隨著智慧城市建設(shè)的深入，低速無人駕駛環(huán)衛(wèi)車正從概念走向街頭巷尾，成為城市管理中不知疲倦的“靜默清道夫”。它們于夜深人靜或車流稀疏時自主作業(yè)，顯著提升了清潔效率與城市形象。然而，這類戶外自主移動機(jī)器人

，深度融合路側(cè)與車側(cè)協(xié)同邏輯，為礦區(qū)、港口、物流園區(qū)等多場景無人駕駛業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定可靠的連接底座，全面釋放無人化運(yùn)營價值。

政策推廣+技術(shù)優(yōu)勢+市場需求 1. 歐盟立法強(qiáng)制統(tǒng)一： 2024年起，歐盟要求所有便攜智能設(shè)備（消費(fèi)電子）使用Type-C接口，筆記本電腦也需在2026年前適配。可以減少不必要的線纜浪費(fèi)，電子垃圾。 2. 技術(shù)優(yōu)勢： (1) 正反可插，使用便捷： 直觀便利，插拔便捷。而且Type-C體積小，適應(yīng)現(xiàn)在電子產(chǎn)品輕薄化設(shè)計(jì)。 (2) 快充支持： Type-C支持多種快充協(xié)議，如普及的USB PD快充協(xié)議，供電功率范圍寬，從 5V/2A 到 240W（最新 PD 3.1 規(guī)范），可實(shí)現(xiàn)快速充電（如100W輸出

答案。 ? 問題并不在于企業(yè)“不重視用電管理”，而在于傳統(tǒng)配電監(jiān)測手段，本就很難適應(yīng)當(dāng)下的用電環(huán)境。 ? 負(fù)載越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，改造卻越來越謹(jǐn)慎。 在這樣的現(xiàn)實(shí)條件下，“不停電、少施工、能看清”，逐漸成了企業(yè)

”在競爭加劇和產(chǎn)業(yè)升級的背景下，現(xiàn)代工廠越來越追求智能化和無人化，于是機(jī)械臂“集萬千寵愛于一身”。01人力成本高企已經(jīng)挑動工廠神經(jīng)如今人口老齡化、勞動力成本上升，迫使企業(yè)

隨著過去傳統(tǒng)的“開環(huán)”系統(tǒng)被智能和高效率“閉環(huán)”設(shè)計(jì)所取代，準(zhǔn)確的電流檢測在多種應(yīng)用中變得越來越重要。常見的電流檢測方法，需要將檢流電阻串聯(lián)進(jìn)被測電流通路，再用放大電路放大檢流電阻上的壓降。這個放大電路常被稱之為電流檢測放大器，其越來越被廣泛地運(yùn)用于汽車、通信、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

千兆級帶寬、微秒級響應(yīng)、車規(guī)級耐用性三大核心能力，正成為商用車全域協(xié)同、礦山機(jī)械極端作業(yè)的「通信核心支柱」，推動無人化場景從「能運(yùn)行」向「高可靠、高效率」升級。商

復(fù)合機(jī)器人：重構(gòu)無人化工廠的“神經(jīng)中樞”與“執(zhí)行末梢”未來無人化工廠的核心訴求是“全流程自動化、柔性化生產(chǎn)、智能化決策”，而傳統(tǒng)AGV（僅移動）、機(jī)械臂（僅操作）等單一設(shè)備難以滿足這一需求。復(fù)合機(jī)

”大戲：一方是控制中樞——西門子PLC（秉持PROFIBUS協(xié)議），另一方是執(zhí)行先鋒——無人裝載機(jī)（通常采用MODBUS協(xié)議）。而促成它們無縫協(xié)作的關(guān)鍵“翻譯官”，正是PROFIBUS轉(zhuǎn)MODBUS協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)。 案例深探：從“人機(jī)協(xié)作”到“智能無人化”的飛躍 某大型

器人，通過AGV移動底盤、高精度機(jī)械臂與智能視覺系統(tǒng)的完美融合，實(shí)現(xiàn)了從毛坯到成品的全流程自動化上下料，為CNC加工注入強(qiáng)勁的智能動力，助力企業(yè)邁向“少人化、無人化”

機(jī)器人，再到常見的掃地機(jī)器人，物理人工智能系統(tǒng)正變得越來越智能，也越來越貼近人類生活。先進(jìn)的3D傳感器、人工智能攝像頭、語音接口

黑芝麻智能華山A1000車規(guī)級高性能輔助駕駛芯片，成功搭載于德賽西威全新低速無人車品牌 “川行致遠(yuǎn)”S6 系列，為末端物流無人化運(yùn)營提供安全保障。

現(xiàn)場的格局正在反轉(zhuǎn)——從邊緣計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、儲能控制器到機(jī)器人控制系統(tǒng)，越來越多的設(shè)備在用同一個內(nèi)核： Linux 。 這不是潮流，而是技術(shù)必然。 一、工業(yè)現(xiàn)場的“剛需”：穩(wěn)定比漂亮更重要 工業(yè)系統(tǒng)不同于辦公電腦。它要在高溫、強(qiáng)電磁、斷電重啟、無人

