ADAS技術(shù)可以是基于汽車(chē)內(nèi)的系統(tǒng) ，即車(chē)輛常駐系統(tǒng)，比如視覺(jué)攝像系統(tǒng)和傳感器技術(shù)，或者是以智能互連網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，如車(chē)輛與車(chē)輛（vehicle-to-vehicle， V2V）或車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施（vehicle-to-infrastructure， V2I）系統(tǒng)，兩者合稱(chēng)為V2X。
2015-09-25 13:55:39
1676 提到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但具體來(lái)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)指的是通過(guò)汽車(chē)上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。
2017-03-08 11:28:0975808 
為具有悠久歷史的飛利浦半導(dǎo)體公司，對(duì)于車(chē)對(duì)外界信息交換（V2X）擁有非常成熟的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用方案和技術(shù)平臺(tái)。在汽車(chē)V2X通信上，恩智浦提供車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）和車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信的完整解決方案，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全系統(tǒng)和智能交通系統(tǒng)（ITS）管理。
2017-03-09 10:43:0215263 昨日，小編給大家講解了恩智浦（NXP）對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X/V2I通信技術(shù)、汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)及智能交通系統(tǒng)（ITS）管理方面部分內(nèi)容。與恩智浦一樣，半導(dǎo)體廠商如意法半導(dǎo)體（ST）、博通、華為、高
2017-03-10 10:00:2723848 
汽車(chē)對(duì)汽車(chē)（Vehicle-to-Vehicle， V2V）通訊技術(shù)將大行其道。Google于上個(gè)月底正式揭露無(wú)人駕駛車(chē)原型，并打算于今年夏天讓上百臺(tái)的車(chē)輛小規(guī)模上路試運(yùn)行，而V2V通訊技術(shù)在美國(guó)政府及其他品牌車(chē)廠的推動(dòng)下，將扮演提升無(wú)人駕駛車(chē)行車(chē)安全與效率的重要溝通橋梁。
2014-06-12 10:05:501688 V2X芯片供應(yīng)商Autotalks CEO NirSasson介紹，“車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
2015-07-09 11:06:004652 華為(Huawei)與高通(Qualcomm)兩大蜂巢式技術(shù)供應(yīng)商，正積極藉由提出一個(gè)新的LTE標(biāo)準(zhǔn)──LTE V2X──搶攻統(tǒng)稱(chēng)為“V2X”的車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)與車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)商機(jī)
2015-10-19 08:41:522804 不遠(yuǎn)的未來(lái)，路上的汽車(chē)可以借助V2V、V2X技術(shù)和諧相處。車(chē)與車(chē)心照不宣相互避讓?zhuān)t綠燈直接用數(shù)字信號(hào)指揮車(chē)輛。根據(jù)四面八方傳來(lái)的信息，汽車(chē)可以做出最優(yōu)最安全的駕駛決策。
2016-01-13 13:33:201174 “車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。##“車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(shù)，即“車(chē)對(duì)外界”的信息交換，是汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
2016-03-11 18:04:4812977 杜江凌表示，V2V的通信標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有所謂的國(guó)內(nèi)通信標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上不管是DSRC還是LTE-V，實(shí)際上都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。所以咱們中國(guó)整個(gè)在V2X的通信標(biāo)準(zhǔn)的這樣一個(gè)技術(shù)發(fā)展上面，實(shí)際上是非常有國(guó)際范的，是跟國(guó)際
2016-11-09 17:50:067706 
歷經(jīng)十多年醞釀，V2X將正式成為美國(guó)法規(guī)強(qiáng)制要求加裝的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配備，以提升車(chē)輛行駛時(shí)的安全性。這項(xiàng)法規(guī)要求預(yù)料將使汽車(chē)數(shù)字化的程度出現(xiàn)突破性進(jìn)展，并翻轉(zhuǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)，讓許多技術(shù)供貨商得以切入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，競(jìng)逐龐大的市場(chǎng)商機(jī)。
