以豐田、日產(chǎn)、通用為代表的第一梯隊(duì)開(kāi)發(fā)了最新燃料電池轎車，國(guó)內(nèi)上汽集團(tuán)水平位于前列，豐田發(fā)布的Mirai售價(jià)為723.6萬(wàn)日元（約42萬(wàn)元人民幣），通用、現(xiàn)代都在積極推進(jìn)燃料電池研發(fā)。成本、價(jià)格和壽命成為這種技術(shù)商業(yè)化的三大障礙。
2016-04-06 13:45:19
1073 導(dǎo)讀：當(dāng)前對(duì)全固態(tài)電池的研究如火如荼，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池具有更好的安全性能，為了實(shí)現(xiàn)高能量密度，采用高能量密度電極材料至關(guān)重要。鋰金屬和硅具有超高的比容量，是最有前景的兩種負(fù)極材料。
2022-09-21 11:21:234045 與當(dāng)前傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池相比，全固態(tài)鋰電池因其更高的能量密度和出色的安全性而備受關(guān)注。然而，基于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池的長(zhǎng)循環(huán)性能并不令人滿意，這源于復(fù)雜多樣的界面問(wèn)題。
2022-09-27 15:38:223938 1. 豐田計(jì)劃2027 年推出全固態(tài)電池電動(dòng)汽車，充電10 分鐘續(xù)航1200 公里 ? 據(jù)報(bào)道，豐田近期在靜岡縣的一個(gè)研究基地舉辦發(fā)布會(huì)，宣布最早在2027年推出全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車，有望使得續(xù)航
2023-06-13 10:53:44934 電池目前仍未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)。 ? 但業(yè)界相關(guān)研究機(jī)構(gòu)以及企業(yè)都在加大力度投入到固態(tài)電池的研發(fā)中，在最近，也有企業(yè)以及研究團(tuán)隊(duì)公布了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新進(jìn)展。 ? 豐田：續(xù)航1500km ，2027-2028 實(shí)現(xiàn)商業(yè)化 ? 早在2008年開(kāi)
2023-07-19 00:17:002879 的工作溫度范圍以及更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)。 ? 目前已經(jīng)有許多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在積極研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，并取得了不同程度的進(jìn)展。比如中國(guó)數(shù)家研究機(jī)構(gòu)近期在全固態(tài)電池技術(shù)上又取得了新的突破，讓全固態(tài)電池的商業(yè)化道路再次
2024-09-09 00:17:004160 電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 2月15日，在第二屆 全固態(tài)電池 創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳比亞迪電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車
2025-02-18 00:55:005662 5月22日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測(cè)試方法缺失等問(wèn)題，為技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 “全固態(tài)電池”要求離子傳遞
2025-05-25 01:53:001972 電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在新能源汽車技術(shù)迭代的賽道上，全固態(tài)電池一直被視作打破現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵變量。近期，日產(chǎn)汽車對(duì)外披露的全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展，不僅讓行業(yè)看到了技術(shù)落地的明確時(shí)間表，更以續(xù)航破千、快
2025-11-17 07:42:003654 01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會(huì)打破當(dāng)前困局，并大大加速市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的認(rèn)可。一方面，純電動(dòng)汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會(huì)責(zé)任共同推動(dòng)而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實(shí)現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
BGTV4152型全固態(tài)電視發(fā)射機(jī)的原理是什么？怎么維護(hù)BGTV4152型全固態(tài)電視發(fā)射機(jī)？
2021-06-03 06:06:32