，有效提升檢測作業(yè)的精度與效率，同時為電站安全管理提供技術(shù)支撐。 ? ? ? ?該系統(tǒng)基于數(shù)字化管理平臺構(gòu)建運(yùn)維體系，融合智能建模與邊緣計(jì)算等技術(shù)，為電站實(shí)現(xiàn)少人化值守提供基礎(chǔ)支持。智能控制系統(tǒng)通過多模塊協(xié)同工作，確保無人機(jī)具備自

（Automated Guided Vehicle，簡稱AGV）作為自動化運(yùn)輸搬運(yùn)的重要工具，應(yīng)用越來越廣泛，憑借其柔性化、無人化、智能化等傳統(tǒng)搬運(yùn)設(shè)備無可比擬的優(yōu)勢，被應(yīng)用于越來越多的行業(yè)中。 AGV倉儲 工廠搬運(yùn)：工廠自動化的強(qiáng)大幫手 在許多工廠里，由于需要

無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，讓空中拍攝成為可能。無論是在自然風(fēng)光記錄、活動跟拍，還是工程巡檢中，無人機(jī)都扮演著越來越重要的角色。然而，飛行過程中的晃動、氣流影響以及快速移動帶來的振動，常常會導(dǎo)致拍攝畫面不穩(wěn)定

從精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)到災(zāi)害響應(yīng)，空中無人機(jī)（又稱無人駕駛飛行器）正變得更智能、更迅捷、更協(xié)同。下一個發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)同步飛行。

電力是現(xiàn)代社會的血脈，保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。從龐大的變電站到縱橫交錯的輸電線路，任何細(xì)微的隱患都可能影響到廣闊的供電區(qū)域。在這個過程中，遠(yuǎn)程的、清晰的視覺監(jiān)控扮演著越來越重要的角色。索尼

隨著制造業(yè)數(shù)字化升級和電商物流快速發(fā)展，傳統(tǒng)倉儲正在向“無人化”“柔性化”“智能協(xié)同”全面邁進(jìn)。AMR/AGV市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，自動搬運(yùn)機(jī)器人已成為智能倉儲系統(tǒng)的核心組成部分。3C電子配件倉庫在

江西豪越鑫電子有限公司、深圳豪越鑫電子有限公司作為江西的一家PCB線路板廠，成立于2015年，注冊資金2000萬，屬國家高新技術(shù)企業(yè)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的大型線路板印制企業(yè)。10年來，一直致力于為電子產(chǎn)品合作伙伴、國內(nèi)外高科技企業(yè)、科研單位，電子發(fā)燒友們提供卓越的PCB產(chǎn)品和服務(wù)。

Novator二次元CNC影像測量儀運(yùn)用優(yōu)良的機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)算法，可快速、準(zhǔn)確地自動識別出目標(biāo)特征，使得測量過程實(shí)現(xiàn)智能化、無人化。大幅提高測量效率，助力企業(yè)打造自動化、無人化、智能化

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無人機(jī)智能巡檢的核心是通過智能化手段替代傳統(tǒng)人工巡檢，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集、故障快速識別、風(fēng)險預(yù)警和運(yùn)維決策支持，通過其高效、安全、精準(zhǔn)的特性正在重塑傳統(tǒng)巡檢模式，廣泛應(yīng)用于能源、交通、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域

一、無人倉應(yīng)用背景：傳統(tǒng)管理的痛點(diǎn)與RFID解決方案的必要性在無人倉運(yùn)營中，出入庫是核心環(huán)節(jié)，也是最易受傳統(tǒng)管理方式制約的瓶頸。無人倉的核心訴求是“少人化甚至無人化”，但傳統(tǒng)手工記錄完全無法適配

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在山東鄒城，超過20臺純電無人礦卡已持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行超過900天，作為國內(nèi)首批規(guī)模化落地“純電”與“無人化”融合的項(xiàng)目，它標(biāo)志著易控智駕開啟了礦山運(yùn)輸綠色智能變革的新篇章。

最近幾年，F(xiàn)PGA這個概念越來越多地出現(xiàn)。例如，比特幣挖礦，就有使用基于FPGA的礦機(jī)。還有，之前微軟表示，將在數(shù)據(jù)中心里，使用FPGA“代替”CPU，等等。其實(shí)，對于專業(yè)人士來說，F(xiàn)PGA并不陌生

Novator系列2.5次元影像儀測量儀器運(yùn)用優(yōu)良的機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)算法，可快速、準(zhǔn)確地自動識別出目標(biāo)特征，使得測量過程實(shí)現(xiàn)智能化、無人化。大幅提高測量效率，助力企業(yè)打造自動化、無人化、智能化

