12V供電系統(tǒng)離16V的上邊界還是真的挺近的。當(dāng)然隨著12V Start Stop配置上去，整個(gè)系統(tǒng)變得又是不一樣，我們能看到的是為了油耗的需求，12V SS先上，然后48V的系統(tǒng)上去。##12V
2016-05-09 09:42:29
9688 開(kāi)發(fā)中發(fā)現(xiàn)只要重點(diǎn)封裝12V LED就能適用在所有標(biāo)稱(chēng)值電壓，原因后面幾個(gè)電壓都是12V的倍數(shù)。單顆LED封裝成12V，串2顆設(shè)計(jì)是24V，3顆是36V，4顆是48V?？梢?jiàn)12V LED的重要性。
2011-11-08 16:40:251380 一般受尺寸和／或重量限制的制約。這就是為什么越來(lái)越多行業(yè)從常規(guī) 12V 配電轉(zhuǎn)而采用更高電壓的 48V 配電的原因所在。 為什么使用48V？ 系統(tǒng)內(nèi)的 I2R 損耗可能會(huì)對(duì)系統(tǒng)效率不利，而且鑒于線纜、連接器和／或 PCB 的限制，可能還會(huì)顯著降低提供給負(fù)載的功
2018-03-23 17:56:059382 在這種方法中，48V電池——按照汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)LV148的規(guī)定——作為補(bǔ)充與12V鉛酸電池結(jié)合使用（這樣能夠提供3KW的額定功率），如圖3所示。12V電池和48V電池將連同他們的配電線束一起使用，在需要
2018-12-27 12:25:238025 面向48V產(chǎn)品和電源設(shè)計(jì)的資源。該網(wǎng)站包含一系列深入詳細(xì)的文章、視頻和信息圖，為設(shè)計(jì)人員和制造商提供了全面的資源，助其開(kāi)發(fā)采用48V較高壓配電系統(tǒng)的新型電源。 ? 與許多常見(jiàn)的12V系統(tǒng)不同，48V系統(tǒng)可以支持更高的功率等級(jí)，以提供更高的性能和功能。12V母線系統(tǒng)的效率會(huì)隨著功率的增加而降低，
2022-12-15 17:20:331189 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）近日，特斯拉在得克薩斯州超級(jí)工廠舉辦投資者日活動(dòng)上表示特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡將在今年問(wèn)世，同時(shí)Cybertruck和未來(lái)特斯拉的所有汽車(chē)將轉(zhuǎn)向48V電力系統(tǒng)
2023-03-07 01:20:003196 內(nèi)的所有電子部件，比如電動(dòng)座椅、電動(dòng)車(chē)窗、中控娛樂(lè)屏、音響等供電，同時(shí)還對(duì)汽車(chē)各部分的控制單元ECU進(jìn)行供電。 ? 而近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)，開(kāi)始帶動(dòng)汽車(chē)低壓系統(tǒng)架構(gòu)從12V轉(zhuǎn)向48V。 ? 為什么要48V ？ ? 不僅是電動(dòng)汽車(chē)，整體汽車(chē)
2024-06-19 00:05:009016 動(dòng)力、能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等需求，用到了更多大功率負(fù)載的設(shè)備，令12V系統(tǒng)不堪重負(fù)。于是48V系統(tǒng)就順應(yīng)時(shí)代發(fā)展被引進(jìn)汽車(chē)，最早是2011年歐洲多家車(chē)企聯(lián)合推出針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載需求的48V系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，有48V系統(tǒng)是專(zhuān)為動(dòng)力部分而設(shè)，其他車(chē)
2024-10-25 01:04:0011287 
、電動(dòng)化升級(jí)，汽車(chē)48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車(chē)企、汽車(chē)供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。 英飛凌汽車(chē)業(yè)務(wù)大中華區(qū) 48V系統(tǒng) 應(yīng)用工程師 木林森 從過(guò)去12V到48V，汽車(chē)低壓系統(tǒng)架構(gòu)未來(lái)的升級(jí)方向，是由整車(chē)低壓系統(tǒng)功率需求所驅(qū)動(dòng)的。英飛凌汽車(chē)業(yè)務(wù)
2025-08-29 07:58:008574 
