，對基礎(chǔ)核心部件傳感器則提出了更高的要求，然目前市場上常用的傳感部件攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)各有優(yōu)劣勢，為此，采埃孚在單個產(chǎn)品方面不斷優(yōu)化升級，并加大了產(chǎn)品間的融合，有效助推自動駕駛向更高階層發(fā)展。
2019-01-10 08:49:31
7764 適用于高速公路和城市中的近距離行駛，該公司聲稱，由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，它將在價格上與對手競爭。 博世董事會成員Harald Kroeger在一份聲明中表示，通過填補(bǔ)傳感器的空白，博世首先使自動駕駛成為可能。 激光雷達(dá)傳感器將與博世不斷擴(kuò)大的感知產(chǎn)
2020-01-03 00:09:006437 雖然自動駕駛概念炒得火熱，但大多數(shù)人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動駕駛汽車。不過，如果哪天你有幸得見，首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人，而是其車頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達(dá)。這
2016-09-26 11:46:06908 如今，Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用，但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:448356 提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達(dá)不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá)，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達(dá)是自動駕駛中繞不過去的坎，本文對激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1318490 研發(fā)能力，贏得全球競爭優(yōu)勢。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開無人駕駛汽車的測試，以驗證車輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
經(jīng)過一百多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開始為我們保駕護(hù)航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
表面,如人類和木電桿。谷歌與視覺相機(jī)和算法結(jié)合了激光雷達(dá)系統(tǒng)的視覺處理系統(tǒng)構(gòu)建和對3 d的世界觀,它是驅(qū)動(參考2).使傳感器硬件的車輛使汽車看到周圍的一切,決定開車的方方面面,杜倫。雖然我們還沒有
2017-05-15 23:43:55
的車載化應(yīng)用。
激光雷達(dá)：功能強(qiáng)大
激光雷達(dá)性能精良，是無人駕駛的最佳技術(shù)路線。激光雷達(dá)相對于其他自動駕駛傳感器具有非常優(yōu)越的性能：
分辨率高。激光雷達(dá)可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率，這意味著
2020-07-31 06:35:12
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達(dá)制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運(yùn)營平臺，實現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
認(rèn)為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點，且無需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢，可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
最近，我和我的一個朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾
傳感器，都充分說明了
傳感器在
自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
差異。按傳感器來分，SLAM主要分為激光、視覺兩大類。自動駕駛通過定位技術(shù)準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對位置，將自身視作一個質(zhì)點并與環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來。按定位技術(shù)原理不同可分為三類。第一類，基于信號的定位
2019-05-09 04:41:09
不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動駕駛激光雷達(dá)的濱松探測器新品：近紅外MPPC（905nm處高響應(yīng)）針對單線和多線激光雷達(dá)，高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點探測器APD（雪崩二極管）是目前探測端
2018-09-10 14:21:58
），以在關(guān)鍵時刻避免傷亡。雷達(dá)、激光雷達(dá)和IMU組成未來自動駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達(dá)雷達(dá)在未來的全天候自動駕駛應(yīng)用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
自動駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計算機(jī)視覺為支撐的軟件技術(shù)，將會迎來更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達(dá)1.3.3 激光雷達(dá)1.3.4 超聲波雷達(dá)1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達(dá)點云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計算機(jī)視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來感知世界。類似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
低，適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標(biāo)志識別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
，正在為豐田開發(fā)的新系統(tǒng)提供可以進(jìn)一步升級的可能，包括增加更多的傳感器和技術(shù)，比如激光雷達(dá)和動態(tài)數(shù)字地圖。
2021-07-27 06:53:56
傳感器，將深度受益汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢。
當(dāng)前階段激光雷達(dá)多技術(shù)共同發(fā)展，MEMS 激光雷達(dá)漸成主力，OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來可期，隨著激光雷達(dá)過車規(guī)和降本問題逐漸得到解決，激光雷達(dá)上車
2023-09-19 13:35:01
下一代 FMCW 激光雷達(dá)傳感器與先進(jìn)的4d 感知軟件檢測即時速度除了位置Aeva 設(shè)計的 Aeries II 是一個4d 激光雷達(dá)傳感器，具有汽車級的可靠性，使下一波自主應(yīng)用在汽車、工業(yè)和其他領(lǐng)域
2022-02-25 11:37:50
Mobileye 和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)將在未來幾年內(nèi)部署在豐田的多個汽車平臺上。根據(jù)合作協(xié)議,全球最大的搭載Mobileye技術(shù)的車用攝像頭生產(chǎn)商之一的采埃孚還將提供Gen21中距雷達(dá),并將向豐田提供攝像頭和雷達(dá)的整合方案。豐田汽車選用Mobiley...
