隨著世界新能源汽車市場的發(fā)展，各個(gè)主要國家新能源汽車市場，以及主要汽車企業(yè)的銷量就越來越受到關(guān)注，特別是當(dāng)中國的企業(yè)名字出現(xiàn)在全球電動(dòng)車市場銷量前十名的名單中的時(shí)候，這種銷量的排名就更加成為一種寄托。也許，新能源汽車市場的發(fā)展，真的就能夠催生出具有中國血統(tǒng)的世界汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　4月份，在中國市場中，這種本土企業(yè)的傾向性最為明顯。在電動(dòng)車前十的銷量排名中，除了特斯拉一款車型之外，其它九款產(chǎn)品都是中國本土產(chǎn)品。

　　一、每個(gè)國家都有保護(hù)主義

　　許多人都質(zhì)疑中國存在保護(hù)主義，其實(shí)任何國家都有鼓勵(lì)、支持、保護(hù)本土汽車企業(yè)的傾向，這從各個(gè)的銷量中能夠看得出來。

　　在美國市場中，美國的汽車品牌特斯拉的一款車型、福特的兩款車型、通用的輛款車型，分別位于電動(dòng)車2015年4月銷量的前十，分別位于第一、第四、第五、第六、第九。美國車型占到了前十的一半。

　　在德國市場中，則完全不一樣的結(jié)果。2015年4月電動(dòng)車的銷量前十排名中，德國品牌則達(dá)到了五款，這包括了大眾兩款、寶馬一款、奧迪一款、Smart一款。

　　二、比亞迪成為世界領(lǐng)導(dǎo)者還需更快走出國門

　　比亞迪不僅在中國的電動(dòng)車市場銷量排名中名列前茅，在世界電動(dòng)車市場中同樣有出色的表現(xiàn)。

　　2015年4月，在中國電動(dòng)車市場，比亞迪秦銷售2625輛，e6銷售890輛，前4月累計(jì)銷售8944輛、1989輛分列第一、第五。

　　比亞迪秦在整個(gè)電動(dòng)車市場中的份額高達(dá)29%，加上e6的7%的份額，比亞迪兩款車型的市場份額就高達(dá)36%，占到中國電動(dòng)車市場份額的三分之一還強(qiáng)。

　　比亞迪在中國市場的表現(xiàn)，奠定了比亞迪在全球電動(dòng)車市場中的地位。

　　在2015年4月的全球電動(dòng)車市場銷量中，比亞迪秦的銷量排名第三，比亞迪在全球電動(dòng)車企業(yè)中排名第四。

　　不過，比亞迪的銷量完全是中國市場發(fā)生。在美國、德國兩個(gè)最主要的市場，比亞迪仍然沒有銷量。

　　因此，比亞迪要想真正成為世界汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，就必須盡快進(jìn)入美國、德國等歐美市場，這才能使得自己成為名符其實(shí)的世界品牌。

　　三、特斯拉：真正的世界品牌

　　作為一個(gè)美國品牌，特斯拉是唯一一個(gè)在主要市場都能夠進(jìn)入銷量前十的品牌。

　　2015年4月，在德國市場，特斯拉的銷量為86輛，累計(jì)銷售380輛，排第六名；在中國市場的銷量300輛，累計(jì)銷售1629輛，排第八名；在美國市場銷量1650輛，累計(jì)銷售5983輛，排名第一名。

　　在全球市場中，特斯拉的Model S在2015年4月銷售了2837輛，排名世界第二位；在全球電動(dòng)車企業(yè)排名中，特斯拉排名第三位。

　　而且特別需要指出的是，特斯拉是豪華電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品售價(jià)相比其它大部分企業(yè)要高許多。而且在沒有拿到補(bǔ)貼的情況下，特斯拉在中國的銷量仍然有300輛，實(shí)屬不易。

　　四、日產(chǎn)汽車：目前的領(lǐng)軍者

　　日產(chǎn)汽車推出自己的電動(dòng)車相對較早，除了在中國市場沒有自己的銷量以外，在其它市場都占據(jù)著重要的位置。

　　2015年4月，日產(chǎn)聆風(fēng)在美國市場銷售1553輛，前4月累計(jì)銷售5638輛，排名第二；在法國銷售153輛，前4月累計(jì)銷售755輛，銷售排名第二，；在德國銷售36輛，前4月累計(jì)銷售494輛，排名第五。在全球銷售3417輛，累計(jì)銷售16853輛，排名第一位。而加上其它的電動(dòng)車產(chǎn)品，日產(chǎn)在全球電動(dòng)車企業(yè)中繼續(xù)2014年排名第一。

　　五、三菱汽車：重新開花

　　三菱汽車在傳統(tǒng)燃油市場的表現(xiàn)較差，甚至在前一段時(shí)間還宣布暫停轎車產(chǎn)品的研發(fā)。

　　但是，三菱汽車卻在電動(dòng)車市場上表現(xiàn)突出。