在汽車領域AI（人工智能）半導體的搭載已經(jīng)司空見慣。

距離2019年補貼過渡期結(jié)束還有不到一個月的時間,新能源汽車行業(yè)離全面市場化越來越近,企業(yè)要直面交鋒....

長期以來，一直堅守混合動力和氫燃料電池技術路線的豐田汽車，突然表示要大量采購動力電池，發(fā)力純電動汽車....

關于特斯拉國產(chǎn)的各種消息，公眾視線都很容易落到蔚來汽車身上。

燃料電池是關系國家未來能源結(jié)構(gòu)的關鍵技術，近年來，我國對于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的推動堅定而明確。當前，有....

近日，華為宣布正式成立智能汽車解決方案BU部門，隸屬于華為 ICT 管理委員會管理，與網(wǎng)絡產(chǎn)品與解決....

近日，在某新能源汽車國際合作大會上，國家信息中心副主任徐長明就國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展趨勢作了專題報告。

眾多新老組合中，最引人注目的當屬一汽和拜騰。

車企向上游電池企業(yè)施壓恐不可避免，降成本將是車企和電池企業(yè)需要共同想辦法解決的問題。

無論是廣汽傳祺和吉利領克，還是長城和眾泰，皆在進軍美國的途中踩下了“剎車”。

快充確實能提升電動車的使用便利性，但我們也應該認識到快充同樣也帶來了一系列的問題。

在電動車的發(fā)展上，所有的企業(yè)都在拼命的延長它的續(xù)航里程，因為如果續(xù)航里程越高，補貼將會越高，所有人關....

充電行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展到了智慧運營的新階段，而智能充電的設計也將逐漸多樣化，從而滿足用戶在不同場景下的使....

數(shù)日前，2019年第三代半導體支撐新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在廣州召開。其中比亞迪股份有限公司第十四....

新能源汽車這一新生事物的安全性再次被放大。

數(shù)百家造車新勢力在資金門檻面前最終只有1%能夠生存下來；

動力電池業(yè)的蓬勃發(fā)展，也讓我們更加關注到新能源汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中不可或缺的一環(huán)——動力電池回收。

當然，拜騰此舉很好理解——回擊因為聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？惦x開引發(fā)的人事動蕩傳言。4月12日，有媒體曝出時任....

近日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在有關智能制造主題會議上，做了《抓住新工業(yè)革命機遇 推動智能制造發(fā)展邁上....

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池客車銷量為1418輛，氫燃料電池貨車銷量為109輛。

了解內(nèi)情的人士透露，歷來務實的廣汽集團姿態(tài)比較靈活，沒有其他國企合資項目一定要派自己人掌權(quán)的強勢做派....

近期，半導體芯片領域非常熱鬧。芯片是工業(yè)的“糧食”，是支持整個社會發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的基礎性核心產(chǎn)業(yè)，是....

中國電動車一哥的位置能坐穩(wěn)么？三年來，蔚來汽車已累計虧損172.34億元。再像以往那樣大手大腳花錢顯....

線面立體多維發(fā)力，跨越縱深、構(gòu)建體系，方為王道。

作為全球首款M100甲醇重卡牽引車，吉利商用車·遠程甲醇重卡以濰柴重型發(fā)動機為基礎，搭載吉利自主甲醇....

根據(jù)備忘錄，雙方同意在集中技術、市場、人才方面的優(yōu)勢資源，以合適的方式在電動汽車領域展開合作，特別是....

為了幫助汽車行業(yè)制造型企業(yè)加速向數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，深度交流行業(yè)技術資訊，浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟特意邀....

大眾集團旗下豪華品牌奧迪的董事長在接受采訪時表示，奧迪將在今年晚些時候推出一款氫燃料電池的概念車，并....

更有觀察者表示，比亞迪純電動大巴國外價格比國內(nèi)更貴。其實很容易理解，因為國內(nèi)純電動車是有補貼的，而在....

特斯拉下一代Roadster車型將搭載滑動式指紋識別解鎖功能。用戶手指只需在車輛B柱位置從上往下滑動....