2021-07-27 07:07:53
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
（激光雷達(dá)）、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
上一個必不可少的組件（圖6）。但它也面臨著挑戰(zhàn)。圖6. 全自動駕駛車輛主要依賴360?檢測，需要使用先進(jìn)的雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、慣性測量單元和超聲波傳感器激光雷達(dá)正在發(fā)展為經(jīng)濟(jì)高效的緊湊型固態(tài)設(shè)計，可以
2020-06-16 18:53:55
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
法盒子是專門為自動駕駛研發(fā)的，對于其他環(huán)境的感知需求，可以與我們深入探討。可以應(yīng)用到什么領(lǐng)域的自動駕駛？答：RS-Box 提供的自動駕駛激光雷達(dá)算法，普遍適用于各領(lǐng)域自動駕駛，比如園區(qū)接駁車、物流車
2017-12-15 14:20:48
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
我們都知道駕駛汽車時看清路面至關(guān)重要。而在實施自動駕駛等技術(shù)時，對這點要求得更為嚴(yán)格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場認(rèn)可，花了不到10年時間，而真正國內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達(dá)主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達(dá)之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達(dá)，進(jìn)行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗，還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)？據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹，自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶，或提供系統(tǒng)級參考設(shè)計。而作為機(jī)器人的眼睛，激光雷達(dá)能夠幫助倉儲AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達(dá)、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
一體化的自動駕駛激光雷達(dá)解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
通用汽車將收購美國激光雷達(dá)傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，并降低激光雷達(dá)成本。
2017-10-12 18:24:196011 環(huán)境感知是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達(dá)的工作場景，并模仿它們在現(xiàn)實中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00819 據(jù)麥姆斯咨詢報道，虛擬模型設(shè)計公司OPTIS宣布與激光雷達(dá)（LiDAR）公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）的數(shù)字信號處理技術(shù)，旨在推動自動駕駛汽車的發(fā)展。此次合作，將
2018-02-06 12:47:216294 激光雷達(dá)技術(shù)在自動駕駛愿景的推動下大步前進(jìn)，同時它還在尋找其它用武之地。 隨著先進(jìn)計算機(jī)視覺技術(shù)和雷達(dá)傳感器芯片的進(jìn)步，激光雷達(dá)正在逐漸成為自動駕駛技術(shù)體系中日益重要的一部分。不過，激光雷達(dá)系統(tǒng)也正在滲透進(jìn)入其它各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括工業(yè)自動化、機(jī)器人和無人機(jī)。
2018-03-26 10:07:011592 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890 
按應(yīng)用細(xì)分，自動駕駛汽車細(xì)分市場預(yù)計在2025年將成為全球汽車激光雷達(dá)傳感器市場增長最快的細(xì)分市場。幾個主要的OEM廠商，比如通用、奧迪、福特和沃爾沃集團(tuán)，正利用激光雷達(dá)技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新全自動無人駕駛技術(shù)。
2018-05-10 18:16:011916 
