臺積電在昨日的技術論壇上表示，公司4納米提前一季在今年第3季試產(chǎn)，3納米也可望如期于明年下半年量產(chǎn)之際，公司也持續(xù)布局更先進制程，以及特殊制程開發(fā)，包括納米層片裝置、創(chuàng)新材料布局等，要持續(xù)拉開與競爭對手的差距。

臺積電業(yè)務開發(fā)副總張曉強昨日說明先進制程突破進展，張曉強目前負責臺積電業(yè)務策略，包括技術藍圖、客戶溝通與互動等。他提到，臺積電在3納米之后更先進的技術上取得突破，如納米層片裝置開發(fā)，以短通道控制，在低電壓下仍能提供良好效能，期望將納米層片的效能提高超過10%以上。同時，臺積電創(chuàng)造一種將金屬與2D材料結合的新方法，改善接觸阻力和為縮小元件尺寸的最小接觸長度，低溫傳輸過程，以及原子級薄膜面間和通道材料，為未來的2D電子產(chǎn)品鋪路。

此外，在1D碳納米管電晶體方面也取得進步，在制作高品質(zhì)、超薄介電系統(tǒng)方面有突破性進展。

臺積電在論壇上釋出逾十項先進制程進展，包括支持下一世代5G手機與WiFi 6／6e效能的6納米無線射頻（RF）制程、支援最先進汽車應用5納米N5A制程、4納米米提前試產(chǎn)、3納米硅智財就緒可開始設計流程，以及3D先進封裝整合平臺更新，總計有逾50家臺積電大聯(lián)盟伙伴線上參展，逾5,000位客戶與技術伙伴注冊參與。

魏哲家提到，臺積電5納米領先量產(chǎn)以來，應用涵蓋智能手機、高速運算、物聯(lián)網(wǎng)，累計出貨量已超過50萬片，最新推出N5A制程因應汽車應用需求，支援人工智能的駕駛輔助及數(shù)位車輛座艙。臺積電2020年領先業(yè)界量產(chǎn)5納米技術，其良率提升的速度較前一世代的7納米技術更快。

臺積電營運組織資深副總經(jīng)理秦永沛今昨日表示，2023年5納米產(chǎn)能與2020年相較，將大增逾4倍；而為提高3納米與2納米開發(fā)與生產(chǎn)效率，原先計劃的研發(fā)中心將改為晶圓十二廠第八期、第九期，其中第八期將于今年完成，也計劃建造2納米制程晶圓廠，正進行土地取得程序。

秦永沛指出，臺積電承諾持續(xù)投入產(chǎn)能，以支援全球客戶需求，迅速提升7 納米、7 納米強化版與6 納米產(chǎn)能，今年7 納米系列產(chǎn)能與2018 年相比，將會大幅成長超過4 倍，而2023 年5 納米產(chǎn)能與2020 年相較，同樣將大幅成長逾4 倍；2018 年至2021 年，先進制程技術產(chǎn)能增加3 成以上。秦永沛表示，5 納米制程D0 值(平均缺陷密度) 比7 納米同期的表現(xiàn)還好，已低于0.1，廣泛采用EUV 是其中一項重要因素，而4納米初期D0 值表現(xiàn)也相當不錯，預期2022 年會跟5 納米一樣好。

秦永沛指出，去年臺積電裝設的EUV 機臺設備，約占全球EUV 技術產(chǎn)能的一半，占全球累計晶圓數(shù)量的65%，且今年臺積電的EUV 光罩護膜產(chǎn)能將是2019 年的20倍，以滿足大量量產(chǎn)需求。

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