電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)安全診斷和放電
從防微杜漸的考慮，我覺(jué)得有個(gè)比較重要的事情，就是處理此類(lèi)不確定的電池系統(tǒng)。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也涉及到類(lèi)似....
電動(dòng)汽車(chē)的存量分布及每年新車(chē)增量
雖然中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量現(xiàn)在已經(jīng)一月抵別人一年的量的時(shí)候，我們可以仔細(xì)看一下整個(gè)新車(chē)的市場(chǎng)滲透率。....
詳解PHEV和EV電池衰減對(duì)比
NL時(shí)不時(shí)對(duì)之前測(cè)試的車(chē)隊(duì)的電池實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做了一些更新，由于這個(gè)電池采用了標(biāo)準(zhǔn)的容量放電發(fā)，使得整個(gè)數(shù)....
收集一下深圳的新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)
電池的瓶頸，在622及811，還有負(fù)極加硅碳以后，壽命問(wèn)題在15萬(wàn)公里（3-4年使用）以后暴露出來(lái)。....
北京的純電動(dòng)汽車(chē)的使用情況分析
同一家汽車(chē)廠家的行駛情況較好的三種車(chē)型進(jìn)行百公里耗電量的比較，分別計(jì)算每月 A、B 和 C 車(chē)型 的....
根據(jù)2016年的出行數(shù)據(jù)分析上海新能源汽車(chē)使用情況分析
PHEV用戶(hù)不大會(huì)在公共充電樁上面進(jìn)行充電，一個(gè)是電費(fèi)貴，第二個(gè)是也沒(méi)必要按照3.3KW充電，如果....
曹操專(zhuān)車(chē)要在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)大干一場(chǎng)
曹操專(zhuān)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)的吉利帝豪EV電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航公里數(shù)為300公里，實(shí)際使用大約也就200多公里。目前，每輛....
汽車(chē)零部件進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，可能會(huì)削弱國(guó)內(nèi)相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)
具體來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這塊動(dòng)力總成的部件，本來(lái)就是一直從德國(guó)和日本進(jìn)口不少，關(guān)稅低了會(huì)進(jìn)一步擠壓，....
電池和集成技術(shù)如何更好適應(yīng)和匹配“四化”進(jìn)步
盡管馬斯克在tesla車(chē)輛起火后總是抱怨：媒體為什么不關(guān)注傳統(tǒng)燃油車(chē)的事故。但我仍然認(rèn)為，用戶(hù)是對(duì)的....
2015年底補(bǔ)助資金334.35億元,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼花了多少錢(qián)？
我對(duì)于補(bǔ)貼公共交通的角度來(lái)看，有些補(bǔ)貼的錢(qián)，全部都算在新能源汽車(chē)上面，如果不把客車(chē)、乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)分....
北汽和知豆純電動(dòng)汽車(chē)這些車(chē)的最終歸屬地在哪里?
這里的樣本是2017年申報(bào)的車(chē)輛47561，里面的銷(xiāo)量分配的非常非常散，由于EC系列占了大頭，我們?cè)?...
Elon Musk的Model 3的價(jià)格不僅僅是3.5萬(wàn)美金那么簡(jiǎn)單
Elon也很坦率，現(xiàn)在立馬交付3.5萬(wàn)美元款的Model 3將使特斯拉陷入虧損甚至破產(chǎn)狀態(tài)。我們需要....
2013年氫燃料電池車(chē)商業(yè)化到2017年年底，全球總計(jì)售出6475輛氫燃料電池乘用車(chē)
2016年燃料電池車(chē)總產(chǎn)量為629輛，2017年燃料電池車(chē)總產(chǎn)量為1272輛，在各種政策支持下，商用....
從設(shè)計(jì)角度，以高壓電纜為案例重點(diǎn)討論高電壓安全發(fā)展進(jìn)步
這一點(diǎn)就是標(biāo)準(zhǔn)中所說(shuō)，在基本防護(hù)之上增加一層或多層絕緣、遮攔、殼體。在車(chē)輛特定位置高壓電纜防護(hù)同樣需....