2017-01-12 07:59:242149 
V2X帶來(lái)超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車(chē)車(chē)通訊）、V2I（VehicletoInstruction車(chē)路通訊）、V2P（VehicletoPedestrian）等統(tǒng)稱(chēng)，通過(guò)V2X可以獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而帶來(lái)遠(yuǎn)距離環(huán)境信號(hào)。
2017-03-08 17:46:528753 C-V2X 用于支持主動(dòng)安全系統(tǒng)，針對(duì)車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）、車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）以及車(chē)對(duì)行人（V2P）的情況，使用 5.9 GHz ITS 頻段中的低延遲直接傳輸技術(shù)來(lái)偵測(cè)和交換信息，從而提高態(tài)勢(shì)感知
2018-01-12 14:29:0911630 近幾年，V2X技術(shù)的發(fā)展不能說(shuō)是不快，至少現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的V2X技術(shù)了。本文主要介紹了V2X中，DSRC和C-V2X兩種技術(shù)的進(jìn)化史。
2018-02-24 18:45:5522282 
用于終端和終端之間的通信接口，可以在車(chē)輛之間進(jìn)行直接通信（V2V），也可以用于車(chē)輛和附近的路端終端設(shè)備之間直接通信（V2I）。在LTE直接設(shè)備對(duì)設(shè)備（D2D）設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了對(duì)高速度/高多普勒、高密度、時(shí)間同步和低延遲的設(shè)計(jì)。
2023-04-23 11:35:452283 
具體來(lái)講，工作在5.9 GHz頻率的C-V2X PC5接口可用于車(chē)輛與車(chē)輛（V2V）、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）以及車(chē)輛與行人（V2P）之間實(shí)現(xiàn)直接、可靠、低延遲的通信。
2021-07-26 10:08:302684 
，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車(chē)與環(huán)境相互連接。 ? ? V2X 到C-V2X ，汽車(chē)與環(huán)境相互連接 ? 車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)V2X代表了車(chē)輛與周?chē)鶨verything的通信，可以是V2V車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、V2I車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車(chē)輛對(duì)行人或是
2022-10-21 01:00:002526 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）8月20日，蔚來(lái)攜手多方在祁連山國(guó)家公園共同打造的全球首個(gè)V2G光伏自循環(huán)補(bǔ)能體系正式落成，官方表示，這是蔚來(lái)V2G補(bǔ)能技術(shù)的首次應(yīng)用。 ? V2G 光伏自循環(huán)場(chǎng)站
2023-08-22 01:14:004549 
24V系統(tǒng)汽車(chē)7637-2系列波形和ISO10605靜電測(cè)試方案分享
2022-01-14 07:48:07
關(guān)系，能量只能由電網(wǎng)向汽車(chē)單向流動(dòng)，且功率不可調(diào)，當(dāng)EV普及小于5%的時(shí)候，電網(wǎng)還可以接受，當(dāng)EV普及大于10%的時(shí)候，社區(qū)配電容量會(huì)因?yàn)镋V的使用而頻繁跳閘，帶來(lái)隱患和使用的不便。就提出了V1G技術(shù)
2016-03-11 13:59:38
汽車(chē)上的陣列天線越來(lái)越多，例如各種蜂窩頻帶、Wi-Fi、甚至5G及其MIMO要求，V2V（車(chē)輛到車(chē)輛），雷達(dá)（77GHz等）等。自身的移動(dòng)性更是增加了設(shè)計(jì)難度。就射頻需求和約束而言，自主駕駛車(chē)輛
2019-07-16 07:24:27
管理副總裁Nakul Duggal表示：“今天發(fā)布的Qualcomm 9150 C-V2X芯片組是基于我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)而打造，反映了我們持續(xù)致力于為安全、網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)化程度日益提升的汽車(chē)設(shè)計(jì)并提
2017-09-14 09:03:00
會(huì)更多地依賴(lài)無(wú)線技術(shù)與外界保持通信。目前，許多車(chē)輛都支持 LTE 數(shù)據(jù)連接作為小型 Wi-Fi 熱點(diǎn)。未來(lái)幾年，利用5.9 GHz 專(zhuān)用短程通信（DSRC）頻段上的 IEEE802.11p 標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)車(chē)輛間（V2V）和車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施間（V2X）通信的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃目標(biāo)都將成為現(xiàn)實(shí)。
