電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

便攜設(shè)備電源管理系統(tǒng)

早期嵌入式便攜設(shè)備由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，往往只采用一兩種電源管理器件即可滿足供電需求。但是隨著嵌入式處理器功能不斷增強(qiáng)，便攜設(shè)備的電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)面對(duì)尺寸和成本...

2012-10-12 標(biāo)簽：電源管理便攜設(shè)備 LP3913 2.4k 0

早期系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的功耗建模和估計(jì)

　　如前所述，VisualSim 建模和仿真環(huán)境配備了準(zhǔn)確確定從 IP 塊到復(fù)雜的多設(shè)備部署的系統(tǒng)功率分布所需的所有功能。為了證明其在行動(dòng)中的價(jià)值，早期...

2022-06-01 標(biāo)簽：處理器電源管理物聯(lián)網(wǎng) 2.4k 0

TI最新一代ACF Controller UCC28782助力適配器小型化

Other Parts Discussed in Post: UCC28780, UCC28782, UCC24612作者： Daniel Shen ...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理適配器 2.4k 0

看懂MOSFET數(shù)據(jù)表第3部分—連續(xù)電流額定值

嗨，我的FET狂熱愛好者同行們，歡迎回到“看懂MOSFET數(shù)據(jù)表”博客系列的第3部分！今天我們來(lái)談一談MOSFET電流額定值，以及它們是如何變得不真實(shí)的...

2021-11-24 標(biāo)簽：芯片電流 MOSFET 2.4k 0

多因素將電源IC推向高能效高集成

電子發(fā)燒友網(wǎng)專訪了PI全球市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Doug Bailey先生，Doug Bailey先生表示，多種因素都對(duì)電源IC的發(fā)展起著推動(dòng)作用,開關(guān)電源也不例外。

2013-09-24 標(biāo)簽：開關(guān)電源 PI 電源管理 2.3k 1

飛兆高頻初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié)（PSR）PWM控制器超越USB充電器待機(jī)功耗

　　可攜式裝置的電源設(shè)計(jì)者，在小形化的前提下需要一個(gè)待機(jī)功耗更低和系統(tǒng)效能更高的USB充電器。快捷半導(dǎo)體FAN104W高頻初級(jí)側(cè)調(diào)節(jié) （PSR） PW...

2012-08-29 標(biāo)簽：電源管理飛兆 PWM控制器 2.3k 0

芯旺微電子發(fā)布符合ASIL-B汽車功能安全等級(jí)的MCU KF32A158

六十載櫛風(fēng)沐雨風(fēng)雪載途，甲子間踔厲奮發(fā)篤行不怠。10月25日，第30屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)六十周年年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2023）在北京·北人亦創(chuàng)國(guó)際...

2023-10-26 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器電源管理 RAM 2.3k 0

使用sigma-delta轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)光學(xué)心率監(jiān)測(cè)器

　　如前所述，光學(xué)心率監(jiān)測(cè)性能通過(guò)知情設(shè)計(jì)得到改善，而hSensor 平臺(tái)等設(shè)計(jì)資源代表了知情設(shè)計(jì)的重要元素。了解有關(guān) Maxim 各種可穿戴健康解決方...

2022-05-24 標(biāo)簽：傳感器溫度傳感器電源管理 2.3k 0

LN5055單片鋰離子電池恒流/恒壓線性電源管理芯片概述

LN5055 是一個(gè)完善的單片鋰離子電池恒流/恒壓線性電源管理芯片。它薄的尺寸和小的外包裝使它便于便攜應(yīng)用。更值得一提的是，LN5055 專門設(shè)計(jì)適用于...

2022-06-27 標(biāo)簽：鋰離子電池電源管理管理芯片 2.3k 0

從 3.7V 到 5V 的高效轉(zhuǎn)換：FP6298 在便攜音響中的電源管理方案全拆解

便攜音響如藍(lán)牙音箱、K 歌寶，普遍采用單節(jié)鋰電池（3.7V）供電，但功放芯片需 6 - 10V 高壓才能驅(qū)動(dòng)大功率揚(yáng)聲器。而鋰電池的“低壓”直接供電導(dǎo)致...

