相比混動(dòng)在國(guó)內(nèi)的爭(zhēng)議，國(guó)外廠商的行動(dòng)已給出答案——它無(wú)疑是現(xiàn)階段最有市場(chǎng)價(jià)值的新能源發(fā)展方向。進(jìn)入2015年后，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車市場(chǎng)也有了明顯變化，早已不是當(dāng)年普銳斯一根獨(dú)苗的慘狀了
2015-09-11 09:45:07
2789 在今年的北京車展上，北京現(xiàn)代展出了第九代索納塔的混動(dòng)版車型。這款采用油電混合動(dòng)力的車型將于今年第二季度在國(guó)內(nèi)上市?，F(xiàn)代在混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力如何？與豐田相比，現(xiàn)代的混合動(dòng)力技術(shù)又有何特點(diǎn)呢？
2016-05-04 14:28:055339 在歐洲，P2混動(dòng)技術(shù)解決方案較為流行。該技術(shù)投資較少，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器中間加入一個(gè)電機(jī)和分離式離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱無(wú)需大的改變，即可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)效果。主要用于插電式混動(dòng)和強(qiáng)混。
2016-07-19 15:03:2318615 
插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增加、電池成本降幅較小且車輛售價(jià)不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機(jī)遇。
2017-01-03 10:13:541776 
控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上采用ECU主控制器和CAN總線，性能穩(wěn)定，易于升級(jí)和維護(hù)電控技術(shù)DM-i超級(jí)混動(dòng)相關(guān)技術(shù)DM-1包含EV純電模式、HEV 串聯(lián)模式、HEV 并聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式四種模式，目前
2023-02-16 12:00:01
Beacon的工作原理是什么？NFC技術(shù)和iBeacon技術(shù)的差異是什么？
2021-05-21 06:19:22
，是因?yàn)樗捎貌迦胧交旌蟿?dòng)力的雙模系統(tǒng)(Double Mode)。既然是插入式混合動(dòng)力車型，可能不少朋友想到了同樣是比亞迪王朝系列的另一款經(jīng)典混動(dòng)車型：比亞迪唐。和比亞迪唐一樣，宋DM的加速所向披靡
2017-06-09 18:52:33
就沒(méi)有讓插電混動(dòng)車了進(jìn)入新能源補(bǔ)貼目錄。其實(shí)，插電混動(dòng)車相比純電動(dòng)車，技術(shù)成本和技術(shù)復(fù)雜性上要高得多，它的補(bǔ)貼是不相稱的。 其次，國(guó)家對(duì)新能源汽車不限行不限購(gòu)的政策要求，在部分地區(qū)是形同虛設(shè)的。不僅
2019-05-10 01:01:40
數(shù)碼調(diào)變技術(shù)是什么？什么是多工技術(shù)？數(shù)碼調(diào)變技術(shù)與多工技術(shù)有何差異？
2021-05-18 06:14:06
和燃料電池汽車是未來(lái)的方向，但由于純電動(dòng)汽車目前尚未解決“里程焦慮”的問(wèn)題，因此混合動(dòng)力技術(shù)就成為實(shí)現(xiàn)清潔能源的必經(jīng)之路。關(guān)于“混動(dòng)”你需要知道什么 10月末，南北豐田分別推出搭載國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成的雷凌
2015-12-30 15:41:43
，純電動(dòng)化是最佳技術(shù)路線了。48V輕混系統(tǒng)只是一個(gè)過(guò)渡品？ 話說(shuō)回來(lái)，無(wú)論何種形式的混動(dòng)，看我看來(lái)都是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。論發(fā)展?jié)摿Γ€是擋不住純電動(dòng)車的勢(shì)頭。如果可以在本質(zhì)上解決續(xù)航里程、電池本身之類
2019-05-10 01:06:55
市場(chǎng)消費(fèi)者培養(yǎng)的階段。經(jīng)過(guò)前幾年的補(bǔ)貼政策，去年和今年動(dòng)力電池產(chǎn)量爆發(fā)增長(zhǎng)，尷尬的有點(diǎn)產(chǎn)能過(guò)剩了。只能希望潮水退去，別是一地雞毛啊。混動(dòng)這個(gè)做的最久賣的最好的還是豐田，感覺(jué)目前如果自用的話，混動(dòng)是個(gè)比較
2017-05-06 09:21:59
加、電池成本降幅較小且車輛售價(jià)不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機(jī)遇。混動(dòng)方案合理化、動(dòng)力系統(tǒng)集成化、核心部件專用化和控制策略創(chuàng)新性設(shè)計(jì)是提升PHEV性能的關(guān)鍵核心技術(shù)。
2016-12-30 17:23:272155 目前，混合動(dòng)力最高效的技術(shù)類型PS（功率分流）型，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)只有豐田和通用，豐田的THS以單行星排、雙電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被廣為流傳，通用汽車披露的信息相對(duì)較少，很多消費(fèi)者還不甚了解。今天我們聊聊混合動(dòng)力兩大巔峰技術(shù)產(chǎn)品的差別。