高速先生成員--黃剛 毫無疑問，信號速率已經(jīng)是灰?；页８吡?，過孔對信號質(zhì)量的影響在以往文章中已經(jīng)分享過太多太多。過孔一身都是坑，其中最大的那個就是它的stub影響。一個有stub的過孔衰減的上限可能是大家想象不到的，1dB，5dB，10dB，20dB甚至更大都有可能。 So，一套專門為提升有stub的過孔性能的加工工藝就應(yīng)運(yùn)而生了，那就是背鉆，簡單的流程就像下面這樣了。 當(dāng)然，我們也知道，本身常規(guī)的板子是不需要背鉆的，突然增加這樣一個工藝流程，加錢是難免的事情。因此精明的硬件朋友們就學(xué)會了根據(jù)高速信號速率的不同來決定是否需要背鉆和哪些層背鉆，哪些層就不用背鉆了。簡單定性來說就是，速率低就能允許過孔的stub長，速率高就需要stub短，當(dāng)然高速先生在很多場合上也大概把速率和stub長度的關(guān)系量化過，還不知道的粉絲可以去問問身邊知道的同事了，哈哈。 由于多一層背鉆，就要多花一層的錢，所以大多數(shù)客戶都會覺得在不算非常高的速率下，例如25Gbps左右，可能超過25mil以上stub的過孔才會去背鉆。例如下面的連接器過孔案例，在這一層出線層的情況下，過孔stub是25mil。 這個時候我們來考慮背鉆和不背鉆的影響，背鉆后留下的stub是10mil，模型的示意圖如下所示： 然后從結(jié)果上看差異是非常明顯的，TDR阻抗差異超過10個歐姆，回波損耗也差了接近10個dB。說明背鉆工藝對過孔性能的改善幫助很大很大。。。 從上面的結(jié)果能看到，25mil不背鉆結(jié)果當(dāng)然不是很好，背鉆之后哪怕剩下10mil其實(shí)結(jié)果都能接近完美了，看起來的確和我們想象的一樣，如果本身就只有10mil的stub，那還背鉆個啥，又省錢又不會為難板廠，一舉兩得！ 那問題來了，如果真的只有10mil的stub的話，到底值不值得背鉆呢？那我們把上面那個模型的走線層換到更靠下的層去走，過孔的stub就10mil出頭的樣子，如下所示： 在不背鉆的情況下，仿真得到的TDR阻抗結(jié)果是85歐姆左右，感覺還行啊，能接受！ 這個時候我們來硬要板廠幫我們做背鉆，本來是10mil出頭，讓板廠鉆掉幾個mil，保證最后是8mil的stub，就像下面這個動圖展示的背鉆過程一樣！ 最后做出來的這個效果就是背鉆后剩下8mil stub的模型了。 無非也只是少了3mil左右的stub，能比不背鉆好多少，能差出0.5歐姆都頂天了吧。這下恐怕要讓大家失望了，背鉆后過孔的阻抗從不背鉆的85歐姆左右提升到快接近90歐姆了，足足差不多有5歐姆的提升?。?！ 這。。。就有點(diǎn)驚掉下巴了啊，就差幾個mil的stub，能差出快5歐姆的情況？中間是不是有什么誤會??？ 誤會可能沒有，認(rèn)知不同是有的。我猜你們認(rèn)為的只差3個mil的stub長度說的是下面這種情況，那就是把底層焊盤去掉，僅減小過孔stub長度的這個模型吧？ 的確如你們之前想象的一樣，如果只減小過孔stub長度的話，8mil的stub和10mil多的stub對過孔阻抗的影響的確微乎其微，可能0.2歐姆都沒有！ 從三者回波損耗的結(jié)果對比也能看到幾個結(jié)論：不背鉆的影響在25Gbps之前性能差別的確不大，但是在25Gbps之后其實(shí)惡化是很厲害的。哪怕只鉆掉焊盤，不減小過孔stub的改善也是非常明顯的，還有就是從結(jié)果來看，單純只差幾個mil的stub影響是非常小的哈。 這種小于10mil的過孔stub的背鉆我們在PCB加工行業(yè)內(nèi)就稱為淺背鉆，如下圖所示，淺背鉆主要就是為了去掉底層焊盤的影響，其次才是希望讓stub再短幾個mil。 最后總結(jié)下哈：這個地方的影響無論是從SI性能還是加工方面看，都很容易被忽略，尤其當(dāng)我們的通道走到了像112Gbps以上的超高速率下，影響是不小的。同時對于板廠加工也是會增加一丟丟難度，畢竟要鉆的過孔深度很短，一不留神就鉆過了或者壓根沒鉆到，所以也需要對PCB板廠的加工能力有一定的要求哈。我們板廠去做這個事情當(dāng)然沒有問題，關(guān)鍵是在于各位硬件或者PCB設(shè)計(jì)，包括SI的小伙伴們有沒有意識到這個地方對高頻的影響，從而找我們的板廠去做這個淺背鉆而已！ 問題：大家對自己產(chǎn)品的過孔要不要去做背鉆工藝，都是怎么考慮的啊？ 關(guān)于一博： 一博科技成立于2003年3月，深圳創(chuàng)業(yè)板上市公司，股票代碼: 301366，專注于高速PCB設(shè)計(jì)、SI/PI仿真分析等技術(shù)服務(wù)，并為研發(fā)樣機(jī)及批量生產(chǎn)提供高品質(zhì)、短交期的PCB制板與PCBA生產(chǎn)服務(wù)。致力于打造一流的硬件創(chuàng)新平臺，加快電子產(chǎn)品的硬件創(chuàng)新進(jìn)程，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

