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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

眼觀六路、耳聽(tīng)八方：汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)成為主流配置

最近有一條汽車(chē)廣告將路面交通描述為“雜亂無(wú)章”。這條廣告描述了正常駕駛時(shí)會(huì)遇到的各種危險(xiǎn)和意外，主要為了推廣基于雷達(dá)的最新高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS...

2015-03-26 標(biāo)簽：MCU 德州儀器 ADAS 1.7k 0

通過(guò)E/E架構(gòu)解決方案實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　瑞薩正在鞏固其作為領(lǐng)先汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商的地位，提供高質(zhì)量控制、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、ADAS 和駕駛艙解決方案，為全球 OEM/Tier 1 客戶提供先進(jìn)的附加值。

2022-04-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體計(jì)算機(jī)adas 1.7k 0

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP S32V234的雙目立體視覺(jué)解決方案

由大聯(lián)大世平推出的基于NXP S32V234雙目立體視覺(jué)解決方案，可顯著提高物體識(shí)別率以及識(shí)別種類，從而進(jìn)一步完善ADAS領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用。

2021-05-18 標(biāo)簽：傳感器 NXP adas 1.7k 0

OEM-to-Foundry真的可以直接使用采購(gòu)模式嗎？

通用和GlobalFoundries已達(dá)成協(xié)議，后者將建立“專門(mén)為通用提供芯片的產(chǎn)能”，而通用則將GF作為首選Foundry。

2023-02-22 標(biāo)簽：TSMC OEM adas 1.7k 0

基于TI AWR2944和TDA4VM的汽車(chē)級(jí)安全OS

安全RTOS供應(yīng)商WITTENSTEIN high integrity systems (WHIS)與TI密切合作，為汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用的安全性，...

2022-12-27 標(biāo)簽：處理器 ti RTOS 1.7k 0

新思科技推出全新原生汽車(chē)解決方案，高效實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證功能安全機(jī)制

新思科技原生汽車(chē)解決方案使設(shè)計(jì)人員能夠高效實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證功能安全機(jī)制，以達(dá)到安全關(guān)鍵型芯片的目標(biāo)ASIL等級(jí)。

2019-11-16 標(biāo)簽：英特爾芯片設(shè)計(jì)adas 1.7k 0

MAXIEYE將出席2023屆上海汽車(chē)安全國(guó)際峰會(huì)

2023年7月19-20日，由德國(guó)Carhs主辦的2023屆上海汽車(chē)安全國(guó)際峰會(huì)將在上海舉行。此次峰會(huì)聚焦全球汽車(chē)安全，匯集行業(yè)權(quán)威汽車(chē)安全協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)、企...

2023-07-13 標(biāo)簽：adas 智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1.7k 0

Mxeval：車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和ADAS/AD性能評(píng)估

本文介紹自動(dòng)駕駛/駕駛輔助系統(tǒng)：車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和ADAS性能評(píng)估方案。

2022-08-04 標(biāo)簽：adas 1.7k 0

激光雷達(dá)上市元年，IPO不是生存的關(guān)鍵

去年年初，首批實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)的禾賽科技（HSAI.O）在美國(guó)證監(jiān)會(huì)披露納斯達(dá)克招股書(shū)，計(jì)劃募集資金1.9億美元用于產(chǎn)品量產(chǎn)能力提升。2月，禾賽正式...

2023-09-01 標(biāo)簽：ipo adas 激光雷達(dá) 1.7k 0

從ADAS到駕駛員更換—實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好

為了實(shí)現(xiàn)更高的分辨率，成像雷達(dá)利用高帶寬信號(hào)處理以及數(shù)字波束成形和相控陣技術(shù)。所有這些都在很大程度上取決于硬件和處理能力，其中天線尺寸與所需的角分辨率成...