2017-01-20 10:10:547379 豐田的混動(dòng)則完全不同，不需要充電。簡(jiǎn)單的說(shuō)，只需要像普通的燃油汽車一樣加油就行了，而豐田的混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)剩的動(dòng)力來(lái)為電池組充電。并且在整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的循環(huán)過(guò)程中，豐田依靠多年的研發(fā)保證了穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)性，因此在非插電式混動(dòng)技術(shù)上，豐田可以說(shuō)“獨(dú)步天下”。
2017-07-05 19:29:595357 加、電池成本降幅較小且車輛售價(jià)不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機(jī)遇。混動(dòng)方案合理化、動(dòng)力系統(tǒng)集成化、核心部件專用化和控制策略創(chuàng)新性設(shè)計(jì)是提升PHEV性能的關(guān)鍵核心技術(shù)。 1.發(fā)展PHEV的原因 1.1 PHEV符合技術(shù)路線 節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖中規(guī)定，
2017-09-24 11:07:28
4 的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型，包括豐田雙擎，全新別克君越混動(dòng)，起亞K5混動(dòng)，第九代索納塔混動(dòng)，以及后續(xù)的雅閣混合動(dòng)力等等.....可謂是新車層出不窮，都想要在龐大的中國(guó)市場(chǎng)再分一杯羹！
2018-05-30 20:40:003802 目前，國(guó)內(nèi)眾多汽車廠家在對(duì)標(biāo)本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)自己的混合動(dòng)力汽車。本文介紹了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2018-01-31 15:42:3539906 
一說(shuō)起 混合動(dòng)力 ，大部分人可能第一反應(yīng)就是豐田，實(shí)際上在2005年的北美車展上 福特 就發(fā)布了 蒙迪歐 混動(dòng)版，蒙迪歐混動(dòng)版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬(wàn)輛混合動(dòng)力車下線，可見近十幾年來(lái)福特的混合動(dòng)力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。
2018-04-15 12:43:0015730 你當(dāng)混動(dòng)僅僅就是為了省油嗎？ 對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車型，天生自帶節(jié)油、價(jià)格貴、環(huán)保、適用于城市路況等標(biāo)簽。 不過(guò)，這是以豐田為代表的第一代混動(dòng)車型帶給我們的印象，不得不說(shuō)，像節(jié)油和環(huán)保這兩個(gè)特點(diǎn)，確實(shí)是混合動(dòng)力技術(shù)在汽車上應(yīng)用之后，所一直要達(dá)到的核心目標(biāo)。
2018-05-16 10:43:001853 提到混動(dòng)，許多人慣性思維是想到節(jié)油，那可不，混動(dòng)的誕生不就是為了節(jié)能減排嗎？但是我們今天要介紹的這位伙計(jì)（輕混動(dòng)系統(tǒng)）并不是單純?yōu)榱耸∮投?，他有著另一個(gè)重要使命－－提高駕駛舒適性，然后再順便省個(gè)油。
2018-07-21 09:49:0011897 一開始我大眾是并不太愿意做混動(dòng)系統(tǒng)的，憑著渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱就能做到相當(dāng)高的燃油經(jīng)濟(jì)性，還用得著開發(fā)什么混動(dòng)技術(shù)？但是市場(chǎng)潮流果然是任何人都不能忤逆的，眼睜睜看著豐田混動(dòng)技術(shù)開始制霸全球
2018-07-10 11:54:0011045 我們知道，豐田從2010年就開始在華推廣其引以為傲的混合動(dòng)力技術(shù)，其中廣汽豐田的當(dāng)家花旦——?jiǎng)P美瑞，便是豐田示人的主力車型，從2010年迭代至今，混合動(dòng)力版本都未曾缺席。但是，混動(dòng)版凱美瑞往往給人
2018-07-09 08:55:0018798 
自豐田放出卡羅拉和雷凌將要推出雙擎版本之后，整個(gè)車市都在期待。畢竟CT200售價(jià)稍微偏高，而普銳斯不知為何總是偏小眾。豐田揣著那么強(qiáng)大混動(dòng)技術(shù)卻始終難以讓普通消費(fèi)者享受也是一大憾事，這次筆者借著豐田中國(guó)的技術(shù)空間活動(dòng)對(duì)豐田的混動(dòng)技術(shù)有了更加深入的了解，順便體驗(yàn)了下剛剛上市的卡羅拉和雷凌的雙擎版本。
2018-07-05 11:55:0022039 早在今年的北京車展上，上汽通用集團(tuán)就展示了他們的混動(dòng)汽車，包括CT6插電混動(dòng)、君越混動(dòng)和邁銳寶XL混動(dòng)。如今這三款新能源汽車終于不再是汽車展臺(tái)上的展車了。這回上汽通用特意召開了技術(shù)說(shuō)明會(huì)，來(lái)展示這三
2018-06-26 11:56:008749 至于為什么近來(lái)混動(dòng)汽車和純電動(dòng)車這么火，估計(jì)也不用我再多介紹了。從各個(gè)方面來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)都不能再像以前一樣肆意地?fù)]霍燃油。混動(dòng)系統(tǒng)越來(lái)越高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和越來(lái)越省油的表現(xiàn)，都是節(jié)能車型發(fā)展軌跡的見證。
2018-06-21 16:56:0036615 ，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動(dòng)車型。那么通用的混動(dòng)技術(shù)有哪些獨(dú)到之處？與豐田雙擎有哪些差異？
