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大眾、奔馳、寶馬、Stellantis，2026海外主流OEM電動(dòng)化平臺(tái)技術(shù)方案的秘密2026-03-02 09:31
今天是2026年3月2日，眨眼間2026已經(jīng)走完了1/6，時(shí)間過(guò)的真的好快。在過(guò)年期間，我們也對(duì)歐洲4大具有代表性的OEM最新電動(dòng)化平臺(tái)做了一個(gè)全方位的梳理：大眾、奔馳、寶馬、Stellantis -
宇樹(shù)機(jī)器人春晚表演后為什么會(huì) “熱趴下” ？2026-03-02 09:21
機(jī)器人表演后熱趴下靠人工散熱宇樹(shù)機(jī)器人在2026年總臺(tái)春晚武術(shù)節(jié)目《武BOT》中完成高難度的醉拳、雙截棍及持棍對(duì)練后出現(xiàn)的“熱趴”現(xiàn)象，并非個(gè)例，而是當(dāng)前高動(dòng)態(tài)人形機(jī)器人在極限工況下熱管理能力不足的集中體現(xiàn)。結(jié)合熱管理理論與工程實(shí)際，以下是核心技術(shù)根因分析及分階段解決方案：一、核心技術(shù)問(wèn)題深度剖析此次“熱趴”的本質(zhì)是瞬時(shí)功率密度遠(yuǎn)超散熱設(shè)計(jì)冗余，疊加場(chǎng)景特殊 -
人形機(jī)器人與汽車電子—TIM熱管理材料方案商合集2026-03-02 08:21
2026第五屆先進(jìn)熱管理技術(shù)峰會(huì)暨AI與AI智能體開(kāi)發(fā)者論壇近年來(lái)，人形機(jī)器人與智能新能源汽車兩大賽道同步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化加速期，熱管理均成為制約產(chǎn)品性能與落地的核心瓶頸。人形機(jī)器人正從實(shí)驗(yàn)室快速走向量產(chǎn)落地，市場(chǎng)空間廣闊：高盛預(yù)測(cè)2030年全球市場(chǎng)規(guī)模將突破1.5萬(wàn)億美元，中國(guó)電子學(xué)會(huì)測(cè)算2025年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模超200億元。其核心技術(shù)難題集中在空間與重量受限、多 -
功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（三）—— 結(jié)溫計(jì)算完整流程與工程實(shí)用方法2026-03-01 15:21
承接前兩講：（一）穩(wěn)態(tài)熱阻Rth（二）熱容、瞬態(tài)熱阻Zth(t)、脈沖溫升這一講進(jìn)入真正工程化內(nèi)容：從器件datasheet→熱阻網(wǎng)絡(luò)→結(jié)溫計(jì)算→裕量判定→設(shè)計(jì)改進(jìn)一套可直接用于項(xiàng)目評(píng)審、仿真輸入、方案定型的完整流程。一、功率器件完整熱路徑實(shí)際熱路徑只有一條，串聯(lián)結(jié)構(gòu)：芯片結(jié)(J)→封裝內(nèi)部→殼/基島(C)→界面層(TIM)→散熱器(H)→環(huán)境(A)對(duì)應(yīng)熱阻 -
面向xEV驅(qū)動(dòng)+AI數(shù)據(jù)中心的功率封裝前瞻：芯片嵌入封裝與互聯(lián)技術(shù)的全景解析2026-02-28 08:34
以下完整內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識(shí)星球-面向AI與汽車的芯片嵌入式面板級(jí)功率封裝技術(shù)路線深度解析-「SysPro電力電子技術(shù)」知識(shí)星球節(jié)選，非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載-文字原創(chuàng)，素材來(lái)源：AOI,APEC,ECT,IMAPS-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會(huì)在知識(shí)星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流導(dǎo)語(yǔ)：這個(gè)系列我會(huì)把AI/數(shù)據(jù)中心和車端牽引逆變器/電源系統(tǒng)放一起來(lái)聊聊，原因 -
SiC功率模塊應(yīng)用全景解讀：標(biāo)稱/極限特征參數(shù)、電氣/熱/機(jī)械特性、特性曲線與應(yīng)用函數(shù)解讀、實(shí)踐筆記2026-02-27 07:21
-關(guān)于SIC關(guān)鍵特性參數(shù)應(yīng)用指南v1.0版本，全文21000字-文字原創(chuàng)，素材來(lái)源：Danfoss,infineon,NXP,ROHM,網(wǎng)絡(luò)-非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，或進(jìn)行散播，或用于任何形式商業(yè)行為-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會(huì)在知識(shí)星球發(fā)布，詳細(xì)分布見(jiàn)目錄頁(yè)導(dǎo)語(yǔ)：在新能源汽車、eVTOL電機(jī)驅(qū)動(dòng)、高端電源系統(tǒng)等高功率、高效率應(yīng)用領(lǐng)域，SiC功率半導(dǎo)體正憑借其卓越的性能 -
Si/SiC功率半導(dǎo)體選型與應(yīng)用指南：兩類器件特性、4種控制策略與拓?fù)?、多種動(dòng)力構(gòu)型/駕駛循環(huán)/性能需求2026-02-24 08:03
-關(guān)于選IGBT還是SIC的解讀-來(lái)源：Infineon,Xpeng,Yole,SysPro-在保證原主旨基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)和擴(kuò)展說(shuō)明-更多體系化內(nèi)容與深度解析在知識(shí)星球發(fā)布導(dǎo)語(yǔ)：隨著新能源車行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新顯著，其中如何設(shè)計(jì)高效牽引逆變器以延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程成為研發(fā)重點(diǎn)。那么，如何在功率、效率和材料利用率之間找到最佳平衡點(diǎn)，以設(shè)計(jì)出高效的牽引逆變器 -
《消費(fèi)電子散熱技術(shù)規(guī)范》詳細(xì)解讀2026-02-23 08:47
（2026年2月，中國(guó)電子標(biāo)準(zhǔn)化研究院+CINNOResearch聯(lián)合發(fā)布）是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)消費(fèi)電子散熱的強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，核心是統(tǒng)一散熱性能、安全、測(cè)試與能效指標(biāo)，倒逼行業(yè)從“被動(dòng)堆料”走向主動(dòng)化、系統(tǒng)化、智能化散熱設(shè)計(jì)。以下從標(biāo)準(zhǔn)定位、核心指標(biāo)、測(cè)試方法、合規(guī)要求、實(shí)施影響五大維度詳細(xì)解讀。一、標(biāo)準(zhǔn)基本信息標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：SJ/T11896-20 -
英飛凌最新IGBT賦能奇瑞鯤鵬系列混動(dòng)車型的底層技術(shù)揭秘2026-02-21 07:02