據(jù)海外媒體報(bào)道，車用芯片缺貨問題日益嚴(yán)峻，多國車廠宣布停止部分生產(chǎn)，此現(xiàn)象恐延續(xù)至今年秋天，1月15日，美國汽車大廠周五吁請美國政府出面幫助解決車用芯片短確的問題。
2021-01-17 08:23:39
4993 近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國德累斯頓出現(xiàn)意外停電事故，整座城市在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，電力供應(yīng)變得斷斷續(xù)續(xù)。盡管停電時(shí)間并不長，但作為歐洲車用芯片晶圓廠聚集的重鎮(zhèn)，德累斯頓的英飛凌、格芯、博世等晶圓廠都將
2021-09-18 09:02:584037 ，臺(tái)積電已經(jīng)成功將車用MCU芯片的產(chǎn)量年增約30%，他們規(guī)劃將2021年全年MCU產(chǎn)量提升約60%。 ? 10月5日，德國半導(dǎo)體大廠英飛凌公司表示，計(jì)劃明年增加50%投資，將在2022年投資約24億歐元，擴(kuò)大現(xiàn)有芯片廠產(chǎn)能。英飛凌預(yù)期今年全年?duì)I收指引為
2021-10-08 08:07:004139 英飛凌科技股份公司近日宣布?jí)汛笃浯螳@成功的XC2000車用單片機(jī)產(chǎn)品家族，推出成本優(yōu)化型新器件
2011-06-28 09:00:491245 英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）宣布交付第一千萬顆高頻雷達(dá)芯片。這款77 GHz芯片適用于可識(shí)別250米距離內(nèi)的物體的雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)英飛凌估計(jì)，2014年，幾乎一半的車用77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)采用的是英飛凌技術(shù)。
2015-08-03 11:16:371390 聯(lián)發(fā)科正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場，將以ADAS、毫米波雷達(dá)、車用信息娛樂系統(tǒng)、Telematics等四大核心領(lǐng)域切入。
2016-12-06 10:26:1721510 日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè)，這就是本市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道。對于聯(lián)網(wǎng)的測試車輛，盲區(qū)提醒、緊急車輛接近、行人闖入、綠燈通過速度提示、優(yōu)先級(jí)車輛讓行等10多種預(yù)警和提醒將讓駕駛變得更安全。
2017-08-16 11:18:201394 用雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)車用雷達(dá)及其最佳化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯(cuò)，都會(huì)使用到多種檢驗(yàn)與測量方法。本
2018-03-20 09:34:025460 
英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）現(xiàn)已向最小型汽車電子電源邁進(jìn)。英飛凌作為首家芯片制造商，創(chuàng)立了專門的倒裝芯片封裝生產(chǎn)工藝，完全符合汽車市場的高質(zhì)量要求。英飛凌現(xiàn)
2020-02-15 12:11:241349 與前瞻布局，再次鞏固了其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年英飛凌繼續(xù)保持全球第一車用半導(dǎo)體供應(yīng)商的市場地位，市場份額為13.5%；其中，2024年英飛凌車用MCU市場份額高達(dá)32%。 ? 英飛凌科技副總裁、英飛凌科技汽車業(yè)務(wù)動(dòng)力與新能源系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元大中華區(qū)負(fù)責(zé)
2025-11-28 08:37:008360 
相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。那么誰知道77GHz汽車雷達(dá)方案及集成芯片之間具體有什么區(qū)別嗎？
2019-07-31 07:31:27
后視鏡或其他指定位置對司機(jī)進(jìn)行提示，從而告知司機(jī)何時(shí)是并線的最好時(shí)機(jī)，大幅度降低了因并線而發(fā)生的事故。推薦的這個(gè)方案可以讓這個(gè)汽車盲區(qū)檢測系統(tǒng)擺脫高端車的專利。
2020-06-09 11:02:18
汽車雷達(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制)，以及運(yùn)用
2022-04-10 16:42:16
解了些谷歌的無人駕駛汽車中的雷達(dá)和視覺輔助駕駛技術(shù)。俺的感受就是——我們還在起步，差距巨大！ 先說說咱們聯(lián)合開發(fā)的方案（說是聯(lián)合開發(fā)，基本上都是世強(qiáng)和方案公司、主芯片廠商瑞薩的技術(shù)力量為主，咱們打打
