自動駕駛廠商提供重量級的“催化劑”。與此同時，Innoviz 還在研發(fā)另一款產(chǎn)品 InnovizOne，這款
激光雷達將于 2019 年正式
上市，要在性能、可靠性和成本三點上實現(xiàn)完美平衡?！皬某闪⒅?/div>
2018-07-26 20:45:02
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達和相干探測激光雷達。實際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機器人、測繪用到的激光雷達，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達。有比較特殊的，比如測風(fēng)、測速之類
2017-09-19 15:51:15
激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。從工作原理上講，與微波雷達沒有根本的區(qū)別：向目標發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發(fā)射信號進行比較
2017-10-18 17:18:24
`科技的進步日新月異，要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯，自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動駕駛中核心的硬件之一—激光雷達，也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達被
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
#什么是激光雷達？如今，"激光雷達"已不是什么陌生的概念了，特別是隨著自動駕駛的熱潮，它也備受矚目。 激光雷達實際上是一種工作在光學(xué)波段（近紅外）的雷達，最早對它的定義
2018-09-10 14:21:58
自動駕駛車輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù)：雷達、激光雷達和高性能 IMU。微波雷達 雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等，然而高性能雷達技術(shù)對傳統(tǒng)的微波信號鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
，而Google每輛self-driving車都有。這些傳感器系統(tǒng)本身未完全成熟，業(yè)界更尖端的傳感器技術(shù)如激光雷達技術(shù)（Google無人駕駛采用），特斯拉也并未采用?！薄 ⌒枰f明的是，百度無人車
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
低，適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標志識別等。
雷達和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR（激光雷達）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
（激光雷達）、電子技術(shù)和人工智能的進步，使數(shù)十種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
、乘用車等等。我們與合作伙伴共同進步作為激光雷達領(lǐng)域的先行者，速騰聚創(chuàng)致力于為自動駕駛提供高性能的激光雷達軟硬件解決方案，推動各種自動駕駛方案落地。速騰聚創(chuàng)激光雷達解決方案案例我們不斷加強汽車OEM廠商
2017-12-15 14:20:48
圍繞LR30進行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達CE30-D當其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候，北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
我們都知道駕駛汽車時看清路面至關(guān)重要。而在實施自動駕駛等技術(shù)時，對這點要求得更為嚴格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達）技術(shù)，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
局限性。當前主要應(yīng)用于掃地機器人。主要公司：SICK、 Velodyne多線雷達傳感器特點：多維掃描、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率高、成本高多線激光雷達是單線激光雷達的升級版，成功彌補了單線激光雷達的不足，在維度提升
2017-09-25 11:30:10
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
自動駕駛技術(shù)雖然能讓我們開車更安全更方便，但是目前除了技術(shù)瓶頸之外，成本也是限制這項技術(shù)普及的重要原因之一。不過現(xiàn)在來自于Velodyne LIDAR激光雷達傳感器就能很好的解決成本問題，它的造價只有目前主流激光測距儀的一小部分，但是卻更容易的能夠與汽車其它組件進行融合。
2020-05-15 06:39:08
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達，進行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗，還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
的一部分。鑒于目前激光雷達的高成本，攝像頭配合高精度地圖是另一種較低成本的技術(shù)路線。除了與高精度地圖配合為自動駕駛提供定位服務(wù)，攝像頭還可以在地圖采集過程中作為低成本且數(shù)據(jù)傳輸量?。〝z像頭捕捉的是小尺寸
2017-09-06 11:36:58
激光雷達是如何產(chǎn)生的？激光雷達在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
國內(nèi)激光雷達廠商速騰聚創(chuàng)宣布已經(jīng)為多線激光雷達量產(chǎn)做好充分準備，已可以向無人駕駛測試和研發(fā)機構(gòu)及時供應(yīng)激光雷達及配套設(shè)備。 目前，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)為激光雷達產(chǎn)品投入二十多條生產(chǎn)線，并將以每周十條左右
2017-08-21 14:54:32
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