2019-07-17 08:24:24
和制衡也會(huì)，但自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)肯定會(huì)不斷進(jìn)步。 在自主駕駛的早期階段(V2V時(shí)代)，整個(gè)系統(tǒng)看起來(lái)就是一輛輛獨(dú)立的自主汽車(chē)。最成功的系統(tǒng)公司，可能是那些開(kāi)發(fā)出能對(duì)其它由人類(lèi)駕駛車(chē)輛的不可預(yù)期和不穩(wěn)定的駕駛
2018-03-23 15:28:34
的使用體驗(yàn)。
啟英泰倫通話降噪方案具備以下特點(diǎn)：
1、采用深度學(xué)習(xí)降噪算法：利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模型訓(xùn)練，從而達(dá)到降噪效果，讓目標(biāo)聲音更清晰。另一方面利用芯片NPU對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算子進(jìn)行運(yùn)算加速，達(dá)到端側(cè)
2023-08-22 17:36:33
和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。因此說(shuō)到底，V2X對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)搭載V2X功能汽車(chē)的定義來(lái)看，它是搭載先進(jìn)
2020-06-10 07:00:00
與外界進(jìn)行互聯(lián)，這是未來(lái)智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智慧交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)。V2X包含四部分內(nèi)容：V2V(Vehicle to Vehicle 車(chē)-車(chē))，可用于車(chē)與車(chē)間的信息交互，應(yīng)用方向?yàn)檐?chē)輛碰撞預(yù)警
2020-11-24 17:31:56
本地通話流程和技術(shù)性漫游通話流程是什么？老師讓總結(jié)一下！可我總結(jié)不出來(lái)？
2014-03-16 23:28:36
)：車(chē)輛與車(chē)輛互聯(lián)。V2V場(chǎng)景將能使車(chē)輛在一定范圍內(nèi)識(shí)別裝載OBU設(shè)備車(chē)輛的速度、位置、行進(jìn)方向和事件的異常情況，通過(guò)改善對(duì)障礙物和交叉路口的感知，提前發(fā)出預(yù)警并通過(guò)語(yǔ)音合成技術(shù)將預(yù)警消息播報(bào)給駕駛員
2023-02-09 15:28:44
的 CO2 排放目標(biāo)，此項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)門(mén)瞄準(zhǔn)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，12 V 總線的角色仍然是為照明、信息娛樂(lè)、音響和點(diǎn)火等系統(tǒng)供電。48 V 總線將為可調(diào)懸架系統(tǒng)、電動(dòng)渦輪/超級(jí)增壓器、空調(diào)
2018-09-11 16:50:14
并網(wǎng)能力。做電力電子的人，必須要懂電池技術(shù)的發(fā)展，做V2G更不會(huì)例外。我們假設(shè)兩種情況：在電池價(jià)格高昂的情況下，目前的電網(wǎng)峰谷電價(jià)差多的在1元左右，如果讓電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)，以目前的電動(dòng)車(chē)
2016-03-09 16:03:50
5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X的名字很直觀，就是把車(chē)連到網(wǎng)或者把車(chē)連成網(wǎng)，包括汽車(chē)對(duì)汽車(chē)（V2V）、汽車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、汽車(chē)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)（V2N）和汽車(chē)對(duì)行人（V2P）。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2020-06-08 14:31:38
的嵌入式硬件和軟件解決方案集成了音頻、視頻、無(wú)線技術(shù)和 DSP 算法，為智能、連接的信息娛樂(lè)設(shè)備鋪平了道路?！?b class="flag-6" style="color: red">2 v 通信道路上的車(chē)輛通過(guò) V2V 通信向他人發(fā)出意圖信號(hào)，并警告前方的危險(xiǎn)。關(guān)于道路狀況
2022-03-07 10:08:27
Mygica V2V Pro視頻轉(zhuǎn)換器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
Mygica V2V Pro視頻轉(zhuǎn)換
2009-08-27 11:45:281275 據(jù)IHS公司的汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)題報(bào)告，由于大量安全與避免事故應(yīng)用的涌現(xiàn)，允許汽車(chē)之間通信以及汽車(chē)與路邊設(shè)施通信的汽車(chē)技術(shù)勢(shì)必獲得成功，盡管那些應(yīng)用何時(shí)布署還存在不確定性
