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因行業(yè)及宏觀大環(huán)境影響，2018年國產(chǎn)工業(yè)機器人企業(yè)融資不易。GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月末，中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)投融資規(guī)模60.3億元，其中涉及兼并購案例12起，融資案例52起。相較于2017年，2018年工業(yè)機器人投融資規(guī)模有所減小，主要系大額的兼并購案例較少，資本市場逐漸趨于理性，傾向于尋找細分領(lǐng)域的隱形冠軍。

而據(jù)中村友哉介紹，多個微小衛(wèi)星組合在一起可以幫助我們實現(xiàn)很多的功能，代替大型的衛(wèi)星。而且通過微小衛(wèi)星的制造，也可以大幅度的減少衛(wèi)星生產(chǎn)的成本。日本就有很多的這樣的公司，在過去的兩年，這些公司發(fā)射的微小衛(wèi)星通過分析地圖洋流活動，選擇最近的航線，給船支導(dǎo)航。這成為了一種非常安全有效的導(dǎo)航形式，也節(jié)省大量資源。除了擔當導(dǎo)航任務(wù)，微小衛(wèi)星還有很多的應(yīng)用，比如 Axelspace 的 AxelGlobe 項目就是通過 50 個微小衛(wèi)星組成的。

從 Demo 來看，沒有看到相關(guān)驚艷的手部抓取 (Grasping) 操作——這對于機器人進入實際應(yīng)用十分重要，動態(tài)的步行只是體現(xiàn)了機器人的移動能力，而操作性能就直接決定了機器人能夠去做什么；

未來5年，國內(nèi)模擬芯片市場規(guī)模將超過350億美元，假設(shè)按照未來模擬芯片國內(nèi)自主供應(yīng)能達到50%，那么晶圓產(chǎn)能需求為118萬片/月，未來五年國內(nèi)還將新增27萬片/月的產(chǎn)能，國內(nèi)既有產(chǎn)能加上確定增加的產(chǎn)能約為50萬片/月，仍有70萬片/月缺口，供需不平衡的絕對值反而越拉越大。

根據(jù)中國機床協(xié)會2019年1月份發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)來說，2018年中國機床的整體的收入和利潤情況要略好于2017年。對于機床企業(yè)來說，主要的客戶群很大一部分來自汽車行業(yè)。而在2018年中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)了下降趨勢，汽車行業(yè)的停滯不前對機床業(yè)發(fā)展也是個不太利好的消息?？紤]到國家補齊短板的投資政策，在整個固定資產(chǎn)投資還有部分向機床傾斜的政策。預(yù)測2019年機床行業(yè)將與2018年持平。

人工智能所面臨的困擾在于， 迄今為止， 許多企業(yè)仍缺乏充分利用人工智能所需的專業(yè)能力和資源。 機器學(xué)習和深度學(xué)習往往需要多個人工智能專家團隊、訪問大型數(shù)據(jù)組的權(quán)限、專門的基礎(chǔ)設(shè)施和處理能力。具備這些優(yōu)勢的企業(yè)接下來還要尋找人工智能的正確使用案例， 創(chuàng)建定制化解決方案， 并擴大至整個企業(yè)范圍內(nèi)。 這些均需要一定程度的投資和經(jīng)驗， 無法一蹴而就， 并且是許多企業(yè)遙不可及的。

首先，我們認為，印度內(nèi)需市場更接近于歐盟，屬于看似統(tǒng)一的卻實質(zhì)是由差異型子市場組成的聯(lián)合體。由于印度的聯(lián)邦制度，印度各邦會說不一樣的語言，而語言造成的文化差異，造成企業(yè)的管理難度，這一點上與歐盟類似。反過來看，秦始皇統(tǒng)一語言統(tǒng)一度量衡，新中國成立之后的普及普通話這一基本國策，為創(chuàng)造統(tǒng)一大市場作出巨大貢獻！

據(jù)1月14日海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國進口芯片數(shù)量為4175.7億件，同比增長10.8%，而進口金額達到3120.58億美元，同比增長19.8%，這是中國芯片進口額首次突破3000億美元。

深度學(xué)習技術(shù)的發(fā)展，推動以語音交互、文本處理、計算機視覺為代表的人工智能快速發(fā)展，并在多個場景迅速落地。為客觀評價以深度學(xué)習為代表的四項使能技術(shù)的發(fā)展水平，報告從理論研究、應(yīng)用研究和技術(shù)性能三個維度進行了評估，分別計算出四項使能技術(shù)的就緒度指數(shù)。

隨著車機導(dǎo)航產(chǎn)品的逐漸成熟，百變套框、公板公模的標準化制造給行業(yè)帶來了規(guī)?；a(chǎn)的可能。同時，經(jīng)過2018年“充分”的價格競爭，讓產(chǎn)業(yè)鏈條中各個環(huán)節(jié)的參與者都體會到了動蕩所帶來的不安全感。加之，2019年行情預(yù)期依然不樂觀。

