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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

汽車(chē)分立MOSFET可最小化開(kāi)關(guān)損耗和提高系統(tǒng)級(jí)可靠性

　　LFPAK56封裝具有超低封裝雜散電感和電阻值。它采用強(qiáng)固的結(jié)構(gòu)，鷗翼式（gull-wing）設(shè)計(jì)可承受由于熱和機(jī)械應(yīng)力引起的膨脹和收縮，而不會(huì)影響...

2022-05-09 標(biāo)簽：MOSFET 汽車(chē)電子安森美半導(dǎo)體 1.7k 0

汽車(chē)電子MEMS傳感器知識(shí)盤(pán)點(diǎn)TOP10

現(xiàn)在汽車(chē)的預(yù)防安全越來(lái)越受到人們重視，MEMS傳感器應(yīng)用于汽車(chē)安全技術(shù)許多領(lǐng)域，以下是對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域中MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識(shí)盤(pán)點(diǎn)：

2015-08-18 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子 MEMS 1.7k 0

馬化騰研究微信上車(chē)方案，騰訊在汽車(chē)領(lǐng)域積極布局

5月23日，馬化騰在“騰訊云+峰會(huì)”期間公開(kāi)透露，騰訊一直在思考關(guān)于微信上車(chē)的問(wèn)題，目前張小龍的微信團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)全語(yǔ)音環(huán)境的微信，一旦成熟就會(huì)在汽車(chē)場(chǎng)...

2018-07-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子騰訊 1.7k 0

底部填充膠在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些？

底部填充膠在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些？在汽車(chē)電子領(lǐng)域，底部填充膠被廣泛應(yīng)用于IC封裝等，以實(shí)現(xiàn)小型化、高聚集化方向發(fā)展。底部填充膠在汽車(chē)電子領(lǐng)域有多種應(yīng)...

2024-03-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 IC封裝汽車(chē) 1.7k 0

安森美推出全新Hyperlux圖像傳感器系列，引領(lǐng)下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展，以提高行車(chē)安全

2023 年 5 月 11日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），推出Hyperlux?汽車(chē)圖像傳感器系列...

2023-05-11 標(biāo)簽：安森美汽車(chē)電子圖像傳感器 1.7k 0

soc在汽車(chē)電子中的應(yīng)用前景

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)化媒體（Social Media）已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。在汽車(chē)電子領(lǐng)域，社會(huì)化媒體的應(yīng)用也日益廣泛，為汽車(chē)行業(yè)帶...

2024-11-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 soc 車(chē)載信息 1.7k 0

汽車(chē)上最“懶”的零件：一年干活90分鐘

這家伙，一年只干十幾分鐘的活兒，平時(shí)就是躺在車(chē)?yán)锼笥X(jué)。可要沒(méi)了它，車(chē)子還寸步難行。這么“懶”還如此重要的家伙，它到底是誰(shuí)？在說(shuō)它之前，我們先來(lái)看看早...

2021-02-02 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 1.7k 0

通過(guò)黑煙車(chē)視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)進(jìn)一步改善城區(qū)空氣質(zhì)量

現(xiàn)階段黑煙車(chē)監(jiān)查主要通過(guò)人工巡查的方式，耗人力且效率不高；一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)部分路段采用激光遙感監(jiān)測(cè)，這種方式的成本投入很高，不適合大面積推廣。隨著人工...

2020-07-15 標(biāo)簽：汽車(chē)電子視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng) 1.7k 0

晟矽微電通過(guò)ISO 26262:2018 ASIL-D汽車(chē)功能安全管理體系認(rèn)證

? ? 近日，上海晟矽微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“晟矽微電”）正式宣布通過(guò)ISO 26262:2018 ASIL-D汽車(chē)功能安全管理體系認(rèn)證，并獲得由...

2023-11-03 標(biāo)簽：芯片 mcu 汽車(chē)電子 1.7k 0

上海貝嶺獲德國(guó)萊茵TüV頒發(fā)的ISO 26262功能安全管理體系認(rèn)證證書(shū)

近日，獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TüV萊茵”）正式向上海貝嶺股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海貝嶺”）頒發(fā)ISO 26262...

