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3月11日，芯原南京出席由南京江北新區(qū)科學(xué)城舉辦的“共赴下一個(gè)十年 共建一流科學(xué)城”2026年新春開工活動，并再度獲頒“集成電路標(biāo)桿企業(yè)”獎(jiǎng)。自2022年起，芯原南京已連續(xù)四年獲此殊榮，這不僅是對芯原南京過往成就的高度認(rèn)可，更標(biāo)志著芯原南京在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)、企業(yè)管理等方面始終保持行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，已成為江北新區(qū)科學(xué)城集成電路產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)固標(biāo)桿。

作為全球三大家電及消費(fèi)電子展之一，2026年中國家電及消費(fèi)電子博覽會（AWE）盛大啟幕，匯聚全球科技力量，共探智慧生活未來趨勢。

龍芯與國產(chǎn)操作系統(tǒng)的協(xié)同適配，已形成高度成熟的信創(chuàng)方案組合。龍芯與麒麟、統(tǒng)信的深度原廠適配，使得龍芯-麒麟、龍芯-統(tǒng)信方案在政企辦公、工業(yè)控制等場景中展現(xiàn)出優(yōu)異的兼容性與穩(wěn)定性。同時(shí)，英康仕與龍芯戰(zhàn)略合作，將加速推進(jìn)龍芯工控+開源鴻蒙、龍芯工控+開源歐拉在各行業(yè)快速落地。

3月10日至12日，全球嵌入式系統(tǒng)、邊緣計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)（IoT）領(lǐng)域最具影響力的行業(yè)盛會——嵌入式世界展覽會暨會議（Embedded World 2026）在德國紐倫堡展覽中心如期舉行。艾摩星機(jī)器人作為地瓜機(jī)器人的重要戰(zhàn)略合作伙伴亮相展會，展出大小腦一體化的機(jī)器人AI BOX——iRC100P，其基于地瓜機(jī)器人S100P計(jì)算平臺打造，為人工智能邊緣部署提供“解法”，展會現(xiàn)場收獲大量關(guān)注。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）隨著電力消耗不斷提高，為了更高的輸出功率以及更高的效率，目前高壓化已經(jīng)成為電力系統(tǒng)的趨勢，同時(shí)在電動汽車以及數(shù)據(jù)中心中，高壓直流也是目前行業(yè)主流的發(fā)展方向。 尤其是數(shù)據(jù)中心單機(jī)柜功率已從傳統(tǒng)數(shù)十kW躍升至MW級別。傳統(tǒng)48V DC或415V AC配電架構(gòu)面臨銅耗劇增、轉(zhuǎn)換級數(shù)過多、效率瓶頸等問題。英偉達(dá)2025年主導(dǎo)推動800V HVDC架構(gòu)，13.8kV AC在數(shù)據(jù)中心外圍整流為800V DC，直接總線配送至機(jī)柜，再在機(jī)柜內(nèi)通過

今日，大眾汽車與小鵬汽車首款聯(lián)合開發(fā)車型與眾08在大眾安徽按計(jì)劃正式投產(chǎn)，從雙方簽署聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議到量產(chǎn)僅用時(shí)24個(gè)月。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）馬斯克最近在社交媒體上頻繁談?wù)撾娏Φ膯栴}，過去半年，美國本土供電問題已經(jīng)對AI數(shù)據(jù)中心造成了不小的沖擊，包括微軟、Meta等巨頭都因?yàn)殡娏栴}而導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)中心被迫推遲投入使用。 而現(xiàn)在馬斯克也終于忍不下去了，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，特斯拉、谷歌，以及包括Carrier（空調(diào)設(shè)備商）、Verrus（數(shù)據(jù)中心開發(fā)商）在內(nèi)的五家電力設(shè)備、數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)鏈公司宣布共同組建一個(gè)名為Utilize的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。官網(wǎng)顯示，該聯(lián)盟的