2022-12-13 標(biāo)簽：傳感器 adas 成像雷達(dá) 1.7k 0

ADAS要求升級(jí) Xilinx戮力汽車(chē)安全設(shè)計(jì)

賽靈思Alix表示，與多芯片解決方案相比，采用單一zynq-7000系列SoC芯片可以幫助制造商減少BOM成本，能為ADAS提供理想的且符合成本效益的解決方案

2013-06-13 標(biāo)簽：Xilinx 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)安全 1.6k 0

來(lái)源：芯智訊，謝謝預(yù)計(jì)到2028年全球汽車(chē)半導(dǎo)體傳感器出貨量為83億個(gè)，市場(chǎng)銷售規(guī)模將達(dá)到140億美元。編輯：感知芯視界獲取感知芯視界編輯部整理的...

2023-05-10 標(biāo)簽：傳感器 adas 汽車(chē) 1.6k 0

激光雷達(dá)廠商禾賽Q3營(yíng)收大超預(yù)期，預(yù)計(jì)Q4凈利1.4億！全年盈利

11 月 26 日，禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）公布了 2024 年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。本季度公司營(yíng)收大超指引，領(lǐng)跑全球激光雷達(dá)市場(chǎng)。 ? 第...

2024-11-27 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽科技 1.6k 0

邀請(qǐng)函 | Vector 2023 ADAS測(cè)試技術(shù)北京研討會(huì)

ADAS行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年的市場(chǎng)淘洗，變得愈趨成熟且務(wù)實(shí)，系統(tǒng)的工程化實(shí)現(xiàn)及量產(chǎn)裝車(chē)能力已成為行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品的功能特性也立足L2級(jí)別，穩(wěn)健地向L3...

2023-06-29 標(biāo)簽：測(cè)試 adas 1.6k 0

賦能全面量產(chǎn)，安霸強(qiáng)勢(shì)發(fā)力ADAS賽道

在人工智能和汽車(chē)領(lǐng)域的高速發(fā)展下，關(guān)于智能駕駛的產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統(tǒng)車(chē)企、科技型公司紛紛基于各自的技術(shù)、資金...

2023-01-05 標(biāo)簽：AI adas 安霸半導(dǎo)體 1.6k 0

ADAS技術(shù)上有問(wèn)題嗎？

AAA指出了兩大問(wèn)題，一個(gè)是防車(chē)道偏離輔助功能的表現(xiàn)太差，以及ADAS未能對(duì)駕駛?cè)顺浞痔峁┚?。AAA研究員表示：“在公開(kāi)道路上，有近73%的錯(cuò)誤涉及偏...

2020-08-25 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1.6k 0

地平線與STRADVISION賦能高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)快速量產(chǎn)落地

地平線與行業(yè)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)視覺(jué)感知技術(shù)公司STRADVISION于近期正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，基于STRADVISION靈活的感知技術(shù)與地平線高...

2023-10-09 標(biāo)簽：adas 智能駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1.6k 0

TI公司繼續(xù)將尖端創(chuàng)新擴(kuò)展至高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案

由于世界各國(guó)政府鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更安全的車(chē)輛，因此汽車(chē)制造商都在為開(kāi)發(fā)能不斷獲得更高新車(chē)評(píng)估測(cè)試（NCAP）評(píng)級(jí)的車(chē)輛而全力以赴。

2014-10-27 標(biāo)簽：ADAS TI公司 TDA3x 1.6k 0

黑芝麻智能攜手Nullmax打造輔助駕駛主流量產(chǎn)方案

? 黑芝麻智能與Nullmax聯(lián)合打造的輔助駕駛主流量產(chǎn)方案，基于單顆武當(dāng)C1236芯片，集成Nullmax自研軟件架構(gòu)與視覺(jué)感知算法，實(shí)現(xiàn)城區(qū)記憶領(lǐng)航...

2025-06-26 標(biāo)簽：adas 輔助駕駛系統(tǒng)黑芝麻智能 1.6k 0

ADAS，主機(jī)廠滿配不如消費(fèi)者滿意

凱睿賽馳咨詢2022中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）發(fā)現(xiàn)，在疫情影響仍未消散、智能電驅(qū)化程度持續(xù)深化背景下，隨著單車(chē)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，購(gòu)車(chē)用戶的售前關(guān)...

2022-11-23 標(biāo)簽：adas 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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