偷偷地跟大伙說，在PCB加工上做過最出格的事，就是哪怕只有10mil-stub（殘樁）的過孔，我都硬著頭皮要求板廠給我去做背鉆。。。

在物流行業(yè)快速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)人工閘口已難以滿足高效通行的需求。智能閘口控制系統(tǒng)憑借AI、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，正逐漸成為港口、物流園區(qū)、海關(guān)等場所的首選方案。那么，智能閘口究竟有哪些優(yōu)勢，讓越來越

Novator精密國產(chǎn)影像儀設(shè)備運(yùn)用優(yōu)良的機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)算法，可快速、準(zhǔn)確地自動識別出目標(biāo)特征，使得測量過程實(shí)現(xiàn)智能化、無人化。大幅提高測量效率，助力企業(yè)打造自動化、無人化、智能化

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我使用英飛凌 AURIX TC3x 微控制器的嵌入式編碼器支持包的 MCAN 塊與 OneEyes 進(jìn)行通信。我在 simulink 中向 OneEyes 發(fā)送信號。 我分別傳輸了10、20、40和60 Hz的信號。為什么隨著頻率的增加，波形變得越來越不完整？

隨著汽車的智能化，電動汽車、無人駕駛快速發(fā)展，以及汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)需求的增加，傳統(tǒng)CAN在傳輸速率及帶寬等方面顯得越來越力不從新。CANFD（ControllerAreaNetworkFlexibleData-Rate）是傳統(tǒng)CAN

無人機(jī)用氣象儀，可測的氣象參數(shù)包括：風(fēng)速 、風(fēng)向 、溫度 、濕度 、氣壓 、能見度、PM2.5等。為搭載在無人機(jī)平臺上而設(shè)計(jì)制造，采用一體化結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮重量輕、體積小、風(fēng)阻小和功耗低等特點(diǎn)，可在

無人機(jī)用氣象儀，可測的氣象參數(shù)包括：風(fēng)速 、風(fēng)向 、溫度 、濕度 、氣壓 、能見度、PM2.5等。為搭載在無人機(jī)平臺上而設(shè)計(jì)制造，采用一體化結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮重量輕、體積小、風(fēng)阻小和功耗低等特點(diǎn)，可在

直線電機(jī)模組的應(yīng)用越來越廣泛，尤其是隨著自動化行業(yè)的發(fā)展，電機(jī)模組的應(yīng)用越來越普遍。

車電子控制裝置的應(yīng)用越來越每廣泛，每個電子控制裝置都包括傳感器、電控單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分。它是采用傳感器監(jiān)控汽車的總成的工作狀況，并將相關(guān)信息傳給電控單元，電控單元經(jīng)過分析’運(yùn)算、判斷后，發(fā)送指令給

1500W，而在消費(fèi)領(lǐng)域，旗艦顯卡RTX5090也首次引入了液態(tài)金屬這一更高效但成本更高的熱界面材料（TIM）。為什么芯片越來越熱？它的熱從哪里來？芯片內(nèi)部每一個晶體管

在新型電力系統(tǒng)和數(shù)字化變電站快速發(fā)展的背景下，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)正成為變電站自動化系統(tǒng)中重要的通信核心。相比傳統(tǒng)通信方式，工業(yè)交換機(jī)具備更強(qiáng)的抗干擾性、冗余能力和環(huán)境適應(yīng)性，能有效保障采樣、控制、監(jiān)測等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸與系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行。無論是過程層的數(shù)據(jù)采集，還是站控層的信息匯聚，工業(yè)交換機(jī)都為變電站的穩(wěn)定、高效運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的通信支撐。

教育等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。?針對日前前來咨詢的廣大客戶對面向大模型智能硬件的學(xué)習(xí)需求，我們根據(jù)CSK6大模型語音視覺開發(fā)板已有功能，整理了一份適合基于本開發(fā)板進(jìn)行教學(xué)活動的學(xué)習(xí)課程參考給大家備用，其中基礎(chǔ)概念大家可以通過大模型問答或互聯(lián)網(wǎng)搜索獲得。

，廣泛應(yīng)用于快遞配送、醫(yī)療物資運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)、緊急情況或城市末端配送中優(yōu)勢顯著。 01重優(yōu)勢 為什么選擇低空物流？ 高效性：無人機(jī)配送速度可達(dá)40-60公里/小時，較傳統(tǒng)快遞快