2025-06-24 標(biāo)簽：電源管理 FP6298 2.3k 0

PCIe協(xié)議驗(yàn)證挑戰(zhàn)的解決方案

　　性能分析和流量控制會(huì)影響響應(yīng)時(shí)間和整體吞吐量。流量控制用于防止緩沖區(qū)溢出，并且可以清楚地識(shí)別可能對(duì)數(shù)據(jù)吞吐量產(chǎn)生負(fù)面影響的信用不足問(wèn)題。

2022-07-04 標(biāo)簽：電源管理總線 PCIe 2.3k 0

什么是運(yùn)輸節(jié)電模式為何需要它

作者：德州儀器Gautham 您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開始動(dòng)起來(lái)？這是關(guān)閉電池至...

2022-01-15 標(biāo)簽：電源管理 2.3k 0

半導(dǎo)體收購(gòu)熱持續(xù),兆易創(chuàng)新與希荻微宣布模擬芯片并購(gòu)計(jì)劃

近日，半導(dǎo)體行業(yè)的收購(gòu)交易活動(dòng)愈發(fā)頻繁。11月6日有報(bào)道指出，僅在兩天內(nèi)，就有兩家在上交所上市的公司宣布了模擬芯片的收購(gòu)交易。　　11月5日晚，...

2024-11-07 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電源管理兆易創(chuàng)新 2.3k 0

聯(lián)發(fā)科推出業(yè)界首款商業(yè)化Cortex-A7四核芯片

近日，聯(lián)發(fā)科發(fā)布了其首款四核芯片MT6589，據(jù)稱該芯片內(nèi)置四個(gè)Cortex-A7架構(gòu)核芯，集成PowerVR SGX544圖形處理器，支持720p(1...

2012-12-15 標(biāo)簽：智能手機(jī)聯(lián)發(fā)科電源管理 2.3k 0

意法半導(dǎo)體發(fā)布靈活車規(guī)電源管理芯片SPSB100

意法半導(dǎo)體近期推出了一款專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的電源管理芯片——SPSB100。這款新產(chǎn)品以其高度的靈活性和強(qiáng)大的功能，成為了Stellar車規(guī)微控制器等高集...

2024-12-12 標(biāo)簽：芯片電源管理意法半導(dǎo)體 2.3k 0

Dialog推模擬GreenPAK? IC SLG47004，用它輕松地創(chuàng)建大量新功能

2020年11月11日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)邊緣計(jì)算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易...

2020-11-11 標(biāo)簽：電源管理電池邊緣計(jì)算 2.3k 0

如何解決智能電表電源設(shè)計(jì)面臨的最大挑戰(zhàn)

智能電表是下一代電表，它們將取代仍在使用幾十年前開發(fā)技術(shù)的現(xiàn)有電表。智能電表使用安全連接網(wǎng)絡(luò)，將能源使用情況通過(guò)無(wú)線自動(dòng)發(fā)送到公用事業(yè)公司。這意味著客戶...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理智能電表 2.3k 0

“助攻”電源設(shè)計(jì)：900V SiC MOSFET導(dǎo)通電阻創(chuàng)新低！

全球SiC領(lǐng)先者CREE推出了業(yè)界首款900V MOSFET：C3M0065090J。憑借其最新突破的SiC MOSFET C3MTM場(chǎng)效應(yīng)晶體管技術(shù)，...

2016-01-04 標(biāo)簽：電源管理電池充電器 SiC功率器件 2.3k 0

設(shè)計(jì)同步降壓轉(zhuǎn)換器時(shí)需考慮輸入和輸出電容的參數(shù)

電容對(duì)于同步降壓轉(zhuǎn)換器而言，是個(gè)至關(guān)重要的組件。由于有著各種各樣的電容技術(shù)，因此，如圖1所示，在設(shè)計(jì)同步降壓轉(zhuǎn)換器時(shí)需考慮輸入和輸出電容的參數(shù)。 ...

2021-12-20 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 2.3k 0

簡(jiǎn)述電源設(shè)計(jì)控制的利弊權(quán)衡

作者：Chris Glaser?Texas Instruments ? 我的夢(mèng)想之車作為普通人，我們每天都要在不同的產(chǎn)品選項(xiàng)之間做出權(quán)衡。我...

2021-11-21 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 PWM 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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