參閱 英特爾? OpenVINO?分銷許可第 2.1 節(jié)（2021 年 5 月版本）。
無(wú)法了解英特爾? 發(fā)行版 OpenVINO? 工具套件是否可以商業(yè)化使用。
2023-08-15 08:19:20
無(wú)論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車，即帶有用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能子網(wǎng)的汽車，還是未來(lái)3級(jí) （Level 3）及以上的自動(dòng)駕駛汽車（在車流中駕駛時(shí)只需最少的人力輔助），網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)對(duì)硬件加速的需求正在迅猛增長(zhǎng)。
2019-10-09 07:48:04
2016年，第4代Prius，豐田開(kāi)始使用最新的二代鋰電池?！ /url] 在鋰電池的研發(fā)上，豐田的思路是：第1代鋰電池解決安全可靠性問(wèn)題，尤其是強(qiáng)調(diào)電芯的自身的安全性；第2代鋰電池，強(qiáng)調(diào)更好
2016-12-30 19:09:40
為獲得高輸出功率和容量的導(dǎo)電助劑。助劑也可以使用石墨碳，但由于石墨碳呈現(xiàn)球狀，作為正極材料只能通過(guò)點(diǎn)來(lái)接觸。而石墨烯為薄膜狀，能以平面來(lái)接觸，能提高導(dǎo)電性。除了能將鋰電池壽命延長(zhǎng)至1.5倍外，東麗的開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人還表示，“還希望（把石墨烯材料）應(yīng)用于新一代全固態(tài)電池等”，計(jì)劃今后推進(jìn)評(píng)估。
2021-04-24 11:15:41
2012年來(lái)，蘋果公司就已經(jīng)積極開(kāi)始布局全固態(tài)電池技術(shù)的專利，期待能把這種高能量密度、高安全性、有柔性潛力的新型電池用在iPad、MacBook等設(shè)備以及以后將要發(fā)展的柔性電子設(shè)備上。那么到底全固態(tài)
2015-12-23 13:49:30
量子計(jì)算，夢(mèng)幻概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，那如果走向商業(yè)化呢？量子計(jì)算的概念起源于20世紀(jì)80年代，量子物理學(xué)蓬勃發(fā)展引發(fā)了量子計(jì)算的概念。利用量子物理學(xué)來(lái)重構(gòu)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，思考量子算法的理念不僅在當(dāng)時(shí)，在今天
2019-05-24 06:26:24
本文介紹了聚合物薄膜鋰電池以及全固態(tài)無(wú)機(jī)薄膜鋰電池,主要對(duì)全固態(tài)無(wú)機(jī)薄膜鋰電池的發(fā)展過(guò)程以及其陰極材料、陽(yáng)極材料、無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)的性能和制備技術(shù)進(jìn)行了綜述;同時(shí)介
2009-12-29 23:50:26
15 據(jù)美國(guó)媒體消息，豐田計(jì)劃在2020年全面實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化，取代現(xiàn)今使用的鋰電池，并在未來(lái)幾年內(nèi)使用鋰空氣電池。據(jù)了解，固態(tài)電池能量將是鋰電池的三到四倍。
2013-08-01 14:28:261519 很明顯，電池壽命是一個(gè)問(wèn)題，固態(tài)電池用的不是液態(tài)電極，而是固態(tài)材料；固態(tài)材料可以增強(qiáng)電池性能，而且不易起火。豐田試圖量產(chǎn)固態(tài)電池，到底豐田電池的壽命如何？?jī)?nèi)山田武沒(méi)有具體解釋，如果汽車電池組的壽命只有3年，消費(fèi)者可不會(huì)傻到去買。如果電池的壽命只有3年，說(shuō)它是“革命性”技術(shù)那就太夸張了。
2017-11-06 14:29:541388 固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢(shì)。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來(lái)，情況也不容樂(lè)觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問(wèn)題是電池壽命 。
2017-12-22 11:49:261451 
11月1日，松下公司宣布，將通過(guò)應(yīng)用于住宅的燃料電池技術(shù)基礎(chǔ)，計(jì)劃在2021年4月左右實(shí)現(xiàn)氫燃料電池發(fā)電機(jī)商業(yè)化。
2018-11-05 16:42:592934 
日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)日前宣布，該國(guó)部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來(lái)5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動(dòng)車全固態(tài)鋰電池，力爭(zhēng)早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