日程。那么從12V到48V，系統(tǒng)電壓的提升主要驅(qū)動(dòng)力是來(lái)源于什么？ 穩(wěn)先微品牌負(fù)責(zé)人孫錢(qián)超認(rèn)為，12V低壓系統(tǒng)架構(gòu)升級(jí)至48V主要的驅(qū)動(dòng)力是整車(chē)配電需求的激增。首先是智能化設(shè)備的用電需求如輔助駕駛的高算力芯片、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)
2025-09-02 11:34:406199 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車(chē)，過(guò)去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來(lái)越高的功率負(fù)載帶來(lái)的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。 ? 尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域，隨著汽車(chē)
2025-10-11 09:29:506451 近年來(lái)，車(chē)載48V電源系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用正在快速推進(jìn)。與傳統(tǒng)12V系統(tǒng)相比，車(chē)載48V電源系統(tǒng)具有電力損耗低、能效提升、配線簡(jiǎn)化等諸多優(yōu)勢(shì)，有助于降低環(huán)境負(fù)荷。作為支持下一代汽車(chē)電動(dòng)化和高性能化的重要技術(shù)，車(chē)載48V電源系統(tǒng)的普及正在不斷普及。
2025-12-02 11:09:348570 
公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)12V ,24V,36V,48V,60V,72V純正波逆變器QQ115857916 電話***莫生
2014-11-16 00:01:19
48V / 12V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)需要雙向DC / DC控制器以獲得最佳性能
2019-07-10 13:17:56
，48V轉(zhuǎn)3.3V穩(wěn)壓芯片，48V轉(zhuǎn)3V穩(wěn)壓芯片，48V轉(zhuǎn)1.8V穩(wěn)壓芯片，代理商：深圳市夸克微科技 鄭先生 ：*** QQ 28677148041， PW2906,輸入12V-90V，輸出5V,12V
2020-11-12 13:42:27
48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。 48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一
2020-11-12 14:30:08
48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2020-11-17 10:06:12
通過(guò)將汽車(chē)12V系統(tǒng)向48V演進(jìn)，支持混合動(dòng)力以及輔助啟停等功能從而形成多種化產(chǎn)品，可得到更高的效率以減少CO2 排放量，同時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)成本。因此48V系統(tǒng)獲得燃油汽車(chē)市場(chǎng)的普遍歡迎。 在近日舉辦
2018-10-30 11:38:59
現(xiàn)在由于項(xiàng)目需求，要找一款12V升 48V的電源芯片或者模塊，有大神指導(dǎo)下嗎？或者指導(dǎo)下，在那些官網(wǎng)可以找到相應(yīng)產(chǎn)品
2016-12-06 14:21:39
TI公司的TIDA-01168是四相雙向汽車(chē)12V/48V電源系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，采用兩個(gè)LM5170-Q1電流控制器和TMS320F28027F微控制器（MCU），12V輸入電壓范圍6V-18V
2018-10-22 15:41:19
有個(gè)電動(dòng)車(chē)電瓶48V，由4塊12V電瓶組成，我現(xiàn)在想把他接12V變220V的逆變器，單個(gè)電瓶12V但用的時(shí)間短，想不改變原來(lái)串聯(lián)的情況下，再12V并聯(lián)，需要什么元件，怎么個(gè)接法，我想了好久沒(méi)想出來(lái)。希望高手幫忙。[此貼子已經(jīng)被作者于2008-7-24 14:28:01編輯過(guò)]
2008-07-24 14:23:13
一款直流48V轉(zhuǎn)換成12V的電路圖相關(guān)資料分享
2021-05-25 07:28:29
有沒(méi)有懂電源模塊的大佬，急需一個(gè)DC-DC的模塊原理圖。48V轉(zhuǎn)12v的電源模塊。輸出電流在1A左右就可以了。
2021-03-16 13:59:41
請(qǐng)問(wèn):如何將48V電瓶(充電后為58V)降壓為12V穩(wěn)壓源,用于帶動(dòng)12V小水泵野外沖淋,用317.337雙穩(wěn)壓電路是否可行,謝謝高手指教.