2012-05-25 08:39:411597 本文檔介紹了了TI有關(guān)電平轉(zhuǎn)換芯片選型，包括5v，3.3v，1.8v等電壓相互轉(zhuǎn)換
2016-04-18 10:28:46
162 2016年10月7日，日本東京，澳大利亞阿德萊德訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)及聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)(CAV)的領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda
2016-10-13 09:53:171142 為什么說(shuō)V2V是最容易實(shí)現(xiàn)的呢？這里可能并不是非常準(zhǔn)確的描述，因?yàn)檫@個(gè)V2V可實(shí)現(xiàn)性是相對(duì)于同一個(gè)品牌。而一個(gè)國(guó)家內(nèi)所有品牌的車(chē)輛都實(shí)現(xiàn)V2V，可能需要國(guó)家層面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這里不做描述。
2016-11-10 20:05:241096 所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to vehicle，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車(chē)對(duì)車(chē)
2016-11-15 11:54:00823 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通部今天宣布，該機(jī)構(gòu)正考慮制定新法規(guī)，要求新汽車(chē)配備車(chē)對(duì)車(chē)通信技術(shù)（V2V）。
2016-12-14 15:22:151002 of Kaiserslautern)共同宣布，成立“連接未來(lái)萬(wàn)物的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”(ConVeX)聯(lián)盟，該聯(lián)盟將開(kāi)展業(yè)界首次基于3GPP Release 14的蜂窩-V2X(C-V2X)測(cè)試，其中包括車(chē)對(duì)萬(wàn)物(V2X)通信
2017-01-13 10:15:062049 互連汽車(chē)設(shè)備市場(chǎng)主要由用戶(hù)對(duì)車(chē)輛安全，對(duì)高級(jí)汽車(chē)的需求增加以及全球汽車(chē)電氣化的立法所推動(dòng)。在過(guò)去十年中，硬件和軟件技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)相互連接起來(lái)。
2017-04-21 14:25:438680 
時(shí)分咱們走到了人多的當(dāng)?shù)刂車(chē)沫h(huán)境影響，常常接打電話的時(shí)分老是聽(tīng)不到對(duì)方說(shuō)話，時(shí)斷時(shí)續(xù)的信號(hào)更是讓人心煩，電話每非必須大亨吵吵好久。本來(lái)還好華為榮耀v9輕松處理了這個(gè)疑問(wèn)，這就給咱們支兩招，不只通話質(zhì)量安穩(wěn)，還能邊上網(wǎng)邊通話
2017-06-29 10:54:124948 車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X的名字很直觀，就是把車(chē)連到網(wǎng)或者把車(chē)連成網(wǎng)，包括汽車(chē)對(duì)汽車(chē)（V2V）、汽車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、汽車(chē)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)（V2N）和汽車(chē)對(duì)行人（V2P）。
2017-09-19 11:18:1410 大會(huì)（ITS World Congress 2016）上展示聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型V2X參考設(shè)計(jì)方案 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）和車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）及聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2017-11-20 11:13:436 V2x通信涉及車(chē)輛相互之間以及車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交換；事實(shí)證明，這種技術(shù)有助于改善交通安全性，提高交通系統(tǒng)的效率?；贗EEE 802.11p的直接短距離通信(DSRC)技術(shù)已經(jīng)成為所有
2018-04-26 03:27:002709 
大會(huì)(ITS World Congress 2016)上展示聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型V2X參考設(shè)計(jì)方案 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）和車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)及聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-04-25 22:20:002547 。未來(lái)幾年，利用5.9 GHz 專(zhuān)用短程通信（DSRC）頻段上的IEEE802.11p 標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)車(chē)輛間（V2V）和車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施間（V2X）通信的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃目。