昨天谷歌將自動駕駛項目從Google X實驗室剝離，成立了子公司W(wǎng)aymo，要走向自動駕駛商業(yè)化之路。而對于谷歌來說，商業(yè)化中一大門檻就是激光雷達。目前，無論是在改裝的雷克薩斯自動駕駛車上，還是谷歌自己的豆莢車，其所使用的激光雷達成本高昂，并不具備量產(chǎn)條件。
2016-12-15 15:26:38
1625 如果你想提前預(yù)知激光雷達的未來，最好的辦法就是去阿爾梅達的Velodyne Labs看看。
2017-10-10 11:28:146692 通用汽車將收購美國激光雷達傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，并降低激光雷達成本。
2017-10-12 18:24:196011 據(jù)Lux Research報告，到2030年，激光雷達將在自動駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機會。并且按照車企從ADAS向全自動駕駛過渡的商用化計劃，激光雷達已經(jīng)開始在車輛局部發(fā)揮特長。
2017-10-17 16:44:191254 作為無人駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)，激光雷達正不斷被認知和重視。全球激光雷達上市公司有哪些？鐳神智能、思嵐科技、巨星科技、大族激光、IBEO、Velodyne等，激光雷達一戰(zhàn)成名，成為無人駕駛的核心技術(shù)之一，針對激光雷達的整個市場也被資本所挖掘。
2017-12-14 15:20:5168377 在關(guān)乎自動駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當中，激光雷達可謂是最不可或缺的一個。受全球自動駕駛戰(zhàn)場持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來，前有Velodyne以高線束LiDar研發(fā)能力和大規(guī)模
2018-03-11 22:06:002971 
激光雷達技術(shù)在自動駕駛愿景的推動下大步前進，同時它還在尋找其它用武之地。 隨著先進計算機視覺技術(shù)和雷達傳感器芯片的進步，激光雷達正在逐漸成為自動駕駛技術(shù)體系中日益重要的一部分。不過，激光雷達系統(tǒng)也正在滲透進入其它各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括工業(yè)自動化、機器人和無人機。
2018-03-26 10:07:011592 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中， 激光雷達 則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在，它與毫米波等相比又有怎樣的特點呢?接下來我們就對激光雷達一探始末。
2018-04-05 14:59:0016349 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890 
不久前，全球激光雷達領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當今分辨率最好，探測距離最遠的128線雷達——VLS-128，可以說這款產(chǎn)品是專為L5級別的自動駕駛而生，取代了目前64線雷達HDL-64
2018-04-11 17:49:001663 全球激光雷達領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當今分辨率最好，探測距離最遠的128線雷達——VLS-128，可以說這款產(chǎn)品是專為L5級別的自動駕駛而生，取代了目前64線雷達HDL-64的標桿地位，這無疑將行車安全與自動駕駛又向前推進了一步。
2018-04-16 13:11:003593 ——一個自動駕駛汽車比賽，制作了一個激光雷達。在那之后的十余年里，如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達，那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002673 ，激光雷達就進入了研發(fā)階段。那時，一個名為Dave Hall的人為了Darpa挑戰(zhàn)大賽——一個自動駕駛汽車比賽，制作了一個激光雷達。在那之后的十余年里，如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達，那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-26 03:28:001252 雖然目前激光雷達在自動駕駛汽車中存在著體積大、價格貴的大量應(yīng)用難題，但我們有理由相信，隨著越來越多廠商的加入激光雷達市場以及激光雷達的量產(chǎn)和應(yīng)用，不遠的將來激光雷達也能夠在自動駕駛汽車中大規(guī)模應(yīng)用，幫助汽車實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
2018-06-25 10:32:147052 加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認為，激光雷達（LiDAR ）對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:002311 目標市場。 在自動駕駛場景里，激光雷達提供商面向的主要是寶馬、戴姆勒等整車廠，德爾福、大陸等Tier-1，眾多的自動駕駛公司，百度、京東、Uber等互聯(lián)網(wǎng)科技公司以及其他產(chǎn)業(yè)鏈下游廠商的產(chǎn)品需求，而這些潛在客戶的共性需求決定了激光雷達行業(yè)未來幾年內(nèi)將呈現(xiàn)出來的五
2018-07-11 18:27:007203 此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來和歷史發(fā)展，對于激光雷達的基本工作原理，也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達的分類，先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3114772 據(jù)報道，激光雷達（LiDAR）全球領(lǐng)導(dǎo)者Velodyne Lidar（以下簡稱Velodyne）近日在紐約無人安防博覽會上展示了其最新的用于物理安全和公共安全自動化解決方案的激光雷達技術(shù)
2018-11-16 10:48:011787 據(jù)外媒報道，Hybo的工程研發(fā)團隊制作了新款便攜式自動駕駛設(shè)備用固態(tài)激光雷達，其尺寸與上衣口袋相仿，可提供激光雷達掃描功能。