2018-06-20 10:52:001636 日本東京工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的全固態(tài)電池，朝著全固態(tài)電池實(shí)用化方向邁出一大步。全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。
2018-08-08 10:04:001729 2020年前高鎳正極+準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負(fù)極實(shí)現(xiàn)300Wh／Kg，2025年前富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳／鋰金屬負(fù)極電池實(shí)現(xiàn)400Wh／Kg，2030年前燃料／鋰硫／空氣電池實(shí)現(xiàn)500Wh／Kg，核聚變電池是人類社會(huì)終極能源方式。
2018-09-12 14:54:355620 近日，一則國(guó)內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子，在國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)時(shí)，竟然有人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，固態(tài)電池真的到了商業(yè)化的臨界點(diǎn)嗎？
2018-11-24 10:11:551712 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒(méi)有氣體、沒(méi)有液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ?jiàn)的電池為鋰離子電池，我們?cè)谶@里將默認(rèn)把“全固態(tài)鋰離子電池”當(dāng)做全固態(tài)電池的代表（暫時(shí)忽略全固態(tài)鋰硫等新型電池）。
2019-01-21 09:02:2911934 豐田計(jì)劃在明年上半年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。
2019-03-18 15:29:503930 
據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將
2019-04-13 11:00:071768 據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將
2019-04-16 16:23:021050 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2019-08-09 15:53:4310043 固態(tài)電池作為下一代重要的新型技術(shù)路線之一，一直被寄予厚望。日前，哪吒汽車正式與清陶能源達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，并加快在新能源汽車上的商業(yè)化落地。這是繼天際汽車、蔚來(lái)汽車、愛(ài)馳汽車之后，又一家戰(zhàn)略布局固態(tài)電池的新造車勢(shì)力車企；固態(tài)電池的新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程在持續(xù)加速。
2019-10-15 16:35:27643 豐田已經(jīng)透露將加大一系列電動(dòng)汽車的計(jì)劃，并計(jì)劃在2020年東京夏季奧運(yùn)會(huì)之前推出帶有固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。
2019-10-18 08:41:39965 據(jù)消息報(bào)道，出光興產(chǎn)和東麗在11月25日宣布開(kāi)發(fā)出具有目前世界最高發(fā)光效率和最長(zhǎng)壽命的OLED，計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
2019-11-27 17:03:424393 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會(huì)動(dòng)力電池論壇，臺(tái)灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動(dòng)力電池量產(chǎn)，在2021年（非全固態(tài)）達(dá)到1GWH的產(chǎn)能，2023年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38918 固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來(lái)：2021年，固態(tài)車用動(dòng)力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。
2019-12-19 10:46:403577 據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代一位電池開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示，CATL全固態(tài)電池還在開(kāi)發(fā)中，也制作了樣品，但要實(shí)現(xiàn)商品化，恐怕要到2030年以后。
2019-12-30 15:33:387251 超高容量耐火電池問(wèn)世。新型全固態(tài)雙極鋰硫電池，可通過(guò)打印工藝制造，并提高性能和安全性。與商業(yè)化鋰離子電池相比，具有更大的容量。
