一直是被大家所詬病的問題。電動(dòng)車的續(xù)航,在汽油車面前似乎不堪一擊,電動(dòng)車補(bǔ)能往往需要半個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間的等待,而汽油車可以做到即加即走。電池能量密度和電池充電速度限制了電動(dòng)汽車的續(xù)航,只有滿足其一,電動(dòng)車續(xù)航焦
2021-11-03 09:27:00
3660 ,問界的純電動(dòng)汽車也將搭載麒麟電池。那么,讓人不僅有所疑問,當(dāng)麒麟電池全面上車之后,原來主打消除里程焦慮的增程式電動(dòng)車還有存在的必要嗎? 從車的角度來看 目前,電動(dòng)汽車分為純電動(dòng)、增程式和混動(dòng)。業(yè)界普遍認(rèn)為,增程式是燃油車走向
2022-09-19 07:23:00
3538 以色列業(yè)者 Phinergy 與美國(guó)鋁業(yè)公司(Alcoa)合作,展示了一款鋁空氣(aluminum-air)化學(xué)電池,號(hào)稱能讓電動(dòng)車每充電一次的行駛距離長(zhǎng)達(dá)1600公里。
2014-06-18 09:53:19
13643 提到新能源汽車,就不得不說下馬斯克的特斯拉了。時(shí)尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里,這些都是特斯拉Model S作為一款純電動(dòng)汽車所展示給人們的數(shù)據(jù)。本文提供了國(guó)外牛人對(duì)這款車搭載電池的拆解分析。
2016-09-08 11:29:03
11347 據(jù)韓國(guó)媒體ET News報(bào)道,現(xiàn)代汽車準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)公交車,它們將配備兩套51kWh的電池組,單次充電續(xù)航里程可達(dá)100公里左右。據(jù)披露,這家韓國(guó)汽車制造商計(jì)劃從2017年開始加大對(duì)電動(dòng)公交車
2016-12-08 14:25:10
1462 據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)已將其全新Model S車型的續(xù)航里程提升至335英里(約合539公里),這將進(jìn)一步鞏固其在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
2017-01-22 13:46:39
1221 電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:8月25日消息,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉電動(dòng)汽車公司日前宣布,計(jì)劃于9月份的發(fā)布會(huì)中推出全電動(dòng)的半掛貨運(yùn)卡車,其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)320到480公里。這一跡象表明,這家電動(dòng)汽車制造商正以地區(qū)運(yùn)輸為目標(biāo),以進(jìn)軍商業(yè)貨運(yùn)市場(chǎng)。
2017-08-25 08:22:22
1516 的性能飛躍提升,但現(xiàn)在來看并不現(xiàn)實(shí)。 低端的大部分電動(dòng)車在城市正常交通擁堵條件下,只能開100公里左右,基本上兩天必須充電一次,而且不能跑長(zhǎng)途。如果在家充電,采用現(xiàn)有電源插座(在美國(guó)是110伏,20A
2013-01-30 09:26:16
電動(dòng)汽車的保養(yǎng)周期基本在5000公里或10000公里兩檔,單次保養(yǎng)價(jià)格絕大多數(shù)在500元以內(nèi),300元以內(nèi)的保養(yǎng)價(jià)格占比超過半數(shù),相比傳統(tǒng)車具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。插電式混合動(dòng)力的保養(yǎng)周期基本以10000公里為主
2016-05-19 14:50:49
家中或單位有充電樁,那不妨將純電動(dòng)汽車作為首選;如果平常有跑長(zhǎng)途的需要,最好選擇插電式混合動(dòng)力汽車?! ∑浯?,選車時(shí)要特別注意車的“續(xù)航參數(shù)”。一些廠商號(hào)稱充滿一次電可以跑200公里左右,這些參數(shù)都是
2016-01-19 15:18:50
充電10分鐘,續(xù)航400公里,新能源汽車高壓快充時(shí)代來了!
2023-07-31 11:11:26
充電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求,加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展,充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12
千克),最高車速達(dá)160km/h,0~100km/h的加速時(shí)間為8秒,一次充電續(xù)駛里程為192公里(以80公里/小時(shí)恒速行駛)。日本四國(guó)電力株式會(huì)社研制的“PWOT”四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車,采用每個(gè)車輪裝有一
2013-05-14 10:50:16
GBT34657.2-2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施,針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電動(dòng)汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國(guó)際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布,是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及,便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動(dòng)汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動(dòng)汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀: 電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展,電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是,近年來,可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開始普及,這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及,逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
單向交流供電,且不允許超過8A和250V。在電源側(cè)應(yīng)使用符合GB2099.1和GBI002要求的插頭插座,在電源側(cè)使用了相線、中性線和保護(hù)接地導(dǎo)體,并且在電源側(cè)使用剩余電流保護(hù)裝置。從標(biāo)準(zhǔn)插頭到電動(dòng)汽車供應(yīng)保護(hù)接地導(dǎo)體。從車端拉出一根線,連接到交流電網(wǎng)上進(jìn)行充電,現(xiàn)在已經(jīng)不適用...