2014-03-13 18:09:55
中包含了關(guān)于目標(biāo)物體的距離、方向以及速度等重要信息。汽車雷達(dá)回波發(fā)生器正是基于這一原理，模擬不同目標(biāo)的回波信號(hào)，以滿足對雷達(dá)系統(tǒng)的測試需求。具體而言，汽車電子雷達(dá)回波發(fā)生器可以靈活可控地模擬不同道路
2024-11-15 14:06:24
自主駕駛當(dāng)前引領(lǐng)全球，此趨勢將來定會(huì)加速發(fā)展。這一領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)是汽車雷達(dá)探頭，它是朝向更舒適駕駛、防撞，甚至是自動(dòng)駕駛邁出的重要一步。駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)很普遍，這類系統(tǒng)在許多方面都由雷達(dá)支持。今天
2019-08-09 06:19:17
。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)汽車雷達(dá)及其最佳化到大量生產(chǎn)以及安裝，都會(huì)使用到多種檢驗(yàn)與測量方法。本文從射頻（RF）測量技術(shù)角度探討汽車
2020-06-15 07:00:00
的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。AEB系統(tǒng)采用雷達(dá)測出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較
2014-08-21 10:14:26
汽車夜視儀系統(tǒng)，能夠使黑夜像白天一樣，尤其是在雨雪霧天氣的條件下，可以清晰準(zhǔn)確地觀察到路面的情況，它是通過紅外線技術(shù)在黑暗中辨認(rèn)無題。它既可以看到前方道路內(nèi)人員難以觀察的危險(xiǎn)，也可以看到前大燈照射
2011-01-26 08:20:10
適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的間隙或時(shí)間間隙。若系統(tǒng)檢測到前方車輛并不在本車行
2016-10-09 10:45:38
知道前方道路是否擁堵，屬于實(shí)況導(dǎo)航。實(shí)況導(dǎo)航必須在聯(lián)網(wǎng)條件下實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)航軟件通過當(dāng)?shù)亟煌ǚ?wù)機(jī)構(gòu)獲得道路實(shí)況，再通過導(dǎo)航界面顯示并報(bào)告給用戶。 道路實(shí)時(shí)情況來源有幾種： 1、早期的實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息
2017-11-28 14:42:07
，及時(shí)準(zhǔn)確地測量出行駛中的車輛前方障礙物的距離，可以對駕駛員起到提前“預(yù)警”的作用,減少和避免撞車事故2，防止汽車拐彎時(shí)，和盲點(diǎn)車側(cè)面相撞或者刮蹭，3，行至交叉口時(shí)可通過雷達(dá)判斷是否堵車，3，通過智能
2012-04-25 16:39:57
！另一方面，鹵素?zé)舻恼丈鋵挾葹?.3米，射程只有短短50米，這時(shí)駕駛員很難看清前方的路況，路遇突發(fā)狀況無法做出快速的剎車反映！而速改LED大燈的照射寬度為6.0米，大大減少開車盲區(qū)，300米的射程距離讓
2017-05-06 14:59:13
與電子相結(jié)合由于汽車復(fù)雜的工作環(huán)境，汽車 PCB 對可靠性的要求極高，其次是汽車行業(yè)有召回制度，廠家需要承擔(dān)產(chǎn)品出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)模小的廠家無力承擔(dān)，所以會(huì)被排除在外。而且車用 PCB 的準(zhǔn)入門檻高，必須
2019-04-29 03:42:14
，提出了汽車級(jí)IGBT概念，并詳細(xì)說明了英飛凌汽車級(jí)IGBT針對汽車應(yīng)用做出的改進(jìn) 1.簡介混合動(dòng)力車中IGBT，相對于傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用，工作環(huán)境惡劣，對IGBT長期使用的可靠性提出了更高的要求，針對汽車功率
2018-12-06 09:48:38
24GHz、36GHz、60GHz、77GHz等。汽車防撞雷達(dá)的信號(hào)特征是總體設(shè)計(jì)的一個(gè)非常重要參數(shù)，為了破解Tesla的防撞雷達(dá)信號(hào)，360團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)出了Model S，對其最重要的正前方的前視雷達(dá)
2018-09-03 11:38:25
的重要傳感器，但目前成本昂貴、過車規(guī)難、落地難。存儲(chǔ)芯片是智能汽車的“記憶“。智能汽車產(chǎn)業(yè)對存儲(chǔ)器的需求與日俱增，在后移動(dòng)計(jì)算時(shí)代，車用存儲(chǔ)將成為存儲(chǔ)芯片中重要的新興增長點(diǎn)和決定市場格局的力量
2021-12-07 14:57:31