2018-03-09 20:24:002058 
高通正與領(lǐng)先汽車(chē)制造商和汽車(chē)供應(yīng)商的生態(tài)系統(tǒng)合作，利用Qualcomm 9150 C-V2X芯片組解決方案加速蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的商用進(jìn)程。C-V2X是V2X通信的全球解決方案，旨在支持
2018-02-24 12:46:011471 
“5G代表了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)所需的基礎(chǔ)技術(shù)，”聯(lián)電公司（UMC）市場(chǎng)部副總裁Steven Liu表示。 “車(chē)輛到車(chē)輛（V2V，vehicle-to-vehicle）和車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I（vehicle-to-infrastructure），V2X）的采用日益增加意味著汽車(chē)雷達(dá)系統(tǒng)的數(shù)量需求不斷增加。
2018-03-29 15:47:2710566 
汽車(chē)連網(wǎng)普及性的提升有助于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)邁向自動(dòng)駕駛發(fā)展而成為產(chǎn)業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)，尖端的無(wú)線技術(shù)（借助以太網(wǎng)基礎(chǔ)的高帶寬有線基礎(chǔ)設(shè)施支持）將使車(chē)輛到車(chē)輛（V2V）和車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的通訊受益。
2018-05-05 10:59:415465 隨著汽車(chē)科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)也變得越來(lái)越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車(chē)輛提供了安全保障。人與車(chē)的互動(dòng)我們是司空見(jiàn)慣了，而如今出現(xiàn)一種新型V2V通訊技術(shù)能夠讓相互靠近
2018-07-02 09:55:0033596 今天，無(wú)論是卡車(chē)運(yùn)營(yíng)商還是商用車(chē)供應(yīng)商，都在努力提升車(chē)輛的安全性，他們一方面正在推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則在探索車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）通信技術(shù)的應(yīng)用潛能。
2018-08-21 11:09:305795 V2V即車(chē)輛與車(chē)輛相連（Vehicle to Vehicle），V2V通信技術(shù)是一種不受限于固定式基站的通信技術(shù)，為移動(dòng)中的車(chē)輛提供直接的端到端的無(wú)線通信。即通過(guò)V2V通信技術(shù)，車(chē)輛終端彼此可以直接
2018-09-09 11:29:1425810 V2X技術(shù)是汽車(chē)走向智能化的重要技術(shù)支撐，能大幅度降低道路交通事故發(fā)生、提高交通效率。
2018-11-06 17:30:365347 松下汽車(chē)部門(mén)介紹V2X發(fā)展路線，從V2V/V2I，V2P到毫米波V2X。
2019-01-11 09:49:225460 作為未來(lái)智能交通系統(tǒng)（ITS，Intelligent Transport System）的重要載體，V2X網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)是智能駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）、車(chē)對(duì)人（V2P）、車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）等信息交互和共享的關(guān)鍵。
2019-02-15 10:44:245614 Commsignia是一家車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，專(zhuān)注于協(xié)同智能交通系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)、制造以及銷(xiāo)售，其中包括V2V(車(chē)對(duì)車(chē))通訊技術(shù)、V2P(車(chē)對(duì)人)通訊技術(shù)以及V2I(車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施)通信技術(shù)
2019-08-19 10:45:137188 在當(dāng)前嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)下，視聯(lián)動(dòng)力的“V2V視聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)還有兩道“撒手锏”：信道安全和密碼安全。
2019-09-19 17:17:193895 要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，未來(lái)的汽車(chē)就必須具備V2X（Vehicle to Everything）技術(shù)，就是讓車(chē)和車(chē)、車(chē)和人、車(chē)和路實(shí)現(xiàn)信息交互。那么通過(guò)什么通信手段來(lái)實(shí)現(xiàn)V2X呢？