2020-03-24 16:53:596054 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:416482 作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程持續(xù)受到廣泛關(guān)注。
2020-04-13 11:14:27804 在2019年10月東京車展前夕，豐田曾透露將于2020年東京奧運(yùn)會(huì)時(shí)推出一款采用固態(tài)電池的新能源汽車，并表示計(jì)劃于2025年量產(chǎn)。近日，豐田方面再次談到相關(guān)話題。
2020-07-27 09:45:131701 伴隨著全固態(tài)鋰電池熱的興起，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”概念的鋰電池相繼出現(xiàn)，存在著混淆概念的現(xiàn)狀。本文特將已出現(xiàn)的七類跟固態(tài)鋰電池相關(guān)的概念進(jìn)行了梳理，并進(jìn)行初步的總結(jié)如下。
2020-07-27 10:11:437064 在特斯拉帶動(dòng)下，無(wú)鈷電池已成動(dòng)力電池領(lǐng)域一大熱門方向，日本松下也在近日宣布要在兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)鈷電池商業(yè)化。
2020-08-02 09:22:50938 固態(tài)電池對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航將有顯著的提升，更薄、更柔軟且每單位重量能夠包含更多的能量，將為電池組節(jié)省更大的空間，裝載更多的電池，被認(rèn)為是下一代動(dòng)力電池技術(shù)路徑，前景廣闊，包括寧德時(shí)代、豐田、萬(wàn)向一二三等國(guó)內(nèi)外主流企業(yè)均有布局。
2020-10-20 11:58:242456 自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)供應(yīng)商Locomation近日宣布，計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車商業(yè)化，并搭載英偉達(dá)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)「NVIDIADRIVE AGX Orin」。 Locomation與ARC
2020-10-25 12:02:002232 。 固態(tài)電池可能會(huì)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)電動(dòng)汽車的時(shí)代，每次充電能夠行駛500公里，然后在10分鐘內(nèi)完全充電。與目前的電池相比，固態(tài)電池的安全問(wèn)題更少。雖然明年亮相的車輛將是一款原型車，但豐田打算在2020年代初銷售搭載固態(tài)電池的車輛。
2020-12-21 11:20:281916 12月25日，據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車表示將計(jì)劃在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛汽車e-Palette的商業(yè)化。除了上述服務(wù)外，這款車還可以當(dāng)做移動(dòng)商店或者流動(dòng)辦公室使用。
2020-12-25 09:16:531851 1 月 11 日消息 1 月 10 日，在 NIODay 2020 之后，蔚來(lái)舉行了簡(jiǎn)短的溝通會(huì)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌回應(yīng)了一些大家的問(wèn)題。 ? 對(duì)于固態(tài)電池，李斌強(qiáng)調(diào)目前采用的并非全固態(tài)，還是帶有液體
2021-01-11 10:09:482495 IonQ計(jì)劃將量子計(jì)算商業(yè)化，而彼得·查普曼（Peter Chapman）有望實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
2021-01-17 11:30:233395 全固態(tài)電池在電池業(yè)界中屬夢(mèng)幻逸品，不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池，且安全度高，幾乎沒(méi)有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，可望應(yīng)用于未來(lái)電動(dòng)車中，目前不僅韓國(guó)積極開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，日本、美國(guó)等國(guó)家也在加快相關(guān)技術(shù)商用化腳步。
2021-01-19 14:01:286135 日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了碳中和目標(biāo)，計(jì)劃到2050年整個(gè)集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型100%的電動(dòng)化。日產(chǎn)汽車將在電動(dòng)化和制造技術(shù)方面進(jìn)一步創(chuàng)新，在以下戰(zhàn)略領(lǐng)域實(shí)現(xiàn)碳中和：
2021-02-01 15:39:222861 隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，基于純電和混合動(dòng)力的方案也開(kāi)始逐漸被更多消費(fèi)者所接納。身為全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，豐田近期也披露了自家在電動(dòng)技術(shù)方面取得的最新進(jìn)展，它就是革命性的新型固態(tài)電池。由
