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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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面向高端ADAS開(kāi)發(fā)出業(yè)界超穩(wěn)定運(yùn)行的DC-DC轉(zhuǎn)換器IC“BD9S402MUF-C”

采用QuiCur?技術(shù)，顯著減少日益復(fù)雜的車(chē)載應(yīng)用的電源電路設(shè)計(jì)工時(shí)。全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向包括車(chē)載傳感器和攝像頭等在內(nèi)...

2022-09-25 標(biāo)簽：IC DC-DC轉(zhuǎn)換器 adas 650 0

維寧爾與高通決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案

該平臺(tái)將集成維寧爾第五代感知軟件與駕駛策略軟件以及現(xiàn)有和未來(lái)的高通驍龍Ride產(chǎn)品組合。高通公司計(jì)劃讓該集成了軟件與SoC系統(tǒng)的平臺(tái)可供全球汽車(chē)制造商和...

2020-08-28 標(biāo)簽：傳感器網(wǎng)絡(luò)adas 645 0

制勝高速公路：高分辨率4D成像雷達(dá)如何賦能安全可擴(kuò)展的ADAS與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向高級(jí)別自動(dòng)駕駛階段轉(zhuǎn)型升級(jí),深度整合多模態(tài)傳感器融合技術(shù)已成為保障高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全性、可靠性和提...

2025-05-21 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成像雷達(dá) 636 0

安富利4D成像雷達(dá)解決方案重塑性能邊界

一臺(tái)汽車(chē)在雨中行駛，攝像頭被水珠模糊，激光雷達(dá)因大雨衰減，而毫米波雷達(dá)系統(tǒng)依然清晰地勾勒出前方道路的關(guān)鍵目標(biāo)輪廓——這正是汽車(chē)智能化時(shí)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)...

2026-01-22 標(biāo)簽：安富利車(chē)載雷達(dá)adas 636 0

TDK四大元件在ADAS領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

TDK 作為全球化的電子解決方案供應(yīng)商，在汽車(chē)電子這一高速發(fā)展的領(lǐng)域中持續(xù)深耕，始終為各類(lèi)前沿產(chǎn)品提供強(qiáng)大支持。在高功率、小型化技術(shù)趨勢(shì)日益凸顯的 AD...

2026-01-16 標(biāo)簽：TDK 電感 adas 632 0

普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)的未來(lái)配備

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)...

2012-03-09 標(biāo)簽：傳感器 ADAS 622 0

安森美高性能汽車(chē)傳感器確保行車(chē)安全

對(duì)于傳感器提供的安全性和希望有效實(shí)施該技術(shù)的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，還有其他重要的考慮因素。這款傳感器使用嵌入式硬件機(jī)制來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有圖像，將每一幀圖像標(biāo)記為“...

2024-04-12 標(biāo)簽：傳感器安森美圖像傳感器 616 0

東芝譚弘：ADAS多傳感融合面臨人工智能的挑戰(zhàn)

東芝是一家具有百年歷史的知名跨國(guó)企業(yè)，旗下產(chǎn)品囊括數(shù)碼產(chǎn)品、電子元器件、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施、家用電器等幾乎全部生活及生產(chǎn)方面。東芝從顯像管電視機(jī)開(kāi)始，就開(kāi)始大...

2017-02-24 標(biāo)簽：傳感器東芝 adas 609 0

CES 2016亮點(diǎn)回顧：駕駛EvoCar的奇妙之旅

想象一下有這么一輛來(lái)自未來(lái)世界的汽車(chē)：駕駛員可以輕松將手機(jī)與汽車(chē)進(jìn)行互連，并且在支持彩色3D圖形顯示的觸摸屏控制面板上設(shè)定目的地或播放音樂(lè)，不僅如此，駕...

2016-01-18 標(biāo)簽：CES ADAS HUD 601 0

DYNA4 R10新特性

DYNA4為乘用車(chē)和商用車(chē)提供各種復(fù)雜的仿真模型，包括車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型、發(fā)動(dòng)機(jī)模型、動(dòng)力系統(tǒng)模型、電機(jī)模型、ADAS物理傳感器和交通環(huán)境模型等。新版本DY...

