汽車(chē)終將由軟件來(lái)定義，BlackBerry QNX欲捷足先登

    

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)四種融合趨勢(shì)：一是自動(dòng)駕駛功能越來(lái)越被關(guān)注，二是通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，三是共享出行理念大行其道，從過(guò)去僅僅強(qiáng)調(diào)“出行”轉(zhuǎn)變到了“自由出行”，四是全面創(chuàng)新導(dǎo)致的汽車(chē)“電氣化”。

某些自動(dòng)駕駛相關(guān)的功能，如盲點(diǎn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，以及前部撞擊預(yù)防和追尾預(yù)防等系統(tǒng)，已在西方一些車(chē)輛上廣泛應(yīng)用，幫助人們來(lái)避免一些交通事故，減少傷亡。隨著成本逐步降低，這些功能將被越來(lái)越多集成到車(chē)輛上。

自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)無(wú)疑助力了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。在全球超過(guò)12.5億的乘用車(chē)中，約有6%實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，這一比例到2020年將提升至20%。

這四方面趨勢(shì)導(dǎo)致汽車(chē)電子架構(gòu)出現(xiàn)巨大的改變，系統(tǒng)的復(fù)雜型也全面提升。

自動(dòng)駕駛車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)十分火熱，意味著這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展離不開(kāi)大量復(fù)雜的技術(shù)，包括安全制造技術(shù)、駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和主動(dòng)安全功能、無(wú)線（OTA）軟件更新、數(shù)字座艙、安全通信、現(xiàn)場(chǎng)健康檢查、遠(yuǎn)程診斷和分析技術(shù)等等，這一切，無(wú)疑都是應(yīng)用軟件在提供支撐、可以想見(jiàn)，軟件的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用是一個(gè)龐大的市場(chǎng)。

因此，汽車(chē)已經(jīng)從完全硬件的驅(qū)動(dòng)越來(lái)越受到新型軟件的影響，與此同時(shí)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的要求也越來(lái)越提高——畢竟，汽車(chē)的安全甚至超過(guò)了車(chē)網(wǎng)聯(lián)所能帶來(lái)的其他影響。

軟件產(chǎn)業(yè)將大行其道

統(tǒng)計(jì)表明，目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件市場(chǎng)規(guī)模為5億美元，預(yù)計(jì)到2020年將增加到100億美元，2030年增至250億美元，但其中，軟件成本將占整車(chē)成本的一半。

以車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載電子控制單元（ECU）為例，目前每輛車(chē)的ECU平均數(shù)量已經(jīng)增加到135個(gè)（在一些高端車(chē)上的ECU可能達(dá)到160個(gè)以上），軟件代碼超過(guò)一億行甚至高達(dá)1.5億行，未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛上代碼數(shù)可能達(dá)到3億行。

汽車(chē)軟件復(fù)雜程度的提升，一方面意味著整車(chē)成本的增加，另一方面，安全風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加?？梢哉f(shuō)，如果每輛車(chē)有一億行代碼，它可能就會(huì)達(dá)到十萬(wàn)個(gè)缺陷。盡管全球類(lèi)似GDPR相關(guān)的大量法律出臺(tái)，但數(shù)據(jù)泄密現(xiàn)象屢禁不止，黑客也在通過(guò)各種行為盜取用戶數(shù)據(jù)。而被黑客遙控的智能汽車(chē)，將會(huì)造成巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

為此，大量汽車(chē)企業(yè)都開(kāi)始把軟件創(chuàng)新當(dāng)做重要的競(jìng)爭(zhēng)因素，并且正在增加對(duì)軟件和IT投資。以獲得更高、更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。例如，收購(gòu)或投資一些新的科技公司來(lái)獲取新的技術(shù)。包括福特就已經(jīng)提出要轉(zhuǎn)變觀念，將自己打造一家軟件服務(wù)公司，并且外聘了超過(guò)1000名軟件開(kāi)發(fā)人員（其中400多名來(lái)自于BlackBerry）來(lái)開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)；豐田也在硅谷投資十億美元，希望借此轉(zhuǎn)型為全球最大的汽車(chē)業(yè)軟件開(kāi)發(fā)商。

在全球范圍內(nèi)，大型整車(chē)廠已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始了這樣的轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)型無(wú)疑將影響到供應(yīng)鏈，影響到OEM對(duì)于未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的決策。

這樣，那些專(zhuān)業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全供應(yīng)商才有機(jī)會(huì)嶄露頭角。

備受車(chē)企青睞的BlackBerry?QNX

BlackBerry成立于1984年，在安全領(lǐng)域超過(guò)30年的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，2010年收購(gòu)了有37年發(fā)展歷史的QNX，后者一直致力于為工業(yè)以及汽車(chē)行業(yè)提供經(jīng)安全認(rèn)證的關(guān)鍵任務(wù)型應(yīng)用程序。二者的結(jié)合形成了對(duì)汽車(chē)安全體系的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

QNX成立之初主要提供操作系統(tǒng)，產(chǎn)品組合逐漸擴(kuò)展到了車(chē)內(nèi)相關(guān)的系統(tǒng)如座艙系統(tǒng)以及針對(duì)未來(lái)的智能駕駛所相關(guān)的關(guān)鍵任務(wù)型應(yīng)用程序。與BlackBerry合作后，通過(guò)借鑒其在安全方面的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，BlackBerry QNX提供更加安全的操作應(yīng)用程序以及更加安全的軟件產(chǎn)品，如今通過(guò)跟云端相連接，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)遠(yuǎn)程診斷和分析等汽車(chē)健康狀況檢查，以及實(shí)現(xiàn)軟件生命周期的管理。基于汽車(chē)行業(yè)以及在安全行業(yè)數(shù)十年的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，BlackBerry QNX打造了針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的一體化基礎(chǔ)方案，并且推出了針對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的七大支柱。

目前BlackBerry QNX已經(jīng)升級(jí)到7.0版，總的客戶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了1300家。