2019-12-14 11:13:003407 智能交通系統(tǒng)（ITS）服務(wù)的出現(xiàn)將使車(chē)輛能夠傳輸現(xiàn)行速度、位置和行進(jìn)方向等相關(guān)的數(shù)據(jù)，相關(guān)的V2I / V2V技術(shù)將使汽車(chē)之間、以及汽車(chē)與固定基礎(chǔ)設(shè)施之間能夠傳輸有價(jià)值的訊息，進(jìn)而可以事先警告交通堵塞或其他可能影響道路暢通的問(wèn)題。
2020-03-02 15:29:54933 C-V2X是車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）和車(chē)對(duì)萬(wàn)物（V2X）通信的全球性解決方案，旨在提升道路安全并推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，其中包括對(duì)自動(dòng)駕駛的支持。
2020-03-12 11:38:291537 C-
V2X是車(chē)對(duì)車(chē)（
V2V）和車(chē)對(duì)萬(wàn)物（
V2X）通信的全球性解決方案，旨在提升道路安全并推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，其中包括對(duì)自動(dòng)駕駛的支持。C-
V2X的標(biāo)準(zhǔn)由3GPP制定，支持面向下一代5G
技術(shù)的演進(jìn)路徑從而為支持安全用例奠定基礎(chǔ)，同時(shí)利用廣泛的3GPP生態(tài)系統(tǒng)來(lái)推動(dòng)其規(guī)?；渴稹?/div>
2020-03-13 09:18:583300 車(chē)到車(chē)(V2V)和車(chē)到一切(V2X)通信技術(shù)能夠讓駕駛更安全、壓力更小，所以如果WiFi信號(hào)干擾了此類(lèi)技術(shù)，可能會(huì)帶來(lái)令人擔(dān)憂的后果。
2020-03-22 14:46:104193 從車(chē)輛對(duì)一切（V2X）和車(chē)輛對(duì)車(chē)輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。
2020-05-19 09:23:18999 綜合國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)智能汽車(chē)的定義，賽迪顧問(wèn)研究認(rèn)為，智能汽車(chē)是指搭載了先進(jìn)的傳感系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)V2V、V2I、V2X等的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，具備信息共享、環(huán)境感知、智能決策、自主控制功能等的新一代汽車(chē)。
2020-07-27 10:46:301699 ，即：汽車(chē)與汽車(chē)（V2V）、汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、汽車(chē)與行人（V2P）、汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)（V2N）等。隨著 V2X 的普及以及 5G 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，廣義的 V2X 將與交通聯(lián)系更加緊密，成為智慧交通中最重要的一環(huán)，將有效降低事故率和擁堵指數(shù)的下降。同時(shí)，V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將帶來(lái)自動(dòng)駕駛、智慧出行、
2020-09-11 10:55:272854 V2X（Vehicle to Everything， 車(chē)聯(lián)萬(wàn)物），是車(chē)與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車(chē)與外界萬(wàn)物聯(lián)系成網(wǎng)，其中X是可變量，它替換可為 V、I、P、N 等，即：汽車(chē)與汽車(chē)（V2V
2020-09-17 14:29:003770 V2X是什么 V2X，即vehicle to everything，車(chē)聯(lián)萬(wàn)物。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是賦予車(chē)輛通信能力，通過(guò)V2V（車(chē)對(duì)車(chē)）、V2P（車(chē)對(duì)行人）、V2I（車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）、V2N（車(chē)對(duì)網(wǎng)絡(luò)
2020-12-01 10:08:039907 36750人，這是2018年美國(guó)交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車(chē)輛與車(chē)輛(V2V)、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)和車(chē)輛與行人(V2P)通信，可以減少這個(gè)數(shù)字，這如何做到的呢？這些技術(shù)為司機(jī)提供即時(shí)
2020-12-25 17:31:261547 車(chē)聯(lián)網(wǎng)指的是通過(guò)汽車(chē)上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