2016-08-13 22:39:38
提高48V配電性能的方法有哪些分比式電源架構(gòu)
2020-11-23 14:29:09
提高 48V 配電性能
2021-03-16 06:36:28
如題，新手小白，怎樣實(shí)現(xiàn)車(chē)載12V直流轉(zhuǎn)0~48V的可調(diào)交流輸出電壓？有沒(méi)有相關(guān)電路圖可供參考研究一下，希望有大神幫幫解答...
2020-03-27 00:37:45
新手求一個(gè)12V升48V/500ma的電路,謝謝啦!!!那位大神幫幫忙呀!!
2012-10-30 10:33:52
什么。什么是 48V輕混系統(tǒng)？48V輕混系統(tǒng)的前世是12V微混系統(tǒng)，而12V微混系統(tǒng)是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，簡(jiǎn)而言之就是我們的啟停系統(tǒng)。許多車(chē)主
2019-05-10 01:06:55
48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2021-12-27 07:39:36
何時(shí)候都保持分離。12 / 48V短路會(huì)對(duì)所有12V控制單元和負(fù)載造成相當(dāng)大的損害。因此，電弧和接地的損耗是構(gòu)成目前12/48V雙電源系統(tǒng)用于汽車(chē)的挑戰(zhàn)的首要問(wèn)題。雖然挑戰(zhàn)還未解決，但最近的報(bào)告估計(jì)，到2020年前，市場(chǎng)上將有300萬(wàn)至500萬(wàn)輛48V系統(tǒng)車(chē)輛。
2018-10-31 08:45:07
汽車(chē)電源為何拋棄12V選擇48V ？
2020-12-08 06:07:06
實(shí)現(xiàn)“更多功能”需要提供更多功率。更高功率一般受尺寸和／或重量限制的制約。這就是為什么越來(lái)越多行業(yè)從常規(guī) 12V 配電轉(zhuǎn)而采用更高電壓的 48V 配電的原因所在。
2019-08-12 06:21:04
關(guān)注。－明白了。我們還是圍繞主題談吧，在高耐壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上，請(qǐng)您談一下與汽車(chē)的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以備受矚目，是因?yàn)榕c以往的12V系統(tǒng)相比燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)異。該系統(tǒng)
2018-12-03 14:45:31
有沒(méi)有48V轉(zhuǎn)12V的LDO 500mA電流 或者稍小也OK？？
2019-03-12 12:00:15
這張圖是怎么實(shí)現(xiàn)從48v轉(zhuǎn)12v的，可以改成42v轉(zhuǎn)14v嗎？
2014-04-12 13:24:17
`描述TIDA-01168 參考設(shè)計(jì)是一款四相、雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)平臺(tái)，適用于 12V/48V 汽車(chē)系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用兩個(gè) LM5170-Q1 電流控制器和一個(gè) TMS320F28027F
2019-01-23 11:44:09
，這種限制由次優(yōu)的配電網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)致而成。由于大部分芯層和背板工作在 12V，需要大量覆銅來(lái)限制每個(gè)機(jī)架的功率。對(duì)此，開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）和谷歌已經(jīng)提出了將工作電壓提高到 48V的解決方案，能將每個(gè)機(jī)架
2021-05-26 19:13:52
MAX1847應(yīng)用電路圖(輸入12V,輸出負(fù)-48V)
2008-07-25 00:30:002277 
48v轉(zhuǎn)12v電路圖
2008-11-09 00:44:5223914 
48V輸入12V輸出的直流降壓電路
2009-07-16 19:08:3518587 
凌力爾特公司 （Linear Technology Corporation） 推出100V/30V 雙向兩相同步降壓或升壓型控制器 LTC3871，該器件非常適合 48V/12V 汽車(chē)雙電池系統(tǒng)
2016-09-21 11:32:177095 系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。 1.48V系統(tǒng)的發(fā)展和背景轎車(chē)電氣平臺(tái)發(fā)展歷程 1970前--1970s 6V系統(tǒng)--12V系統(tǒng) 推動(dòng)1：電氣化部件大量集成 推動(dòng)2：6V系統(tǒng)不能滿(mǎn)足車(chē)用電器功率要求 結(jié)果：車(chē)用電氣平臺(tái)升級(jí) 1990s
2017-09-15 16:40:21
56 系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。 1.48V系統(tǒng)的發(fā)展和背景轎車(chē)電氣平臺(tái)發(fā)展歷程 1970前--1970s 6V系統(tǒng)--12V系統(tǒng) 推動(dòng)1：電氣化部件大量集成 推動(dòng)2：6V系統(tǒng)不能滿(mǎn)足車(chē)用電器功率要求 結(jié)果：車(chē)用電氣平臺(tái)升級(jí) 1990s