2018-08-29 04:26:009676 在未來(lái)豐田插電式混動(dòng)(PHEV)車型上，豐田將沿用HEV車型上成熟的電機(jī)和電控PCU，同時(shí)增加電池容量并指出外部充電，但在仍然面臨電池容量要增加多少、純電動(dòng)續(xù)航里程多少公里等問(wèn)題。
2018-09-23 14:13:003775 汽車的安全已成為一個(gè)全民關(guān)注的話題，召回事件也已經(jīng)成為家常便飯，不算什么稀奇事。然而，在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，作為全球有名的汽車制造商，又是插電混動(dòng)鼻祖的豐田混動(dòng)汽車近期連續(xù)發(fā)生召回事件，這不禁讓業(yè)內(nèi)懷疑，插電混動(dòng)要涼了嗎？
2018-10-10 14:56:473825 目前國(guó)內(nèi)的油電混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)，主要是由豐田、本田、通用、現(xiàn)代等一眾合資品牌在主推。雖然HEV車型并不享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼，但由于合資品牌在混動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)先以及混動(dòng)車型所具備的節(jié)油特點(diǎn)，幾年
2018-10-16 15:05:132042 業(yè)內(nèi)一直都有一種說(shuō)法，油電混合分為兩類，一種是豐田的油電混合動(dòng)力，另外一種是其他車企的油電混合動(dòng)力，足以見得豐田在油電混合領(lǐng)域“一枝獨(dú)秀”的厲害之處。盡管近年來(lái)本田的油電混合技術(shù)突飛猛進(jìn)，甚有追趕豐田的趨勢(shì)。但唯獨(dú)只有豐田將混動(dòng)技術(shù)下探到了低端車型，讓平民百姓也能得以享有超高的油耗經(jīng)濟(jì)性。
2018-11-06 11:21:333993 因卓越，領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會(huì)在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項(xiàng)頂級(jí)新能源核心技術(shù)。
2018-12-19 15:49:311450 國(guó)外發(fā)明專利、19項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利。這種車型在世界上是沒(méi)有的，是中國(guó)人自己發(fā)明的。比亞迪秦確定了插電混動(dòng)汽車中國(guó)獨(dú)特的構(gòu)想，是中國(guó)在世界上最獨(dú)特的新能源車型，是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的里程碑。
2018-12-21 10:30:151216 12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會(huì)在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項(xiàng)頂級(jí)新能源核心技術(shù)。
2018-12-21 11:54:403393 一汽豐田卡羅拉是一汽豐田旗下當(dāng)之無(wú)愧的主力車型，月銷量幾乎占到了其品牌總銷量的一半，而它即將推出全新卡羅拉雙擎E+（插電混動(dòng)版）來(lái)滿足當(dāng)下消費(fèi)者的新能源需求。
2019-01-03 17:55:3710315 汽車圈長(zhǎng)久以來(lái)有句傳言：世界上只有有兩種混動(dòng)系統(tǒng)，一種是豐田混動(dòng)系統(tǒng)，另一種為其他混動(dòng)系統(tǒng)。
2019-01-04 10:59:072246 日前，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司1元購(gòu)買豐田THS核心技術(shù)（THS即Toyota Hybrid System是豐田研發(fā)的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)）。
2019-01-08 14:51:043869 如果你熱愛汽車或者關(guān)注汽車的發(fā)展，那么“混動(dòng)”這詞你一定不會(huì)陌生。提到混動(dòng)很多人就會(huì)想到豐田和本田的混動(dòng)技術(shù)，但要說(shuō)到是否了解48V混動(dòng)卻還是一頭霧水，那我們今天就來(lái)聊聊48V混動(dòng)這個(gè)頻頻出現(xiàn)卻又不被熟知的動(dòng)力系統(tǒng)。
2019-03-02 11:01:4918214 面對(duì)可能是豐田即將失效的專利，科力遠(yuǎn)該不該花這1塊錢？事實(shí)上，早在2016年的北京車展上，吉利就展出了科力遠(yuǎn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的行星齒輪功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并率先搭載在帝豪混動(dòng)版車型上。
2019-08-15 09:58:283904 蒙迪歐這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是目前市面上效率最高的系統(tǒng)之一，當(dāng)然不可否認(rèn)的是，目前豐田、通用、本田都有著類似的混聯(lián)式雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，并且中國(guó)品牌中的吉利以及上汽、廣汽都有類似的專利。不過(guò)，目前新蒙迪歐插電式混動(dòng)版是目前中國(guó)為數(shù)不多的高效插電式混動(dòng)車型之一。
2019-08-17 11:08:015226 
以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式為例，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)是以串聯(lián)的方式輸出，最終只是靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，并非發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，這點(diǎn)與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)有很大不同。