2026-02-04 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 586 0

車(chē)規(guī)電阻選型指南：ADAS雷達(dá)信號(hào)鏈的精度與成本平衡

本文以平尚科技AEC-Q200認(rèn)證車(chē)規(guī)電阻為核心，解析ADAS雷達(dá)信號(hào)鏈中精度與成本的平衡策略。通過(guò)對(duì)比不同電阻技術(shù)的溫漂、高頻損耗及可靠性參數(shù)，結(jié)合選...

2025-06-26 標(biāo)簽：電阻雷達(dá)adas 582 0

羅姆帶你走進(jìn)汽車(chē)ADAS大門(mén)

話(huà)說(shuō)一個(gè)奇葩的怪蜀黍和一個(gè)小蘿莉的故事誰(shuí)還記得，這個(gè)怪蜀黍的名字叫做加吉特，出自電影《神探加吉特》。影片中導(dǎo)演賦予了加吉特心愛(ài)的座駕生命，不僅有著呆萌...

2022-12-02 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛汽車(chē) 581 0

無(wú)人駕駛車(chē)新品發(fā)布頻繁行業(yè)配套技術(shù)日漸受歡迎

越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始布局無(wú)人駕駛，汽車(chē)的智能化發(fā)展已是大勢(shì)所趨。研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，“十三五”期間ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）行業(yè)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率有望保持20%以...

2016-11-28 標(biāo)簽：adas 無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 580 0

西門(mén)子發(fā)布全新PAVE360 Automotive數(shù)字孿生軟件

西門(mén)子推出 PAVE360 Automotive 數(shù)字孿生軟件，具備預(yù)集成特性且為即用型解決方案，旨在應(yīng)對(duì)不斷上升的汽車(chē)軟硬件集成挑戰(zhàn)。

2025-12-31 標(biāo)簽：西門(mén)子 adas 數(shù)字孿生 578 0

惡劣工況下的ADAS多源傳感器數(shù)據(jù)采集：從硬件抗干擾到算法泛化

ADAS技術(shù)邁向場(chǎng)景攻堅(jiān)，惡劣工況數(shù)據(jù)采集是提升算法的關(guān)鍵，卻面臨系統(tǒng)穩(wěn)定、數(shù)據(jù)有效等挑戰(zhàn)?？抵\深耕相關(guān)工具鏈，從硬件支撐、數(shù)據(jù)同步與采集等多方面給出解...

2025-07-22 標(biāo)簽：傳感器 adas 572 0

智能駕駛技術(shù)提供商極目智能實(shí)力上榜準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)

2021年5月，中科院「互聯(lián)網(wǎng)周刊」正式發(fā)布「2021 中國(guó)準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)100強(qiáng)」榜單，覆蓋傳統(tǒng)制造業(yè)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)機(jī)器人、大消費(fèi)和...

2021-10-15 標(biāo)簽：adas 智能駕駛極目智能 571 0

浮動(dòng)板對(duì)板連接器破解ADAS系統(tǒng)升級(jí)中振動(dòng)與溫差難題的關(guān)鍵

浮動(dòng)板對(duì)板連接器作為汽車(chē)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的核心組件，正在重新定義車(chē)載電子設(shè)備的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向L3/L4級(jí)別邁進(jìn)，ADAS系統(tǒng)...

2026-01-04 標(biāo)簽：adas 板對(duì)板連接器 551 0

禾賽科技2025年中國(guó)車(chē)載主激光雷達(dá)市占率第一

近日，高工智能汽車(chē)研究院與蓋世汽車(chē)研究院相繼發(fā)布 2025 年度激光雷達(dá)市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)。高工數(shù)據(jù)顯示，禾賽在中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)前裝標(biāo)配前向主激光雷達(dá)領(lǐng)域，以超...

2026-02-25 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽 534 0

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)強(qiáng)勁高性能體驗(yàn)將是重點(diǎn)

來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的晶片需求每年平均成長(zhǎng)6.7%，比整體晶片產(chǎn)業(yè)在同期間的平均年成長(zhǎng)速度4.3%高出2%以上。

2015-11-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)ADAS 533 1

遠(yuǎn)峰科技榮獲小鵬汽車(chē)2025年度技術(shù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)

近日，以 “新起點(diǎn)?新征程” 為主題的2026 年小鵬汽車(chē)全球合作伙伴大會(huì)圓滿(mǎn)落幕，遠(yuǎn)峰科技憑借流媒體內(nèi)后視鏡成功斬獲 “技術(shù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，公司事業(yè)部總經(jīng)理...

2025-12-19 標(biāo)簽：adas 小鵬汽車(chē) 524 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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