美國近期正利用先進的“選擇性激光熔凝”（SLM）3D打印工藝，制造用于發(fā)動機的排氣孔蓋.
2013-04-07 17:27:16
2847 工程師泰勒.?？寺鼛ьI(lǐng)的科學(xué)小組已經(jīng)取得了火箭發(fā)動機3D打印技術(shù)的階段性成果，這一研究或?qū)⒏淖兓鸺?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機的設(shè)計和制造。
2013-07-19 18:26:301878 3D打印技術(shù)在1980年代用于生產(chǎn)一些簡單的塑料制品，現(xiàn)在全球航空巨頭正使用“3D打印”技術(shù)來制造未來客機發(fā)動機，羅爾斯?羅伊斯公司將在發(fā)動機零部件制造上使用主流3D打印技術(shù)。
2013-11-16 15:18:491698 航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴展。國外企業(yè)和研究機構(gòu)利用3D打印不僅打印出了飛機、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動機、無人機、微衛(wèi)星整機，在成本、周期、重量等方面取得了顯著效益，充分顯示了3D打印技術(shù)
2019-07-18 04:10:28
，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動機10，航天飛機主發(fā)動機11， 火箭發(fā)動機Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動機公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
`振動的檢測是必須關(guān)注參數(shù)發(fā)動機是飛機、輪船、汽車等工具的核心部件，發(fā)動機的研制也標(biāo)志著國家的工業(yè)水平，因此對發(fā)動機的研制一直是我國的重大科研項目。在發(fā)動機的研制過程中，振動的檢測是必須關(guān)注參數(shù)
2018-11-30 14:48:55
已經(jīng)使用了3D打印技術(shù)制作了制導(dǎo)武器的幾乎所有組成部分，這包括3D打印的火箭發(fā)動機，用于引導(dǎo)和控制系統(tǒng)的部件，導(dǎo)彈本身，導(dǎo)彈翅片。未來，雷神公司的3D打印導(dǎo)彈可能就會出現(xiàn)在戰(zhàn)場上。寫到這里，筆者就想
2016-01-19 15:11:55
需要寫一篇論文，關(guān)于航空發(fā)動機噴嘴流量分布實驗裝置的研究，可是對航空發(fā)動機噴嘴一點都不了解，流量分布更是不懂，希望哪位大俠能告知一二
2013-10-15 08:51:21
什么是航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
畢設(shè)是民用航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)視。基于labview的。
2017-04-16 20:51:42
航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯(lián)合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數(shù)據(jù)分析表明：用多元聯(lián)合熵描述的航空
2009-05-26 15:41:10
5 航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯(lián)合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數(shù)據(jù)分析表明：用多元聯(lián)合熵描述的航
2009-05-26 16:18:0620 由于航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，空氣流量大，排氣溫度高，試車時產(chǎn)生的強烈噪聲形成大范圍的環(huán)境污染;通過討論航空發(fā)動機試車臺噪聲的聲功率譜分析技術(shù)，對某型渦輪螺旋槳發(fā)動機試
2009-07-07 15:51:3818 航空發(fā)動機是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強的多變量控制對象。隨著航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字式電子控制器的研制和應(yīng)用，控制變量也隨著發(fā)動機性能要求的不斷提高而越來越多，本文
2009-08-18 10:28:2149 討論了航空發(fā)動機扭轉(zhuǎn)振動測量的特點及其對測量系統(tǒng)的要求，提出一種基于激光多普勒原理的新型航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動測量方法，并分析了影響該方法測量精度的因素、測量
2009-09-23 10:18:4319 本文介紹了航空發(fā)動機燃油泵自動化測試系統(tǒng)的功用、特點，討論了設(shè)計中硬件的選用、軟件的設(shè)計思想以及采用的主要技術(shù)。