2024-06-28 標(biāo)簽：集成電路汽車(chē)電子上海貝嶺 1.7k 0

主動(dòng)安全技術(shù)使交通事故率大大降低

據(jù)報(bào)道，根據(jù)歐洲機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷售協(xié)會(huì)(SMMT)和JATO公布的新數(shù)據(jù)顯示，目前66.8%的新車(chē)采用了自動(dòng)化安全技術(shù)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)(AEB)。

2019-06-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子主動(dòng)安全 1.7k 0

太極半導(dǎo)體SEMICON China 2025圓滿收官

此前，2025年3月26日至28日，作為中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者，太極半導(dǎo)體(蘇州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：太極半導(dǎo)體)攜最新封測(cè)技術(shù)亮相SEMICON...

2025-04-02 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車(chē)電子太極半導(dǎo)體 1.7k 0

TMD小巨頭美團(tuán) 滴滴等新的格局

在這個(gè)領(lǐng)域確實(shí)充滿無(wú)限可能，誰(shuí)也不能保證穩(wěn)坐鐵王座，只要稍有走神就可能徹底被人甩在身后。 TMD的格局在2018年末頗具新意。近日，印度版今日頭條...

2019-03-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 TMD 1.7k 0

羅森伯格喜獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

11月11日，2022國(guó)際智能電動(dòng)出行創(chuàng)新論壇暨創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海圣諾亞皇冠假日酒店隆重舉行。羅森伯格應(yīng)邀出席此次典禮，并喜獲“卓越企業(yè)獎(jiǎng)”及...

2022-11-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子羅森伯格高壓連接器 1.7k 0

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合并購(gòu)來(lái)臨，未來(lái)技術(shù)合作才是王道

汽車(chē)業(yè)正經(jīng)歷日新月異的巨變，電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)共享加速勾勒汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。大部分車(chē)企高管都對(duì)歐寶收購(gòu)案表現(xiàn)得非常理性，相比簡(jiǎn)單粗暴的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，他們...

2017-03-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1.7k 0

華為發(fā)行2022年度第二期30億元超短期融資券

近日，德賽西威發(fā)布2021年年報(bào)顯示，去年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入95.69億元，同比增長(zhǎng)40.75%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)8.33億元，同比增長(zhǎng)60.75%。

2022-04-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子華為 5G 1.7k 0

車(chē)載攝像頭專用——拓爾微低功耗超高集成PMIC TMI7205B

采用拓爾微全集成PMIC TMI7205B，客戶無(wú)需再單獨(dú)設(shè)計(jì)電源管理系統(tǒng)，大大簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)工作，助力客戶快速完成產(chǎn)品上市。

2023-06-08 標(biāo)簽：汽車(chē)電子攝像頭 PMIC 1.7k 0

麥格納推3D環(huán)視系統(tǒng)以解決新手停車(chē)難題

對(duì)于剛拿到駕照的新手來(lái)說(shuō)，往前開(kāi)車(chē)能夠開(kāi)的“6到起飛”，但是一往后倒車(chē)就原形畢露，“敢前不敢倒”也是大多數(shù)新手的“通病”。

2021-03-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 3D 麥格納 1.7k 0

類比半導(dǎo)體發(fā)布三款汽車(chē)智能驅(qū)動(dòng)芯片

隨著汽車(chē)工業(yè)加速邁向智能化與電氣化的未來(lái)，汽車(chē)芯片在塑造下一代駕駛體驗(yàn)中扮演著核心角色。在日前結(jié)束的2024慕尼黑上海電子展（electronica C...

2024-09-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)芯片類比半導(dǎo)體 1.7k 0

汽車(chē)級(jí)別的芯片，你知道有多難認(rèn)證么？淺談AEC-Q認(rèn)證

因?yàn)槠?chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的來(lái)襲，全球性的汽車(chē)芯片缺貨，以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的興起。汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的關(guān)注度。這首先體現(xiàn)在汽車(chē)芯片的應(yīng)用、...

2023-06-05 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子汽車(chē)芯片 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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