2021-02-05 14:26:581189 現(xiàn)代、寶馬、大眾、豐田、通用等汽車巨頭正在推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)。 外媒報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2025年試生產(chǎn)配備全固態(tài)電池的電動(dòng)車，2027年部分批量生產(chǎn)，在2030年左右實(shí)現(xiàn)全面批量生產(chǎn)。目前
2021-04-25 09:24:322350 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2019877 枝晶生長(zhǎng)引起的短路問(wèn)題是導(dǎo)致全固態(tài)電池（ASSB）商業(yè)化應(yīng)用困難的主要原因之一。
2022-08-30 10:51:551321 本次討論重點(diǎn)從基礎(chǔ)研發(fā)端、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)端兩大角度評(píng)估了
全固態(tài)電池的量產(chǎn)預(yù)期和發(fā)展?jié)摿Α?/div>
2022-11-15 10:21:367096 比亞迪耗時(shí)六年研發(fā)的全固態(tài)電池，終于要落地了。 日前，我們從比亞迪內(nèi)部獲悉，比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)，該項(xiàng)目由中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高牽頭，另有三位院士顧問(wèn)一同參與研發(fā)
2022-11-23 10:38:1814851 安全性，成為了下一代電池的主要研發(fā)路線之一。石墨作為商業(yè)化鋰離子電池的主要負(fù)極材料，因其極好的Li+嵌入/脫出可逆性、充足的克容量(372 mAh g-1)和豐富的資源，在全固態(tài)電池中也受到了廣泛關(guān)注
2023-01-11 11:37:443904 什么是全固態(tài)電池？ 如其名所示，全固態(tài)電池是構(gòu)成電池的所有部件均是“固態(tài)”的電池。鋰離子電池等二次電池（可以充電、反復(fù)使用的電池）基本上由以金屬為材料的兩個(gè)電極（正極和負(fù)極）以及充滿其間的電解質(zhì)構(gòu)成
2023-02-21 11:10:4511847 
風(fēng)險(xiǎn)。另外，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車與加汽油相比，充電較花時(shí)間，如果使用全固態(tài)電池，則能更快速地充電。 另外，積極推進(jìn)全固態(tài)電池實(shí)用化的原因之一是可以彌補(bǔ)鋰離子電池具有的不耐高溫的弱點(diǎn)。如果利用耐熱的特點(diǎn)，便可以直接焊接
2023-02-21 11:34:092403 
大眾集團(tuán)投資了固態(tài)電池初創(chuàng)公司QuantumScape，并在2021年稱，預(yù)計(jì)固態(tài)電池投入使用的時(shí)間將在2025年。寶馬集團(tuán)則與初創(chuàng)公司Solid Power公司合作，第一輛采用全固態(tài)電池的寶馬原型車計(jì)劃2025年之前推出，2030年之前將實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。
2023-05-17 10:07:147608 
豐田目前擁有1000多項(xiàng)專利，是電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。豐田計(jì)劃在2020年制作搭載固體電池的試制品。豐田表示，如何批量生產(chǎn)固體電池，降低成本是普及的關(guān)鍵。據(jù)日本科學(xué)技術(shù)廳稱，目前固體電池的制造成本為每千瓦時(shí)約6萬(wàn)至35萬(wàn)日元，是鋰離子電池的4至25倍。
2023-06-13 11:00:351429 全固態(tài)電池技術(shù)已不僅僅是一場(chǎng)單純的技術(shù)變革，解決里程焦慮和行車安全問(wèn)題，更代表著能源存儲(chǔ)的未來(lái)。
2023-06-15 09:31:062998 
快科技6月14日消息，日產(chǎn)汽車于6月初向媒體展示了正在開(kāi)發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception（GTP）”，同時(shí)宣布計(jì)劃在2020年代中期實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并在2030年將其應(yīng)用于更多新車型中。
2023-06-15 17:28:001395 豐田宣稱的技術(shù)突破無(wú)疑是轟動(dòng)性的。假使全固態(tài)電池可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘跑1200公里，且成本、重量、體積均實(shí)現(xiàn)減半，便不僅是解決電動(dòng)汽車的充電續(xù)航短板，而是徹底宣告燃油車從此便可退出歷史舞臺(tái)。