，通過對芯片組的優(yōu)化構(gòu)建更好的系統(tǒng)，從而減少道路交通事故傷亡人數(shù)。例如，根據(jù)美國法律規(guī)定，汽車必須安裝輪胎壓力傳感器系統(tǒng)，而英飛凌在這一領(lǐng)域取得了領(lǐng)先地位。安全系統(tǒng)也在向主動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)展，在事故發(fā)生
2018-12-13 17:15:46
英飛凌汽車級(jí)總線收發(fā)器設(shè)計(jì)應(yīng)用 Addressed Application1.Powertrain: Engine management, transmission, hybrid
2009-11-26 16:36:50
英飛凌在雷達(dá)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)，以及Sleepiz在分析呼吸和睡眠相關(guān)疾病與病癥方面的專業(yè)知識(shí)，我們讓睡眠監(jiān)測變得更加容易，并且能提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。英飛凌與Sleepiz合作，共同將睡眠
2022-04-02 17:35:59
芯片領(lǐng)域，更獲得快速發(fā)展?！ ∪齻€(gè)領(lǐng)域?qū)?b class="flag-6" style="color: red">英飛凌收入貢獻(xiàn)比例如下 圖3 各領(lǐng)域貢獻(xiàn)收入比例 Arunjai Mittal指出在汽車電子領(lǐng)域，英飛凌關(guān)注如何使汽車更潔凈、讓汽車更安全以及讓汽車更大
2012-12-12 16:43:42
車用雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)車用雷達(dá)及其優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯(cuò)，都會(huì)使用到多種檢驗(yàn)與測試方法。本文僅從射頻測試技術(shù)角度探討車用雷達(dá)的若干設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
2019-09-02 06:24:29
隨著人們對汽車駕駛過程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車雷達(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而被
2020-03-24 06:13:08
您深夜還在路上疾馳，急著趕時(shí)間，您的電子記錄器幾乎填滿了，您的卡車嚴(yán)重超載。雨下得越來越大。您覺得太快了，但是周圍的汽車卻一點(diǎn)也不慢。 突然，一陣警報(bào)讓您精神起來。您本能的透過前大燈來觀察前面
2019-05-16 10:45:02
`1、前言汽車雷達(dá)是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用
2018-04-19 14:56:03
Release 14規(guī)范、面向PC5直接通信的C-V2X商用解決方案——Qualcomm? 9150 C-V2X芯片組。為了滿足汽車制造企業(yè)對采用C-V2X解決方案實(shí)現(xiàn)道路安全的量產(chǎn)需求，該芯片組預(yù)計(jì)
2017-09-14 09:03:00
的新機(jī)遇。面對這樣的時(shí)代浪潮，我們不失時(shí)機(jī)地切入新能源汽車賽道，以應(yīng)用為牽引，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，建立起了產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新體系。
這條道路并非一帆風(fēng)順，而是充滿了風(fēng)雨與挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)
2024-03-18 10:18:34
合作，將在2021 年推出的全新量產(chǎn)車型上使用其生產(chǎn)的小鵬定制版車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)， Livox也正式成為小鵬汽車在激光雷達(dá)領(lǐng)域的首家合作伙伴。
在本次合作中，Livox 覽沃科技基于浩界 Horiz車規(guī)
2023-09-19 13:35:01
輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)車用雷達(dá)及其最佳化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯(cuò)，都會(huì)使用到多種檢驗(yàn)與測量方法。本文僅從射頻(RF)測量技術(shù)角度探討車用雷達(dá)的若干設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
2019-07-18 06:56:23
大聯(lián)大控股(WPG Holding)旗下品佳推出英飛凌汽車LED大燈驅(qū)動(dòng)解決方案，不同于傳統(tǒng)白熾燈需要恒定直流電源供電，而且需要一系列保護(hù)功能和狀態(tài)回饋，LED將讓汽車照明更有效率且具有更多優(yōu)勢
2018-12-12 09:50:04
▄▅ TEL：135-3012-2202 ▄▅ QQ：8798-21252 ‖‖回收英飛凌ic ,回收英飛凌汽車ic，專業(yè)回收英飛凌ic，庫存英飛凌汽車ic高價(jià)回收，汽車庫存芯片專業(yè)回收，大量