的高管之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，可以在不依賴激光雷達(dá)的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車。 那么不采用這項技術(shù)來打造自動駕駛汽車的馬斯克是否做錯了？照目前來看，尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷達(dá)的情況下，依靠攝像頭和雷達(dá)，
2018-07-22 10:58:002311 在核心傳感器方面，采埃孚在2016年就收購了位于德國漢堡的激光雷達(dá)公司Ibeo40%的股權(quán)，后者2010年開始和法雷奧合作研發(fā)符合車規(guī)的可量產(chǎn)激光雷達(dá)ScaLa，并首次搭載到今年上市的奧迪A8L。
2018-10-22 10:44:1411590 在2018年洛杉磯車展上，沃爾沃向大眾展示了其全新的激光雷達(dá)傳感技術(shù)。這套技術(shù)是沃爾沃與自動駕駛汽車先進(jìn)傳感器企業(yè)Luminar合作研發(fā)，沃爾沃宣稱這是迄今為止最先進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)。
2018-12-01 10:44:202873 據(jù)外媒報道，利用威力登(Velodyne)的激光雷達(dá)傳感器(lidar sensor)，自動駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進(jìn)其自動駕駛商用車服務(wù)試點項目商業(yè)化。ThorDrive平臺正使用威力登的激光雷達(dá)傳感器為其自動駕駛軟件提供豐富的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
2018-12-01 10:55:202067 如果自動駕駛汽車能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場閃亮登場，激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒。
2018-12-19 10:48:546166 關(guān)鍵詞：傳感器 , 羿戓設(shè)計 , 物聯(lián)網(wǎng) , 自動駕駛 , 激光雷達(dá) 自動駕駛汽車中的傳感器必須解決溫度、照明、反射、導(dǎo)航甚至網(wǎng)絡(luò)安全等多種性能挑戰(zhàn)。 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，自動駕駛為基于光子學(xué)的傳感器
2018-12-29 12:38:01721 激光雷達(dá)是一種激光傳感器，大多數(shù)科技公司和汽車公司都將其視為自動駕駛汽車的重要組成部分。這些傳感器安裝在自動駕駛汽車的頂部，以及側(cè)面和格柵上，它們在格柵上發(fā)出數(shù)千個激光點，以繪制周圍環(huán)境的地圖。
2019-03-07 15:36:341450 自動駕駛及其它領(lǐng)域應(yīng)用的全球領(lǐng)先汽車科技公司采埃孚（ZF Friedrichshafen）簽署合作協(xié)議，三家公司將合作開展聯(lián)合研發(fā)工作，以確保這項激動人心的固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)能夠更快、更安全的在2021年得到應(yīng)用。
2019-05-24 16:34:004826 據(jù)消息報道，線控系統(tǒng)供應(yīng)商與自動駕駛汽車解決方案集成商Dataspeed Inc.宣布，Dataspeed客戶可以使用Ouster激光雷達(dá)技術(shù)組合。Dataspeed為公司和大學(xué)提供配置齊全的自動駕駛汽車平臺，此次合作基于Dataspeed在該方面的專業(yè)知識。
2019-06-22 09:00:001130 據(jù)外媒報道，激光雷達(dá)公司LeddarTech與虛擬原型設(shè)計公司OPTIS宣布合作研發(fā)激光雷達(dá)模擬技術(shù)，目的是推動自動駕駛汽車的發(fā)展。
2019-10-11 14:49:041286 感知能力被推舉為自動駕駛不可缺少的傳感器，隨著全球各地自動駕駛研發(fā)過程的推進(jìn)，激光雷達(dá)市場已經(jīng)逐漸打開。
2019-11-19 16:21:275517 目前，激光雷達(dá)因其強(qiáng)大的環(huán)境感知能力，被認(rèn)為是自動駕駛不可缺少的傳感器。隨著全球各地自動駕駛研發(fā)過程的推進(jìn)，激光雷達(dá)市場已經(jīng)逐漸打開。
2019-11-22 15:50:185052 采埃孚將和Oxbotica結(jié)合各自的專業(yè)知識進(jìn)行自動駕駛技術(shù)的深入研究，新的集成系統(tǒng)可進(jìn)行工業(yè)化并部署在不同的應(yīng)用場景中。
2019-12-17 17:01:113594 據(jù)外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實之前，除了攝像頭和雷達(dá)，仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此，博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個車用級激光雷達(dá)系統(tǒng) - 長距離激光雷達(dá)傳感器。