2009-09-26 09:14:3729 將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到PID控制器的參數(shù)整定過程中,提出了一種基于改進單神經(jīng)元PID的航空發(fā)動機解耦控制方法,通過在航空渦扇發(fā)動機多變量控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,得出了實際的仿真結(jié)果及
2010-02-11 15:00:3715 無論是從心臟瓣膜到一座教堂，還是從兒童玩具到汽車發(fā)動機，3D打印機已悄悄來到我們身邊。未來3D打印將在哪些方面給我們帶來一些變化呢？下面就讓我們看看以下9種3D打印技術(shù)應(yīng)用。
2013-04-15 16:30:5850612 美國宇航局格倫研究中心進行3D打印火箭發(fā)動機的首次點火測試，科學(xué)家認為3D打印未來將更多地應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域。
2013-07-22 11:11:281575 航空發(fā)動機試驗的分類標(biāo)準(zhǔn)多種多樣，有根據(jù)研究目的分類，有根據(jù)研究階段的分類，有根據(jù)研究對象的分類等等。
2016-06-08 14:55:423 航空發(fā)動機由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報高的特點，被譽為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。新成立組建的中國航空發(fā)動機研究院，與國內(nèi)多家高校和科研機構(gòu)簽訂了科技創(chuàng)新合作協(xié)議，攜手開展航空發(fā)動機基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)研究。
2016-12-30 10:21:186713 步進電機在航空發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用進行丁研究，提出了以步進電機和計算機所構(gòu)成的步進電機系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，分析了步進電機對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)速數(shù)控系統(tǒng)的影響，給出了系統(tǒng)采樣周期的選擇依據(jù)．得出了一些有益的結(jié)論。
2017-09-01 11:49:3610 航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是一個多變量、時變、非線性、多功能的復(fù)雜系統(tǒng)，通過對多種被控對象的控制，實現(xiàn)對發(fā)動機工作狀態(tài)及性能的調(diào)節(jié)，滿足飛機飛行需求，此外，還兼顧應(yīng)急放油、消喘防喘、故障診斷及健康管理等功能。而航空發(fā)動機的工作狀態(tài)變化范圍寬，環(huán)境條件變化大，這都給控制系統(tǒng)的設(shè)計帶來了苛刻的要求。
2018-06-26 06:46:006763 檢測項目，討論了系統(tǒng)的檢測電路設(shè)計。 0 引言 航空發(fā)動機是飛機的核心部件，是飛機的動力源。航空發(fā)動機維護質(zhì)量直接影響飛機使用情況，甚至影響到飛機的飛行安全。航空發(fā)動機在壽命期內(nèi)，為了保證飛行安全，按規(guī)定必須要定期對
2018-01-19 05:23:371055 這幾天，一則“中國將向德國出口噴氣發(fā)動機技術(shù)”的消息讓國人激動不已。據(jù)德國“柏林消息”網(wǎng)站1月15日報道，中國正在和德國討論出口先進航空發(fā)動機技術(shù)事宜，但與很多人想象的不一樣的是，這次是德國向中國購買航空技術(shù)，創(chuàng)下了近年來中德高端技術(shù)合作的先河。
2018-01-23 09:35:288235 CFM56發(fā)動機是由美國通用電氣公司（GE）和法國國營航空發(fā)動機研究制造公司（SNECMA）共同組成的CFM國際公司（CFMD，在F101核心機技術(shù)的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)20世紀(jì)80年代后國際軍、民用飛機
2018-01-29 11:36:310 航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)是飛機發(fā)動機液壓系統(tǒng)的重要組成部分，與高壓力柱塞泵、閥或活門、作動器等聯(lián)接，以實現(xiàn)飛機的起落架、襟翼和減速板的收放等不同操控任務(wù)。航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)在機體環(huán)境振動載荷和寬頻
2018-01-29 14:09:250 航空發(fā)動機是飛機的心臟，是在高溫、高壓和高速旋轉(zhuǎn)條件下長期反復(fù)工作的復(fù)雜熱力機械。航空發(fā)動機中的各種摩擦副，因負荷大、溫度高、工作環(huán)境惡劣，容易磨損，從而導(dǎo)致零部件精度降低、壽命縮短或引發(fā)二次故障等
2018-01-29 14:49:400 其實，民航客機使用國際供應(yīng)商的發(fā)動機，對于世界航空工業(yè)領(lǐng)域來說是非常常見的選擇。據(jù)了解，不僅是中國的C919，美國的波音、歐洲的空客、加拿大的龐巴迪以及巴西的巴西航空工業(yè)，這些研制方都在使用國際供應(yīng)商的發(fā)動機。