2021-05-15 15:24:55
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2021-10-19 15:05:28
電子技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司和英飛凌科技公司合作開發(fā)的一個(gè)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參考方案出發(fā)，介紹EPS的一般結(jié)構(gòu)及其電控單元的一般原理。在此基礎(chǔ)上本文將著重介紹英飛凌對于EPS電控單元的理解并詳細(xì)介紹該
2018-12-05 09:49:23
電子技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司和英飛凌科技公司合作開發(fā)的一個(gè)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參考方案出發(fā)，介紹EPS的一般結(jié)構(gòu)及其電控單元的一般原理。在此基礎(chǔ)上本文將著重介紹英飛凌對于EPS電控單元的理解并詳細(xì)介紹該單元
2018-12-06 09:58:07
及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些東西對我們來說是非常有用的。其中一個(gè)情景就是在駕駛汽車的時(shí)候。我最近看到一條汽車廣告。這條廣告將路面交通描述成“完全雜亂無章”。這條廣告給出了正常駕駛時(shí)會(huì)遇到的很多危險(xiǎn)和意外，并以基于雷達(dá)
2018-09-11 14:39:36
大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)驅(qū)動(dòng)芯片TLE986x、TLE987x 的車載智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制解決方案。隨 著汽車電子的發(fā)展，智能電機(jī)在汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用也越來越廣泛
2018-12-12 09:48:42
汽車倒車防撞系統(tǒng)上。 2 毫米波雷達(dá)長距離測距 為了更好的適應(yīng)道路交通狀況，解決盲區(qū)視野問題，在日本和美國開展了大量的工作。如應(yīng)用毫米波雷達(dá)CCD攝像檢測交通狀況，根據(jù)危險(xiǎn)程度改變直觀信號(hào)的音調(diào)
2012-10-21 11:13:31
；道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線；車輛防碰系統(tǒng)，包括探測雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)，控制與其他車輛的距離，在探測到障礙物時(shí)及時(shí)
2016-02-01 12:23:08
隨著新車型、車系的不斷推出，模擬測試的電路板的種類也越來越多，需要電路板開發(fā)、制作的成本，另外，也給電路板種類管理帶來了一定的難度。就目前測試情況來說，有車速為3-8，屬于低速ADAS雷達(dá)汽車報(bào)警
2018-10-25 15:07:15
77GHz毫米波集成電路。 整個(gè)汽車行業(yè)采用的 77GHz 毫米波汽車雷達(dá)技術(shù)方案 是多種多樣的，其核心射頻芯片主要來源英飛凌、恩智浦/ 飛思卡爾、意法等公司。其中英飛凌采用多芯片射頻系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)技術(shù)
2019-12-16 11:11:22
，適用于多種場景感知的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，如交通場景雷達(dá)、汽車雷達(dá)、智能檢測雷達(dá)等。此類毫米波雷達(dá)為道路管理、車端決策提供實(shí)時(shí)場景信息，在車路系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。目前毫米波雷達(dá)技術(shù)正向高分
2020-07-01 14:16:38
實(shí)現(xiàn)。汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器集成電路主要為：英飛凌、恩智浦∕飛思卡爾和ST（意法半導(dǎo)體）等公司。針對77GHz汽車雷達(dá)其主要設(shè)計(jì)方案如下：（1）英飛凌77GHz汽車雷達(dá)方案圖6、英飛凌雷達(dá)集成芯片
2018-08-04 09:16:48
汽車山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)汽車山區(qū)道路行駛安全預(yù)警系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-05-18 06:45:39
為研究夜間追尾事故中本車智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺的前方車輛檢測方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù)，檢測前方車輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2021-06-10 10:23:08
