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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

LG將webOS Car和MCVP進(jìn)行整合，可獲取相關(guān)使用數(shù)據(jù)

LG宣布將把其WebOS汽車(chē)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）與微軟互聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)（MCVP）整合。通過(guò)結(jié)合webOS Car和MCVP，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)希望能夠...

2019-09-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 lg 車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) 2.2k 0

納芯微推出汽車(chē)角度傳感器芯片MT652x系列

近日，納芯微推出了集成聚磁片（IMC）的汽車(chē)角度傳感器芯片MT652x系列。該系列芯片具備卓越的多平面角度位置與線性位移檢測(cè)能力，并符合AEC-Q100...

2025-02-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子角度傳感器納芯微 2.2k 0

汽車(chē)應(yīng)用中AGL虛擬化架構(gòu)的概述

　　根據(jù) EE 的特性，通信總線也可以是關(guān)鍵的或非關(guān)鍵的。為了保證隔離、數(shù)據(jù)安全和隱私，關(guān)鍵總線僅限于在 CEE 之間共享信息。

2022-06-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 cpu Linux 2.2k 0

汽車(chē)電商前途渺茫，新零售能突破困局嗎？

淘寶、京東、聚美優(yōu)品等電商平臺(tái)在國(guó)內(nèi)大獲成功，帶動(dòng)了電商平臺(tái)這一新興領(lǐng)域的崛起，所以讓不少人都堅(jiān)信電商或者互聯(lián)網(wǎng)是能夠改造一切的。許多傳統(tǒng)企業(yè)在線下客流...

2018-09-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 BAT 阿里 2.2k 0

芯片短缺斯巴魯本月將在日本和美國(guó)工廠減產(chǎn)汽車(chē)

1月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于芯片短缺，日本汽車(chē)制造商斯巴魯本月將在美國(guó)和日本的工廠削減“幾千輛”汽車(chē)產(chǎn)量。據(jù)悉，斯巴魯將削減印第安納州一家工廠的...

2021-01-15 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子斯巴魯 2.2k 0

偉世通為吉利提供SmartCore集成座艙域控制器用于吉利的新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)

分享到據(jù)外媒報(bào)道，偉世通宣布，該公司將向吉利提供一款基于 SmartCore集成座艙域控制器，用于吉利的新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。該系統(tǒng)將整合吉利的G...

2018-05-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子集成控制器 2.2k 0

在電源設(shè)計(jì)工具中使用標(biāo)稱輸入電壓來(lái)設(shè)計(jì)和選擇產(chǎn)品

　　雖然在某些情況下，極端設(shè)計(jì)至關(guān)重要，但在其他情況下，針對(duì)標(biāo)稱用例進(jìn)行設(shè)計(jì)更為重要。下次設(shè)計(jì)電源時(shí)，您可針對(duì)極端情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，但可使用WebDesig...

2022-05-06 標(biāo)簽：電源汽車(chē)電子電池 2.2k 0

Nikola Motor Company的汽車(chē)公司起訴特斯拉，賠償20億美元

特斯拉卡車(chē) 5月2日消息，因認(rèn)為特斯拉Semi電動(dòng)卡車(chē)侵犯了自己的專利，日前，一家名為Nikola Motor Company的汽車(chē)公司起訴特斯拉，賠償...

2018-05-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 2.2k 0

特斯拉新車(chē)或采用UWB無(wú)縫解鎖汽車(chē)模式

據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果和三星已經(jīng)悄然讓人們?cè)谟米约菏謾C(jī)尋找和無(wú)縫解鎖汽車(chē)的技術(shù)得到不斷發(fā)展，而特斯拉可能是其中首批應(yīng)用該技術(shù)的公司之一。根據(jù)FCC的文件了解到...

2021-02-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子特斯拉 UWB 2.2k 0

我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)入快車(chē)道，未來(lái)將繼續(xù)保持高質(zhì)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　10月14日，在IC CHINA 2020的開(kāi)幕式上，工信部電子信息司副司長(zhǎng)楊旭東在致辭中指出，我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓丝燔?chē)道，在上半年新冠疫情影響下...