2018-04-24 09:14:1811156 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術(shù)。過去，在一般的習(xí)慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
2018-08-11 11:28:389657 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術(shù)。過去，在一般的習(xí)慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
2018-08-16 10:00:0417358 近日發(fā)表的研究顯示，香港城市大學(xué)研究組首次實現(xiàn)了陶瓷4D打印。這種新技術(shù)有望應(yīng)用于太空探索、電子產(chǎn)品和航空發(fā)動機制造等領(lǐng)域。研究團隊的這種打印技術(shù)采用復(fù)合彈性體陶瓷材料，完成了從3D打印到結(jié)構(gòu)可變形的過程，實現(xiàn)了陶瓷折紙結(jié)構(gòu)的打印和4D陶瓷打印。
2018-08-25 09:01:494296 航空發(fā)動機動力學(xué)控制技術(shù)的主要目的，是通過對支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配，保障發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動。
2018-09-23 14:18:0012257 導(dǎo)讀：高性能航空發(fā)動機和高端芯片，分別被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”和“工業(yè)糧草”，作為技術(shù)含量極高的工業(yè)產(chǎn)品，
2018-10-06 11:47:009165 俄羅斯計劃首架配備3D打印發(fā)動機的無人機將于今年夏天進行首次飛行。
2019-04-17 17:19:152885 3D打印技術(shù)正在被使用于各行各業(yè)，小到能幫你制造一個小玩具，大到能制造航空航天精密器件。在之前我們有談到了3D打印火箭發(fā)動機和西門子的渦輪葉片?，F(xiàn)在我們再次談?wù)撓掠嘘P(guān)3D打印客機的案例。
2020-01-18 11:44:003495 普惠公司近日公布3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機部件領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用，這也是在商用發(fā)動機的維護、維修與大修（MRO）領(lǐng)域的首次應(yīng)用。
2020-02-13 12:44:042738 航空發(fā)動機作為航天飛行器的核心部件，決定發(fā)動機關(guān)鍵性能的渦輪葉片成為研究的重中之重。
2020-04-10 15:52:514039 美國航空航天制造商普惠公司和總部位于新加坡的工程公司意法半導(dǎo)體工程公司宣布，用于3D打印航空發(fā)動機零部件的工藝已實現(xiàn)工業(yè)化，用于商用發(fā)動機的維護、修理和大修（MRO）。
2020-04-28 15:22:063307 Launcher 是一家總部位于紐約的3D打印火箭制造商，在正在德國法蘭克福舉辦的Formnext2019展會上展示了全尺寸的3D打印火箭發(fā)動機燃燒室，驚艷全場。
2020-05-18 14:46:493519 大英航空（British Airways）宣布根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用成熟度，預(yù)測了在航空3D打印領(lǐng)域，未來使用3D打印技術(shù)制造飛機機艙部件的幾大應(yīng)用。
2020-05-22 17:28:275721 伴隨著3D打印的MGTD-20燃氣渦輪航空發(fā)動機在A30輕型無人機中順利完成測試，3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域再立一功。 據(jù)悉，這款3D打印的MGTD-20燃氣渦輪航空發(fā)動機由全俄航空材料科研所和西蒙
2020-08-10 10:21:571746 當(dāng)我們還為航空在中國科技界的地位而奮爭時，世界已悄然形成了一個遠比飛機行業(yè)更嚴(yán)苛、更高度壟斷、更嚴(yán)密技術(shù)封鎖的全球航空發(fā)動機格局。
2020-09-01 09:57:143749 根據(jù)國際民航組織的分類規(guī)則，推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動機為小型發(fā)動機，推力小于30kN的軍用航空發(fā)動機被普遍認為是小推力發(fā)動機。本文將小推力航空發(fā)動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動機。
2020-09-18 15:02:177238 
一臺航空發(fā)動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割，其中扇形葉型板、隔熱屏及化銑零件的激光切割為典型零件，讓我們從零件要求、選用設(shè)備、應(yīng)用結(jié)果方面來了解一下先進激光切割技術(shù)在航空發(fā)動機制造中的應(yīng)用。