2017-11-12 10:42:2612 。此時(shí)一個(gè)非常熱門(mén)的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電
2017-11-20 12:58:2817 功率一般受尺寸和／或重量限制的制約。這就是為什么越來(lái)越多行業(yè)從常規(guī) 12V 配電轉(zhuǎn)而采用更高電壓的 48V 配電的原因所在。
2018-01-09 14:39:033098 
本文主要介紹了48v充電器改12v最簡(jiǎn)單（幾種48v充電器改12v圖解）。48V充電器是最普及的充電器，普通的充電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)大體分2類(lèi)。以TL494+LM358（LM324）集成電路為核心的充電器
2018-01-24 09:40:58449954 
汽車(chē)電子48V隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車(chē)載電源功率，成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
2018-04-26 16:05:005434 
本文主要介紹了48v轉(zhuǎn)12v轉(zhuǎn)換器電路圖（五款48v轉(zhuǎn)12v轉(zhuǎn)換器電路原理圖詳解），電動(dòng)車(chē)用，48V／12V直流轉(zhuǎn)換器是為了給整車(chē)照明及信號(hào)供電的裝置，其電壓輸出為滿(mǎn)足大燈照明（12V/35W
2018-03-26 16:40:0077176 
本文主要介紹了48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路圖（五款48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路設(shè)計(jì)原理圖詳解）。48V／12V直流轉(zhuǎn)換器是為了給整車(chē)照明及信號(hào)供電的裝置，其電壓輸出為滿(mǎn)足大燈照明（12V/35W）、轉(zhuǎn)向燈
2018-03-06 16:56:46112365 TI公司的TIDA-01168是四相雙向汽車(chē)12V/48V電源系統(tǒng)參考設(shè)計(jì),采用兩個(gè)LM5170-Q1電流控制器和TMS320F28027F微控制器(MCU),12V輸入電壓范圍6V-18V
2018-04-04 08:44:006098 
和汽車(chē)應(yīng)用的混合 48V/12V 電源系統(tǒng)發(fā)布了一款雙向、非隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器。 這款2317NBM 是雙向轉(zhuǎn)換器，不管是在輸入為 12V，輸出為 48V 應(yīng)用下，還是在輸入為 48V 而輸出為 12V
2018-06-05 23:18:311582 TL494汽車(chē)音響電源,TL494 12V TO 48V POWER INVERTER
關(guān)鍵字：TL494,音響開(kāi)關(guān)電源
48V音響用開(kāi)關(guān)電源電路圖，用于汽車(chē)音響，用TL494來(lái)做，也挺簡(jiǎn)單的，除了變壓器比較重要，其他都沒(méi)有特殊要求。
2018-09-20 20:33:137229 雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器是48V輕混系統(tǒng)的核心部件，是48V和12V電氣網(wǎng)絡(luò)的橋梁，并對(duì)48V和12V電池進(jìn)行管理，是保證整車(chē)系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要一環(huán)，對(duì)其性能的要求不容輕忽。以高性能著稱(chēng)的模擬芯片廠商 ADI，其雙向兩相同步降壓或升壓型控制器 LTC3871非常適合此應(yīng)用。
2018-12-20 15:03:166616 1.6kW 48V 12V 雙向直流變換器適用于車(chē)載等應(yīng)用。這是該車(chē)載 48V 12V 雙向變換器方案的系統(tǒng)規(guī)格 。
2020-05-29 08:53:006750 
48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車(chē)架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車(chē)上進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā)，這就對(duì)汽車(chē)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。德?tīng)柛９こ碳绊?xiàng)目管理
2019-10-31 15:03:427704 隨著節(jié)能減排的日益嚴(yán)格，在現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的背景下，傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)采取各種主流節(jié)能技術(shù)，仍然難以滿(mǎn)足限制要求，48V汽車(chē)電氣系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