摘要 :近幾年,無刷直流電機(jī)在工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,而有效的電流測量是控制方法實(shí)現(xiàn)的前提,也是提高控制性能的基礎(chǔ)。本文基于 TIS320LF2407ADSP 控制器,對無刷直流電機(jī)

光伏電站無人機(jī)巡檢平臺通過構(gòu)建數(shù)智化管理平臺體系，整合數(shù)字孿生、AI+大數(shù)據(jù)、無人化運(yùn)維等多種技術(shù)手段，顯著提升光伏電站的發(fā)電效率、運(yùn)行可靠性和經(jīng)濟(jì)效益，同時降低運(yùn)維成本。因此其應(yīng)用對光伏電站會產(chǎn)生多維度、深層次的影響。

巡檢效率和準(zhǔn)確性，在光伏電站運(yùn)維中發(fā)揮著越來越重要的作用。通過一體化的維護(hù)和管理，進(jìn)一步提高光伏電站的運(yùn)維效率和經(jīng)濟(jì)效益。 無人機(jī)光伏巡檢的應(yīng)用場景覆蓋十分廣泛，如針對光伏組件檢測，無人機(jī)可搭載紅外熱成像儀等

語音控制芯片或者說模塊的應(yīng)用前景越來越廣泛，無論是設(shè)計(jì)方案還是廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品在越來越多越來越頻繁的使用語音控制芯片。當(dāng)然行業(yè)內(nèi)更多的是稱呼為語音識別芯片，因?yàn)檎Z音控制的前提是要先識別用戶的聲音

中圖儀器Novator系列ai幾何影像測量儀運(yùn)用優(yōu)良的機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)算法，可快速、準(zhǔn)確地自動識別出目標(biāo)特征，使得測量過程實(shí)現(xiàn)智能化、無人化。大幅提高測量效率，助力企業(yè)打造自動化、無人化、智能化

? 當(dāng)工業(yè)檢測遇上“無人化革命”，效率能突破多少邊界？ 在制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，人工檢測的效率瓶頸與精度波動正成為企業(yè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵痛點(diǎn)。蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案最新推出的BOSELLO MAX

國產(chǎn)化進(jìn)程不斷加速，越來越多政府單位在信息化升級中將目光投向更輕巧、安全的國產(chǎn)云終端。在配合云桌面系統(tǒng)后，它的安全性、運(yùn)維效率上更勝一籌。國產(chǎn)電腦vs非國產(chǎn)化電腦：安全性與政策導(dǎo)向過去，我國電腦長期

地物光譜儀為什么越來越多地被科研團(tuán)隊(duì)選擇?原因并不復(fù)雜，但值得細(xì)講。 一、性能接近國際主流，滿足科研需求 國產(chǎn)地物光譜儀在核心技術(shù)上，近年來取得了質(zhì)的進(jìn)步： 1. 波段范圍齊全 常規(guī)科研所需的 350–2500nm全波段 (覆蓋可見光、近紅外、短

隨著無人機(jī)在民用與軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“低小慢”目標(biāo)成為安防體系的主要威脅，反無人機(jī)技術(shù)已是當(dāng)前保障國家、公共、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全的重要手段。

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃晶晶）日前消息稱，大疆首款全景相機(jī)DJI Osmo 360進(jìn)入發(fā)布倒計(jì)時，一方面大疆的產(chǎn)品版圖拓寬，另一方面當(dāng)前全景相機(jī)的市場格局或?qū)l(fā)生變化。 ? 從披露的設(shè)計(jì)圖來看，DJI Osmo 360采用雙鏡頭對稱結(jié)構(gòu)，機(jī)身比市面上主流全景相機(jī)更為緊湊，便攜性顯著提升。值得注意的是，其內(nèi)置1950mAh電池，電池可在5℃—40℃之間的溫度下正常使用，與最新發(fā)布的運(yùn)動相機(jī)Osmo Action 5 Pro規(guī)格一致。大疆正通過硬件協(xié)同，構(gòu)建更強(qiáng)大的手持影

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）編譯自semiengineering過去，仿真曾是驗(yàn)證的唯一工具，但如今選擇已變得多樣。平衡成本與收益并非易事。芯片首次流片成功率正在下降，主要原因是設(shè)計(jì)復(fù)雜度上升和成本削減的嘗試。這意味著管理層必須深入審視其驗(yàn)證策略，確保工具和人員的潛力得到最大發(fā)揮。自半導(dǎo)體時代伊始，通過仿真驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否具備所需功能，一直是功能

無人叉車解決方案僅是起點(diǎn)，我們正構(gòu)建以智能調(diào)度為核心的工業(yè)物流全棧AI邊緣智算大腦，未來將開放API接口，與AGV、機(jī)械臂等設(shè)備深度協(xié)同，推動全鏈路無人化，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，聚焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動能和新優(yōu)勢，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

此前，5月23-25日，第九屆世界無人機(jī)大會及第十屆無人機(jī)展覽會在深圳會展中心隆重召開。本屆大會以“步入低空經(jīng)濟(jì)新時代”為主題，圍繞無人機(jī)與低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)量生產(chǎn)力的典型代表，加快實(shí)現(xiàn)無人化、電動化