2020-12-25 18:46:231640 ，別克GL8 Avenir艾維亞重磅上市，新車(chē)全系提供V2X智能交通技術(shù)選配，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)（V2V）、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間的信息交互及共享。別克GL8 Avenir艾維亞也因此成為業(yè)內(nèi)首批搭載V2X技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。 為了讓市場(chǎng)對(duì)艾維亞所搭載的V2X技術(shù)有一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)，1月
2021-01-14 15:46:024046 V2V（車(chē)與車(chē)之間通信）技術(shù)因其有助于聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)相互通報(bào)其位置與狀況、發(fā)出交叉路口迎面而來(lái)的交通警告以及提供一系列旨在遏制事故的其他功能而備受贊譽(yù)。
2021-03-22 15:19:302782 LTC3890-2演示電路-汽車(chē)12V SEPIC和3.3V降壓轉(zhuǎn)換器(10-18V至12V@3A和3.3V@10A)
2021-05-29 12:26:388 LT3759演示電路-汽車(chē)SEPIC轉(zhuǎn)換器(2.5-36V至12V@2A)
2021-06-03 19:21:192 LTC3864演示電路-5V輸出汽車(chē)降壓轉(zhuǎn)換器(5.2-55V至5V@2A)
2021-06-06 12:23:498 LTC4366-2演示電路-電涌保護(hù)汽車(chē)12V電源(9-100V至18V鉗位，4A)
2021-06-06 18:57:569 LTC3890-2演示電路-汽車(chē)12V SEPIC和3.3V降壓轉(zhuǎn)換器(5-35V至12V@2A和3.3V@10A)
2021-06-10 17:47:5710 目前有多種連接技術(shù)可用于促進(jìn) V2V 和 V2I 數(shù)據(jù)的傳輸，但尚未就最終在國(guó)家或全球范圍內(nèi)采用的最終共識(shí)達(dá)成一致。這促使行業(yè)調(diào)查用于聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的現(xiàn)有和新興通信類(lèi)型，因?yàn)槿狈φO(jiān)管可能會(huì)迫使汽車(chē)制造商在未來(lái)支持多種無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)。
2022-06-16 16:21:181570 V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G-V2X技術(shù)
2022-07-26 15:21:022557 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車(chē)12V轉(zhuǎn)USB 5V 2A輸出電源適配器.zip》資料免費(fèi)下載
2022-07-28 11:28:316 得益于自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)、車(chē)對(duì)車(chē) （V2V） 通信、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 以及倒車(chē)攝像頭和車(chē)道偏離檢測(cè)器等其他安全和傳感系統(tǒng)，新的汽車(chē)特性和功能都在推動(dòng)對(duì)汽車(chē)的需求更多的電子元件。
2022-08-16 16:35:383448 車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）是一種讓電動(dòng)汽車(chē)（EV）與公共電網(wǎng)通信的系統(tǒng)，甚至可以向電網(wǎng)提供電力以滿(mǎn)足能源需求。
2022-08-24 09:07:479882 ，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車(chē)與環(huán)境相互連接。 V2X到C-V2X，汽車(chē)與環(huán)境相互連接 車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)V2X代表了車(chē)輛與周?chē)鶨verything的通信，可以是V2V車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、V2I車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車(chē)輛對(duì)行人或是V2N車(chē)輛對(duì)
2022-10-21 07:20:011894 本文作者 Mouser Electronics 的 Steve Taranovich 3GPP 計(jì)劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車(chē)級(jí)別的射頻前端模塊（FEM），相比于當(dāng)前專(zhuān)用短距離通信或其他
2023-03-10 21:50:041957 無(wú)論哪種說(shuō)法，他們的目標(biāo)是一致的——未來(lái)的汽車(chē)都將是一臺(tái)能夠自動(dòng)駕駛的智能移動(dòng)設(shè)備，在一個(gè)完全連接和數(shù)字化的環(huán)境中運(yùn)行，由電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，使之完全融入我們的數(shù)字生活。在此過(guò)程中，V2V和V2I等車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)扮演了重要角色，它們不僅提高了車(chē)輛環(huán)境的確定性，還成為當(dāng)前大熱門(mén)的自主駕駛的有力推動(dòng)者。
