雖然自動駕駛概念炒得火熱，但大多數(shù)人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動駕駛汽車。不過，如果哪天你有幸得見，首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人，而是其車頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達。這
2016-09-26 11:46:06
908 近兩年，自動駕駛概念席卷汽車行業(yè)，軟件技術(shù)突飛猛進，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達，因為其成本高昂、產(chǎn)能受限，正在拖慢自動駕駛的車輪。
2017-03-24 11:18:362971 最早的激光雷達主要用于測繪，本文，我們就從機載激光雷達的歷史來了解一下激光雷達的發(fā)展歷程。
2018-08-22 08:50:5813304 如今，Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標準，幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達。雖然攝像頭和雷達可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用，但大多數(shù)人都認為激光雷達仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:448356 提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達是自動駕駛中繞不過去的坎，本文對激光雷達的參數(shù)進行詳細解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1318490 據(jù)騰訊科技援引外媒消息，自動駕駛汽車激光雷達制造商Velodyne激光雷達公司已聘請投資銀行準備進行首次公開發(fā)行。消息人士透露，Velodyne希望在2019年底前完成上市，該公司希望上市時的資本
2019-06-24 15:47:241614 自動駕駛激光雷達的路線之爭，現(xiàn)階段來看MEMS振鏡掃描+ToF測距是最大的贏家。實際上，MEMS和機械轉(zhuǎn)鏡式的掃描結(jié)構(gòu)也是目前唯二可以實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的，并且體積足夠小，可以安裝在乘用車上的激光雷達產(chǎn)品。
2022-08-08 08:00:005768 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）在汽車智能化發(fā)展過程中，對ADAS的技術(shù)追求讓激光雷達廠商獲得不少中長距離激光雷達的訂單。為了實現(xiàn)更高階的自動駕駛，補盲激光雷達成為主激光雷達的延展應(yīng)用。補盲激光雷達
2023-07-03 07:55:052545 
LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達是自動駕駛系統(tǒng)中一個非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來，未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM（實時定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達和相干探測激光雷達。實際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機器人、測繪用到的激光雷達，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達。有比較特殊的，比如測風、測速之類
2017-09-19 15:51:15
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
`科技的進步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動駕駛中核心的硬件之一—激光雷達，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達被
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動駕駛激光雷達的濱松探測器新品：近紅外MPPC（905nm處高響應(yīng)）針對單線和多線激光雷達，高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點探測器APD（雪崩二極管）是目前探測端
2018-09-10 14:21:58
），以在關(guān)鍵時刻避免傷亡。雷達、激光雷達和IMU組成未來自動駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達雷達在未來的全天候自動駕駛應(yīng)用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
具備遠超我們?nèi)祟惖臋z測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種：雷達、激光雷達和高性能IMU。雷達雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
，而Google每輛self-driving車都有。這些傳感器系統(tǒng)本身未完全成熟，業(yè)界更尖端的傳感器技術(shù)如激光雷達技術(shù)（Google無人駕駛采用），特斯拉也并未采用。” 需要說明的是，百度無人車
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
低，適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標志識別等。
雷達和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR（激光雷達）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
傳感器，將深度受益汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢。
當前階段激光雷達多技術(shù)共同發(fā)展，MEMS 激光雷達漸成主力，OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來可期，隨著激光雷達過車規(guī)和降本問題逐漸得到解決，激光雷達上車
2023-09-19 13:35:01
基于強大的3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可大幅降低未來自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部署成本。與雷達、激光雷達等傳感器不同，我們可以把V2X視為一種無線傳感器系統(tǒng)的解決方案，它允許車輛通過通信信道彼此共享