2019-08-19 15:23:153219 混動(dòng)車型再次引起筆者的關(guān)注是本田艾力紳銳混動(dòng)的上市，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本不多見（奧德賽已經(jīng)搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)），相對(duì)而言，轎車、SUV的混動(dòng)車型就相當(dāng)多了，主要集中在以豐田、本田為代表的品牌中。
2019-09-20 09:24:241636 近日在溝通會(huì)上，比亞迪談到了第四代DM系統(tǒng)的計(jì)劃，即加入更多技術(shù)路線，向更低成本、更經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)針對(duì)插電式混動(dòng)車型的市場(chǎng)，比亞迪也分享了自己的調(diào)查數(shù)據(jù)。在DiLink部分，2020年比亞迪將打造全新開發(fā)者平臺(tái)，并為DiLink注入新功能。
2019-12-20 16:44:5233687 近兩年來(lái)，混動(dòng)汽車發(fā)展迅速，很多品牌都涉足此領(lǐng)域，大家所熟知的無(wú)非就是雷克薩斯、豐田、本田等。最近有消息稱，福特也要進(jìn)軍混動(dòng)車市場(chǎng)，據(jù)悉，在明年春季，福特Escape將上市開賣，售價(jià)約為34235美元，該車擁有超過(guò)30英里的全電續(xù)航，對(duì)標(biāo)車型為豐田RAV4插電式混動(dòng)車型。
2019-12-26 14:35:513014 豐田品牌旗下的混動(dòng)車在混動(dòng)車市場(chǎng)中，無(wú)論從銷量口碑或是技術(shù)純熟程度來(lái)看，都在混動(dòng)車市場(chǎng)中長(zhǎng)期占領(lǐng)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì) ；新能源補(bǔ)貼減少后，對(duì)混動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展利好，或?qū)⒂瓉?lái)全新局面。
2019-12-27 16:24:543316 說(shuō)到混動(dòng)技術(shù)，可能很多人想起來(lái)的是豐田、本田的油電混動(dòng)，或是比亞迪為代表的插電混動(dòng)，而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流，從不到十萬(wàn)別克英朗、吉利繽越到百萬(wàn)的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天
2020-10-19 11:48:474097 
推出2．0L混動(dòng)，搭載于C－HR、奕澤IZOA等小型SUV車型上。 日前，據(jù)媒體報(bào)道，豐田正在加速建設(shè)TNGA 2．0L混動(dòng)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)C－HR、奕澤IZOA是首批采用該動(dòng)力的車型，未來(lái)更多緊湊型產(chǎn)品也會(huì)陸續(xù)搭載。 事實(shí)上，2．0L混動(dòng)對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)不是一個(gè)全新動(dòng)力，雷克薩斯
2020-10-20 14:37:142370 。 坐擁如此優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)，豐田而今也開始把其分享給合作伙伴使用。 據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車決定向中國(guó)合資伙伴廣汽集團(tuán)提供汽電混合動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng)。這也是豐田汽車首次向外國(guó)公司提供其核心混合動(dòng)力技術(shù)。 日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道
2020-10-23 17:35:105294 混動(dòng)界的佳話：世界上只有兩種油電混動(dòng)，一種是豐田，一種是其它（現(xiàn)在或許是本田）。這也足以見得豐田混動(dòng)技術(shù)在汽車界的地位。沒(méi)錯(cuò)，從1969年投入研發(fā)到現(xiàn)在，豐田混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，不過(guò)從1997年
2020-10-27 10:40:112681 
作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪率先對(duì)插電混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了戰(zhàn)略細(xì)分。在DM-p超強(qiáng)動(dòng)力技術(shù)定義插混車型的“絕對(duì)性能“之后，比亞迪從消費(fèi)者的需求出發(fā)再進(jìn)一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。11月中，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)正式亮相。
2020-11-17 14:55:121769 日前，比亞迪官方發(fā)布了旗下全新A+級(jí)轎車秦PLUS的官圖，新車搭載比亞迪最新的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，混動(dòng)系統(tǒng)中的驍云熱效率高達(dá)43%，將于2020廣州車展正式亮相。 作為王朝系列車型，顏值這塊兒必須
2020-11-18 11:34:002647 技術(shù)燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器 秦PLUS作為比亞迪全球首款超級(jí)混動(dòng)轎車，搭載了驍云－插混專用1．5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件之一，熱效率高達(dá)43％，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。正是因?yàn)榇钶d了驍云－插混專