本文轉(zhuǎn)自：華興萬邦技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)作者：空軍工程大學(xué)信息與導(dǎo)航學(xué)院四大隊(duì)12隊(duì)成明隨著諸如無人機(jī)、智能駕駛汽車、無人農(nóng)機(jī)、各種專用和消費(fèi)機(jī)器人等智能無人設(shè)備廣泛進(jìn)入我們的工作和生活，這些設(shè)備的功能安全問題

在礦山開采領(lǐng)域，傳統(tǒng)的人工開采模式面臨著效率低、安全風(fēng)險高、人力成本上升等諸多問題。隨著科技的飛速發(fā)展，智慧礦山建設(shè)成為礦業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵方向，而井下設(shè)備的無人化操控則是智慧礦山的重要標(biāo)志之一

AI診斷算法，推出無人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輸電線路、變電站、電塔的全方位智能化巡檢，助力電網(wǎng)企業(yè)降本增效，構(gòu)建“無人化、數(shù)字化、預(yù)防性”運(yùn)維新范式。 ? ? ? ? 電力行業(yè)為何亟需無人機(jī)巡檢升級？ ? ? ? ?1、高危作業(yè)風(fēng)險：人工攀爬

巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路病害自動識別、設(shè)施數(shù)字化管理及養(yǎng)護(hù)決策智能化，助力公路、市政、交管部門降本增效，推動道路運(yùn)維進(jìn)入“無人化、數(shù)據(jù)化”時代。 傳統(tǒng)道路巡檢面臨的核心挑戰(zhàn) 1、人力依賴度高： 巡檢員需步行或乘車巡查，單

振動馬達(dá)作為一種重要的觸覺反饋技術(shù)，在虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）設(shè)備中的應(yīng)用越來越廣泛。它通過模擬觸覺反饋，增強(qiáng)用戶在虛擬環(huán)境中的沉浸感。振動馬達(dá)的應(yīng)用不僅僅是為了提高設(shè)備的互動性，更是提升了VR體驗(yàn)的真實(shí)感和互動性。隨著技術(shù)的進(jìn)步，振動馬達(dá)在VR設(shè)備中的作用變得越來越關(guān)鍵。

隨著無人設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛，遠(yuǎn)程控制技術(shù)也在不斷革新。其中延時時間作為一個關(guān)鍵指標(biāo)，直接決定著遠(yuǎn)程控制無人設(shè)備等的綜合性能。因此，低帶寬、低延遲的視頻編解碼技術(shù)成為必須要突破的技術(shù)。編碼延時與編碼

隨著集成電路工藝和集成度的不斷提高,集成電路的工作電壓越來越低,速度越來越快。進(jìn)入新的時代后,這對于PCB板的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。本文正是基于這種背景下,對高速PCB設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)之一一電源

隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，電網(wǎng)越來越完善，越來越智能化。在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的下口安裝中性點(diǎn)接地電阻柜成為一種趨勢，通過安裝中性點(diǎn)電阻器，把故障電流限制到適當(dāng)值，一方面使繼電保護(hù)有足夠的靈敏度和選擇性

AI芯片在人形機(jī)器人中的應(yīng)用越來越廣泛。這些AI芯片專門設(shè)計(jì)用于執(zhí)行人工智能算法，如深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)等。

前言:為什么要學(xué)習(xí)FOC?1.電機(jī)控制是自動化控制領(lǐng)域重要一環(huán)。2.目前直流無刷電機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，如無人機(jī)、機(jī)械臂、云臺、仿生機(jī)器人等等。3.電機(jī)控制工程師薪水較高。需要什么基礎(chǔ)？1.C語言，指針

2025將是低空經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的一年，無論是行業(yè)技術(shù)還是國家政策，都將在這一年陸續(xù)出現(xiàn)。隨著應(yīng)用場景的不斷增多，對于無人飛行器的要求也越來越高，執(zhí)行單純飛行任務(wù)的無人機(jī)將會越來越少，更多的是需要無人

——Acrel-1000 變電站監(jiān)控系統(tǒng)，憑借其卓越的性能，成功通過國網(wǎng)電科院的權(quán)威檢測，正式開啟了變電站無人化監(jiān)控的嶄新時代！ 國網(wǎng)電科院，作為我國電力科研領(lǐng)域的 “領(lǐng)航者”，其檢測認(rèn)證的權(quán)威性與專業(yè)性毋庸置疑。每一項(xiàng)認(rèn)證都代表著對產(chǎn)品

近年來，極端天氣頻發(fā)、地質(zhì)災(zāi)害頻現(xiàn)，災(zāi)害監(jiān)測的需求越來越迫切。然而傳統(tǒng)的監(jiān)測手段往往存在反應(yīng)慢、分辨率低、成本高等問題。想要實(shí)現(xiàn)“早預(yù)警、快響應(yīng)、準(zhǔn)評估”，光靠人工巡查和衛(wèi)星遙感已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。那么

