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基于FM-2D氟醚橡膠改性的飛機液壓油箱壓力調(diào)節(jié)器失效抑制機理研究2026-03-10 09:58
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熱力學耦合效應(yīng)下飛機起落架油氣緩沖器阻尼特性演化機理與適航符合性研究2026-03-10 09:57
起落架是飛機唯一支撐整機重量的關(guān)鍵部件，承擔著飛機起飛、著陸、滑行及?？窟^程中的全部靜動態(tài)載荷。作為飛機的“最終安全防線”，起落架的緩沖性能直接關(guān)系到飛機結(jié)構(gòu)的完整性和乘客的生命安全。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，在飛機起飛和著陸階段發(fā)生的事故占總飛行事故的60%以上，其中起落架系統(tǒng)故障是導致事故的重要誘因之一。 -
解鎖高機動飛機極限潛能：基于結(jié)構(gòu)彈性效應(yīng)的高機動飛機機翼機動載荷減緩策略研究2026-03-09 09:50
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基于多類型電機的起動發(fā)電機負載突變穩(wěn)壓控制：技術(shù)譜系、性能邊界與未解難題2026-03-09 09:49
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航空燃油齒輪泵潤滑與磨損機理分析及基于主動學習的全載荷軸承壽命分布預測2026-03-06 09:28
航空燃油齒輪泵通常采用外嚙合漸開線齒輪結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、功率密度高、對污染不敏感等優(yōu)點，在中小型航空發(fā)動機及輔助動力裝置中得到廣泛應(yīng)用。然而，隨著發(fā)動機推重比的不斷提升，齒輪泵的轉(zhuǎn)速和出口壓力持續(xù)攀升，現(xiàn)代航空燃油齒輪泵的最高轉(zhuǎn)速已超過30000r/min，出口壓力達到10MPa以上，滑動軸承的PV值（壓力與速度乘積）隨之急劇增大，使得軸承摩擦副 -
高壓航空液壓作動器VL密封圈熱力耦合磨損行為與密封性能退化及可靠性評估2026-03-06 09:27
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基于載荷共享與冗余特征的壓電作動器振動抑制系統(tǒng)失效機理分析2026-03-05 09:34
現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)在復雜服役環(huán)境下不可避免地承受著各類動態(tài)載荷的激勵，由此引發(fā)的結(jié)構(gòu)振動問題已成為影響裝備性能與安全的關(guān)鍵因素。振動不僅會導致結(jié)構(gòu)疲勞損傷累積，引發(fā)功能失效甚至災(zāi)難性破壞，還會產(chǎn)生難以接受的噪聲污染。特別是在航空航天領(lǐng)域，飛行器結(jié)構(gòu)的振動問題尤為突出，突風載荷引起的機翼顫振、機動飛行中的瞬態(tài)響應(yīng)、以及空間柔性結(jié)構(gòu)的持續(xù)微振動，均直接威脅著飛行器的安 -
多物理場耦合：航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)金屬海綿式離心通風器高溫旋轉(zhuǎn)環(huán)境下變形控制與壽命評估2026-03-05 09:33
航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的通風裝置對控制滑油消耗、保障發(fā)動機續(xù)航能力具有關(guān)鍵作用。針對某型采用滑油附件與附件機匣一體化設(shè)計的航空發(fā)動機，其金屬海綿式超高轉(zhuǎn)速離心通風器在壽命試驗中出現(xiàn)內(nèi)部海綿芯體及銷釘變形故障，本文通過有限元強度計算模型，揭示了金屬海綿芯體材料結(jié)構(gòu)強度不足是導致變形的根本原因。 -
基于動網(wǎng)格技術(shù)的小流量航空齒輪泵徑向與軸向間隙泄漏機理及其對容積效率的非線性調(diào)控機制研究2026-03-04 09:40
在航空齒輪泵設(shè)計與制造過程中，內(nèi)部間隙控制是至關(guān)重要的技術(shù)課題。齒輪泵內(nèi)部間隙主要包括齒輪與泵腔組成的徑向間隙、軸向端面間隙以及齒輪間的嚙合間隙，其中徑向間隙和軸向端面間隙處的泄漏占內(nèi)部泄漏量絕大部分。對于小流量、小尺寸航空齒輪泵而言，內(nèi)部間隙對容積效率影響尤為顯著，這是由尺度效應(yīng)決定的——相同間隙尺寸下，小尺寸泵的相對泄漏損失更大。 -
環(huán)境應(yīng)力與服役壽命：沿海/高原復雜氣候下直升機關(guān)鍵部件失效機理與耐久性研究2026-03-04 09:39
