網(wǎng)普及性的提升有助于汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)邁向自動駕駛發(fā)展而成為產(chǎn)業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)，尖端的無線技術(shù)（借助以太網(wǎng)基礎(chǔ)的高帶寬有線基礎(chǔ)設(shè)施支持）將使車輛到車輛（V2V）和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的通訊受益。
2018-05-05 10:59:415465 近來市面上的不少新車開始配備預(yù)測性分析及連網(wǎng)功能等最新技術(shù)，Russ Darrow Group營運總監(jiān)Ivan Lawler表示，這些趨勢將改變行業(yè)參與者應(yīng)對不斷變化的消費者行為、發(fā)展伙伴關(guān)系及推動轉(zhuǎn)型的方式。
2018-05-28 16:20:446311 隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車也變得越來越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車輛提供了安全保障。人與車的互動我們是司空見慣了，而如今出現(xiàn)一種新型V2V通訊技術(shù)能夠讓相互靠近
2018-07-02 09:55:0033596 取消2015年網(wǎng)絡(luò)中立性規(guī)則的討論中提到了V2V通訊，并向美國聯(lián)邦通訊委員（FCC）表示：“禁止付費優(yōu)先權(quán)（以獲取更快的網(wǎng)絡(luò)）實際上可能不會促進(jìn)創(chuàng)新，反而是抑制創(chuàng)新”。因為數(shù)據(jù)瞬時傳輸對于無人車來說是必要條件。
2018-08-01 11:14:584284 今天，無論是卡車運營商還是商用車供應(yīng)商，都在努力提升車輛的安全性，他們一方面正在推動高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則在探索車對車（V2V）通信技術(shù)的應(yīng)用潛能。
2018-08-21 11:09:305795 其中，BW表示在V2V通信鏈路中總的無線電資源單元，BWi，j表示在節(jié)點i和節(jié)點j之間的V2V通信鏈路中所分配的無線電資源單元，1≤BWi，j≤BW。Hi，j表示在節(jié)點i和節(jié)點j之間的V2V通信鏈路中所占用的帶寬，SINRi，j表示當(dāng)i作為發(fā)射節(jié)點時j的信號與干擾加噪聲比。
2018-08-31 15:03:465504 V2V即車輛與車輛相連（Vehicle to Vehicle），V2V通信技術(shù)是一種不受限于固定式基站的通信技術(shù)，為移動中的車輛提供直接的端到端的無線通信。即通過V2V通信技術(shù)，車輛終端彼此可以直接
2018-09-09 11:29:1425810 全面解讀C-V2X。
2018-10-06 15:19:007364 松下汽車部門介紹V2X發(fā)展路線，從V2V/V2I，V2P到毫米波V2X。
2019-01-11 09:49:225460 V2X可以簡單分為兩大類，一類是以智能交通（ITS）為核心的，發(fā)起者自然是政府機(jī)構(gòu)。另一類是以智能駕駛為核心的，發(fā)起者主要是汽車廠家和電信運營商。另一種分法就是按通訊方式，一類是DSRC，一類是C-V2X。
2019-01-24 15:04:0010053 Commsignia是一家車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，專注于協(xié)同智能交通系統(tǒng)的研究、開發(fā)、制造以及銷售，其中包括V2V(車對車)通訊技術(shù)、V2P(車對人)通訊技術(shù)以及V2I(車輛對基礎(chǔ)設(shè)施)通信技術(shù)
2019-08-19 10:45:137188 5G移動通訊是推動自駕車的主要動力，而C-V2X技術(shù)（vehicle-to-everything）更是其中重要關(guān)鍵之一。
2019-09-11 09:01:191929 在當(dāng)前嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全形勢下，視聯(lián)動力的“V2V視聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)還有兩道“撒手锏”：信道安全和密碼安全。
2019-09-19 17:17:193895 在此次演示活動中，中興通訊提供了完全自主研發(fā)的C-V2X模組和OBU，實現(xiàn)了跨“模組-終端-CA服務(wù)-車廠”的全方位演示，有效驗證了中興通訊在C-V2X的整體解決方案，為C-V2X產(chǎn)品的大規(guī)模商用奠定了基礎(chǔ)。
2019-10-28 08:58:211921 業(yè)內(nèi)人士表示，即便是高通驍龍865旗艦平臺2月份已經(jīng)商用，但是開發(fā)一款折疊屏需要花費更多的時間，新款Galaxy Fold 2可能已經(jīng)耗費了至少六個月的時間，因此它可能趕不上驍龍865的首發(fā)了。
2020-01-09 08:55:572867 C-V2X是車對車（V2V）和車對萬物（V2X）通信的全球性解決方案，旨在提升道路安全并推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，其中包括對自動駕駛的支持。
2020-03-12 11:38:291537 C-V2X是車對車（V2V）和車對萬物（V2X）通信的全球性解決方案，旨在提升道路安全并推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，其中包括對自動駕駛的支持。C-V2X的標(biāo)準(zhǔn)由3GPP制定，支持面向下一代5G技術(shù)的演進(jìn)路徑從而為支持安全用例奠定基礎(chǔ)，同時利用廣泛的3GPP生態(tài)系統(tǒng)來推動其規(guī)?；渴?。
2020-03-13 09:18:583300 車到車(V2V)和車到一切(V2X)通信技術(shù)能夠讓駕駛更安全、壓力更小，所以如果WiFi信號干擾了此類技術(shù)，可能會帶來令人擔(dān)憂的后果。