2020-01-03 16:33:105120 激光雷達(dá)傳感器將成為首款適用于車規(guī)的解決方案 斯圖加特/拉斯維加斯——為了使安全的自動駕駛能夠成為現(xiàn)實，除了攝像頭和雷達(dá)，還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)。
2020-01-07 09:12:474316 隨著5G的發(fā)展，自動駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破性方向，將會迎來廣闊發(fā)展空間。而激光雷達(dá)，作為自動駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器，被稱為自動駕駛汽車的“眼睛”。
2020-01-09 17:52:225175 業(yè)界普遍認(rèn)為激光雷達(dá)是賦能自動駕駛汽車安全性和功能性的關(guān)鍵組件。索尼是全球領(lǐng)先的圖像傳感器供應(yīng)商，涉足激光雷達(dá)視覺傳感全球競賽可謂順勢而為。
2020-02-08 09:38:001934 我們知道，激光雷達(dá)是自動駕駛的“眼睛”。自動駕駛汽車的激光雷達(dá)傳感器，能夠使激光反射到對象物體上，根據(jù)激光返回的時間來測量距離。目前，日本東芝正在推進(jìn)研發(fā)這一傳感器技術(shù)。
2020-07-14 15:48:22970 雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域，就像汽車發(fā)動機(jī)的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣，激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為，激光雷達(dá)是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:073035 采埃孚自動駕駛出行解決方案部門的執(zhí)行總裁Torsten Gollewski在一份聲明中表示，該公司將利用Aeva在生產(chǎn)汽車光學(xué)傳感器方面的技術(shù)和經(jīng)驗，大規(guī)模量產(chǎn)足夠強(qiáng)大的傳感器，不僅適用于測試環(huán)境，還可用于實際道路。
2020-09-09 15:08:252246 Aeva和ZF的合作目標(biāo)，是將首款車規(guī)級FMCW激光雷達(dá)推向市場，用于自動駕駛應(yīng)用。ZF是汽車領(lǐng)域智能攝像頭和自動駕駛系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，在車規(guī)級傳感器和系統(tǒng)的量產(chǎn)方面擁有深厚的專業(yè)積累，結(jié)合Aeva獨(dú)一無二的FMCW激光雷達(dá)和感知技術(shù)
2020-09-13 10:17:034105 成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運(yùn)動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經(jīng)驗
2020-09-27 16:46:211184 
11月23日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，將為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)，幫助后者進(jìn)行下一階段的自動駕駛汽車開發(fā)和測試。
2020-11-23 10:34:241332 11月23日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，將為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)，幫助后者進(jìn)行下一階段
2020-11-24 14:12:362322 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，激光雷達(dá)感知系統(tǒng)也可以被欺騙。通過欺騙激光雷達(dá)傳感器信號，從而欺騙車輛激光雷達(dá)感知系統(tǒng)，使其看到根本不存在的障礙。 對自動駕駛汽車而言，最重要的是感知周圍發(fā)生的事情。與人類駕駛員一樣
2021-02-05 12:27:082451 
眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達(dá)的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。
2020-12-25 12:06:161137 激光雷達(dá)會觸發(fā)汽車雨量傳感器開啟嗎？本文帶你揭秘。一個舊金山的網(wǎng)友近日在網(wǎng)上稱“我住在一個用于自動駕駛測試的停車場旁邊，最近我才意識到，當(dāng)我靠近使用激光雷達(dá)的汽車時，它會觸發(fā)我的雨量傳感器，雨刮器開始運(yùn)轉(zhuǎn)