2020-10-21 16:50:273990 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是航空發(fā)動機的原理和行業(yè)狀況詳細說明。
2020-11-23 08:00:001 美國NASA正在開發(fā)3D打印技術(shù)，讓火箭和太空船的部件更加便宜，制造更加快捷。NASA目前特別注重使用3D打印技術(shù)來開發(fā)火箭的發(fā)動機部件，以幫助降低整體制造成本，使生產(chǎn)速度更快。11月，NASA進行了一系列熱試車試驗，以測試這些3D打印部件的耐久性。
2020-12-11 14:59:512196 利用3D技術(shù)可進行3D可視化模型展示，商迪3D可以讓你720度無死角進行觀看產(chǎn)品，并且可以與之產(chǎn)生互動。發(fā)動機展示運用3D可視化技術(shù)，可以讓用戶在PC端上或者移動端上進行預(yù)覽，可謂是相當(dāng)方便、快捷
2021-03-03 11:11:521234 在航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的研究過程中，為保證系統(tǒng)的可靠性，對通訊總線的實時性和確定性提出了更高的要求。在現(xiàn)有航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)CAN總線的研究成果基礎(chǔ)上，提出將時間觸發(fā)TCAN總線應(yīng)用于
2021-05-17 14:33:1114 為了解決某型航空發(fā)動機排氣溫度無法地面實時監(jiān)控的問題，研制了排氣溫度測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用PC104嵌入式工業(yè)計
2021-06-12 22:16:003626 
3D打印在航天行業(yè)中的應(yīng)用是越來越多了，在火箭上面也是有應(yīng)用了。近日，America推進系統(tǒng)制造商Aerojet Rocketdyne宣布其RL10火箭發(fā)動機的升級版已成功通過NASA熱火測試程序。
2021-05-25 15:02:56821 為提髙航空發(fā)動機硏發(fā)過程中試車人員的故障處理能力，設(shè)計可視化的試車半物理仿真系統(tǒng)，對空氣起動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)進行故障模擬。建立故障數(shù)茡模型、現(xiàn)象數(shù)茡模型和故障排除方法相結(jié)合的故障處理模型
2021-06-11 14:49:5412 航空發(fā)動機燃油泵振動特性及實驗分析
2021-07-02 11:04:3412 近日，航空航天制造商通用電氣航空和賽峰集團宣布啟動一個示范項目，重點是測試制造新型開放式葉片噴氣發(fā)動機，并將采用金屬 3D 打印部件。
2021-07-09 16:38:001858 隨著3D打印技術(shù)的日益成熟，其在航空航天領(lǐng)域也開始逐漸普及，而3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩方面：一是應(yīng)用于復(fù)雜零部件的直接快速制造；一是用于現(xiàn)有零部件的快速修理。
2021-08-23 16:53:438839 圈模組獲悉，航空制造業(yè)是對安全性要求很高的知識密集型行業(yè)之一。采用工業(yè)化3D打印，可將某些部件的制造時間從6個月縮短到3周。3D打印制造出來的部件在性能不變的情況下更輕，使得提高飛機載荷、優(yōu)化飛行特性成為可能。 那么說到3D打印技術(shù)在航空
2021-10-13 14:41:14596 。而就在近日，西安空天機電智能制造有限公司在西安交通大學(xué)航空發(fā)動機研究所的支持下，自主研制的3D打印小型轉(zhuǎn)子發(fā)動機搭載無人機平臺在西安某飛行基地試飛成功。 據(jù)小編音圈模組獲悉，針對此次試飛的小型轉(zhuǎn)子發(fā)動機，突破總
2021-11-24 16:27:491061 音圈模組助力俄企3D打印航空部件。近日，Russia國家技術(shù)集團宣布，該集團下屬的增材技術(shù)中心已獲得俄聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部批準(zhǔn)，可進行航空部件和其他零配件的批量化3D打印生產(chǎn)。這意味著Russia航空
2021-12-13 14:03:29507 在汽車發(fā)動機自動化生產(chǎn)線中，發(fā)動機缸體缸蓋的自動上料是所有裝配生產(chǎn)的第一步。嘉銘科技結(jié)合汽車發(fā)動機企業(yè)需求和產(chǎn)線的實際情況，開發(fā)了發(fā)動機關(guān)鍵零部件3D視覺引導(dǎo)自動上料和裝配系統(tǒng)，實現(xiàn)了機器取代人工上料的自動化工序。
2022-07-04 15:39:501906 
（NAMII）的成員單位。我們一直在關(guān)注3D打印在航空發(fā)動機制造上的應(yīng)用，卻忽視了3D打印技術(shù)在解決航空發(fā)動維修 的零備件采購、提升再制造能力、戰(zhàn)場應(yīng)急搶修中發(fā)揮的重要的作用，接下來我們具體分析，航空發(fā)動機零部件3D打印技術(shù)