2020-03-22 14:46:104193 從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點所在。
2020-05-19 09:23:18999 為了緊跟技術(shù)創(chuàng)新的腳步，蜂窩技術(shù)的管理標(biāo)準(zhǔn)隨著時間不斷演進(jìn)。V2X 最初基于數(shù)字專用短程通信（DSRC）標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在開始基于802.11（Wi-Fi）無線標(biāo)準(zhǔn)的衍生協(xié)議（802.11P）。隨后，V2X 演變?yōu)?C-V2X，基于 LTE 和 5G 蜂窩 3GPP 標(biāo)準(zhǔn)。
2020-07-08 15:43:462753 ，即：汽車與汽車（V2V）、汽車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、汽車與行人（V2P）、汽車與互聯(lián)網(wǎng)（V2N）等。隨著 V2X 的普及以及 5G 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，廣義的 V2X 將與交通聯(lián)系更加緊密，成為智慧交通中最重要的一環(huán)，將有效降低事故率和擁堵指數(shù)的下降。同時，V2X 車聯(lián)網(wǎng)也將帶來自動駕駛、智慧出行、
2020-09-11 10:55:272854 V2X（Vehicle to Everything， 車聯(lián)萬物），是車與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車與外界萬物聯(lián)系成網(wǎng)，其中X是可變量，它替換可為 V、I、P、N 等，即：汽車與汽車（V2V
2020-09-17 14:29:003770 V2X是什么 V2X，即vehicle to everything，車聯(lián)萬物。 簡單來說，就是賦予車輛通信能力，通過V2V（車對車）、V2P（車對行人）、V2I（車對基礎(chǔ)設(shè)施）、V2N（車對網(wǎng)絡(luò)
2020-12-01 10:08:039907 2V轉(zhuǎn)3V，2.4V轉(zhuǎn)3V的電源芯片電路圖
2020-12-24 09:25:3911 36750人，這是2018年美國交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)和車輛與行人(V2P)通信，可以減少這個數(shù)字，這如何做到的呢？這些技術(shù)為司機(jī)提供即時
2020-12-25 17:31:261547 車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
2020-12-25 18:46:231640 ，別克GL8 Avenir艾維亞重磅上市，新車全系提供V2X智能交通技術(shù)選配，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車（V2V）、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間的信息交互及共享。別克GL8 Avenir艾維亞也因此成為業(yè)內(nèi)首批搭載V2X技術(shù)的量產(chǎn)車型。 為了讓市場對艾維亞所搭載的V2X技術(shù)有一個更全面的認(rèn)識，1月
2021-01-14 15:46:024046 RISC-V的關(guān)注度越來越高，開源的理念也正在被越來越多的開發(fā)者和公司接受。對于尚不成熟的RISC-V而言，無論是規(guī)范和技術(shù)的演進(jìn)還是生態(tài)的建設(shè)，還有人才和專利都還有不小挑戰(zhàn)。2021年RISC-V
2021-02-11 10:10:003982 本規(guī)范是在中國電信集團(tuán)公司發(fā)布的 IPTV 技術(shù)規(guī)范（V2.0）中的相關(guān)接口規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國電信上海公司 IPTV 運營的實際情況而制訂的。
2021-06-18 09:17:421 （別名V規(guī)范） 1。因為并未撤銷初始的震動瞬時速度規(guī)范，因而該規(guī)范做為機(jī)械工業(yè)部公布的規(guī)范出現(xiàn)。它是依據(jù)歐洲規(guī)范并融合中國的具體情況而開發(fā)設(shè)計的，必須檢驗調(diào)心滾子軸承的震動速率。分級調(diào)心滾子軸承質(zhì)量
2021-09-07 09:19:001137 5V轉(zhuǎn)3.3V,3V,1.8V電路2A規(guī)格書(電源技術(shù)是干嘛的)-5V轉(zhuǎn)3.3V，3V，1.8V，電路2A規(guī)格書
2021-09-16 13:03:1343 源：單片機(jī)電平轉(zhuǎn)換電路5V 3.3V串口通訊等
2021-11-23 17:36:1752 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚(yáng)）美國時間12月2日，RISC-V國際基金會宣布其成員批準(zhǔn)了15項新規(guī)范，包含了RISC-V指令集架構(gòu)下的40多個擴(kuò)展，其中重點強(qiáng)調(diào)的就是其矢量、標(biāo)量加密
2021-12-09 10:01:522402 目前有多種連接技術(shù)可用于促進(jìn) V2V 和 V2I 數(shù)據(jù)的傳輸，但尚未就最終在國家或全球范圍內(nèi)采用的最終共識達(dá)成一致。這促使行業(yè)調(diào)查用于聯(lián)網(wǎng)車輛的現(xiàn)有和新興通信類型，因為缺乏政府監(jiān)管可能會迫使汽車制造商在未來支持多種無線標(biāo)準(zhǔn)。
2022-06-16 16:21:181570 v1.0標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并通過認(rèn)證的OpenThread SDK，在過去的2年里，不斷更新，目前已經(jīng)支持最新的Thread v1.3規(guī)范。