2020-12-25 23:19:181293 集微網(wǎng)消息，據(jù)路透社報道，Aeva和日本電裝表示，雙方將合作，將自動駕駛關(guān)鍵傳感器推向“大眾市場”。 Aeva由兩位前蘋果工程師創(chuàng)立，是一家激光雷達(dá)傳感器制造商，目前正通過反向并購空白支票公司
2021-01-21 09:42:241602 任務(wù)的能力。采埃孚的Gen21中距雷達(dá)是一款高性能的77GHz前向雷達(dá)，符合2022+ Euro NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，并能夠支持L2和L2+級別的自動駕駛功能。Gen21能夠根據(jù)汽車制造商的需求
2021-05-19 10:12:431743 幾乎每個人都認(rèn)為激光雷達(dá)是自動駕駛汽車的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:471185 探測到 300m以內(nèi)的障礙物，并準(zhǔn)確估計它們的位置。在自動駕駛汽車中，這是用于位置估計的最精確的傳感器。 激光雷達(dá)傳感器由兩部分組成：激光發(fā)射（頂部）和激光接收（底部）。發(fā)射系統(tǒng)的工作原理是利用多層激光束，層數(shù)越
2023-06-06 11:49:50
2 激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一。基于激光雷達(dá)輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:131186 
采埃孚集團(tuán)曾向德國ibeo投資1億美元，但在1年前放棄了雷達(dá)。博世三年前涉足激光雷達(dá)傳感器項目，今年7月正式退出。公司雖然在雷達(dá)技術(shù)上投入了資源，但仍然相信激光雷達(dá)是l3自動駕駛汽車所必需的，并為未來的潛在應(yīng)用提供了可能性。
2023-09-08 09:50:341245 科技先驅(qū)Aeva宣布與德國汽車巨頭戴姆勒卡車公司締結(jié)了一項價值10億美元的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Aeva將為戴姆勒的自動駕駛卡車提供核心傳感器。這一合作標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)在重型運(yùn)輸領(lǐng)域的重大突破。
2024-01-17 14:18:371124 采埃孚計劃在上海市政府的管理與指引下，于指定區(qū)域進(jìn)行公共道路自動駕駛試驗。此次突破彰顯了公司先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)以及優(yōu)秀的本地研發(fā)團(tuán)隊實力，也印證了研發(fā)的自動駕駛方案已具備潛在的實際無人駕駛潛力。
2024-02-03 16:10:561368 2月21日，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司宣布，他們將與韓國頂尖大學(xué)KAIST（韓國科學(xué)技術(shù)院）合作，在韓國大田KAIST總部建立“現(xiàn)代汽車集團(tuán)-KAIST片上激光雷達(dá)聯(lián)合實驗室”，開發(fā)用于高級自動駕駛汽車的激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器。
2024-02-23 09:36:401530 
，激光雷達(dá)技術(shù)受到極大關(guān)注，被譽(yù)為“激光雷達(dá)元年”，凸顯了傳感器在自動駕駛中的重要性。那么，自動駕駛汽車究竟需要哪些傳感器呢？ 自動駕駛汽車所需的傳感器 要了解自動駕駛汽車所需的傳感器類型，首先需要明確這些傳感器的功能。自動駕
2024-05-31 09:14:491396 英飛凌科技股份公司與采埃孚集團(tuán)攜手參與了EEmotion項目，共同開發(fā)并實施了創(chuàng)新的AI算法，以優(yōu)化自動駕駛軟件和控制單元。
2024-10-12 16:17:461108 自動駕駛技術(shù)正逐漸改變我們的出行方式，而激光雷達(dá)（LiDAR）作為實現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵傳感器之一，其重要性不言而喻。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光，能夠精確測量車輛與周圍物體之間的距離，為
2024-10-27 10:34:592543 隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢，被認(rèn)為是實現(xiàn)高級自動駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483 
在2025上海車展上，Rightware與汽車零部件巨頭采埃孚攜手推出的實時駕駛模式，以顛覆性創(chuàng)新成為全場焦點。該模式深度融合KANZI ONE領(lǐng)先的人機(jī)交互技術(shù)與采埃孚在底盤控制、智能駕駛領(lǐng)域的尖端科技，構(gòu)建起車輛狀態(tài)與駕駛環(huán)境實時精準(zhǔn)交互的全新生態(tài)。
2025-05-06 16:54:291009 
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