2018-12-16 09:20:051540 據(jù)外媒報道，利用威力登(Velodyne)的激光雷達傳感器(lidar sensor)，自動駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進其自動駕駛商用車服務(wù)試點項目商業(yè)化。ThorDrive平臺正使用威力登的激光雷達傳感器為其自動駕駛軟件提供豐富的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
2018-12-01 10:55:202067 現(xiàn)在自動駕駛中常用的激光雷達為機械式激光雷達，其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1521160 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達路線的擁躉，全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對此進行評論。
2019-04-25 15:37:371625 事實上，在「自動駕駛汽車究竟應(yīng)該用不用激光雷達」這個問題上長時間的爭論不休，衍生出了「激光雷達派」與「純計算機視覺派」。
2019-05-20 09:04:315431 Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達傳感器 - Alpha Prime，利用該公司的專利環(huán)視技術(shù)，能夠利用一個傳感器就滿足自動駕駛出行行業(yè)內(nèi)的最高綜合性能規(guī)范。激光雷達因其強大的環(huán)境
2019-11-19 16:21:275517 目前，激光雷達因其強大的環(huán)境感知能力，被認為是自動駕駛不可缺少的傳感器。隨著全球各地自動駕駛研發(fā)過程的推進，激光雷達市場已經(jīng)逐漸打開。
2019-11-22 15:50:185052 作為激光雷達鼻祖的Velodyne，正式?jīng)Q定裁掉中國北京的辦公室超過20名員工，包括直銷團隊和部分技術(shù)支持，并且將其銷售模式，從直銷模式恢復(fù)到剛進入中國的“代理模式”。
2019-12-10 15:14:03774 激光雷達是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外，因為大多數(shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374939 據(jù)外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實之前，除了攝像頭和雷達，仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此，博世正在準備量產(chǎn)首個車用級激光雷達系統(tǒng) - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:105120 根據(jù)外媒相關(guān)報導(dǎo)，谷歌母公司velodyne旗下的自動駕駛汽車公司智行者從星期三開始對外售賣其lidar（激光雷達）傳感器。
2020-03-17 09:15:26570 Velodyne Lidar, Inc.今日宣布與領(lǐng)先的自動駕駛系統(tǒng)公司NAVYA簽訂一份為期多年的銷售協(xié)議。 自2015年以來，NAVYA一直為其自動駕駛班車車隊使用Velodyne批量生產(chǎn)的激光雷達傳感器，該車隊為城市和私營場所提供出行服務(wù)。
2020-03-18 15:40:332215 的自動駕駛公司來說則是“好日子可能才剛剛開始”，他們的商業(yè)化進程會加快。 本文要點： 1. 激光雷達產(chǎn)業(yè)競爭格局劇變，執(zhí)掌Velodyne 15年的創(chuàng)始人David Hall已不是帶領(lǐng)公司進入下一個發(fā)展階段的合適人選。2.待禾賽的新一輪融資完成后，激
2020-03-19 09:00:335497 雷達早已經(jīng)非常廣泛的運用在軍事領(lǐng)域，就像汽車發(fā)動機的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機一樣，激光雷達也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:073035 激光雷達技術(shù)被認為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)，而調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)的突破。有專家稱，F(xiàn)MCW激光雷達最終將會取代目前的飛行時間（ToF）激光雷達系統(tǒng)。據(jù)外媒報道，德國
2020-08-20 16:40:442757 據(jù)外媒報道，日前，德國自動駕駛仿真和驗證專家dSpace和Velodyne Lidar宣布達成合作，旨在加速自動駕駛激光雷達技術(shù)的開發(fā)。為此，dSpace將為Velodyne的“Automated with Velodyne（與Velodyne一起實現(xiàn)自動化）”項目提供支持。
2020-09-18 10:35:16975 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間10月12日，激光雷達制造商Velodyne宣布與百度達成一項為期三年的供貨協(xié)議，將為百度提供用于自動駕駛應(yīng)用的Alpha Prime激光雷達傳感器。Velodyne的傳感器成本低、量產(chǎn)規(guī)模大，因而為百度以及Apollo（阿波羅）項目提供了有吸引力的價格。
2020-10-13 10:56:251429 據(jù)悉，百度于近日與硅谷激光雷達公司Velodyne達成一份三年協(xié)議，以購買激光雷達設(shè)備用于自動駕駛汽車開發(fā)。早在4年前，百度就已經(jīng)注資Velodyne達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。百度表示，計劃將
2020-10-15 17:16:322807 12月1日，激光雷達公司Velodyne Lidar宣布與福特Otosan合作，共同進行重型卡車自動駕駛技術(shù)相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)和測試。目前，福特Otosan正在測試Velodyne Velarray H800激光雷達傳感器，以確保下一代車型擁有安全的導(dǎo)航和防撞技術(shù)。
2020-12-03 10:33:00888 帶來更高水平的多功能性和可負擔(dān)性。它是踐行Velodyne使命的基礎(chǔ)解決方案，這項使命是通過使用該公司的創(chuàng)新激光雷達技術(shù)來促進安全出行和智能自動駕駛，從而改變生活。
2020-12-23 11:26:493935 眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:161137 近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展。 在
