賽文交通網(wǎng)近日發(fā)布《2020年中國城市智能交通市場研究報告》，報告顯示受外部宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，我國城市智能交通市場在2019年延續(xù)了2018年的狀態(tài)，全年市場投資增長率仍保持在一位數(shù)。

在多個構(gòu)成市場投資的細分市場中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同細分市場投資顯得尤為活躍，多個城市多個千萬級項目發(fā)生。

5G的到來，資本的寒冬、特斯拉自動駕駛車禍的發(fā)生和激光雷達等核心部件成本難降等狀況，讓以車企、互聯(lián)網(wǎng)公司活躍的自動駕駛產(chǎn)業(yè)意識到，車路協(xié)同的重要性。

單車智能與車路協(xié)同被視為實現(xiàn)自動駕駛的兩條路徑，2019年自動駕駛發(fā)展特征之一就是從之前的單車智能發(fā)展到了單車智能與車路協(xié)同并重的局面。

車路協(xié)同對于路側(cè)的智能交通企業(yè)市場而言，主要包含通訊、交通信息服務(wù)、云控平臺與外場設(shè)備四個主要細分方向。

在2019年的智能交通市場采購中，以交通信號控制為代表的傳統(tǒng)交通管理市場也開始注入車路協(xié)同的功能需求。

北京2019年1700路口信號機采購項目就是典型的項目。該項目要求信號控制器應(yīng)具備車路協(xié)同檢測設(shè)備，車路協(xié)同檢測設(shè)備具備與交通控制設(shè)備、車載終端設(shè)備連接能力，通過高速短程無線通信，高速建立與車輛之間的信息交換，通過與控制設(shè)備連接獲得控制狀態(tài)，同時將車輛信息發(fā)送至路側(cè)控制設(shè)備及中心信息系統(tǒng)。

另外，2018年交通運輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點，其中車路協(xié)同是試點建設(shè)的重要內(nèi)容。2019年，相關(guān)省份的試點項目也已經(jīng)開始陸續(xù)招標，構(gòu)成市場投資的主要部分。

基于車路協(xié)同的自動駕駛測試在各地展開，整體而言市場投資項目主要有四類，來自測試區(qū)的建設(shè)項目多，湖北武漢、湖南長沙、河北滄州、深圳福田、莆田湄洲島、蘇州工業(yè)園區(qū)、萍鄉(xiāng)市安源區(qū)工業(yè)園區(qū)、重慶金鳳園、浙江德清等。

其次是智慧高速，國家新一代控制網(wǎng)與智慧高速示范建設(shè)相關(guān)內(nèi)容，河南、江蘇和江西等地方項目。再其次，高校相關(guān)科研實驗室以及行業(yè)科研院所的軟性研究類項目也比較多。

2019年部分車路協(xié)同典型項目介紹

就建設(shè)內(nèi)容來看，有采購傳統(tǒng)交通管理設(shè)備，比如加入車路協(xié)同功能的交通信號機;有采購OBU、RSU的路側(cè)設(shè)備;有采購云控平臺，安全系統(tǒng)等軟件平臺。

另外，由于建設(shè)項目多來自示范建設(shè)區(qū)，因此項目中還有智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同道路設(shè)計、測試標準等相關(guān)辦法文件的制定，其在投資占比中也占不少份額。

蘇州市公安局蘇州工業(yè)園區(qū)分局(交通警察大隊)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)一期智能網(wǎng)聯(lián)綜合管控平臺，666.21萬，建設(shè)內(nèi)容包括測試監(jiān)控與評估系統(tǒng);建設(shè)車路協(xié)同管理系統(tǒng);賽事車輛管理;微環(huán)境氣象數(shù)據(jù)分析系統(tǒng);網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢感知服務(wù)。

新一代國家交通控制網(wǎng)江蘇(常州)試點工程安全輔助駕駛線路、自動駕駛線路設(shè)備采購及系統(tǒng)集成項目，618.15萬，工作范圍包括安全行為系統(tǒng)集成終端(含駕駛行為系統(tǒng)集成終端、車輛行為安全監(jiān)測系統(tǒng))，安全避撞系統(tǒng)終端(含行人識別系統(tǒng)終端、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)終端)，車路協(xié)同終端系統(tǒng)終端(含車路協(xié)同車載控制主機及配套設(shè)備)，車路協(xié)同公交優(yōu)先控制系統(tǒng)，營運輛的智能終端集成;智能無人掃地車，智能無人物流車等。