2019-08-10 10:59:4913735 48V動(dòng)力電池系統(tǒng)，也就是輕混的一種類(lèi)型，對(duì)于這套系統(tǒng)來(lái)說(shuō)早已不是新鮮詞匯了，作為入門(mén)級(jí)的混合動(dòng)力，48V電池系統(tǒng)一句話概括，即車(chē)輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，具備高的性?xún)r(jià)比，可以讓燃油
2019-09-30 14:37:314412 
基于GaN的功率模塊EPC9205，配置為同步Buck變換器，當(dāng)輸入電壓為48V，輸出電壓為12V，負(fù)載為10A，功率密度達(dá)1400W/in3。此設(shè)計(jì)可提供5V~12V的輸出電壓，每相輸出電流為14A。
2019-11-29 15:32:256245 
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 320（VDA320）標(biāo)準(zhǔn)指定了汽車(chē)電氣和電子部件的故障電流測(cè)試（E48-20），其中測(cè)試電壓應(yīng)用于48V/12V隔離層，12V 和 48V 系統(tǒng)之間的預(yù)期電流必須小于 1 微安。配備隔離器可確保電流符合這一標(biāo)準(zhǔn)。
2020-05-29 16:50:105700 
在保時(shí)捷設(shè)計(jì)的Taycan里面有一個(gè)很奇怪的地方，在800V、400V（一方面是充電升壓的需要，一方面是電動(dòng)壓縮機(jī)需要）和12V之外還有一個(gè)48V的電壓。這個(gè)48V電壓是干嘛的呢？
2020-10-10 11:47:184423 
LT8365 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (12-60V to 48V @ 200mA)
2021-01-28 02:34:4113 LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-02-05 09:41:096 接連獲國(guó)際車(chē)企認(rèn)可，億緯鋰能加快48V電池產(chǎn)能建設(shè)。2月19日，億緯鋰能宣布36億擴(kuò)建兩大車(chē)用電池項(xiàng)目，其中26億用于xHEV電池系統(tǒng)項(xiàng)目（一期），包括12V、48V電池系統(tǒng)，主要滿(mǎn)足國(guó)際知名車(chē)企的配套需求。
2021-03-02 09:33:354407 LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-03-06 11:40:4115 48V/12V 汽車(chē)雙向同步降壓或升壓型 DC/DC 控制器增加了可用功率
2021-03-20 11:32:3112 48V / 12V 雙電池汽車(chē)系統(tǒng)需要雙向 DC/DC 控制器以實(shí)現(xiàn)最佳性能
2021-03-21 13:39:2015 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供汽車(chē)電源為何舍棄“12V”選擇“48V”？資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶(hù)指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-28 08:46:4225 48V/12V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)需要雙向DC/DC控制器以實(shí)現(xiàn)最佳性能
2021-04-29 11:23:384 48V轉(zhuǎn)24V轉(zhuǎn)20V轉(zhuǎn)19V轉(zhuǎn)15V轉(zhuǎn)12V轉(zhuǎn)9V芯片(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-48V轉(zhuǎn)24V，48V轉(zhuǎn)20V，48V轉(zhuǎn)19V，48V轉(zhuǎn)15V，48V轉(zhuǎn)12V，48V轉(zhuǎn)9V
2021-09-15 12:43:0272 ，用于儲(chǔ)存回收能量的鋰離子電池組，以及用于48V與12V電壓之間轉(zhuǎn)化的雙向DC/DC變換器。如下圖所示，系統(tǒng)中12V電池和48V電池可通過(guò)雙向DC/DC變換器對(duì)電池進(jìn)行充放電，從而實(shí)現(xiàn)電能共享。
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關(guān)于雙向DC/DC 變換器，市面上流行的主要有兩種
2021-11-10 09:36:391154 
48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2022-01-05 14:41:5835 在汽車(chē)行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級(jí)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對(duì)于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深入認(rèn)知，在這條升級(jí)之路上的探索也越來(lái)越活躍。