2020-06-08 07:00:00
(InGaAs)近紅外探測器便宜。 可用于自動駕駛激光雷達的濱松近紅外MPPC（硅光電倍增管） ，在905nm處具有較高的探測效率，響應(yīng)速度快，工作溫度范圍寬，適合各種場合下的激光雷達應(yīng)用，尤其是
2018-09-10 14:10:45
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
，即可快速、無縫地將激光雷達感知模塊嵌入到自己的無人駕駛方案中，真正實現(xiàn)“一鍵獲得自動駕駛激光雷達環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺RS-Box 由嵌入式硬件平臺、獨立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:20:40
我們都知道駕駛汽車時看清路面至關(guān)重要。而在實施自動駕駛等技術(shù)時，對這點要求得更為嚴格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達）技術(shù)，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
。單線激光主要用于規(guī)避障礙物，由于單線激光雷達比多線和3D激光雷達在角頻率和靈敏度反映更加快捷，所以，在測試周圍障礙物的距離和精度上都更加精確。但是，單線雷達只能平面式掃描，不能測量物體高度，有一定
2017-09-25 11:30:10
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達，進行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗，還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
激光雷達、偵測激光雷達、水下激光雷達等，從而使激光雷達成為一類具有多種功能的系統(tǒng)。激光雷達由于其激光安全、精度高、識別障礙時間迅速等特點，被廣泛應(yīng)用于無人駕駛、AGV智能小車、機器人運動、無人機測繪
2020-02-29 17:03:44
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導還是激光雷達主導？據(jù)清華大學鄧志東教授介紹，自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達為主
2017-09-06 11:36:58
高新技術(shù)企業(yè)。公司專注于激光雷達DE-LiDAR（基于TOF技術(shù)）的研發(fā)和制造，主要應(yīng)用于無人機、機器人（含掃地機）和無人駕駛領(lǐng)域，滿足避障、路徑規(guī)劃（SLAM）、以及RGBD視覺識別的需求。北醒光子
2017-12-07 14:47:45
激光雷達是如何產(chǎn)生的？激光雷達在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感器組成，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達、激光雷達是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
年前，并未被大眾所熟知，直至近年來機器人和無人駕駛技術(shù)的興起，激光雷達才逐漸進入人們的視野，在一開始激光雷達不只為機器人（包括無人駕駛）而誕生，它還被廣泛應(yīng)用于VR/AR、智慧交通、海洋探索和漁業(yè)資源監(jiān)測
2018-12-10 14:55:39
昨天谷歌將自動駕駛項目從Google X實驗室剝離，成立了子公司W(wǎng)aymo，要走向自動駕駛商業(yè)化之路。而對于谷歌來說，商業(yè)化中一大門檻就是激光雷達。目前，無論是在改裝的雷克薩斯自動駕駛車上，還是谷歌自己的豆莢車，其所使用的激光雷達成本高昂，并不具備量產(chǎn)條件。
2016-12-15 15:26:381625 通用汽車將收購美國激光雷達傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，并降低激光雷達成本。
2017-10-12 18:24:196011 據(jù)Lux Research報告，到2030年，激光雷達將在自動駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機會。并且按照車企從ADAS向全自動駕駛過渡的商用化計劃，激光雷達已經(jīng)開始在車輛局部發(fā)揮特長。
2017-10-17 16:44:191254 環(huán)境感知是實現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達的工作場景，并模仿它們在現(xiàn)實中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00819 據(jù)麥姆斯咨詢報道，虛擬模型設(shè)計公司OPTIS宣布與激光雷達（LiDAR）公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車固態(tài)激光雷達（LiDAR）的數(shù)字信號處理技術(shù)，旨在推動自動駕駛汽車的發(fā)展。此次合作，將
2018-02-06 12:47:216294 激光雷達技術(shù)在自動駕駛愿景的推動下大步前進，同時它還在尋找其它用武之地。 隨著先進計算機視覺技術(shù)和雷達傳感器芯片的進步，激光雷達正在逐漸成為自動駕駛技術(shù)體系中日益重要的一部分。不過，激光雷達系統(tǒng)也正在滲透進入其它各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括工業(yè)自動化、機器人和無人機。
2018-03-26 10:07:011592 全新的感知升級，為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達感知方案是速騰聚創(chuàng)在去年推出的“普羅米修斯計劃”的一個方案線延伸（P1方案是指單個16線激光雷達系統(tǒng)解決方案，瞄準低速自動駕駛市場，市場應(yīng)用很成熟，產(chǎn)品大量應(yīng)用在像京東、菜鳥等物流車和許多領(lǐng)域的自動駕駛低速車上
2018-03-29 11:05:208778 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中， 激光雷達 則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在，它與毫米波等相比又有怎樣的特點呢?接下來我們就對激光雷達一探始末。
2018-04-05 14:59:0016349 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890 