2023-07-10 10:39:051108 在本次技術(shù)說(shuō)明會(huì)上，豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術(shù)上取得的重大突破。該公司計(jì)劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于純電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。
2023-07-14 10:38:191887 
據(jù)日本豐田汽車公司透露，他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">電池研發(fā)領(lǐng)域取得了重大突破，預(yù)計(jì)在2027年或2028年開(kāi)始量產(chǎn)固態(tài)電池。這一突破將使豐田電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到1200公里以上，是目前車型續(xù)航里程的兩倍多。
2023-10-24 16:40:242167 近年來(lái)，全固態(tài)電池成為市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)方向。但基于規(guī)模化、商業(yè)化、成本等方面考量，業(yè)內(nèi)預(yù)判全固態(tài)電池要10年后才具備完全商業(yè)化條件。
2023-11-25 09:34:17859 全固態(tài)電池到底有哪些閃光點(diǎn)？ 全固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，具有許多閃光點(diǎn)。下面我將詳細(xì)介紹這些閃光點(diǎn)。 首先，全固態(tài)電池具有更高的安全性。傳統(tǒng)液態(tài)電池中使用的有機(jī)電解液容易引發(fā)電池
2024-01-09 17:09:231643 由于傳統(tǒng)液態(tài)電池的成本快速下降，目前全固態(tài)電池在提高安全性方面有優(yōu)勢(shì)。從全固態(tài)電池的路線來(lái)看，需要在產(chǎn)業(yè)鏈層面進(jìn)行大量的投資，是需要花費(fèi)大量的人力、物力和精力。這對(duì)于目前液態(tài)電池降低到0.3-0.4元/Wh的狀態(tài)來(lái)說(shuō)，投入產(chǎn)出比不高。
2024-01-22 14:10:251381 
全固態(tài)電池的研發(fā)是為了“防止被顛覆”，其產(chǎn)業(yè)化需以市占率突破1%為標(biāo)志。
2024-01-24 10:13:562007 三星SDI近日宣布，他們計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)，以適應(yīng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。這一雄心勃勃的目標(biāo)表明，該公司正積極投身于下一代電池技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。
2024-03-06 11:19:011595 電池能量密度與安全性能是推動(dòng)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。全固態(tài)電池因其具備安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、能量密度大等特點(diǎn)，有效解決了傳統(tǒng)有機(jī)電解液電池壽命短、易燃、易爆等問(wèn)題，被視為下一代最具潛力的二次電池體系。
2024-04-11 11:34:081517 全固態(tài)電池量產(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用仍存技術(shù)瓶頸。
2024-04-16 11:02:101504 全固態(tài)電池因?yàn)閮?nèi)部固態(tài)電解質(zhì)無(wú)法流動(dòng)，因此可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)串聯(lián)，大大減少了電池外部串聯(lián)的零部件，提高系統(tǒng)能量密度。
2024-04-16 11:11:121902 
從鋰電池發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，固態(tài)電池被認(rèn)為是最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)。相較傳統(tǒng)液態(tài)電池，固態(tài)電池在能量密度和安全性方面的優(yōu)勢(shì)明顯，并具有更高的機(jī)械強(qiáng)度與穩(wěn)定性。2023半固態(tài)電池率先在國(guó)內(nèi)落地并實(shí)現(xiàn)
2024-04-22 16:51:571956 
5月24日晚，上汽集團(tuán)在上海舉辦了主題為“向新十年”的技術(shù)發(fā)布會(huì)。其中，上汽集團(tuán)針對(duì)全固態(tài)電池技術(shù)披露最新進(jìn)展與具體規(guī)劃，上汽全固態(tài)電池預(yù)計(jì)將在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并計(jì)劃于2027年正式裝車交付用戶。
2024-05-27 09:47:392244 
近日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源技術(shù)解決方案提供商——高能數(shù)造，成功向一家產(chǎn)業(yè)端客戶交付了其自主研發(fā)的鋰金屬全固態(tài)電池小試級(jí)整線設(shè)備，標(biāo)志著公司在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得了又一重要里程碑。此次交付不僅彰顯了高能數(shù)造在新能源材料研發(fā)與制造方面的深厚實(shí)力，也為推動(dòng)鋰金屬全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