新一代國家交通控制網(wǎng)江蘇(常州)試點工程應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)與數(shù)據(jù)工程項目，3139.2萬。建設(shè)內(nèi)容包括云數(shù)據(jù)中心平臺(大數(shù)據(jù)應(yīng)用支撐平臺、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)能力平臺);指揮控制中心平臺(車路協(xié)同控制平臺、控制網(wǎng)云控平臺);安全輔助駕駛線路應(yīng)用系統(tǒng);自動駕駛線路應(yīng)用系統(tǒng);自動駕駛測試綜合控制平臺;軟件系統(tǒng)采購;數(shù)據(jù)工程處理;交通數(shù)據(jù)融合與整理。

德清城市智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺，11200萬。建設(shè)內(nèi)容包括一套城市級操作系統(tǒng)平臺、一套安全體系和兩個核心應(yīng)用平臺。

上海面向智能網(wǎng)聯(lián)的車路云一體化系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用項目，1406.4萬。建設(shè)內(nèi)容包括在示范區(qū)覆蓋范圍內(nèi)，集成100+車載終端和10+路側(cè)邊緣終端并與云端互聯(lián)。實現(xiàn)車端、路端和云端數(shù)據(jù)的匯集、管理和集中分析，打通大數(shù)據(jù)非實時數(shù)據(jù)上傳鏈路和實時化數(shù)據(jù)的雙向鏈路，建立車路云一體化數(shù)據(jù)和管理系統(tǒng)，支撐車路云一體化協(xié)同應(yīng)用開發(fā)。

武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)智能基礎(chǔ)設(shè)施及應(yīng)用平臺建設(shè)工程，20682.8096萬。包括智能基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)、交管設(shè)施、智慧停車場的工程測量、設(shè)計、采購、施工等全部內(nèi)容。

武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)指揮調(diào)度中心及數(shù)據(jù)中心建設(shè)工程，11385.6273萬。包括指揮調(diào)度中心、匯聚平臺、數(shù)據(jù)中心、智能安防平臺的設(shè)計、采購、施工等全部內(nèi)容。

中國移動5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程-5G自動駕駛智慧交通和無人機項目，1385.9萬。包含5G智慧交通子平臺及相關(guān)設(shè)備、自動駕駛分級決策子平臺及相關(guān)設(shè)備、網(wǎng)聯(lián)無人機子平臺及相關(guān)設(shè)備。

萍鄉(xiāng)市安源工業(yè)園區(qū)車路協(xié)同采購項目，955萬。建設(shè)內(nèi)容包括L4 車輛改裝、線控控制結(jié)構(gòu)、激光雷達、毫米波雷達等。

滄州Apollo自動駕駛與車路協(xié)同智能化道路改造服務(wù)，7497.4萬。建設(shè)內(nèi)容包括《滄州市車路協(xié)同與自動駕駛智能化建設(shè)頂層設(shè)計》、《滄州市自動駕駛開放道路測試規(guī)程》等設(shè)計管理規(guī)則辦法的制訂。車路協(xié)同云控平臺、邊緣計算支撐平臺、系統(tǒng)研發(fā)-車路協(xié)同數(shù)據(jù)共享平臺、攝像機、激光雷達等。

2019年車路協(xié)同市場投資明顯上揚，無論是基于交通信號控制、路側(cè)RSU設(shè)備和車載OBU設(shè)備的傳統(tǒng)智能交通市場，還是車路協(xié)同的核心平臺-云控平臺為代表的相關(guān)軟件市場，包括測試環(huán)境需要的法規(guī)規(guī)程的制定等軟性研究，都存在大量的需求和市場機會。

傳統(tǒng)智能交通企業(yè)、 互聯(lián)網(wǎng)公司、通訊巨頭、科創(chuàng)企業(yè)、科研院所紛紛涌入這個剛剛起勢的市場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將為智能交通發(fā)展帶來新的春天。