2020-11-22 10:54:032580 超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的車型。 該車采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。熱效率達(dá)到了驚人的43%，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km，比不少日系車引以為豪的油電混動(dòng)油耗還要低。 并且，該車搭載了18.4kWh的超大電池組，
2020-11-25 09:50:329938 超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)的車型。 該車采用1．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)機(jī)組成的DM－i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。熱效率達(dá)到了驚人的43％，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3．8L／100km，比不少日系車引以為豪的油電混動(dòng)油耗還要低。 并且，該車搭載了18．
2020-11-25 18:27:313052 11月20日，比亞迪驍云－插混專用1．5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽研華誠(chéng)認(rèn)證中心頒發(fā)的產(chǎn)品認(rèn)證證書，以43．04％的熱效率獲得能效之星稱號(hào)。同時(shí)在廣州車展，比亞迪正式發(fā)布了首款DM－i超級(jí)混動(dòng)轎車秦
2020-11-27 15:43:371983 - 插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)是 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件之一，在設(shè)計(jì)之初，就以實(shí)現(xiàn)超低油耗為目標(biāo)。它采用 15.5 的超高壓縮比、發(fā)動(dòng)機(jī)分體冷卻技術(shù)、附件電器化等一系列硬核技術(shù)，進(jìn)一步降低損耗，實(shí)現(xiàn)了 43.04% 的熱效率。 IT之家了解到，在今年廣州車展
2020-11-27 18:04:164242 換裝磷酸鐵鋰的風(fēng)潮在繼續(xù)，造車新勢(shì)力小鵬汽車，在339批汽車公告中申報(bào)了小鵬G3磷酸鐵鋰版。 比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，同樣采用磷酸鐵鋰電池組，更應(yīng)值得關(guān)注的是，DM－i插電車的純電續(xù)航里程最高
2020-12-09 15:25:344565 比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源車企的領(lǐng)軍企業(yè)，從始至終都沒(méi)有放棄油電混動(dòng)技術(shù)。在今年的廣州車展期間，比亞迪又帶來(lái)了一款重磅車型比亞迪秦Plus。 該車基于比亞迪DM-i平臺(tái)打造，搭載驍云-插混專用1.5L高效
2020-12-14 14:55:593436 商品戰(zhàn)略及技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰如此說(shuō)道。 檸檬混動(dòng)DHT涵蓋HEV和PHEV的兩種混動(dòng)模式，HEV具備百公里油耗4．6L的水平，PHEV則擁有200km純電續(xù)航里程，并支持直流快充功能。 從檸檬混動(dòng)DHT公布的技術(shù)參數(shù)看，其在動(dòng)力、能耗和續(xù)航里程上達(dá)到了新高度。但
2020-12-16 14:12:082721 2020年馬上過(guò)去，長(zhǎng)城汽車也即將邁入31歲，似乎是為了送給過(guò)去的自己一份禮物，長(zhǎng)城汽車正式推出了一整套全新的混動(dòng)技術(shù)，填補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)和純電動(dòng)之間的空白。 針對(duì)此項(xiàng)全新混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)研發(fā)人員的詳細(xì)
2020-12-17 15:37:544968 近日，比亞迪官方宣布，比亞迪唐DM-i將于1月上旬預(yù)售。不同于唐DM追求加速和四驅(qū)越野性能，搭載超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的唐DM-i將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到極致，滿足用戶對(duì)節(jié)能的需求。 從公布的官圖來(lái)看，新車外觀沒(méi)有
2021-01-08 17:36:547033 -i 超級(jí)混動(dòng)車型的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程能達(dá)到 120 公里。DM-i 車型還同時(shí)提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式。 此外，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)、DM 總設(shè)計(jì)師楊冬生表示，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)。比亞迪創(chuàng)造性定義了以電為主的混動(dòng)技術(shù)，圍繞大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和
