就中國整體模擬市場來說，模擬芯片公司大部分業(yè)務面向消費電子，所以絕大多數公司跟隨消費電子需求疲軟的趨勢，收入有所下滑。不過國內公司規(guī)模較小，庫存管理更加靈活，所以部分公司已經進入庫存調整階段，庫存環(huán)比連續(xù)降低。

?03 逆勢擴張，推高投資

與市場低迷的情緒不同，WSTS預測數據顯示，2023年模擬芯片市場仍將逆勢保持增長，今年全球市場銷售額有望增長1.56%，達到909.52億美元。由于模擬芯片種類繁多，更新迭代周期偏長使得模擬廠商受到更小的市場沖擊。

并且2023年上半年雖訂單需求持續(xù)下滑，但有多家模擬芯片大廠仍在持續(xù)進行產能建設。

今年2月，德州儀器發(fā)布了未來幾年的資本管理計劃，從2023年到2026年，德州儀器每年將支出約50?億美元用于芯片制造，并將在2027年及以后每年將總收入的10%至15%作為資本性開支。

意法半導體此前稱，2023年的資本支出計劃將達到40億美元，超過2021年的18億美元及2022年的35.2億美元。如今意法半導體于2021年7月投產瑞典北雪平工廠，制造出首批200mm（8英寸）碳化硅（S芯片）晶圓片。

今年5月，英飛凌在德國德累斯頓破土了新廠房建設，這個廠房投資額高達50億歐元，也是英飛凌歷史上最大的單筆投資。

從已經披露的二季報來看，恩智浦、亞德諾、德州儀器在期內的資本性支出分別達到2億、2.84億、14.46億美元。從趨勢上看，不少模擬廠商在近幾年都大幅提升了資本性支出，并在2023年還將繼續(xù)推高投資。那么，既然模擬芯片市況不佳為什么還要加大投資？

其一，對于國際模擬芯片大廠來說，應對未來的發(fā)展需求和保持領先地位是重中之重。過去的半導體產業(yè)通常會歷經“擴產-需求增加-產能增加-產能過剩-價格下降-停止擴張產能”的周期，而在停止擴張產能之后又會面臨缺貨，開始新的周期。這種現象在半導體行業(yè)會一直存在。

模擬巨頭TI就曾多次通過“反周期擴產”來贏得市場。這其中的邏輯在于，在供不應求的賣方市場，各家廠商的芯片都有買家排隊購買，而當到了供過于求的買方市場，訂單則會更多地涌向價格更低、產品更豐富、產能更大的頭部廠商。

并且國際模擬芯片巨頭多為IDM模式，IDM模式的優(yōu)勢在于，能夠整合內部技術優(yōu)勢、積累工藝經驗；協同設計與制造，實現產品快速迭代；IDM能降低成本，享有更高的產品附加值等等。因此，在產品品類繁多，應用繁雜的模擬芯片領域，擴產反而更有助于國際的模擬芯片龍頭穩(wěn)固地位。

其二，中國模擬芯片公司增勢過猛。中國是全球最大的半導體和模擬芯片市場，IDC 數據顯示，2020 年中國大陸占全球模擬芯片市場的比例達到 36%，超過歐美及其他地區(qū)。國際模擬芯片大廠如德州儀器、亞德諾等收入來源市場中，中國收入占比有明顯提升的趨勢。今年來伴隨著等模擬芯片公司的成長，這些國際模擬芯片巨頭的市場份額必然受到擠壓。

目前，在國內模擬芯片市場中，已經有多個細分領域涌現出了一批優(yōu)秀的公司，某些產品的性能甚至已處于全球領先的水平。

例如，圣邦股份產品多而全；芯朋微的電源管理新產品在家電領域已處于領先地位；思瑞浦的信號鏈產品已成為國內通信大客戶的重要供應商；芯?？萍嫉?a href="http://m.makelele.cn/tags/adc/" target="_blank">ADC芯片精度已達全球先進水平。

國產模擬芯片廠商產品線也已經相當豐富。圣邦股份 2017-2020 年每年推出新產品二、三百款，2021 年推出新產品數量增至 500 余款，增速明顯提升，覆蓋信號鏈和電源管理兩大領域的 25 大類產品，可銷售產品近 3800 款。艾為電子擁有音頻功放芯片、電源管理芯片等 800 余款產品，思瑞浦擁有線性穩(wěn)壓器、電源監(jiān)控產品等 1,400 種產品。不過，國產模擬芯片產品在國內市場占比目前還不算高，尤其是中高端的模擬芯片，在這條路上***公司還需持續(xù)努力。

?04 Q3模擬芯片的兩大驅動因素

汽車是下一個爆發(fā)點

模擬芯片是汽車座艙、動力、車身域的重要組成部分。隨著電動車加速滲透，模擬芯片價值量提升，打開行業(yè)空間。2022年全球汽車專用模擬芯片市場規(guī)模將增長17%至138億美元，是增速最快的模擬芯片下游市場。

全球新能源汽車銷量高速增長，支撐汽車模擬芯片需求穩(wěn)步提升。在A到E的各個級別汽車中，電動化都大幅增加單車模擬芯片需求量。在汽車電動化和智能化趨勢帶動下，預計全球汽車領域半導體市場需求將保持快速增長，成為驅動模擬芯片需求增長的主要因素。

在今年Q2營業(yè)收入不降反增的恩智浦和英飛凌也正是得益于汽車業(yè)務的提振。恩智浦稱，第二季度汽車芯片營收同比增長9%、環(huán)比增長2%，至18.66億美元，優(yōu)于分析師預期的18.5億美元。根據財報，汽車芯片在第一季度、第二季度分別占恩智浦總營收的58.6%和56.6%。

英飛凌的汽車業(yè)務在今年Q2營收為20.80億歐元，同比增長40%，環(huán)比增長11%，首次突破20億歐元的季度營業(yè)額，營收占比近半。

AI帶來大量需求

近期火熱的ChatGPT雖然率先在訂單層面受益的是英偉達為主導的計算芯片市場，但也對模擬芯片市場有一定需求。

在提供更多的智能功能時，數字技術為降低功耗、成本做出了極大貢獻，它符合摩爾定律的演進，未來將會有越來越多的依靠純數字邏輯完成的處理。但是，我們所處的世界是模擬的，從傳感器輸入到通過電線或空氣傳輸的實際信號，模擬技術將一直存在且始終重要。它能夠正確地將由“1”和“0”表示的數字信號還原為人能夠聽到、看到、感覺或感知到的模擬信號。不論是智能設備不斷縮小的外形尺寸、不斷增加的智能功能、高品質的音質以及高清晰度的圖像等等，這些不僅僅是先進制造工藝和高性能數字處理技術的產物，也是模擬技術不斷創(chuàng)新的成果。

因此，隨著AI技術的廣泛應用，電源管理、傳感、和連接方面的模擬芯片的增長速度將會加快。

審核編輯：劉清