2020-10-14 標(biāo)簽：集成電路汽車(chē)電子 5g 2.2k 0

重磅！福特發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告

繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后，福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”（信任問(wèn)...

2018-08-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子福特自動(dòng)駕駛 2.2k 0

電池前端監(jiān)控及保護(hù)在工業(yè)與汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用研究

電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過(guò)必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車(chē)輛的使用安全提供保障。

2020-05-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子監(jiān)控電池 2.2k 0

聯(lián)合電子攜手兆易創(chuàng)新、伊世智能推出先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)安全解決方案

隨著《汽車(chē)整車(chē)信息安全技術(shù)要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的落地與汽車(chē)密碼應(yīng)用規(guī)范的全面實(shí)施，信息安全已成為先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的“生命線”。作為國(guó)內(nèi)車(chē)身電子與先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)解決方...

2026-01-12 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子兆易創(chuàng)新 2.2k 0

8月中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比和同比均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

8月，乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比和同比均呈小幅增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售175．5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5．4％，同比增長(zhǎng)6．0％。在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量均...

2020-09-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 2.2k 0

楊洪：汽車(chē)電子從深圳出發(fā)，走向全球

通過(guò)葉秘書(shū)長(zhǎng)通報(bào)了今年行業(yè)的情況，可以看出雖然受疫情的影響，但從二季度逐步開(kāi)始復(fù)蘇，三季度的今天已是9月的中旬了，情況還是比預(yù)想的好一些，在國(guó)內(nèi)大的內(nèi)循...

2020-10-21 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.2k 0

孫正義：兩年內(nèi)無(wú)方向盤(pán)汽車(chē)將量產(chǎn)

自動(dòng)駕駛，是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前大多數(shù)汽車(chē)品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的輔助駕駛，那距離真正的“無(wú)人駕駛”還有多遠(yuǎn)呢？

2021-01-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能汽車(chē)軟銀 2.2k 0

日本三菱電機(jī)自曝向歐洲出口不合格產(chǎn)品

據(jù)日本放送協(xié)會(huì)（NHK）15日?qǐng)?bào)道，近日，日本三菱電機(jī)表示，該公司曾向歐洲車(chē)企出口大量不合規(guī)產(chǎn)品達(dá)3年之久，為了掩人耳目，三菱電機(jī)還在出口這些產(chǎn)品時(shí)偽造...

2020-12-16 標(biāo)簽：汽車(chē)電子三菱電機(jī) 2.2k 0

汽車(chē)芯片的國(guó)產(chǎn)替代之路：打破技術(shù)封鎖是關(guān)鍵

從去年下半年開(kāi)始，一場(chǎng)全球性的芯片短缺危機(jī)最先在芯片制造、封測(cè)、設(shè)計(jì)等上游廠商中間醞釀，隨后蔓延至汽車(chē)、家電、手機(jī)等下游廠商，并最終深刻地影響到了現(xiàn)實(shí)世...

2021-06-26 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子 2.2k 0

汽車(chē)微控制器介紹

在汽車(chē)電子的各種系統(tǒng)中，往往需要使用汽車(chē)MCU（汽車(chē)微控制器）作為運(yùn)算和控制的核心，而汽車(chē)對(duì)電子系統(tǒng)的依賴刺激了汽車(chē)微控制器市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。汽車(chē)電子系統(tǒng)...

2023-10-17 標(biāo)簽：微控制器 mcu 汽車(chē)電子 2.2k 0

解放雙手的自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)的比想象中的快！

自動(dòng)駕駛汽車(chē)要來(lái)了，比你想象中的快。但是我們何時(shí)才能到達(dá)？又要如何到達(dá)呢？

2016-05-20 標(biāo)簽：人機(jī)交互汽車(chē)電子自動(dòng)駕駛 2.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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