隨著世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，各個(gè)主要國(guó)家新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以及主要汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量就越來(lái)越受到關(guān)注，特別是當(dāng)中國(guó)的企業(yè)名字出現(xiàn)在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十名的名單中的時(shí)候，這種銷(xiāo)量的排名就更加成為一種寄托。也許，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，真的就能夠催生出具有中國(guó)血統(tǒng)的世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　4月份，在中國(guó)市場(chǎng)中，這種本土企業(yè)的傾向性最為明顯。在電動(dòng)車(chē)前十的銷(xiāo)量排名中，除了特斯拉一款車(chē)型之外，其它九款產(chǎn)品都是中國(guó)本土產(chǎn)品。

　　一、每個(gè)國(guó)家都有保護(hù)主義

　　許多人都質(zhì)疑中國(guó)存在保護(hù)主義，其實(shí)任何國(guó)家都有鼓勵(lì)、支持、保護(hù)本土汽車(chē)企業(yè)的傾向，這從各個(gè)的銷(xiāo)量中能夠看得出來(lái)。

　　在美國(guó)市場(chǎng)中，美國(guó)的汽車(chē)品牌特斯拉的一款車(chē)型、福特的兩款車(chē)型、通用的輛款車(chē)型，分別位于電動(dòng)車(chē)2015年4月銷(xiāo)量的前十，分別位于第一、第四、第五、第六、第九。美國(guó)車(chē)型占到了前十的一半。

　　在德國(guó)市場(chǎng)中，則完全不一樣的結(jié)果。2015年4月電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量前十排名中，德國(guó)品牌則達(dá)到了五款，這包括了大眾兩款、寶馬一款、奧迪一款、Smart一款。

　　二、比亞迪成為世界領(lǐng)導(dǎo)者還需更快走出國(guó)門(mén)

　　比亞迪不僅在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名中名列前茅，在世界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中同樣有出色的表現(xiàn)。

　　2015年4月，在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪秦銷(xiāo)售2625輛，e6銷(xiāo)售890輛，前4月累計(jì)銷(xiāo)售8944輛、1989輛分列第一、第五。

　　比亞迪秦在整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的份額高達(dá)29%，加上e6的7%的份額，比亞迪兩款車(chē)型的市場(chǎng)份額就高達(dá)36%，占到中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額的三分之一還強(qiáng)。

　　比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，奠定了比亞迪在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的地位。

　　在2015年4月的全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量中，比亞迪秦的銷(xiāo)量排名第三，比亞迪在全球電動(dòng)車(chē)企業(yè)中排名第四。

　　不過(guò)，比亞迪的銷(xiāo)量完全是中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生。在美國(guó)、德國(guó)兩個(gè)最主要的市場(chǎng)，比亞迪仍然沒(méi)有銷(xiāo)量。

　　因此，比亞迪要想真正成為世界汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，就必須盡快進(jìn)入美國(guó)、德國(guó)等歐美市場(chǎng)，這才能使得自己成為名符其實(shí)的世界品牌。

　　三、特斯拉：真正的世界品牌

　　作為一個(gè)美國(guó)品牌，特斯拉是唯一一個(gè)在主要市場(chǎng)都能夠進(jìn)入銷(xiāo)量前十的品牌。

　　2015年4月，在德國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的銷(xiāo)量為86輛，累計(jì)銷(xiāo)售380輛，排第六名；在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量300輛，累計(jì)銷(xiāo)售1629輛，排第八名；在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量1650輛，累計(jì)銷(xiāo)售5983輛，排名第一名。

　　在全球市場(chǎng)中，特斯拉的Model S在2015年4月銷(xiāo)售了2837輛，排名世界第二位；在全球電動(dòng)車(chē)企業(yè)排名中，特斯拉排名第三位。

　　而且特別需要指出的是，特斯拉是豪華電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品售價(jià)相比其它大部分企業(yè)要高許多。而且在沒(méi)有拿到補(bǔ)貼的情況下，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量仍然有300輛，實(shí)屬不易。

　　四、日產(chǎn)汽車(chē)：目前的領(lǐng)軍者

　　日產(chǎn)汽車(chē)推出自己的電動(dòng)車(chē)相對(duì)較早，除了在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有自己的銷(xiāo)量以外，在其它市場(chǎng)都占據(jù)著重要的位置。

　　2015年4月，日產(chǎn)聆風(fēng)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售1553輛，前4月累計(jì)銷(xiāo)售5638輛，排名第二；在法國(guó)銷(xiāo)售153輛，前4月累計(jì)銷(xiāo)售755輛，銷(xiāo)售排名第二，；在德國(guó)銷(xiāo)售36輛，前4月累計(jì)銷(xiāo)售494輛，排名第五。在全球銷(xiāo)售3417輛，累計(jì)銷(xiāo)售16853輛，排名第一位。而加上其它的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，日產(chǎn)在全球電動(dòng)車(chē)企業(yè)中繼續(xù)2014年排名第一。

　　五、三菱汽車(chē)：重新開(kāi)花

　　三菱汽車(chē)在傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)的表現(xiàn)較差，甚至在前一段時(shí)間還宣布暫停轎車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)。