造價(jià)高達(dá)7萬美刀，比車還貴。顯然，這個(gè)作用關(guān)鍵的系統(tǒng)不僅非常重要而且成本高昂，這也是為什么在接下來的時(shí)間里各大汽車廠商都爭相投資相關(guān)技術(shù)公司，試圖第一時(shí)間掌控更先進(jìn)、成本更低的激光雷達(dá)系統(tǒng)的重要原因
2017-10-20 15:49:06
的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC 控制
2017-10-18 17:18:24
作為智能汽車和智慧交通的重要組成，車用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分受到國家無線電管理部門的密切關(guān)注和高度重視。2016年，國內(nèi)正式啟動(dòng)國際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作。工業(yè)
2019-05-10 06:20:23
汽車行業(yè)的未來在于將汽車與周圍幾乎所有的物理設(shè)備和云連接起來。無線技術(shù)正在徹底改變現(xiàn)代汽車的連接性，確保這些技術(shù)按預(yù)期的方式運(yùn)行變得越來越重要。為了讓車輛能夠更全面地看到周圍的世界，攝像機(jī)、雷達(dá)
2022-03-07 10:08:27
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2021-01-20 17:35:59
自主智能巡航控制系統(tǒng)利用前視雷達(dá)傳感器收集前方道路上交通和障礙物的信息。毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)是常用于汽車自主智能巡航控制的雷達(dá)傳感器,介紹了這兩種汽車傳感器的工
2009-06-27 08:46:29
19 英飛凌將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于中級(jí)汽車
超過1,000歐元的汽車雷達(dá)系統(tǒng)由于價(jià)格過于昂貴，至今只出現(xiàn)在豪華高端車輛的裝備列表中。這些系統(tǒng)的尺寸通常為10x20cm，需要占用
2010-04-07 10:13:34818 基于英飛凌的77 GHz汽車雷達(dá)設(shè)計(jì)方案
系統(tǒng)優(yōu)勢 雷達(dá)系統(tǒng)IC（RASIC™）系列具有一組高度集成的、面向汽車雷達(dá)的76–77 GHz范圍的功
2010-04-09 11:20:402110 
飛思卡爾落馬 英飛凌成汽車芯片市場老大
Semicast Research的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，英飛凌在2009年的全球汽車芯片市場上成了頭號(hào)供應(yīng)商，將長期占據(jù)這一位置的飛思卡爾落
2010-05-07 08:27:501178 在車用IC領(lǐng)域，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)與英飛凌(Infineon)是表現(xiàn)最亮眼的兩家供貨商;前者的車用IC產(chǎn)品占據(jù)該公司17%銷售額，后者的車用IC營收占據(jù)整體營收比例高達(dá)43%。
2012-08-29 16:00:091117 
傳感器芯片。根據(jù)在布魯塞爾舉行的年度IMEC技術(shù)論壇（ITF Brussels 2016）上公布的協(xié)議，英飛凌與IMEC將攜手開發(fā)針對汽車雷達(dá)應(yīng)用的高度集成型CMOS工藝79 GHz傳感器芯片。
2016-06-01 10:41:071003 汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化的未來趨勢正在讓汽車變得像一個(gè)帶有四個(gè)輪子的電腦，處理器、計(jì)算能力、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等數(shù)字化元素也正在取代發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械部件的核心地位，即車用芯片、計(jì)算能力提供商將處于未來智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心位置。
2016-12-01 11:51:42892 在汽車走向智能化的過程中，越來越多的“新面孔”殺入汽車芯片市場。近日半導(dǎo)體公司聯(lián)發(fā)科技宣布正式進(jìn)入車用芯片市場，從影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、高精準(zhǔn)度毫米波雷達(dá)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等四大核心領(lǐng)域切入，向全球汽車廠商提供系統(tǒng)解決方案，并計(jì)劃于明年第一季度發(fā)布首批車用芯片解決方案。
2016-12-07 10:58:561527 車用雷達(dá)通常是最先在道路上“看”到東西的傳感器，而且能在傳感器融合處理以前，利用內(nèi)建的AI引擎初步分類所看到的東西，現(xiàn)在正是讓雷達(dá)平臺(tái)回歸模擬的時(shí)候了！一家新創(chuàng)公司認(rèn)為“我們?nèi)匀淮嬖谟谀M世界，汽車也是如此”...