2022-08-01 10:34:122637 航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，也被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造集成了現(xiàn)代工業(yè)中的很多尖端技術(shù)，涉及材料、機械加工、熱力學(xué)等多個領(lǐng)域。而隨著各個國家對發(fā)動機性能的要求越來越高，處于研發(fā)、應(yīng)用中
2022-10-31 16:15:531774 發(fā)動機葉片根據(jù)所處部位和功能，可以分為風(fēng)扇葉片、壓氣機葉片和渦輪葉片，其中風(fēng)扇葉片和壓氣機葉片是冷端部件，渦輪葉片屬于熱端部件。
2023-05-24 10:32:268045 
增材制造是汽車制造商選擇的制造方法，因為它能夠優(yōu)化氣缸蓋設(shè)計、提高發(fā)動機效率并降低消耗。然而，3D 打印砂芯需要各種勞動密集型步驟，包括打印前的原材料準(zhǔn)備和回收以及干燥、工作完成后打印部件的移除和清潔。
2023-05-26 15:26:362153 
關(guān)鍵性的作用。在航空發(fā)動機上，存在較多的通過螺紋連接方式連接的部件，所以作為發(fā)動機零部件之間的連接，對高強度連接螺紋的加工精度和表面質(zhì)量要求很高。中圖SJ5780在
2023-04-21 14:17:431879 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《制作3D打印的噴氣發(fā)動機.zip》資料免費下載
2023-06-29 10:18:101 檢測和尺寸測量至關(guān)重要。 使用CASAIM 3D掃描儀進行航空發(fā)動機支架質(zhì)量檢測，能夠提供準(zhǔn)確、可靠的尺寸檢測數(shù)據(jù)，快速幫助航空部件制造商和維修人員進行質(zhì)量控制和尺寸測量。 1. 非接觸性測量：航空發(fā)動機支架通常有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和特
2023-07-26 17:10:471199 
擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端，其結(jié)構(gòu)比較簡單，可靠性較高，但比較笨重，剎車效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上。
2023-08-01 12:42:174252 
在航空發(fā)動機領(lǐng)域，熱塑性復(fù)合材料雖無法滿足渦輪盤等熱端部件的使用要求，但在發(fā)動機冷端部件及短艙結(jié)構(gòu)上具有廣闊的應(yīng)用空間。目前，國外廠商已經(jīng)在吊掛、進氣道降噪聲襯等部位使用大量熱塑性復(fù)合材料，并有 GKN 航空?？斯镜膶＜艺J為在風(fēng)扇罩上可以借鑒飛機經(jīng)驗應(yīng)用熱塑性復(fù)合材料。
2023-08-22 12:27:142275 
“以前中國人對航空發(fā)動機技術(shù)的了解，還停留在‘0’的階段?！敝袊?b class="flag-6" style="color: red">航空發(fā)動機研究院院長羅榮懷說，過去我國航空發(fā)動機都是從國外進口，核心技術(shù)掌握不了，只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:071507 活塞發(fā)動機是最早使用的一種航空發(fā)動機。它包括內(nèi)燃機和柴油機兩種類型?；钊?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機通過往復(fù)運動的活塞產(chǎn)生爆燃壓力，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動飛機的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:1210835 
在航空航天領(lǐng)域，技術(shù)的每一次革新都不僅僅是對過去的超越，更是對未來無限可能的探索。2024年4月18-19日，第八屆商用航空發(fā)動機國際論壇在江蘇太倉市成功召開。
2024-04-19 15:21:591013 在航空領(lǐng)域，發(fā)動機作為飛機的“心臟”，其性能和可靠性直接關(guān)系到飛行的安全性和效率。隨著科技的不斷發(fā)展，發(fā)動機傳感器作為監(jiān)測和控制發(fā)動機狀態(tài)的重要工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代航空技術(shù)不可或缺的一部分。本文將
2024-12-02 01:02:001511 關(guān)鍵因素的分析，全面總結(jié)了葉片精密加工工藝及裝備的研究現(xiàn)狀，并對航空發(fā)動機葉片加工技術(shù)的發(fā)展趨勢做了展望。 1 序言 在航空航天產(chǎn)業(yè)中，輕質(zhì)高強的薄壁零件被廣泛地使用，是實現(xiàn)航空發(fā)動機等重要裝備性能的關(guān)鍵零部件[1
2025-01-03 13:36:472166 
摘要 為促進航空發(fā)動機噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展，利用小涵道比渦扇發(fā)動機戶外露天靜態(tài)地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風(fēng)陣列測試技術(shù)，對噴流噪聲近場特性進行研究，獲得了發(fā)動機多個狀態(tài)下的噴流噪聲
2025-01-08 11:50:241110 