2023-05-17 09:51:102360 的V2V和V2I通信協(xié)議，是比較成熟、高效的無(wú)線通信系統(tǒng)技術(shù)，它是智能交通系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)之一，目前已被歐洲、日本等國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)采用并完善。我國(guó)在高速公不停車(chē)收費(fèi)設(shè)備（ETC）也采用該項(xiàng)技術(shù)。 DSRC通信在5.9GHz附近的頻段上，專(zhuān)門(mén)將車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施有機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)在數(shù)百米的范圍內(nèi)對(duì)
2023-07-19 10:20:181637 衛(wèi)星通話和網(wǎng)絡(luò)通話如何相互轉(zhuǎn)換？ 在當(dāng)今信息化社會(huì)，通信和信息的傳播變得越來(lái)越發(fā)達(dá)。無(wú)線通信，尤其是衛(wèi)星通信的出現(xiàn)，極大地改變了人們之間的通信方式。人們?cè)诘厍蛏峡梢允褂镁W(wǎng)絡(luò)通話和短信，也可以通過(guò)
2023-08-30 17:27:102857 通訊（V2V）、與基礎(chǔ)交通設(shè)施連接（V2I）以及與行人進(jìn)行通訊（V2P）；5G NR V2X天線能夠即時(shí)地接收資訊，讓車(chē)輛馬上針對(duì)周遭路況做出反應(yīng)，此優(yōu)勢(shì)將大幅降低自動(dòng)駕駛事故的發(fā)生率，達(dá)成真正的智慧交通。
2023-09-05 14:20:471193 車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車(chē)Vehicle，代表汽車(chē)自己；2 就是 to了，這個(gè)在英文簡(jiǎn)略詞中經(jīng)常用到，比如B2B/B2C等等；后面的字母就是汽車(chē)需要傳遞信息的對(duì)象了。
2023-09-28 10:28:443060 
通過(guò)5G、C-V2X等信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的全方位信息流轉(zhuǎn)，讓汽車(chē)及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取紅綠燈狀態(tài)、道路標(biāo)識(shí)等實(shí)時(shí)信息，以及幫助識(shí)別駕駛員可能忽略的其他危險(xiǎn)。
2023-12-08 17:50:221034 
連接車(chē)輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全方位的信息交流。V2X代表車(chē)輛對(duì)車(chē)輛（V2V）、車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車(chē)輛對(duì)行人（V2P）以及車(chē)輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)（V2N）等之間的通信。 通過(guò)V2X，車(chē)輛可以相互發(fā)送實(shí)時(shí)的安全和交通信息，例如車(chē)輛的位置、速度、加速度、轉(zhuǎn)向意圖等
2023-12-15 09:48:201351 
作為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的方式之一，V2X（vehicle-to-everything）包含車(chē)輛與車(chē)輛V2V(Vehicle-to-Vehicle)、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施V2
2024-03-21 08:24:041884 
隨著全球互聯(lián)與自動(dòng)化發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)聚焦車(chē)與車(chē)通信（V2V）技術(shù)。V2V使車(chē)輛能實(shí)時(shí)無(wú)線交換信息，提升安全，輔助執(zhí)法與交通管理。駕駛員可借此避堵、保持車(chē)距、安全停車(chē)。該技術(shù)亦助力現(xiàn)代車(chē)隊(duì)管理。然而
2024-08-30 16:16:321852 
°環(huán)境感知。其核心通信模式包括： V2V （車(chē)與車(chē)）：共享車(chē)速、位置、制動(dòng)狀態(tài)等動(dòng)態(tài)信息； V2I （車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施）：獲取紅綠燈、道路施工、限速等靜態(tài)信息； V2P （車(chē)與行人）：檢測(cè)行人/騎行者的移動(dòng)軌跡； V2N （車(chē)與網(wǎng)絡(luò)）：通過(guò)云端實(shí)現(xiàn)交通調(diào)度與路徑優(yōu)化。 核心技術(shù)分
2025-05-10 15:15:085031 
V2G (Vehicle-to-Grid)車(chē)輛到電網(wǎng)是一項(xiàng)使電動(dòng)汽車(chē) (EV) 能夠與電網(wǎng)進(jìn)行雙向交互的技術(shù)：電動(dòng)汽車(chē)不僅可以從電網(wǎng)獲取電力為電池充電，還可以將儲(chǔ)存的能量回饋給電網(wǎng)。V2G 系統(tǒng)有助于平衡電力供需、增強(qiáng)電網(wǎng)穩(wěn)定性并支持分布式可再生能源的集成。
2025-12-02 15:02:03589 
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