2021-01-12 09:36:253761 在今日舉辦的比亞迪超級(jí)混動(dòng) DM-i 平臺(tái)新車發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪 DM-i 超級(jí)混動(dòng)車型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是插電式混動(dòng)汽車，而是同級(jí)別燃油車。比亞迪 DM-i 超級(jí)混動(dòng)車型擬扮演
2021-01-12 09:41:463543 在比亞迪超級(jí)混動(dòng) DM-i 平臺(tái)新車發(fā)布會(huì)上，比亞迪推出了 “超低油耗”的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，同時(shí)發(fā)布了三款搭載 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的新車。 比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)
2021-01-12 09:51:545447 1月11日，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)正式發(fā)布。同時(shí)，比亞迪還發(fā)布了三款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i，三款車型均開啟預(yù)售，并將在3月份上市。
2021-01-12 10:12:143438 1月11日，比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)正式發(fā)布。DM－i超級(jí)混動(dòng)搭載超級(jí)電混系統(tǒng)，是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)；虧電油耗低至3．8L／百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200
2021-01-12 16:44:492926 ? ? 在汽車混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，日本兩大巨頭豐田、本田是絕對(duì)的領(lǐng)先者。但長(zhǎng)城“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)，何以敢媲美這兩位王者？ 12月15日，長(zhǎng)城汽車在保定哈弗技術(shù)中心正式首發(fā)面向全速域、全場(chǎng)景的“檸檬混動(dòng)
2021-01-13 09:44:325685 ? ? 比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)集舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、性能于一身，對(duì)于目前傳統(tǒng)的燃油車，甚至是電動(dòng)車，都是一種顛覆和替代。 資金密集、技術(shù)密集、供應(yīng)鏈高度固化的傳統(tǒng)汽車工業(yè)，有著極高的門檻，所以
2021-01-18 10:24:205012 油耗可以低至1L/100km，但實(shí)際使用時(shí)如果不時(shí)刻保持電池電量充足，油耗甚至比單純的燃油車還要高，包括比亞迪現(xiàn)階段所使用的DM-p插電混動(dòng)系統(tǒng)（唐DM、漢DM等車型）。 ? 比亞迪現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，搗鼓出來(lái)了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，與現(xiàn)
2021-01-18 14:29:352961 -i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)更接近純電汽車的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)把油耗降低，帶來(lái)更加環(huán)保的混動(dòng)系統(tǒng)和更電動(dòng)化的駕乘體驗(yàn)。 ? 真正的節(jié)油效果，以及更加貼近純電的駕乘體驗(yàn) 本次我們就受邀參加了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)試駕會(huì)，在會(huì)上，我們本次試駕的為
2021-01-19 15:49:482714 即，在接下來(lái)的5年內(nèi)，行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率要達(dá)到37%以上。多年來(lái)，比亞迪在乘用車領(lǐng)域堅(jiān)持純電動(dòng)+插電式混動(dòng)“兩條腿走路”的模式，不斷推出新產(chǎn)品，是符合中國(guó)市場(chǎng)客觀實(shí)際的戰(zhàn)略選擇。
2021-01-21 16:43:542221 左右，成績(jī)相當(dāng)驚人，直接超越以豐田、本田為代表的的油電混動(dòng)油耗。 今后，比亞迪將會(huì)為旗下更多車型，換裝DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，而宋Plus DM-i，已率先搭載DM-i技術(shù)。 日前，有媒體同樣對(duì)宋Plus DM-i車型進(jìn)行了油耗實(shí)測(cè)，并且有多組媒體人員，進(jìn)行油耗比賽，看哪些小組
2021-01-22 16:44:177174 汽車發(fā)展技術(shù)路線。我想在這篇文章里面，探討一下基于專用混動(dòng)變速箱開發(fā)的方式，特別是從本田的插電式混合動(dòng)力技術(shù)的i－MMD開始，到比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)和長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)DHT這些技術(shù)，將會(huì)接下來(lái)對(duì)于中國(guó)的插電式混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)多大的變量。 0
2021-01-26 13:42:154658 
預(yù)熱已久，比亞迪唐DM-i今日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)19.78-22.48萬(wàn)元（綜合補(bǔ)貼后），號(hào)稱可油可電，能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義，比亞迪唐DM-i搭載的這套超級(jí)混動(dòng)