2024-07-18 15:17:341480 固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。業(yè)界認(rèn)為未來(lái)電池技術(shù)的發(fā)展方向之一；固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態(tài)電池
2024-08-12 17:18:031924 8月14日，全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池制造商寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上重申了其在全固態(tài)電池領(lǐng)域的堅(jiān)定投入與顯著進(jìn)展。公司表示，其全固態(tài)電池技術(shù)已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，并計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。這一雄心勃勃的目標(biāo)彰顯了寧德時(shí)代在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局。
2024-08-14 15:02:261827 本周，固態(tài)電池領(lǐng)域迎來(lái)了多筆產(chǎn)業(yè)合作，標(biāo)志著全固態(tài)電池的發(fā)展步伐顯著加快。
10月21日，中石化資本完成了對(duì)中科深藍(lán)匯澤的Pre-A輪融資，同時(shí)，蠡湖股份宣布與高能時(shí)代攜手成立合資公司，共同投資2200萬(wàn)元，專注于全固態(tài)硫化物電池的研發(fā)。
2024-10-25 11:42:401721 隨著科技的持續(xù)進(jìn)步，全固態(tài)電池憑借其高能量密度、長(zhǎng)壽命及卓越的安全性等特性，已成為電池領(lǐng)域的研究焦點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展方向，被視為下一代電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的核心高地。
2024年10月26日，主題
2024-10-28 16:40:512947 近年來(lái)，固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程因產(chǎn)業(yè)界的熱切期盼而加速。據(jù)TrendForce集邦咨詢的最新調(diào)研顯示，包括豐田、日產(chǎn)、三星SDI在內(nèi)的全球制造商已著手試制全固態(tài)電池。隨著行業(yè)內(nèi)各大企業(yè)競(jìng)相推進(jìn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2027年前，全固態(tài)電池的產(chǎn)量將達(dá)到吉瓦時(shí)（GWh）級(jí)別。
2024-11-01 11:09:174349 主攻硫化物路線的全固態(tài)電池研發(fā)，并已順利進(jìn)入20Ah樣品試制階段。這一進(jìn)展標(biāo)志著寧德時(shí)代在全固態(tài)電池技術(shù)上取得了重要突破，為未來(lái)的商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 據(jù)知情人士透露，寧德時(shí)代當(dāng)前的全固態(tài)電池方案在能量密度方面表
2024-11-07 11:28:591659 近日，日本NAND Flash大廠鎧俠宣布了一項(xiàng)重大投資計(jì)劃。據(jù)日媒報(bào)道，該公司將在未來(lái)三年內(nèi)投資360億日元（約合人民幣16.75億元），用于研發(fā)面向AI的下一代更省電的內(nèi)存。這一舉措旨在滿足未來(lái)市場(chǎng)對(duì)高效能、低功耗內(nèi)存的需求，并計(jì)劃在2030年代前半段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
2024-11-11 15:36:201063 在全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，全固態(tài)電池技術(shù)在能量密度、安全性等方面相比于液態(tài)鋰離子電池均有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已成為汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的技術(shù)高地。近日，廣汽集團(tuán)的合資伙伴——Honda和Toyota，在
2024-11-25 09:55:161382 。Honda全固態(tài)電池旨在2020年代中后期投放的電動(dòng)車型上進(jìn)行搭載應(yīng)用。 該條為確立全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝而建立的示范生產(chǎn)線，再現(xiàn)了量產(chǎn)所需的一系列生產(chǎn)工序，其建筑面積約為27,400㎡，從電極材料的稱量/混煉，到涂裝、輥壓，再到電池的組裝、化成以及模塊的
2024-11-25 09:59:411275 