美國東部時(shí)間 2026 年 3 月 13 日，美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市 — 全球碳化硅技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed 公司（美國紐約證券交易所上市代碼：WOLF）宣布任命于代輝先生擔(dān)任大中華區(qū)總裁，該任命自 2026 年 3 月 16 日起生效。在此關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)崗位上，于代輝先生將負(fù)責(zé)拓展公司在整個(gè)中國大陸、香港和臺灣地區(qū)的業(yè)務(wù)，運(yùn)用其豐富的專業(yè)知識推動銷售增長，并加強(qiáng)公司在該區(qū)域的品牌影響力。

光互連的NPO/CPO時(shí)代正在來臨！易飛揚(yáng)（GIGALIGHT）即日宣告成功研發(fā)一款XT-1.6T DR16 NPO線性硅光引擎，國內(nèi)外NPO（近封裝光學(xué)）生態(tài)鏈得以確認(rèn)完成。

在AI算力呈指數(shù)級爆發(fā)的時(shí)代，數(shù)據(jù)中心的每一秒都在吞吐海量信息。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)從800G向1.6T乃至3.2T狂飆，單通道PAM4信號速率突破112Gbps并加速邁向224Gbps，物理層的傳輸正逼近極限。此時(shí)，時(shí)鐘源的每一飛秒（fs）抖動，都可能成為吞噬信號裕量、讓數(shù)據(jù)傳輸“誤入歧途”的致命因素。針對這一行業(yè)痛點(diǎn)，泰晶科技發(fā)布625MHz超低抖動差分晶振。該產(chǎn)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）如果說2025年被視為固態(tài)電池的元年，那么2026年就是固態(tài)電池裝車路試的關(guān)鍵一年。而在近期更是有不少企業(yè)公布了自己的固態(tài)電池量產(chǎn)計(jì)劃，或者發(fā)布最新固態(tài)電池產(chǎn)品。 ? 但作為被公認(rèn)為下一代電池的“終極形態(tài)”，擁有高能量密度、高安全性等理論優(yōu)勢，但截至2026年，從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化仍面臨幾個(gè)核心難點(diǎn)尚未完全攻克。東京大學(xué)與早稻田大學(xué)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)在《Joule》上發(fā)表綜述，首次系統(tǒng)性地評價(jià)了全固態(tài)電

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）2026年，隨著全國統(tǒng)一電力市場的深化，電價(jià)不再按照固定價(jià)格執(zhí)行，而是如同股市一樣由供需實(shí)時(shí)決定，并且變化時(shí)間為秒級波動。這一變化對儲能市場影響深刻，以BMS為例，過去該產(chǎn)品在儲能中只是一個(gè)純成本投入，但隨著新政策到來，BMS有望從成本變?yōu)椤袄麧欀行摹保@對BMS而言，將是“史詩級”的加強(qiáng)。 ? 行政分時(shí)電價(jià)的漸退 與 BMS的崛起 ? 2026年開年，全國統(tǒng)一電力市場繼續(xù)深化，而電力現(xiàn)貨市場進(jìn)一步普及，電

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，光伏技術(shù)成為清潔能源發(fā)展的核心方向，而鈣鈦礦太陽能電池憑借高轉(zhuǎn)換效率、低成本制備等優(yōu)勢，被視作下一代光伏技術(shù)的重要突破口，卻長期受困于效率與穩(wěn)定性難以兼顧的行業(yè)難題。 ? 2026年2月，武漢大學(xué)王植平課題組的最新研究成果在《科學(xué)》雜志在線發(fā)表，其研發(fā)的“原子尺度界面鍵合”技術(shù)成功打破這一瓶頸，讓鈣鈦礦電池的高溫工作壽命提升至對照器件的25倍，為該技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定