加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認為，激光雷達（LiDAR ）對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:002311 根據(jù)法國市場調(diào)研機構(gòu)Yole Developpement的預(yù)測，全球激光雷達市場應(yīng)用規(guī)模將在2023年達到63億美元，而其中，包括ADAS及自動駕駛在內(nèi)的市場規(guī)模將達到52億，成為激光雷達的核心
2018-07-11 18:27:007203 3D激光雷達解決方案提供商Cepton近日宣布，將為汽車外部燈供應(yīng)商小糸制作所（Koito）定制自動駕駛專用微型激光雷達解決方案，新方案可將激光雷達集成至車輛照明系統(tǒng)當中。
2018-08-02 14:33:523950 此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來和歷史發(fā)展，對于激光雷達的基本工作原理，也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達的分類，先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3114772 據(jù)外媒報道，Hybo的工程研發(fā)團隊制作了新款便攜式自動駕駛設(shè)備用固態(tài)激光雷達，其尺寸與上衣口袋相仿，可提供激光雷達掃描功能。
2018-12-16 09:20:051540 機械式旋轉(zhuǎn)激光雷達（發(fā)射、接收、共軸旋轉(zhuǎn)的激光雷達），這是目前比較成熟的，在下游無人駕駛使用比較多的方案。
2018-12-11 09:06:565642 新的產(chǎn)品線：專為自動駕駛車隊部署而設(shè)計的多普勒激光雷達系統(tǒng)Blackmore AFDL；以及更靈活的激光雷達開發(fā)平臺Blackmore LDP，可應(yīng)用于新興自動駕駛市場的早期部署，如長途貨運和空中的士系統(tǒng)等。這兩款產(chǎn)品能夠滿足汽車市場及其他領(lǐng)域?qū)Ω悄?、無干擾激光雷達解決方案的巨大需求
2019-01-13 11:10:355259 現(xiàn)在自動駕駛中常用的激光雷達為機械式激光雷達，其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1521160 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達路線的擁躉，全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對此進行評論。
2019-04-25 15:37:371625 事實上，在「自動駕駛汽車究竟應(yīng)該用不用激光雷達」這個問題上長時間的爭論不休，衍生出了「激光雷達派」與「純計算機視覺派」。
2019-05-20 09:04:315431 激光雷達流派和純計算機視覺流派一直在自動駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。激光雷達派認為純視覺算法在數(shù)據(jù)形式和精度上的不足；純視覺流派則認為激光雷達不必要且過于昂貴。
2019-05-22 11:25:3911411 據(jù)消息報道，線控系統(tǒng)供應(yīng)商與自動駕駛汽車解決方案集成商Dataspeed Inc.宣布，Dataspeed客戶可以使用Ouster激光雷達技術(shù)組合。Dataspeed為公司和大學提供配置齊全的自動駕駛汽車平臺，此次合作基于Dataspeed在該方面的專業(yè)知識。
2019-06-22 09:00:001130 激光雷達是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外，因為大多數(shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374939 據(jù)外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實之前，除了攝像頭和雷達，仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此，博世正在準備量產(chǎn)首個車用級激光雷達系統(tǒng) - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:105120 激光雷達傳感器將成為首款適用于車規(guī)的解決方案 斯圖加特/拉斯維加斯——為了使安全的自動駕駛能夠成為現(xiàn)實，除了攝像頭和雷達，還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)。
2020-01-07 09:12:474316 雷達早已經(jīng)非常廣泛的運用在軍事領(lǐng)域，就像汽車發(fā)動機的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機一樣，激光雷達也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:073035 激光雷達技術(shù)被認為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)，而調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)的突破。有專家稱，F(xiàn)MCW激光雷達最終將會取代目前的飛行時間（ToF）激光雷達系統(tǒng)。據(jù)外媒報道，德國
2020-08-20 16:40:442757 Iris Switzerland是一家來自瑞士的初創(chuàng)公司，于2017年創(chuàng)立，主要開發(fā)和制造用于自動駕駛應(yīng)用的中遠程短波紅外（SWIR）探測器和閃光激光雷達。據(jù)外媒報道，該公司正采用Silvaco公司
2020-12-01 15:20:552969 音圈電機激光雷達或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達近日又成了車圈的“熱點”話題之一，很多汽車將推出搭載激光雷達的車型。就著一個小小的激光雷達似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業(yè)有了新的“議論點”。 不止
2020-12-16 14:48:331730 眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:161137 近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展。 在
2021-01-13 11:40:192643 隨著iPhone和iPad上激光雷達的使用，激光雷達的話題一下子火了，同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中，車載激光雷達的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達相關(guān)知識和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4713701 