　　但是，三菱汽車(chē)卻在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。

　　2015年4月，三菱歐藍(lán)德PHEV在德國(guó)的銷(xiāo)量比日產(chǎn)還高，為202輛；盡管在美國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)入前十名，但是其在全球市場(chǎng)的排名還不錯(cuò)。三菱歐藍(lán)德PHEV 4月的全球銷(xiāo)量達(dá)到2185輛，排名世界第四。而三菱整個(gè)公司在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，4達(dá)月銷(xiāo)量到2541輛，前4月達(dá)到13532輛，位列第二位。

　　也許，三菱這家掛著鋼鐵與重工名頭的企業(yè)，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上能夠出人頭地。

　　六、大眾汽車(chē)：后來(lái)居上

　　在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，大眾汽車(chē)絕對(duì)是一個(gè)后來(lái)者。大眾汽車(chē)在美國(guó)傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)的表現(xiàn)也不盡人意。但是，大眾汽車(chē)卻在2015年的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上全面開(kāi)花。

　　2015年4月，在自己的本土德國(guó)市場(chǎng)，大眾無(wú)疑成為領(lǐng)導(dǎo)者。大眾共有兩款產(chǎn)品進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十，銷(xiāo)量共計(jì)達(dá)到352輛。兩款產(chǎn)品在德國(guó)市場(chǎng)的前4個(gè)月的銷(xiāo)量則有1144輛；在美國(guó)市場(chǎng)，大眾的e-Golf進(jìn)入前4月的累計(jì)銷(xiāo)量進(jìn)入前十，達(dá)到815輛。

　　從全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上看，大眾的e-Golf以1331輛位列第六，而2014年位列第21位。從企業(yè)的角度，大眾汽車(chē)以前4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量8755輛位列第五，而2014年位列第11。

　　顯然，大眾在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有更大的發(fā)展空間。

　　七、寶馬汽車(chē)：特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)者

　　寶馬汽車(chē)作為老牌的豪車(chē)品牌，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上卻不得不臣服于特斯拉。

　　寶馬推出的i3還是比較受到歡迎。德國(guó)市場(chǎng)在2015年4月銷(xiāo)售219輛，排名第二；在美國(guó)市場(chǎng)仍然能夠排到第三位。而寶馬i3在2014年的美國(guó)市場(chǎng)排名第十。

　　從全球市場(chǎng)來(lái)看，雖然寶馬i3相比去年有所下降，但是，從整個(gè)企業(yè)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售來(lái)看，寶馬公司則以4月銷(xiāo)售1685輛、前4月累計(jì)銷(xiāo)售8113輛排名世界第6，2014年寶馬則排名第9。

　　不同于其它品牌的是，寶馬在全世界24個(gè)國(guó)家都有銷(xiāo)售它的電動(dòng)車(chē)，而且銷(xiāo)量分布相對(duì)均衡。這也是寶馬公司非常獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

　　需要記住的是，寶馬是豪車(chē)品牌，而且電動(dòng)車(chē)的研發(fā)歷史相比特斯拉要短很多。

　　八、通用后勁不足？

　　在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，通用汽車(chē)的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的表現(xiàn)卻有些出乎意料。沃藍(lán)達(dá)是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中最早推出市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品之一，一度在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。但是從最近的數(shù)據(jù)來(lái)看，沃藍(lán)達(dá)正在從巔峰滑落。

　　在德國(guó)的電動(dòng)車(chē)前四個(gè)月的銷(xiāo)量前十中，并沒(méi)有沃藍(lán)達(dá)；在美國(guó)自己的本土市場(chǎng)，沃藍(lán)達(dá)也只是以前四個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售2779輛名列第五。

　　從全球市場(chǎng)來(lái)看，沃藍(lán)達(dá)4月只銷(xiāo)售了1025輛，名列全球第十。而在前4個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，沃藍(lán)達(dá)也只銷(xiāo)售了3219輛，名列第八位。

　　同樣在全球電動(dòng)車(chē)企業(yè)排名中，通用雪佛蘭品牌前4個(gè)月的銷(xiāo)量為4519輛，還不如中國(guó)的新大洋公司。雪佛蘭名列第十，新大洋名列第九。

　　九、中國(guó)因素崛起

　　在全球電動(dòng)汽車(chē)制造商前十名的排名中，日本企業(yè)有日產(chǎn)、三菱兩家，分列第一、第二；美國(guó)企業(yè)有三家，特斯拉、福特、雪佛蘭，分列第三、第八、第十；德國(guó)企業(yè)有兩家，大眾、寶馬，分列第五、第六；法國(guó)企業(yè)有一家，雷諾，排名第七。

　　中國(guó)企業(yè)有兩家，比亞迪、新大洋，分列第四、第九。

　　中國(guó)******2014年在上海考察時(shí)曾經(jīng)表示，發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。

　　目前的市場(chǎng)已經(jīng)表明，相對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面更具有可能突破發(fā)展的瓶頸，并最終完成中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。