系統(tǒng)的概念及其核心特點(diǎn)，并重點(diǎn)闡述遠(yuǎn)景達(dá)物聯(lián)網(wǎng)所提供的無人倉儲解決方案。一、無人倉儲系統(tǒng)概述1、定義無人倉儲系統(tǒng)是一種高度自動化、智能化的倉儲解決方案。它依賴于自

畫面，并通過算法追蹤異常人員。從簡單的看見畫面到自動識別智能研判，視頻監(jiān)控也在智能化：越來越高清的監(jiān)控畫面、越來越廣泛的攝像頭點(diǎn)位、越來越智能的監(jiān)控功能，對于安防后

然而隨著智能家居領(lǐng)域的運(yùn)用越來越廣泛，戴森又將智能溫控概念引入高速吹風(fēng)筒，HD16引入“Nural”傳感科技，完全改造了高速風(fēng)筒的產(chǎn)品形態(tài)，高速風(fēng)筒變得更智能，更安全了。

特別是釹鐵硼永磁的熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性的 改善、電力電子器件的進(jìn)一步發(fā)展、電機(jī)控制技術(shù)的 逐步成熟，使永磁電機(jī)在國防、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生 活等方面獲得越來越廣泛的應(yīng)用。文章來源于網(wǎng)絡(luò)，純分享帖，點(diǎn)擊附件查看全文（如有涉及侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！）*附件：永磁同步電機(jī)直流母線能量互饋試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

       隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，MEMS北磁羅盤在石油、礦業(yè)等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，為傳統(tǒng)工業(yè)注入了新的活力。ER-MNS-09H耐高溫尋北儀是一款

今年，具身智能機(jī)器人賽道跑出一群“黑馬”。它們既有各自亮點(diǎn)，又有共同特點(diǎn)：雙手越來越靈巧，動作越來越流暢，跑跳越來越穩(wěn)健。這離不開柔性觸覺、六維力、慣性等各類傳感器的有力支撐。

? ? ? ?無人機(jī)巡檢系統(tǒng)守護(hù)未來的空中衛(wèi)士 ? ? ? ?隨著科技的發(fā)展，無人機(jī)的應(yīng)用場景越來越廣泛，其中無人機(jī)巡檢系統(tǒng)因其高效、安全和低成本的特點(diǎn)，在電力、能源、交通等多個行業(yè)中得到了廣泛

設(shè)備的管理維護(hù)備受重視。 對設(shè)備制造商來說，隨著市場競爭越來越激烈，有限的銷售空間會越來越狹窄，僅僅是依靠加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要提升售后服務(wù)，以增強(qiáng)客戶滿意度，形成全方位的綜合性企業(yè)，才能更有競爭

摘要 隨著材料加工技術(shù)的發(fā)展，高功率激光光源的應(yīng)用越來越廣泛。這在光學(xué)系統(tǒng)的各個元件中產(chǎn)生大量的熱量，可能引入各種光學(xué)效應(yīng)，如熱透鏡效應(yīng)，它將改變透鏡的焦距。在這個用例中，我們演示了由聚焦透鏡

隨著高速AD/DA接口在數(shù)字接口中越來越廣泛的運(yùn)用，204B協(xié)議作為重要的通訊協(xié)議，目前已經(jīng)發(fā)揮出越來越重要的作用。

無人機(jī)為交通巡檢裝上翅膀 現(xiàn)代城市交通越來越繁忙，道路狀況復(fù)雜，傳統(tǒng)的人工巡檢方式常常力不從心。這時候，無人機(jī)交通巡檢開始出現(xiàn)在人們的視野中，像一群不知疲倦的空中巡邏員，為交通管理帶來新的可能性

為什么傳感器技術(shù)越來越越重要 我們一起來看看 ????DeepSeek是怎么說的 為什么傳感器技術(shù)越來越越重要? ? 傳感器：數(shù)字世界的感官，智能時代的基石…… 在這個數(shù)字化的世界里，傳感器正悄然

、狹窄破碎站?？?、篷布自動控制等復(fù)雜作業(yè)場景。這正是搭載了易控智駕無人駕駛技術(shù)的礦卡，目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化無人運(yùn)行。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）隨著如今電動汽車的智能化程度加深，車上的電器設(shè)備不斷增多，低壓系統(tǒng)中的負(fù)載也在增大，汽車低壓系統(tǒng)從傳統(tǒng)的12V電壓開始往48V發(fā)展，這對各種應(yīng)用的開關(guān)控制產(chǎn)生了更高要求。之前我們曾經(jīng)介紹過高邊開關(guān)的應(yīng)用場景以及汽車應(yīng)用的需求情況，那這一篇文章就來介紹一下同樣不可或缺的低邊開關(guān)。 ? 高低邊實(shí)際上是形容器件使用在電源和負(fù)載之間相對位置的關(guān)系，高邊開關(guān)顧名思義，是應(yīng)用于電源正極和負(fù)載之