電池系統(tǒng)需要大量的材料來(lái)實(shí)現(xiàn)電芯成組
在實(shí)際操作中，對(duì)于結(jié)構(gòu)膠的材料，特別是由上述模組的設(shè)計(jì)要求，往下深入到膠水的實(shí)際特性的時(shí)候，需要考慮....
不同的層面技術(shù)路線的錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)什么？
全球混合動(dòng)力市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，目前尚無(wú)一個(gè)完整的數(shù)據(jù)，但是可以根據(jù)幾個(gè)主要的市場(chǎng)來(lái)推斷，包括美國(guó)、中國(guó)的市....
降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅后有什么影響
韓國(guó)電池企業(yè)在全球電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈上，一直扮演著重要供應(yīng)商的角色。由于新能源汽車(chē)的特殊性，一款車(chē)的量產(chǎn)....
潮起潮落，新能源汽車(chē)退潮了！
侯社長(zhǎng)和我一起在分析當(dāng)下，對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)而言，支撐這些原來(lái)不做車(chē)，乘著這波做車(chē)熱潮的企業(yè)的內(nèi)在動(dòng)....
網(wǎng)約車(chē)是否安全？出行服務(wù)過(guò)程中是否能保證乘客和車(chē)主的雙方的安全？
運(yùn)營(yíng)車(chē)輛作為出行服務(wù)中的關(guān)鍵主體，其有效管控的有效方式是通過(guò)運(yùn)營(yíng)來(lái)定制車(chē)輛。車(chē)輛的特性比較多，車(chē)價(jià)、....
ChargePoint發(fā)布了新款2MW充電技術(shù)
這個(gè)連接器，實(shí)物效果很大，是基于原有的31.25kW的充電模塊，累積成充電大柜子，然后再使用4個(gè)功率....
未來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)動(dòng)力總成怎么演進(jìn)
從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，之前各個(gè)車(chē)企在談CAFC目標(biāo)的時(shí)候，并沒(méi)有完全考慮到當(dāng)時(shí)各個(gè)車(chē)企的產(chǎn)品銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)的變....
長(zhǎng)期掙扎在生死線上的特斯拉，帶來(lái)了一些電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)短期內(nèi)的生存困境
而這個(gè)過(guò)程中，特斯拉的長(zhǎng)期債務(wù)一直在上升，公司一直在借錢(qián)，目前整個(gè)長(zhǎng)期債務(wù)余額已經(jīng)達(dá)到了94億美金。....
2018年對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)是一道坎
更重要的是，比亞迪做新能源汽車(chē)發(fā)展電池，把自身整體的汽車(chē)的規(guī)模限制在一個(gè)地方，汽車(chē)又特別講究規(guī)模的。....
純電動(dòng)汽車(chē)的這個(gè)領(lǐng)域未來(lái)什么是真市場(chǎng)需求和真的路線方向
當(dāng)然由于各個(gè)廠家想用更有性?xún)r(jià)比的緊湊型車(chē)和緊湊型SUV來(lái)滲透一線和二線的私人消費(fèi)市場(chǎng)。A00級(jí)別也....
2018年發(fā)生的純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格踩踏
越來(lái)越多的沖著積分去的純電動(dòng)汽車(chē)的合資行為，其實(shí)走著底線在運(yùn)行。我們也看到全球的電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展比較快....
開(kāi)發(fā)一套平臺(tái)化的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)
技術(shù)開(kāi)發(fā)，比較集中于自動(dòng)駕駛?cè)チ?，做轎車(chē)再投10年，在全球來(lái)看不賺錢(qián)，但是在自動(dòng)駕駛方面，未來(lái)還是有....
一文看懂新能源汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)
這次沒(méi)去成北京車(chē)展，有點(diǎn)遺憾，不過(guò)也要關(guān)注一下動(dòng)態(tài)，對(duì)此次車(chē)展的情況做個(gè)梳理。我們來(lái)看一看本屆北京車(chē)....
汽車(chē)電池系統(tǒng)三大安全及HVIL線路和硬件設(shè)計(jì)
關(guān)于闡述HVIL 的文章很多，是電池系統(tǒng)三大安全（電池安全、高壓安全、輻射安全）中高壓安全的問(wèn)題。
工商網(wǎng)監(jiān)