航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進制造技術(shù)。美國惠普公司研制的F119發(fā)動機，通用電氣公司的F120發(fā)動機，法國的SNECMA公司的M88-2發(fā)動機，英國、德國、意大利和西班牙四國
2025-01-20 13:39:061664 
航空燃氣渦輪發(fā)動機技術(shù)是一個國家工業(yè)水平和科技實力的綜合體現(xiàn)，故障診斷技術(shù)是航空發(fā)動機安全、經(jīng)濟運行的重要保障，也是衡量其先進性的重要指標(biāo)之一。由于航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)集成度高、服役環(huán)境惡劣
2025-02-08 11:05:552160 
戰(zhàn)略地位和作用。通過國外典型研究計劃和實例分析了國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，指出了我國在該技術(shù)領(lǐng)域的主要差距。提出要充分認識數(shù)值仿真技術(shù)在航空發(fā)動機研制中的重要地位和作用，盡快建設(shè)和發(fā)展屬于我國自己的航空發(fā)動機數(shù)值仿真系
2025-02-09 17:29:041536 
導(dǎo)語 航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，也被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造集成了現(xiàn)代工業(yè)中的很多尖端技術(shù)，涉及材料、機械加工、熱力學(xué)等多個領(lǐng)域。而隨著各個國家對發(fā)動機性能的要求越來越高，處于研發(fā)、應(yīng)用中
2025-02-13 09:58:531249 隨著航空發(fā)動機性能的不斷提升，高推重比成為先進航空發(fā)動機性能的重要指標(biāo)，因此，發(fā)展先進高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。
2025-03-01 15:04:291412 
氣膜冷卻技術(shù)是支撐航空發(fā)動機熱端部件承溫能力提升的關(guān)鍵核心技術(shù)，使冷卻氣流經(jīng)過氣膜孔等冷卻結(jié)構(gòu)噴射而出，形成覆蓋熱端部件表面的冷卻氣膜，使其免受高溫燃氣的直接沖擊。
2025-03-04 11:22:092415 
航空發(fā)動機是典型的多學(xué)科交叉、多部件強耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng)，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求，是一種極限產(chǎn)品，研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機的核心部件，其結(jié)構(gòu)完整性和可靠性是航空發(fā)動機設(shè)計的最薄弱環(huán)節(jié)，是制約發(fā)動機研發(fā)的瓶頸。
2025-03-06 16:53:501477 
此前，2025年3月27日至28日，第九屆商用航空發(fā)動機技術(shù)大會在江蘇省太倉市順利召開。大會以“創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”為主題，聚焦制造環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵技術(shù)，加速科研成果向三代、四代、五代商用發(fā)動機平臺及民用航空場景的落地轉(zhuǎn)化。
2025-04-07 16:55:501127 航空發(fā)動機與燃氣輪機是國之重器，是國家科技實力、工業(yè)實力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。為響應(yīng)國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)品，積極促進航空產(chǎn)業(yè)和燃氣輪機高端裝備集群建設(shè)，全面推進民用航空發(fā)動機
2025-06-04 15:04:281266 
航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能與可靠性高度依賴三大核心系統(tǒng)——燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的協(xié)同作用。燃油系統(tǒng)作為“能量輸送者”，需在極端工況下實現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)供油；潤滑系統(tǒng)擔(dān)任
2025-09-25 11:06:21559 
。作為中國航空航天領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借十余年在航空流體控制領(lǐng)域的深耕，已成功將液壓油源系統(tǒng)、超高壓液壓氣動設(shè)備的技術(shù)積累延伸至航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)關(guān)鍵部件的研發(fā)制造，為我國航空動力
