齊聚云巔創(chuàng)未來，首屆中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽決賽順利舉行

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近日，“芯耀亦城·首屆中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽”（以下簡稱創(chuàng)新拉力賽）決賽順利舉行，汽車芯片的創(chuàng)新團(tuán)隊共聚云端，在激烈的競爭中角逐創(chuàng)新拉力賽的桂冠。

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應(yīng)用創(chuàng)新，決賽隊伍各顯神通

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今年是“十四五”開局之年，汽車芯片成為我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域之一，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長期聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特舉辦以創(chuàng)新應(yīng)用為抓手的中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽，全力助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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創(chuàng)新拉力賽承辦單位中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅出席并主持了本屆決賽。原誠寅表示，本次創(chuàng)新拉力賽是面向全球的汽車芯片應(yīng)用設(shè)計創(chuàng)意實踐活動，為優(yōu)秀國產(chǎn)汽車芯片和優(yōu)秀設(shè)計團(tuán)隊提供能力展示的舞臺，也為促進(jìn)國產(chǎn)汽車芯片創(chuàng)新應(yīng)用提供寶貴的交流契機。

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在經(jīng)過百余只參賽團(tuán)隊的激烈角逐后，近40位行業(yè)知名專家組成的評審專家委員會篩選出了進(jìn)入決賽的隊伍，于12月4-5日兩天舉行了線上項目路演，角逐創(chuàng)新拉力賽的桂冠。

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創(chuàng)新使能，全力助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展

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今年，工信部指導(dǎo)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟調(diào)研并編制了《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》，有力支撐汽車半導(dǎo)體的供需對接工作。而本屆創(chuàng)新拉力賽的舉辦，將進(jìn)一步加強兩大行業(yè)溝通對接，幫助汽車產(chǎn)業(yè)探索國產(chǎn)汽車芯片的創(chuàng)新應(yīng)用場景，加快汽車產(chǎn)業(yè)熟悉和應(yīng)用國產(chǎn)汽車芯片，助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為拉力賽的協(xié)辦單位，碳中和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)集兆嘉、數(shù)字媒體與新科技創(chuàng)新投資集團(tuán)陽光七星投資、物聯(lián)網(wǎng)芯片頭部企業(yè)伏羲智慧、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案服務(wù)提供商北斗伏羲、全棧無人駕駛技術(shù)及智能運營平臺服務(wù)商暢行智能,為拉力賽提供全方位資源對接和創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)服務(wù)，旨在推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑完備生態(tài)，加速建立汽車芯片智能產(chǎn)業(yè)集群，助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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作為本屆創(chuàng)新拉力賽的支持單位，兆易創(chuàng)新、紫光芯能、北京君正、華大電子、黑芝麻智能、北京神經(jīng)元、經(jīng)緯恒潤、中科院微電子所為創(chuàng)新團(tuán)隊提供了技術(shù)和芯片支持，并與評審專家委員會共同遴選出決賽的創(chuàng)新團(tuán)隊優(yōu)勝者。

國際歐亞科學(xué)院院士、中國集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長兼秘書長葉甜春擔(dān)任中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽評審委員會副主任并發(fā)表講話。他指出，本屆創(chuàng)新拉力賽主辦單位北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、承辦單位中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟特組建專業(yè)的汽車、芯片行業(yè)的評審專家委員會，秉承公平公正的原則，評審專家團(tuán)將挑選創(chuàng)造力兼顧實用性的創(chuàng)新應(yīng)用解決方案，為汽車芯片行業(yè)選拔優(yōu)秀團(tuán)隊。

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北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長楊世春教授同為評審專家委員會副主任。他認(rèn)為，本屆創(chuàng)新拉力賽將從汽車芯片創(chuàng)新場景、方案設(shè)計、開發(fā)費用和交付成果等多個維度，競爭本屆創(chuàng)新拉力賽的優(yōu)勝者，并希望國內(nèi)優(yōu)秀的芯片企業(yè)持續(xù)研發(fā)和迭代優(yōu)化，攜手上下游企業(yè)為國產(chǎn)汽車芯片應(yīng)用提供更好的配套環(huán)境，以創(chuàng)新使能全面激發(fā)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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融合創(chuàng)新，構(gòu)建汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈

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眾所周知，汽車芯片不同于消費電子芯片，雖然不需要最先進(jìn)的制程，但是在其他方面的要求比消費電子芯片更高，在環(huán)境適應(yīng)能力、極端溫度、濕度、電磁干擾、壽命等方面的可靠性和功能安全、信息安全等方面的安全性要求更高，行業(yè)壁壘高企，上下游融合創(chuàng)新成為國產(chǎn)汽車芯片行業(yè)的必由之路。

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創(chuàng)新拉力賽承辦方中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅表示，本屆創(chuàng)新拉力賽作為構(gòu)建汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈的重要抓手，是中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的一次有益探索，整合各類優(yōu)勢資源，調(diào)動高校院所、各類企業(yè)、創(chuàng)新團(tuán)隊的積極性，采用互利共贏的合作機制，建立多元跨界的合作體系，推動建設(shè)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將我國建設(shè)成為汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

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未來，汽車企業(yè)與芯片企業(yè)將共同圍繞汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)制定與更新、汽車芯片設(shè)計研發(fā)與測試評價、汽車芯片流片等領(lǐng)域開展協(xié)同創(chuàng)新和跨界合作，加速落地創(chuàng)新應(yīng)用場景，構(gòu)建汽車芯片創(chuàng)新體系，推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。