2021-02-02 17:42:334609 預(yù)熱已久，比亞迪唐DM-i今日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)19．78-22．48萬(wàn)元（綜合補(bǔ)貼后），號(hào)稱可油可電，能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義，比亞迪唐DM-i搭載的這套超級(jí)混動(dòng)
2021-02-03 13:58:004943 之前，網(wǎng)上有不少段子調(diào)侃道，“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另一種是其它”。雖然有些夸張成分，但是也可看出，豐田混動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)性著實(shí)深入人心。
2021-02-18 15:28:062553 今日，預(yù)熱許久的比亞迪秦Plus DM-i終于迎來(lái)上市。
2021-03-08 17:04:128155 Honda進(jìn)一步推出了CR-V銳·混動(dòng)的插電版本——CR-V銳·混動(dòng)e+。這，也是Honda銳·混動(dòng)e+技術(shù)首次近距離與消費(fèi)者見面。這項(xiàng)技術(shù)怎么樣？它與市面上其他的PHEV在實(shí)際用車場(chǎng)景下有何不同？老規(guī)矩——試了才知道。 于是我們?cè)俅温?lián)絡(luò)北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室
2021-03-31 17:01:032788 
技術(shù)的世界品質(zhì)。作為Honda在華首款PHEV車型，CR-V銳·混動(dòng)e+搭載Honda最新插混技術(shù)，傳承CR-V匠心品質(zhì)，為體驗(yàn)者帶來(lái)前所未有的科技體驗(yàn)。 SPORT HYBRID e+超越更好 節(jié)能進(jìn)化 ? 作為中國(guó)乃至世界電動(dòng)車輛領(lǐng)域的重要研究力量，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室2019年就
2021-03-31 17:06:4213338 我國(guó)去年在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上明確提出，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在節(jié)能減排大環(huán)境之下，為了支持向更潔凈、更節(jié)能的汽車過(guò)渡，博格華納混動(dòng)變速箱進(jìn)一步技術(shù)升級(jí)
2021-09-23 15:02:222890 
舉辦的“全球電子成就獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)禮上，比亞迪半導(dǎo)體超級(jí)混動(dòng)DM4.0 IGBT模塊?榮膺“年度功率半導(dǎo)體/驅(qū)動(dòng)器”創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。頒獎(jiǎng)典禮上，比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顨J耀先生作為代表上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。 比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顨J耀先生上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng) 據(jù)悉，全球電子成就獎(jiǎng)由
2022-11-14 14:14:081781 一套混動(dòng)系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速器以及電池等幾個(gè)大的總成構(gòu)成，這是所有混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，無(wú)論哪類混動(dòng)系統(tǒng)都離不開這些。而不同的分類方法就源自這幾大總成的不同。
2022-11-18 11:41:012338 「第一代DM混動(dòng)系統(tǒng)」的設(shè)計(jì)理念主要以節(jié)能為技術(shù)導(dǎo)向，通過(guò)雙電機(jī)與單速減速器的結(jié)構(gòu)搭配1.0升自吸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了純電、增程、混動(dòng)（包括直驅(qū)）、三種驅(qū)動(dòng)方式。
2023-06-25 11:01:254166 
根據(jù)此前消息，蘭博基尼Urus PHEV將于2024年發(fā)布，其也是繼蘭博基尼Revuelto后的第二款PHEV車型，預(yù)計(jì)2024年蘭博基尼還將發(fā)布第三款混動(dòng)車型。
2023-06-27 17:30:03954 輕卡T5配備自主研發(fā)的DM技術(shù)，官方指出這款底盤全面繼承了T5三電技術(shù)，搭載量產(chǎn)版VGT可變截面渦輪增壓器、VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)及米勒循環(huán)技術(shù)的1.5TDM混動(dòng)專用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效應(yīng)高達(dá)41%。
2024-04-01 16:29:321889 報(bào)道透露，目前這一導(dǎo)入計(jì)劃涉及的車輛數(shù)量尚未明確，僅為兩三款。但已得到豐田相關(guān)人士確認(rèn)，即使使用DMI技術(shù)，豐田也將會(huì)對(duì)新車進(jìn)行個(gè)性化的調(diào)整和改進(jìn)，以確保駕駛體驗(yàn)的獨(dú)特性。