2025-09-25 11:13:08536 在航空發(fā)動機的復(fù)雜系統(tǒng)中，燃油總管如同人體的“動脈網(wǎng)絡(luò)”，其性能直接關(guān)系到發(fā)動機的動力輸出效率和安全性。湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借在航空航天流體控制領(lǐng)域十余年的技術(shù)積淀，成功研制的便攜式燃油總管
2025-09-25 11:14:20405 智能航空發(fā)動機的概念起源可以追溯到21世紀(jì)初美國實施的通用經(jīng)濟可承受先進渦輪發(fā)動機（VAATE）計劃，該計劃將智能發(fā)動機技術(shù)列為重點領(lǐng)域的核心內(nèi)容，最初主要集中于先進控制技術(shù)的探索。
2025-10-10 10:08:19496 
航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代飛行器最為關(guān)鍵的核心系統(tǒng)之一，它如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，負責(zé)將燃料安全、精確地輸送至發(fā)動機燃燒室，為飛行提供持續(xù)穩(wěn)定的動力。這一系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動機的性能表現(xiàn)、燃油
2025-09-25 11:19:16422 精準(zhǔn)的燃油供給，還需適應(yīng)發(fā)動機不同工況下的動態(tài)需求。燃油供油系統(tǒng)基本功能與航空發(fā)動機依存關(guān)系燃油供油系統(tǒng)在航空發(fā)動機中承擔(dān)著多重關(guān)鍵職能，其核心任務(wù)是根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)，按需提供穩(wěn)定
2025-09-25 11:20:04786 在現(xiàn)代航空發(fā)動機和高端工業(yè)機械領(lǐng)域，潤滑系統(tǒng)猶如人體血液循環(huán)系統(tǒng)般至關(guān)重要。作為這一系統(tǒng)的"心臟"部件，電動滑油泵承擔(dān)著為關(guān)鍵運動部件提供持續(xù)、穩(wěn)定、精準(zhǔn)潤滑的重要使命。湖南泰德
2025-09-25 11:22:22211 01航空發(fā)動機的"生命線"在現(xiàn)代航空工業(yè)的龐大體系中，航空發(fā)動機被譽為"工業(yè)皇冠上的明珠"，而其核心性能與可靠性則完全依賴于燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)這三
2025-09-25 11:25:46345 航空發(fā)動機被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，號稱“世界上最難制造的機械設(shè)備”。它是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要標(biāo)志，是構(gòu)成國家實力基礎(chǔ)和軍事戰(zhàn)略的核心技術(shù)之一。航空發(fā)動機需要在高溫、高寒、高速
2025-09-25 11:26:17915 航空發(fā)動機（Aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)
2025-09-25 11:26:541201 油控制裝置是航空發(fā)動機的核心單元，負責(zé)為航空發(fā)動機提供所需燃油，并調(diào)節(jié)發(fā)動機的幾何位置，從而保障飛機發(fā)動機穩(wěn)定運行和發(fā)揮性能。燃油控制裝置主要由燃油泵和燃油附件等組成，其中燃油泵的類型主要有離心泵、齒輪泵和柱塞泵等
2025-10-14 10:15:42927 
航空發(fā)動機作為"工業(yè)皇冠上的明珠"，是國家科技實力和綜合國力的重要體現(xiàn)。當(dāng)前，全球航空發(fā)動機技術(shù)正朝著推力-能源-熱管理一體化方向發(fā)展，性能上追求更強隱身、更大推力、更輕質(zhì)量、更高可靠性以及智能化。
2025-10-29 14:30:57622 
航空發(fā)動機核心部件在極端高溫環(huán)境下的可靠運行，高度依賴于隔熱材料與先進冷卻技術(shù)的協(xié)同保護。紅外熱像儀憑借其非接觸、全場測溫的核心優(yōu)勢，已成為評估材料隔熱性能與驗證冷卻效率不可或缺的科學(xué)工具。
2025-11-02 15:00:26943 航空發(fā)動機核心機是現(xiàn)代航空動力裝置的核心組成部分，其性能直接決定了整個發(fā)動機的技術(shù)水平。從工程學(xué)角度定義，核心機是由高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三大部件集成的高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
2025-11-05 15:29:16467 
據(jù)央視新聞報道； 由中國航發(fā)自主研制的3D打印極簡渦噴發(fā)動機，圓滿完成首次飛行試驗，標(biāo)志著3D打印發(fā)動機在工程應(yīng)用領(lǐng)域取得重要突破。 本次飛行試驗持續(xù)30分鐘，飛行高度達6000米，最大飛行速度
2025-11-13 17:40:393656
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