坐進(jìn)智能座艙體驗(yàn)艙，流暢的車載視覺體驗(yàn)即刻呈現(xiàn)。數(shù)字儀表盤清晰呈現(xiàn)車輛各類核心數(shù)據(jù)，為駕駛提供參考；HUD精準(zhǔn)投射關(guān)鍵信息，無需低頭即可掌握導(dǎo)航路線、安全預(yù)警，有效保障駕駛安全；中控屏顯示清晰、傳輸無延遲，操作銜接順滑；副駕娛樂屏畫質(zhì)細(xì)膩、播放流暢，為乘客提供高品質(zhì)車載娛樂體驗(yàn)；電子外后視鏡通過AI算法處理實(shí)現(xiàn)畫面清晰、高實(shí)時(shí)傳輸，有效消除駕駛盲區(qū)，提升雨天、霧天等極端天氣時(shí)的行車安全性。

IATF16949是全球汽車行業(yè)公認(rèn)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，由IATF(International Automotive Task Force)聯(lián)合ISO發(fā)布，是進(jìn)入國際汽車供應(yīng)鏈的“準(zhǔn)入門檻”。目前，全球主流車廠及Tier1供應(yīng)商均將IATF16949作為供應(yīng)商準(zhǔn)入的必備條件。

SCTF星通時(shí)頻全新推出專為音視頻領(lǐng)域量身打造的「飛秒級超低相噪晶振」，該系列產(chǎn)品憑借飛秒級的頻率穩(wěn)定度與業(yè)界領(lǐng)先的超低相位噪聲，從源頭上為音頻系統(tǒng)清除時(shí)基抖動，還原聲音本色。憑借緊湊的小型化封裝與高可靠性設(shè)計(jì)，可集成于DAC解碼器、Hi-Fi音響及流媒體播放器等高端音頻設(shè)備，為追求極致解析力的音頻發(fā)燒友與專業(yè)器材提供了穩(wěn)定可靠的時(shí)鐘源。產(chǎn)品特性：超低相噪飛

3月9日至11日，龍騰半導(dǎo)體順利通過SA8000社會責(zé)任國際標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督審核。本次審核由權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS實(shí)施，審核的順利通過標(biāo)志著龍騰半導(dǎo)體在社會責(zé)任管理體系的持續(xù)運(yùn)行與深化實(shí)踐方面，再次獲得國際認(rèn)可，也進(jìn)一步彰顯了公司對員工權(quán)益保障、職業(yè)健康安全及可持續(xù)發(fā)展承諾的堅(jiān)定踐行。

AI眼鏡可能是繼手機(jī)之后，下一個(gè)改變我們生活的智能終端。但羅馬不是一天建成的——今天，就讓我們一起回到2012年，看看AI眼鏡是如何從一款“炫酷概念”，一步步成長為“生產(chǎn)力工具”的。#01初代標(biāo)桿：GoogleGlass的榮光與遺憾提到智能眼鏡，相信很多人的第一反應(yīng)可能都是“GoogleGlass”。2012年，谷歌發(fā)布這款“頭戴式顯示器”時(shí)，直接顛覆了大眾

從智能穿戴喚醒清晨，到車載導(dǎo)航指引通勤，再到智能家居自動調(diào)適歸家模式，智慧生活的本質(zhì)，是無處不在的連接。當(dāng)“人、車、家”三大核心場景邁向深度融合，如何打破場景壁壘、實(shí)現(xiàn)全域互通互聯(lián)，已成為亟待破解的行業(yè)課題。

隨著汽車行業(yè)向“新四化”深度轉(zhuǎn)型，乘用車座椅已不再是簡單的支撐部件。根據(jù)起點(diǎn)研究院的測算，2025年中國乘用車整椅市場規(guī)模將達(dá)1490億元，其中智能座椅的滲透率持續(xù)攀升。在“零重力”姿態(tài)、多向電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩、智能記憶功能等配置普及的背景下，座椅正演變?yōu)橹悄茏撝凶顝?fù)雜的人機(jī)交互終端。