2024-05-09 11:28:15917 5月11日，針對(duì)關(guān)于豐田在華合資企業(yè)可能采用比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)生產(chǎn)新車的傳聞，豐田中國(guó)正式聲明，雙方僅限于BEV領(lǐng)域的合作，未涉足其他領(lǐng)域。
2024-05-11 16:54:381452 5月10日，豐田就近期關(guān)于與比亞迪合作采用DM-i技術(shù)推出新車型的傳聞進(jìn)行了回應(yīng)，明確表示目前尚未有確切的官方消息。 豐田公司強(qiáng)調(diào)，其始終保持開放的技術(shù)合作態(tài)度，期望與業(yè)界各領(lǐng)域的杰出伙伴攜手應(yīng)對(duì)
2024-05-13 11:31:381095 據(jù)悉，DM（Dual Mode）技術(shù)乃領(lǐng)先的插混動(dòng)力系統(tǒng)。若以純電模式的簡(jiǎn)稱EV以及混合動(dòng)力模式的簡(jiǎn)稱HEV來(lái)描述，比亞迪DM技術(shù)便相當(dāng)于EV+HEV的結(jié)合體。
2024-05-28 16:29:331630 中國(guó)混動(dòng)汽車油耗再次突破新低? ?比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布油耗低至2.9L 昨天比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。發(fā)布會(huì)上獲悉比亞迪的第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了
2024-05-29 10:45:562228 同時(shí)，該技術(shù)還包含插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其全球最高熱效率為46.06%；EHS電混系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，功率密度提升70.28%，綜合工況效率高達(dá)92%。
2024-05-29 17:28:131794 1 比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)正式發(fā)布 5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電
2024-05-30 10:53:191532 介紹傳感器技術(shù)如何助力混動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)油耗新低。
2024-06-11 11:56:261108 
根據(jù)路透社15日的報(bào)道，豐田公司兩位高層透露，即將在普銳斯（Prius）上市近30年后，準(zhǔn)備逐步將豐田與雷克薩斯旗下多數(shù)燃油車型轉(zhuǎn)型為純混合動(dòng)力車，并期望最終實(shí)現(xiàn)全部車型的“混動(dòng)化
2024-08-16 16:25:412117 4月10日，“中國(guó)混動(dòng) 智領(lǐng)全球” ——奇瑞汽車“混動(dòng)之夜”將在蕪湖盛大開幕，屆時(shí)將發(fā)布奇瑞最新的全球混動(dòng)技術(shù)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞還將攜手中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院，共同發(fā)布全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言，加速推進(jìn)全球混動(dòng)技術(shù)的普及。同時(shí)，奇瑞還將在多所頂尖高校的見證下發(fā)布開源計(jì)劃，讓中國(guó)混動(dòng)技術(shù)惠享全世界。
2025-04-10 13:49:15678 近日，比亞迪在越南首都河內(nèi)舉辦新車發(fā)布會(huì)，向越南市場(chǎng)隆重推出搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的中型SUV——宋PLUS DM-i，這標(biāo)志著該技術(shù)首次在越南落地。同時(shí)，比亞迪官方APP也在越南正式發(fā)布，致力于為本地用戶帶來(lái)更智能便捷的用車體驗(yàn)。
2025-04-23 11:07:04789 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，比亞迪海豹06 DM-i在歐洲正式上市。該車型全系搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，兼顧了純電駕駛的質(zhì)感與長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求。除轎車版本外，比亞迪還在歐洲市場(chǎng)推出了首款旅行車——海豹06 DM-i旅行版，以領(lǐng)先技術(shù)和高實(shí)用性為歐洲用戶帶來(lái)新能源出行新體驗(yàn)。
2025-09-06 09:26:021057 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日，比亞迪在西班牙巴塞羅那舉行比亞迪元UP DM-i（BYD ATTO 2 DM-i）歐洲發(fā)布會(huì)，并同步發(fā)布長(zhǎng)續(xù)航純電版（BYD ATTO 2 Comfort）。雙版本車型的推出進(jìn)一步豐富了比亞迪在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，以“純電+插混”雙線并行的方式，精準(zhǔn)響應(yīng)歐洲用戶多樣化的出行需求。
2025-11-25 09:35:10370 美孚混動(dòng)專加系列產(chǎn)品。該系列專為比亞迪DM-i雙模混動(dòng)技術(shù)打造，廣泛適配比亞迪混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，以定制化的潤(rùn)滑解決方案應(yīng)對(duì)PHEV “動(dòng)態(tài)” 、 “多變”的嚴(yán)苛工況以及多樣復(fù)雜用車場(chǎng)景，為廣大車主帶去更高效、更經(jīng)濟(jì)、更安心的混動(dòng)出行體驗(yàn)。
2025-12-25 16:09:19308
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