2022-09-29 16:57:462137 ，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車與環(huán)境相互連接。 V2X到C-V2X，汽車與環(huán)境相互連接 車用無線通信技術(shù)V2X代表了車輛與周圍Everything的通信，可以是V2V車輛對車輛、V2I車輛對基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車輛對行人或是V2N車輛對
2022-10-21 07:20:011894 PPI協(xié)議通訊。PLC的另一個通訊端口與V20的RS485通訊端口連接，采用MODBUS協(xié)議通訊，PLC上編寫MODBUS主站程序，V20為從站。 如果只需要對V2O變頻器做簡單的運行控制和變量監(jiān)視，那么
2023-04-07 11:34:592 無論哪種說法，他們的目標(biāo)是一致的——未來的汽車都將是一臺能夠自動駕駛的智能移動設(shè)備，在一個完全連接和數(shù)字化的環(huán)境中運行，由電動傳動系統(tǒng)提供動力，使之完全融入我們的數(shù)字生活。在此過程中，V2V和V2I等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)扮演了重要角色，它們不僅提高了車輛環(huán)境的確定性，還成為當(dāng)前大熱門的自主駕駛的有力推動者。
2023-05-17 09:51:102360 介紹C-V2X通訊標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)，及北匯信息作為蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組成員，深耕C-V2X測試領(lǐng)域，提供成套的C-V2X測試臺架及測試服務(wù)及方案。
2022-07-27 17:21:031996 
標(biāo)準(zhǔn)后[1]，其在車載資通訊系統(tǒng)中的采用率逐年提升，此創(chuàng)新技術(shù)具有低延遲時間、覆蓋范圍廣等特點，將主導(dǎo)未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。 5G NR V2X的實施需要更多的天線來實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通訊，包括在車輛之間進(jìn)行直接通訊
2023-09-05 14:20:471193 軟件●通信參考模塊該方案支持對未來車與車（V2V）和車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信的V2X（C-V2X）PC5通信進(jìn)行評估；還支持ITS標(biāo)準(zhǔn)定義的典型國家用例。簡單的設(shè)
2023-09-16 08:17:431263 
車聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車Vehicle，代表汽車自己；2 就是 to了，這個在英文簡略詞中經(jīng)常用到，比如B2B/B2C等等；后面的字母就是汽車需要傳遞信息的對象了。
2023-09-28 10:28:443060 
軟件●通信參考模塊該方案支持對未來車與車（V2V）和車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信的V2X（C-V2X）PC5通信進(jìn)行評估；還支持ITS標(biāo)準(zhǔn)定義的典型國家用例。簡單的設(shè)
2023-09-16 08:12:351655 
連接車輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)全方位的信息交流。V2X代表車輛對車輛（V2V）、車輛對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車輛對行人（V2P）以及車輛對網(wǎng)絡(luò)（V2N）等之間的通信。 通過V2X，車輛可以相互發(fā)送實時的安全和交通信息，例如車輛的位置、速度、加速度、轉(zhuǎn)向意圖等
2023-12-15 09:48:201351 
作為實現(xiàn)高階自動駕駛的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含車輛與車輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施V2
2024-03-21 08:24:041884 
的《2023可持續(xù)發(fā)展報告》提供了獨立性鑒證服務(wù)，并出具報告鑒證聲明。TüV萊茵依據(jù)中度等級的AA1000審驗標(biāo)準(zhǔn)（AA1000AS v3），對該報告中所披露與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會相關(guān)的實質(zhì)性議題，以及可持續(xù)發(fā)展信息和績效數(shù)據(jù)進(jìn)行了審驗。 ? TüV萊茵為中興通訊2023可持續(xù)發(fā)展報告出具報告鑒證
2024-06-07 14:24:59669 
隨著全球互聯(lián)與自動化發(fā)展，汽車行業(yè)聚焦車與車通信（V2V）技術(shù)。V2V使車輛能實時無線交換信息，提升安全，輔助執(zhí)法與交通管理。駕駛員可借此避堵、保持車距、安全停車。該技術(shù)亦助力現(xiàn)代車隊管理。然而
2024-08-30 16:16:321852 
°環(huán)境感知。其核心通信模式包括： V2V （車與車）：共享車速、位置、制動狀態(tài)等動態(tài)信息； V2I （車與基礎(chǔ)設(shè)施）：獲取紅綠燈、道路施工、限速等靜態(tài)信息； V2P （車與行人）：檢測行人/騎行者的移動軌跡； V2N （車與網(wǎng)絡(luò)）：通過云端實現(xiàn)交通調(diào)度與路徑優(yōu)化。 核心技術(shù)分
2025-05-10 15:15:085032 
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