2021-01-13 11:40:192643 隨著iPhone和iPad上激光雷達的使用，激光雷達的話題一下子火了，同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中，車載激光雷達的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達相關(guān)知識和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4713701 
激光雷達技術(shù)被認為是汽車實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達，都是通過光束來探測周圍環(huán)境，但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:466302 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）乘著自動駕駛的東風(fēng)，激光雷達在最近兩年攢足了風(fēng)頭，各種融資上市消息蜂擁而至。2020年被稱為“自動駕駛元年”，海外激光雷達公司在這一年迎來了上市熱潮，包括實時環(huán)視
2021-10-08 09:14:567832 就意識到了視覺感知的局限性，由此Velodyne開始專注于激光雷達的研究。
到了2017年，谷歌、百度等公司都開始嘗試自己的L4級自動駕駛方案，而這些方案的一個共同點是車頂上64線激光雷達，來自
2022-02-15 17:56:242345 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)在眼花繚亂的激光雷達技術(shù)中，出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達一度被認為是實現(xiàn)L4級別以上自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，但在早一步實現(xiàn)量產(chǎn)的ToF激光雷達面前，F(xiàn)MCW似乎
2022-04-18 11:47:033847 激光雷達的首次上車就是為了實現(xiàn)自動駕駛。2004年，美國國防部高級研究計劃局為了能夠找到為軍方打造無人駕駛汽車的解決方案發(fā)起了DARPA無人駕駛車挑戰(zhàn)賽。其中音響品牌Velodyne的CEO David Hall 打造了一臺搭載了360°旋轉(zhuǎn)激光雷達的自動駕駛汽車參加比賽
2022-11-15 10:27:544247 幾乎每個人都認為激光雷達是自動駕駛汽車的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:471185 談到激光雷達上車，就肯定不能離開自動駕駛。自動駕駛的起源，來自于計算機視覺技術(shù)的發(fā)展，早在1977年，日本國家實驗室就利用攝像頭檢測前方標記，實現(xiàn)自動駕駛車輛的導(dǎo)航，不過這只是實現(xiàn)自動駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:381611 激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一。基于激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:131186 
激光雷達在自動駕駛應(yīng)用中主要用來探測道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號傳遞給自動駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動作，但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對激光雷達的識別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:305800 激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達和毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù)，它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:0810338 阜時科技戰(zhàn)略合作的某頭部激光雷達（LiDAR）公司，簽訂商用車自動駕駛全固態(tài)激光雷達批量訂單，近期將陸續(xù)交付。
2024-04-11 14:08:072077 自動駕駛技術(shù)正逐漸改變我們的出行方式，而激光雷達（LiDAR）作為實現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵傳感器之一，其重要性不言而喻。激光雷達通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光，能夠精確測量車輛與周圍物體之間的距離，為
2024-10-27 10:34:592543 隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達（LiDAR）因其獨特的優(yōu)勢，被認為是實現(xiàn)高級自動駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483 
在自動駕駛系統(tǒng)中，激光雷達起到了至關(guān)重要的作用，它是實現(xiàn)高度自動駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達通過發(fā)射和接收多束脈沖信號，通過測量ToF（Time of Flight，飛行時間），從而獲取每一個發(fā)射
2025-05-15 11:15:061133 
高級別自動駕駛（L3）的車輛有望于2020年開始逐步商用，全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示，計劃在2020年上市的奔馳S級上搭載DrivePilot系統(tǒng)并應(yīng)用激光雷達，實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)
2020-01-14 08:30:0024556 的車型上成為標配，根據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)統(tǒng)計，2022年國內(nèi)搭載激光雷達的車型銷量已經(jīng)超過10萬輛。 ? 盡管如今發(fā)展速度很快，但激光雷達從應(yīng)用于自動駕駛開始，到真正開始規(guī)模量產(chǎn)上車，期間經(jīng)歷了20年之久。自動駕駛的廣泛應(yīng)用，令發(fā)展多年的激
2023-01-18 01:49:005545 
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