2017-11-03 10:26:2813875 車用雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)車用雷達(dá)及其優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯(cuò)，都會(huì)使用到多種檢驗(yàn)與測試方法。本文僅從射頻(RF)測試技術(shù)角度探討車用雷達(dá)的若干設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
2018-01-02 12:37:318103 
近年來，智能手機(jī)增速放緩，而車用半導(dǎo)體市場近年來增速驚人，許多的手機(jī)芯片巨頭紛紛做起了跨界汽車芯片行業(yè)的新生意，比如高通、聯(lián)發(fā)科、華為海思等等。智能汽車市場中隱藏太多的風(fēng)險(xiǎn)他們能否撬動(dòng)車用芯片市場？
2018-01-06 10:22:341798 據(jù)悉，菜鳥無人物流車G Plus搭載了三臺(tái)速騰聚創(chuàng)的固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1Pre，前方兩臺(tái)，后方一臺(tái)，用于識(shí)別行駛方向上的行人、汽車、卡車等障礙物的形狀、距離、方位、行駛速度、行駛方向
2018-06-12 08:32:003021 日間行車燈及白晝行車燈，是為白天向前方提示車輛存在設(shè)置的，安裝在前端的兩側(cè)。是指使車輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車身前部。也就是說這個(gè)燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了，是屬于信號(hào)燈的范疇。
2018-01-17 15:50:0625873 為研究夜間追尾事故中本車智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于 毫米波雷達(dá) 和 機(jī)器視覺 的前方車輛檢測方法。利用多 傳感器 融合數(shù)據(jù)，檢測前方車輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2018-03-31 09:23:006692 
韓國汽車廠商現(xiàn)代在CES 2019上發(fā)布了一款面向未來的抬頭顯示技術(shù)，這種全息AR導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示導(dǎo)航方向和安全警告等信息，而這些信息會(huì)出現(xiàn)在駕駛者眼前，覆蓋在汽車前方的道路。
2019-01-24 09:40:181568 道路塌陷是地下空洞擴(kuò)大的結(jié)果，而地下空洞通過肉眼無法發(fā)現(xiàn)，存在預(yù)防難題，往往具有突發(fā)性，讓人措手不及。
2019-07-22 14:08:573178 2009年，英飛凌推出了世界首款采用硅鍺技術(shù)的77 GHz雷達(dá)芯片。這些雷達(dá)傳感器用于距離警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，從而使駕駛更加安全。憑借超過1億顆77 GHz雷達(dá)芯片的銷售，英飛凌成為該領(lǐng)域的技術(shù)和全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。英飛凌將進(jìn)一步發(fā)展這種安全技術(shù)，使其成為未來每輛新車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，包括自動(dòng)駕駛汽車。
2019-09-23 10:13:263355 而高角分辨率（也被稱為點(diǎn)云成像）汽車毫米波雷達(dá)市場正在成為全球三大汽車芯片巨頭（恩智浦、德州儀器和英飛凌）的下一個(gè)戰(zhàn)場。其中，恩智浦和英飛凌是傳統(tǒng)雷達(dá)芯片市場的TOP2，德州儀器則是近兩年憑借單芯片集成方案殺入這個(gè)市場。
2019-12-30 14:21:151853 輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。從設(shè)計(jì)車用雷達(dá)及其最佳化到大量生產(chǎn)，以及安裝除錯(cuò)，都會(huì)使用到多種檢驗(yàn)與測量方法。本文僅從射頻
2020-09-03 10:47:002 韓國汽車廠商現(xiàn)代最近一款面向未來的抬頭顯示技術(shù)，這種全息AR導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示導(dǎo)航方向和安全警告等信息，而這些信息會(huì)出現(xiàn)在駕駛者眼前，覆蓋在汽車前方的道路。
2020-10-29 09:31:143551 德國芯片制造商英飛凌指出，將擴(kuò)展產(chǎn)能，協(xié)助解決全球車用晶片的短缺，有能力長期滿足客戶的需求。同時(shí)，英飛凌還預(yù)計(jì)在下半財(cái)年（截至九月底的財(cái)年），供給吃緊的情形將緩解。 ? 車用芯片供應(yīng)商英飛凌首席營銷
