1月7日晚間，比亞迪發(fā)布的12月銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，比亞迪汽車總銷量為43179輛，同比減少37．99％。整體銷量下降同時(shí)，新能源汽車受市場環(huán)境影響，下跌更甚。2019年12月，比亞迪新能源汽車銷量為13099輛，同比下滑71．92％；

2019年比亞迪汽車總銷量為461399輛，同比下滑11．39％。其中新能源汽車總銷量為229506輛，同比下滑7．39％；燃油車總銷量為231893輛，同比下滑15．02％。

值得一提的是，2019年上半年，比亞迪新能源汽車以14．3萬輛的成績居新能源汽車銷量榜首。而到了下半年，銷量隨退補(bǔ)應(yīng)聲下跌，從2019年7月開始，比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)下滑，下滑幅度分別為11．84％、23．4％、50．96％、54．57％、62．69％和71．92％，下跌幅度不斷增大。

在比亞迪2019年全年新車銷量構(gòu)成中，新能源汽車銷量占比約為49．74％，接近一半。新能源汽車已然成為比亞迪的頭號陣地。2018年，比亞迪計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助約為20．73億元，約占全年凈利潤75％。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步反映了此情況。

2019年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營收938．22 億元，同比增長5．4％，歸母凈利潤15．74 億元，同比增長3．09％。然而單就第三季度來看，比亞迪營收316．38 億元，同比下滑9．2％，環(huán)比下滑0．8％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1．2 億元，同比下滑88．6％?？鄯呛髢衾麧櫈椋?．5億元，這也意味著比亞迪第三季度實(shí)際已為虧損狀態(tài)。

新能源汽車市場的不景氣，加之越來越多車企進(jìn)場分食，曾經(jīng)“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪的霸主地位已岌岌可危。

此前，王傳福曾表示，比亞迪汽車2019年銷量目標(biāo)為65萬輛，其中新能源汽車銷量為35萬輛。從現(xiàn)在數(shù)據(jù)來看，比亞迪整體銷量目標(biāo)僅完成70．98％，新能源汽車銷量目標(biāo)則只完成65．57％。

鑒于第四季度銷量不容樂觀，比亞迪預(yù)計(jì)其2019年全年凈利潤為15．84億～17．74億元，將低于去年同期的27．8億元，同比下滑36．19％至43．03％。