RadSee平臺可擴展以適應(yīng)不同自動駕駛級別，即標準、高級和激光雷達等易于集成的技術(shù)，從而可以被廣泛應(yīng)用于當前及未來自動駕駛領(lǐng)域。RadSee的技術(shù)還可快速集成至當前ADAS設(shè)計周期以及新興自動駕駛汽車中。
2021-02-23 09:33:543250 對標智能電動汽車領(lǐng)域的特斯拉，華為的自動駕駛方案中處于C位的是“激光雷達”；而在特斯拉自動駕駛方案中唱主角的則是視覺攝像頭。
2021-06-07 10:22:412947 
激光雷達技術(shù)被認為是汽車實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達，都是通過光束來探測周圍環(huán)境，但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:466302 (ADAS)、自動駕駛等領(lǐng)域提供開創(chuàng)性的激光雷達解決方案。最近，Cepton獲得了一家位于底特律的全球頂級汽車OEM企業(yè)的生產(chǎn)合同，為ADAS提供激光雷達系列產(chǎn)品，進一步夯實了其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2022-02-15 14:02:312165 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)在眼花繚亂的激光雷達技術(shù)中，出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達一度被認為是實現(xiàn)L4級別以上自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，但在早一步實現(xiàn)量產(chǎn)的ToF激光雷達面前，F(xiàn)MCW似乎
2022-04-18 11:47:033847 1、摘要
在本文中，作者在其原有工作OverlapTransformer (OT)的基礎(chǔ)上，提出了一種用于自動駕駛的時空融合激光雷達地點識別算法SeqOT。
2022-12-09 10:01:481691 幾乎每個人都認為激光雷達是自動駕駛汽車的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:471185 談到激光雷達上車，就肯定不能離開自動駕駛。自動駕駛的起源，來自于計算機視覺技術(shù)的發(fā)展，早在1977年，日本國家實驗室就利用攝像頭檢測前方標記，實現(xiàn)自動駕駛車輛的導航，不過這只是實現(xiàn)自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:381611 彌補攝像頭和毫米波雷達無法實現(xiàn)的感知能力。激光雷達所擁有的清晰三維空間構(gòu)建能力、三維空間的感知能力、精準的測距和定位能力是攝像頭和毫米波雷達目前所不具備的。
2023-04-04 12:34:521236 激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?；?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:131186 
激光雷達在自動駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號傳遞給自動駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動作，但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對激光雷達的識別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:305800 本文將對激光雷達、攝像頭以及毫米波雷達等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
2023-10-16 11:47:564099 
激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達和毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù)，它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:0810338 阜時科技戰(zhàn)略合作的某頭部激光雷達（LiDAR）公司，簽訂商用車自動駕駛全固態(tài)激光雷達批量訂單，近期將陸續(xù)交付。
2024-04-11 14:08:072077 主要分為兩大類：激光雷達與視覺感知。激光雷達因其能夠提供精確的距離和形狀信息，在自動駕駛技術(shù)早期的開發(fā)中被廣泛應(yīng)用。然而，隨著計算機視覺技術(shù)的飛速進步，基于攝像頭的純視覺感知方案逐漸嶄露頭角，并在某些場景
2024-09-29 10:47:051865 自動駕駛車輛提供必要的環(huán)境感知能力。 1. 激光雷達的工作原理 激光雷達系統(tǒng)通常包括一個激光發(fā)射器、一個接收器、一個旋轉(zhuǎn)的機械部件（用于掃描環(huán)境）以及一個處理接收到的數(shù)據(jù)的電子系統(tǒng)。激光發(fā)射器發(fā)出的激光脈沖在遇到障礙物
2024-10-27 10:34:592543 合作將共同為Embotech的自動駕駛車輛調(diào)度系統(tǒng)(AVM)提供高性能、高可靠性的激光雷達技術(shù)與感知軟件。 該合作成果已應(yīng)用于寶馬(BMW)位于德國的智能工廠內(nèi)部，實現(xiàn)了“廠內(nèi)自動駕駛
2025-02-11 09:46:461010 隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達（LiDAR）因其獨特的優(yōu)勢，被認為是實現(xiàn)高級自動駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483 
在自動駕駛系統(tǒng)中，激光雷達起到了至關(guān)重要的作用，它是實現(xiàn)高度自動駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達通過發(fā)射和接收多束脈沖信號，通過測量ToF（Time of Flight，飛行時間），從而獲取每一個發(fā)射
2025-05-15 11:15:061133 
的車型上成為標配，根據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)統(tǒng)計，2022年國內(nèi)搭載激光雷達的車型銷量已經(jīng)超過10萬輛。 ? 盡管如今發(fā)展速度很快，但激光雷達從應(yīng)用于自動駕駛開始，到真正開始規(guī)模量產(chǎn)上車，期間經(jīng)歷了20年之久。自動駕駛的廣泛應(yīng)用，令發(fā)展多年的激
2023-01-18 01:49:005545
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