工作。 現(xiàn)代汽車對(duì)于全固態(tài)電池技術(shù)的布局顯然雄心勃勃。公司計(jì)劃在2025年邁出關(guān)鍵一步，即對(duì)搭載全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車進(jìn)行測(cè)試。這一舉措不僅是對(duì)全固態(tài)電池性能的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，更是現(xiàn)代汽車在電動(dòng)汽車市場(chǎng)布局的重要一
2024-12-30 10:06:531312 近期，固態(tài)電池在eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸升溫，吸引了眾多企業(yè)的關(guān)注。孚能科技和力神電池等企業(yè)紛紛披露了其在低空飛行器領(lǐng)域的固態(tài)電池產(chǎn)品進(jìn)展，再次將這一領(lǐng)域的焦點(diǎn)引向了固態(tài)電池。
2025-01-24 14:52:461914 谷歌量子計(jì)算負(fù)責(zé)人近日接受路透社采訪時(shí)稱谷歌計(jì)劃在五年內(nèi)推出商業(yè)化的量子計(jì)算應(yīng)用程序，這一表態(tài)挑戰(zhàn)了英偉達(dá)對(duì)于量子計(jì)算商業(yè)化進(jìn)程的預(yù)判。 谷歌量子人工智能部門創(chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人哈特穆特?內(nèi)文在聲明中表
2025-02-07 17:14:37893 實(shí)現(xiàn)較為穩(wěn)定的商業(yè)化應(yīng)用。 據(jù)孫華軍透露，比亞迪計(jì)劃在2027年左右啟動(dòng)固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，但真正的大規(guī)模應(yīng)用可能要在2030年之后才會(huì)到來(lái)。這一時(shí)間表不僅展示了比亞迪在固態(tài)電池技術(shù)方面的前瞻布局，也反映了固態(tài)電池技
2025-02-17 09:48:201100 據(jù)央視新聞報(bào)道，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人25日透露了全固態(tài)電池的進(jìn)展，在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開(kāi)始裝車，預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。 中信證券則在研報(bào)中分析到，固態(tài)
2025-02-26 15:16:561392 ?全固態(tài)鋰電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)，因其具有更高的安全性、更高的能量密度和更寬的工作溫度范圍，被視為下一代鋰電池技術(shù)的研究熱點(diǎn)的希望之星。 鋰離子電池上世紀(jì)90年代成功
2025-08-29 15:38:42682 
公司固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。 儀式上，趙瑞瑞博士詳細(xì)介紹了成都量產(chǎn)基地相關(guān)規(guī)劃，成都基地總面積約11000平方米，全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能近50萬(wàn)顆電芯?；胤謨善诮ㄔO(shè)，一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計(jì)劃于202
2025-09-03 14:42:3011804 500公里以上續(xù)航的車在搭載固態(tài)電池之后可以達(dá)到1000公里以上的續(xù)航。計(jì)劃在2026年進(jìn)行小批量裝車實(shí)驗(yàn)，2027年到2030年期間，逐步進(jìn)行批量生產(chǎn)。 報(bào)道發(fā)出后備受關(guān)注，在周一廣汽開(kāi)盤一字漲停！那么全固態(tài)電池真的要“上車”了嗎？
2025-11-25 14:12:00611 全固態(tài)電池（ASSB）憑借其在高能量密度和安全性方面的潛力，被視為超越傳統(tǒng)鋰離子電池的下一代儲(chǔ)能技術(shù)。為了追求能量密度的極限，行業(yè)內(nèi)正致力于開(kāi)發(fā)無(wú)負(fù)極（Anode-free）且所有組分均具電化學(xué)活性
2025-11-25 18:05:08508 
全固態(tài)電池規(guī)模量產(chǎn)條件。廣汽全固態(tài)電池中試產(chǎn)線正式投產(chǎn)標(biāo)志著廣汽向2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步，并推動(dòng)新能源汽車行業(yè)全固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程取得重大進(jìn)展。
2025-11-26 17:25:551437 固態(tài)電池。 ? 有消息稱，當(dāng)前寧德時(shí)代主攻硫化物路線，近期已進(jìn)入到20Ah樣品試制階段。這意味著電池方案已經(jīng)初步定性，將進(jìn)入到生產(chǎn)技術(shù)探索階段。據(jù)寧德時(shí)代此前披露，有望在2027年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的小批量生產(chǎn)。 ? 寧德時(shí)代加大投入
2024-11-09 00:57:005538 已全部加載完成
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