2021-03-01 15:26:221694 有什么方法可以檢測到道路病害從而防止塌陷的發(fā)生？1月23日，我市首次引進(jìn)道路病害預(yù)警雷達(dá)監(jiān)測車，連日來為我市道路做“CT”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地下空洞并預(yù)警，避免道路塌陷的發(fā)生。
2020-12-26 01:39:49600 近年來汽車生產(chǎn)制造越來越成熟化，汽車保有量年年增加，但是事故也是逐年增加。尤其是霧氣條件下以及夜間行車總是不能及時(shí)看清前方的情況為多。 隨著人們對汽車行駛安全的高度關(guān)注以及汽車智能化的發(fā)展趨勢，前后
2021-02-04 15:57:50664 座艙體驗(yàn)。MOD620雷達(dá)由bitsensing設(shè)計(jì)，英飛凌提供芯片和技術(shù)支持，為汽車駕駛提供強(qiáng)大的安全監(jiān)控解決方案。 根據(jù)圣何塞州立大學(xué)（San Jose State University）發(fā)布的《車內(nèi)兒童中暑
2021-02-25 14:04:056567 
天氣引發(fā)的斷電，導(dǎo)致車用芯片主要供應(yīng)商恩智浦、英飛凌在奧斯汀附近的兩家工廠停工，讓本就緊繃的車用芯片供應(yīng)更加雪上加霜。
2021-03-08 08:59:172871 規(guī)劃、執(zhí)行控制三個(gè)部分來進(jìn)行。今天我們就從最基礎(chǔ)也最為重要的環(huán)境感知能力說起，來看一下那些幫助汽車“看清世界”的主流雷達(dá)技術(shù)。 從行業(yè)發(fā)展的整體角度看，應(yīng)用在汽車上的主流雷達(dá)技術(shù)包括三種：激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)
2021-06-13 15:16:002172 人們經(jīng)常說的汽車智能化就是芯片的智能化，汽車電子芯片主要用于汽車上的芯片，統(tǒng)稱車用芯片。
2021-12-10 13:53:334156 芯片問題自去年演變到目前，芯片緊缺的陰霾籠罩著全球汽車行業(yè)，導(dǎo)致多家車企因芯片原因不得不減產(chǎn)和被迫停產(chǎn)，那么汽車用芯片短缺的原因主要如下：
2021-12-10 14:31:073752 年末將至，很多車企都表示由于車用芯片短缺，汽車生產(chǎn)線都進(jìn)入了停產(chǎn)狀態(tài)，為什么汽車芯片如此短缺？
2021-12-21 10:50:503471 車用芯片是泛指使用在汽車內(nèi)的所有芯片。從芯片設(shè)計(jì)的角度考慮其使用的場景，大致分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)或車用級(jí)。
2022-04-29 14:44:076540 
照亮前方的路：汽車前照明中的 L E D
2022-11-02 08:16:142 TCM811是納雷科技最新研發(fā)的一款緊湊型毫米波雷達(dá)。該雷達(dá)通過向前方發(fā)射多波束扇形的毫米波，檢測毫米波的反射情況，判斷前方是否有障礙物，并反饋障礙物與雷達(dá)的相對距離、速度和角度信息，可實(shí)時(shí)檢測和跟蹤道路上大、小車輛、電動(dòng)車等信息。
2023-11-10 11:23:002442 
德國知名芯片制造商英飛凌近日宣布，已與中國電動(dòng)汽車新秀小米達(dá)成長期供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，英飛凌將為小米汽車提供先進(jìn)的功率芯片，直至2027年。
2024-05-08 10:03:321289 11月13日，第三屆英飛凌汽車創(chuàng)新峰會(huì)暨第十二屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)圓滿召開。作為英飛凌重要生態(tài)合作伙伴，普華基礎(chǔ)軟件深度參與大會(huì)同期多項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，與汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴齊聚一堂，聚焦芯片與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，開源車用操作系統(tǒng)生態(tài)共建等行業(yè)熱門議題，展開深入交流。
2025-11-20 11:27:23380 擴(kuò)產(chǎn)的主要目的是縮短車用芯片的交付流程和交付周期，并阻止車廠直接找晶圓代工廠合作這種勢頭。 ? 不過，深究這些車用芯片大廠的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃背后，將會(huì)對現(xiàn)有汽車芯片的供應(yīng)局面造成不小的沖擊，國產(chǎn)汽車芯片廠商的窗口期更短了。 一個(gè)好消息 當(dāng)
2023-02-20 01:42:004337
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