2022-09-06 14:36:423074 
雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē)48V和12V電源軌
2022-11-02 08:15:583 數(shù)據(jù)中心消耗的大量電力推動(dòng)了從12V到48V服務(wù)器機(jī)架架構(gòu)的過(guò)渡。該設(shè)計(jì)解決方案回顧了高效為48V服務(wù)器機(jī)架中的各種電子負(fù)載供電所需的不同拓?fù)?。然后，本文重點(diǎn)介紹PCIE和HDD等外設(shè)，需要穩(wěn)壓良好
2022-12-15 16:13:055988 
－提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無(wú)法滿(mǎn)足要求，那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢？絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如，從48V降壓至12V，再?gòu)?b class="flag-6" style="color: red">12V降壓至3.3V等低電壓的方法。
2023-02-16 09:55:081676 
建議的系統(tǒng)有哪些挑戰(zhàn)？如何克服障礙？許多OEM系統(tǒng)要求聲明，能量必須從48V軌道傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">12V軌道，反之亦然。若電池放電，則需要雙向電力傳輸來(lái)為電池充電，并且在過(guò)載條件下為相反的電壓軌提供額外電力。為了在不損壞電池的情況下對(duì)電池充電，控制器必須能夠非常精確地控制充電電流。
2023-04-07 09:42:022462 
目前混動(dòng)汽車(chē)（HEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的設(shè)計(jì)非常引人注目，但是汽車(chē)行業(yè)還有一個(gè)不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢(shì)：在動(dòng)力系統(tǒng)中增加48V直流（DC）總線。48V不僅適用于混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，更多普通的內(nèi)燃汽車(chē)也將采用這種技術(shù)，雖然純電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額在不斷增長(zhǎng)。
2023-05-09 09:34:135172 
12V和48V 隨著汽車(chē)電氣化程度越來(lái)越高，以及更高的效率要求，12V系統(tǒng)將逐漸為更高電池電壓所替代。針對(duì)12V和48V系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的通用平臺(tái)能夠簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，并使12V向48V系統(tǒng)過(guò)渡更加容易。 啟動(dòng)
2023-05-26 06:00:022187 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能使用48V起動(dòng)系統(tǒng)。從起動(dòng)方面來(lái)看，在停止/起動(dòng)階段，48V系統(tǒng)可提供更大的扭矩和功率，而且不會(huì)出現(xiàn)12V系統(tǒng)的滯后現(xiàn)象。考慮到這一點(diǎn)，我認(rèn)為用數(shù)
2022-04-21 10:29:201579 
功能、混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)扭矩和額外且更亮的LED。提供“更多”需要提供更多的電力。更大的功率通常受到尺寸和/或重量限制的限制。這就是為什么越來(lái)越多的行業(yè)正在轉(zhuǎn)向更高的電壓，48V配電傳統(tǒng)的12V配電。
為什么是48V？系統(tǒng)中的I2R傳導(dǎo)損耗可能對(duì)系統(tǒng)效率
2023-07-05 15:39:370 48V轉(zhuǎn)12V芯片AH7550在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，能夠滿(mǎn)足設(shè)備和電子元件對(duì)不同電壓等級(jí)的需求。隨著科技的不斷發(fā)展，這種芯片將會(huì)越來(lái)越精簡(jiǎn)和高效，為電力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性持續(xù)提*支持。
2023-08-10 10:57:561590 縮小線規(guī)并降低重量和成本的一種方法是從12V的電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?b class="flag-6" style="color: red">48V的架構(gòu)。但轉(zhuǎn)向48V的OEMs必須特別注意幾個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。
2024-01-04 15:33:541548 
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