“無人駕駛”與“自動駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說的是無人駕駛是“扯淡”（ 相關(guān)閱讀： 無人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？），隨后也有小伙伴問，無人

? ? ? ?無人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)電力行業(yè)的天空之眼 ? ? ? ?隨著科技的不斷發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)在各個行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛。尤其是在電力行業(yè)中，無人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)的引入標(biāo)志著電力運(yùn)維進(jìn)入了智能化

近日，中科慧拓憑借其卓越的礦山無人化技術(shù)和深厚的商業(yè)化落地經(jīng)驗(yàn)，成功與北方魏家峁煤電有限責(zé)任公司攜手，簽約露天煤礦礦用自卸卡車無人駕駛系統(tǒng)項(xiàng)目。這一里程碑式的合作不僅彰顯了中科慧拓在智慧礦山領(lǐng)域

隨著光伏產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，光伏電站的規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)維管理面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的巡檢方式效率低下，且存在安全隱患。因此無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，成為了當(dāng)下光伏電站運(yùn)維管理的一大趨勢。

近年來，隨著科技的飛速發(fā)展及新能源的大面積普及，電子設(shè)備在各種行業(yè)的不同應(yīng)用中發(fā)揮著越來越重要的作用。目前對于很多產(chǎn)品及設(shè)備而言，其被賦予和集成的功能越來越豐富，因此配備的主控芯片算力越來越高，處理能力越來越強(qiáng)，且外部設(shè)備和負(fù)載越配越多。

銅基印刷電子具有更低重量、成本以及額外的環(huán)境友好性具有很大潛力(C2MI) 銅在電子工業(yè)中具有更長的歷史，但是它作為印刷電子的標(biāo)準(zhǔn)更具持久性。 來自加拿大學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的研究人員闡述了印刷銅電路相比現(xiàn)有的電路技術(shù)具有減少化學(xué)品消耗、滿足實(shí)際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)以及減少整個印刷電路成本方面的潛力。 這個研究團(tuán)隊(duì)是C2MI和ETS之間的合作，C2MI是加拿大最大的電子研發(fā)中心，EST是加拿大蒙特利爾的一所研究性大學(xué)。在與C2MI的印刷電子工藝工程師和

，小馬智行一直走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。此次，小馬智行憑借其卓越的自動駕駛技術(shù)，成功獲得了在京津塘高速開展卡車編隊(duì)跟隨車無人化測試及貨運(yùn)服務(wù)的資格。這也是小馬智行作為唯一同時擁有京津冀三地跨省高速自動駕駛道路測試資質(zhì)

北京自動駕駛高速測試再獲突破。1月14日，小馬智行宣布已在北京開展自動駕駛高快速路無人化測試，也是北京市首批取得自動駕駛高快速路“主駕無人、副駕有人”道路測試許可的企業(yè)。這是繼去年9月北京市開放

近日，小馬智行自動駕駛卡車無人化技術(shù)再次獲得突破性進(jìn)展，全國首家獲準(zhǔn)開展編隊(duì)自動駕駛跟隨車主駕無人測試。小馬智行作為唯一同時擁有京津冀三地跨省高速自動駕駛道路測試資質(zhì)的企業(yè)，將在京津塘高速開啟卡車編隊(duì)跟隨車無人化測試及貨運(yùn)服務(wù)。

激光雷達(dá)是集激光、全球定位系統(tǒng)（GPS）、和IMU（慣性測量裝置）三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)具有分辨率高，隱蔽性好、抗干擾能力更強(qiáng)等優(yōu)勢。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來越

不久前，理想汽車智慧工廠車輛無人駕駛檢測下線的視頻徹底出圈，就像是科幻電影里的場景，視頻顯示，在車輛檢測下線時，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“無人駕駛”的功能。 有網(wǎng)友感嘆：“非常的科幻，全程自動化智能化，雖說也

隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，微透鏡陣列等專用光學(xué)元件越來越受到人們的重視。特別是在光學(xué)投影系統(tǒng)、材料加工單元、光學(xué)擴(kuò)散器等領(lǐng)域，微透鏡陣列得到了廣泛的應(yīng)用。在VirtualLab Fusion中，可以

一體化直流電能表，在充電樁等行業(yè)的應(yīng)用前景，將越來越廣泛。

叉車廠家-自動化叉車-智能搬運(yùn)碼垛機(jī)器人-智能叉車系統(tǒng)解決方案專家 越來越多的制造工廠開始使用AGV無人叉車了，不夸張的說，未來3-5年，AGV無人叉車會逐漸普及。然而，使用AGV無人叉車的時候往往會出現(xiàn)誤區(qū)，使用不當(dāng)會影響agv小車的壽命。

隨著無人駕駛在封閉場地和干線道路場景的加速落地，港口作為無人化運(yùn)營的先行者，其場景的復(fù)雜度、特殊性對無人化運(yùn)營的技術(shù)提出了各種挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對港口無人化運(yùn)營在實(shí)質(zhì)化落地過程的挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤借助自身