從上圖可以發(fā)現(xiàn)，自2018年以來，新能源客車申報車型總數(shù)量持續(xù)走低。這主要有兩方面原因：一方面是2018年的財政補貼降低了新能源客車的補貼標準，而新能源乘用車補貼力度依然較大，不少整車廠開始跟隨補貼導(dǎo)向調(diào)整產(chǎn)品方向；另一方面原因是，隨著我國新能源汽車市場推廣和普及率不斷提高，市場上對新能源乘用車的需求不斷增多，新能源汽車廠也在逐步調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略。

旗艦智能手機今年搭載10GB RAM規(guī)格可望成主流，然因市場觀望5G手機，行動DRAM需求估至少要到2020下半才能重返榮耀。 記憶體產(chǎn)業(yè)2019年上半展望低迷，DRAM價格從2018年下半進入下坡后，業(yè)界認為，2019年第1~第2季將持續(xù)呈現(xiàn)季跌雙位數(shù)的的幅度。 不過隨著2019年旗艦款手機規(guī)格戰(zhàn)持續(xù)開打，為了取得差異化，搭載10~20GB的Android高階機種將陸續(xù)問世，將可望為下半年旺季拉貨帶來沖刺動能，不過在2020年5G正式進入商轉(zhuǎn)前，消費者觀望5G手機心態(tài)濃厚，全年換機

我國勞動成本仍具優(yōu)勢，但受到新興經(jīng)濟體的擠壓。受我國人口結(jié)構(gòu)的變化、勞動者權(quán)益有效保障等因素影響，勞動力供求關(guān)系發(fā)生較大變化，國內(nèi)勞動力成本增幅較大。數(shù)據(jù)顯示，2008-2016年，我國制造業(yè)工資從24192元/年增加到59470元/年，年均增長率達到11.9%，這一增速不僅快于美國、德國等發(fā)達經(jīng)濟體，也快于印度、巴西、馬來西亞等新興經(jīng)濟體。

毛利潤有銷售額的40%左右，大概是自動化行業(yè)的平均毛利水平。企業(yè)所得稅、增值稅等各種稅費（有部分抵扣），再加上人力成本，大概占銷售額的25%。再去掉租金和水電費等開支，到手的純利潤就剩下10%左右。

人工智能方向的企業(yè)目前主要分為兩類:專注于技術(shù)研發(fā)的通用型人工智能企業(yè)，如DeepMind、Facebook AI Research、Google Brain與Baidu AI等，以及專注于人工智能技術(shù)應(yīng)用的專用型人工智能企業(yè)。通用型人工智能由于研發(fā)技術(shù)難度大，目前多由巨頭互聯(lián)網(wǎng)公司在進行布局，短期內(nèi)沒有明確的技術(shù)突破前景。專用型人工智能企業(yè)數(shù)量眾多，但其發(fā)展仍然受制于需要人工標注的數(shù)據(jù)限制。

所以鈉電池是可以存在的。以鈉離子電池的負極材料為例，可以做負極的材料有很多種，研究的比較多的主要是硬碳材料。雖然硬碳的儲鈉機理目前還沒有定論，而且不同的人做出的電池負極性能差異比較大，但這只是工藝問題，總有一天能做到標準化的。

中國半導(dǎo)體市場增速在17Q3至18Q1曾短暫低于全球增速，主要由于國內(nèi)存儲器產(chǎn)業(yè)仍處于突破初期，而本輪半導(dǎo)體景氣度主要推手為存儲器產(chǎn)業(yè)，所以導(dǎo)致國內(nèi)產(chǎn)業(yè)增速短暫低于全球增速，但長期來看我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)占全球比重提升的大趨勢沒有改變，長期增速將始終維持較高水平。

iPhone滯銷、降價的消息不絕于耳，市值迅速蒸發(fā)2500億美元，蘋果正在經(jīng)歷黑暗時刻。有人戲稱，華為把蘋果給切了。但黃金十年結(jié)束后，把蘋果拉下神壇的主力還是蘋果本身，它正在從創(chuàng)新者變成追趕著角色，希冀靠互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)翻身。蘋果的服務(wù)業(yè)務(wù)在過去10年發(fā)生了什么，它能拯救蘋果嗎？ 2018年底，社交網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)瘋傳一個帶圖的段子華為的logo就是被切了的蘋果。 那時候，華為5G業(yè)務(wù)在美國市場遭到猛烈排斥，瘋傳的段子戲稱，難怪美國人急了，原

鋰離子電池中使用的一些材料不僅含有Cu、Co和Ni等重金屬，還含有電解液和隔膜等有機化學(xué)品。據(jù)報道，4000 t的廢舊鋰離子電池中含有1100 t的重金屬以及超過200 t的有毒電解液，這些有毒物質(zhì)對生態(tài)系統(tǒng)和人類健康構(gòu)成了嚴重威脅。