12 月 6 日訊，蔚來(lái)汽車(chē)公布了其 11 月的新車(chē)銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11 月份，蔚來(lái)共交付新車(chē) 2528 輛，相比 10 月增加 2 輛，這也是蔚來(lái)汽車(chē)連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)下 2019 年單月最高交付紀(jì)錄。

此外，交付車(chē)輛中，ES6 交付 2067 輛，ES8 交付 461 輛；今年 1-11 月蔚來(lái)累計(jì)交付數(shù)量達(dá) 17395 輛。其中 ES6 累計(jì) 8896 輛，ES8 累計(jì) 8499 輛；截至今年 11 月 30 日，蔚來(lái) ES6、ES8 已累計(jì)交付 28743 輛。

雖然受今年蔚來(lái) ES8 召回的不利影響，但蔚來(lái)車(chē)型的交付增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)還是很樂(lè)觀。蔚來(lái) ES6 在今年 6 月正式交付后，其上牌量一直穩(wěn)健增長(zhǎng)。并且還可看出，蔚來(lái)今年完成 3 萬(wàn)輛的新車(chē)交付，也是沒(méi)有絲毫壓力了。

與此同時(shí)，銷量增加的同時(shí)，蔚來(lái)的股價(jià)也隨之水漲船高。自 12 月 5 日，蔚來(lái)公布銷量數(shù)據(jù)后，截止 12 月 5 日 19：00，其盤(pán)前股價(jià)上漲近 3%，為 2.49 美元。這對(duì)于蔚來(lái)遠(yuǎn)離“一美元退市”風(fēng)險(xiǎn)，更遠(yuǎn)了一步。

而對(duì)于蔚來(lái)交付量持續(xù)上漲一事，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌表示，蔚來(lái)銷售業(yè)績(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)歸功于 ES6 在高級(jí)電動(dòng) SUV 中的產(chǎn)品力，以及現(xiàn)有用戶的熱情支持，此外，首款量產(chǎn)車(chē)型 ES8 的銷量也出現(xiàn)反彈，11 月的環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò) 50%，實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)月的穩(wěn)定交付結(jié)果。

此外，李斌還說(shuō)到，“蔚來(lái)將繼續(xù)建立更具成本效益的蔚來(lái)空間，并改善現(xiàn)有車(chē)型的性能。我們有信心取得更好的交付成績(jī)?！?/p>

現(xiàn)在越來(lái)越多產(chǎn)品、新的產(chǎn)品投入到市場(chǎng)，我 EQC 也投入到中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉也國(guó)產(chǎn)了，越來(lái)越多的中國(guó)品牌廣汽、上汽、吉利、比亞迪等很多汽車(chē)廠商的電動(dòng)車(chē)以及非常好的智能電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)始投入市場(chǎng)，大家一起在教育這個(gè)市場(chǎng)。因此，從這個(gè)角度來(lái)講，電動(dòng)汽車(chē)的春天已經(jīng)不是特別遠(yuǎn)了。

今年以來(lái)，作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力頭部車(chē)企，蔚來(lái)汽車(chē)經(jīng)歷了一系列的波折：車(chē)輛自燃、“裁員”風(fēng)波、融資受阻、巨額虧損、公司 CFO 謝東螢離職等，甚至還卷入了“與多家律所洽談破產(chǎn)清算”的謠言中。

但是李斌在演講中稱，截止 10 月，ES8 和 ES6 已經(jīng)交付 2 萬(wàn) 6 千多輛，從十月份來(lái)看，在豪華純電 SUV 中 ES6 的銷量全球第一。

2019 年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“寒意襲人”。整體車(chē)市連續(xù) 16 個(gè)月下跌，伴隨銷量斷崖式下滑，市場(chǎng)洗牌已經(jīng)開(kāi)始。而伴隨補(bǔ)貼退坡，一路高歌猛進(jìn)的新能源汽車(chē)遭遇銷量“滑鐵盧”。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10 月我國(guó)新能源汽車(chē)銷量為 7.5 萬(wàn)輛，比上年同期下降 45.6%，降幅遠(yuǎn)高于整體車(chē)市的 4%。截止目前，我國(guó)新能源汽車(chē)銷量已連續(xù) 4 個(gè)月下降。

對(duì)此，李斌指出，在今年補(bǔ)貼退坡以后，蔚來(lái)的銷量壓力確實(shí)比較大，“基本上和去年同期相比下降了很多，特別是純電車(chē)，日子確實(shí)不是很好過(guò)?！痹谒磥?lái)，雖然新能源汽車(chē)銷售的總量在降，但整個(gè)市場(chǎng)更健康。李斌表示，如果每個(gè)汽車(chē)廠商自己認(rèn)真分析，目前運(yùn)營(yíng)車(chē)輛銷量在下跌，但賣(mài)給個(gè)人用戶的新能源車(chē)銷量是在漲的，“蔚來(lái) ES6 也是一樣，都是在漲，這是我們看到的很有意思的趨勢(shì)?！?/p>

值得關(guān)注的是，今年第四季度以來(lái)，外資車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。11 月 8 日，奔馳首款純電動(dòng)車(chē)型 EQC 上市;奧迪 e-tron 在本月 18 日上市;國(guó)產(chǎn)特斯拉 model 3 將在 2020 年第一季度正式交付……即將舉行的 2019 廣州國(guó)際車(chē)展上，新能源車(chē)仍然是熱門(mén)——參展新車(chē)達(dá) 182 輛，較去年增加 55 輛，創(chuàng)展會(huì)歷年新高。