2021-12-27 07:03:56
。降低電動(dòng)汽車的運(yùn)行能耗,提高其經(jīng)濟(jì)性,是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站,從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮,應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高,建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。 5、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動(dòng)汽車的運(yùn)行能耗,提高其經(jīng)濟(jì)性,是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站,從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮,應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高,建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置?! ?、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
A 題 電動(dòng)汽車無線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車的有線充電方式操作復(fù)雜,且存在安全隱患,因此采用無線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車
2021-09-14 07:14:14
擁有10個(gè)車位的充電站每天可以為30輛汽車充電。然而,如果該地區(qū)電動(dòng)車數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)輛后,充電站則將占用大量的城市用地。完成一次快速充電只需要10到20分鐘左右。但是,黃學(xué)良告訴記者,快速充電對(duì)城市
2011-12-24 16:56:08
電動(dòng)汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用?
2021-06-26 06:44:22
、旅游景區(qū)車、***公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車等,這些車輛車型單一,行駛時(shí)間、里程有規(guī)律,適合換電模式?! ¤b于我國(guó)目前電動(dòng)汽車和充電技術(shù)的發(fā)展水平,換電方式適合在公交公司、出租車公司、***以及具有同一類型汽車
2018-09-25 11:18:38
詳情見附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中,熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系(發(fā)動(dòng)機(jī))、后處理(排氣系統(tǒng))和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能,在電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中同樣重要,它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟!電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
技術(shù)支持??焖?b class="flag-6" style="color: red">充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150~400A?! 】焖?b class="flag-6" style="color: red">充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí),經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn):電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng),難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛,但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
,如下圖所示。Fig. 3: 圖3: 突出電動(dòng)車和汽油車的顯著區(qū)別的圖如果僅從初始定價(jià)來比較這兩者,汽油車總是占據(jù)上風(fēng)。仔細(xì)觀察電動(dòng)汽車的性能,可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車每行駛一公里就有高達(dá)30% 的優(yōu)勢(shì)。每個(gè)
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車,也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車來與特斯拉一爭(zhēng)高下。越來越多的距車巨頭也開始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn),紛紛推出油電混合和純電動(dòng)車型?! ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車剛推出的時(shí)候,大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20
排量約為0.82千克/千瓦時(shí),而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級(jí)別的電動(dòng)汽車和汽油汽車進(jìn)行比較,電動(dòng)汽車每百公里耗電13~15千瓦時(shí),汽油汽車每百公里耗油6升,因此,電動(dòng)汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
作者:Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí),我經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn):電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng),難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
電動(dòng)汽車充電。然而,僅此一舉還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以提高電動(dòng)汽車的行駛距離。三星公司另辟蹊徑,開發(fā)出最新款電動(dòng)車電池的原型,號(hào)稱具有卓越的供電能力,可滿足汽車行駛相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離。三星電子集團(tuán)電池制造業(yè)
2016-01-15 16:34:30
過利用陀螺儀原理來制作電動(dòng)車嗎?這一些在這位天才少年眼里都不是天馬行空與我們熟知的天才一樣,他大學(xué)期間選擇了輟學(xué)。在路虎工作不久后,選擇辭職,環(huán)游世界。之后,他回到美國(guó)在一次汽車的拆卸組裝過程中,被
2018-08-22 14:07:40
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí),頻繁改變充電樁的輸出功率,對(duì)車的電池有沒有影響?
2019-09-25 15:29:06
接下來的一個(gè)世紀(jì)里基本上沒受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長(zhǎng)的油價(jià)壓力和環(huán)境問題迫使汽車行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員需要一些工具來加快開發(fā)面向未來市場(chǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
,聽起來很美,如果能夠運(yùn)動(dòng)中無線充電,那么還要電池干嘛?可以裝很少電池或不裝電池,這已經(jīng)不是充電問題了,這個(gè)車還是靠自帶電池驅(qū)動(dòng)的像汽車一樣的電動(dòng)汽車嗎?用簡(jiǎn)單成熟的有軌無軌電車就可以實(shí)現(xiàn)的方式,而且
2016-03-09 15:16:12
柔性充電堆 據(jù)了解,目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì),即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率,以適配某一種特定電動(dòng)汽車的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場(chǎng)合“一車一樁”的需要,但在公共充電
2016-09-22 15:47:41
千瓦的功率。如今,150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車充入足夠的電量,并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃,電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè),與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比,未來2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè),其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的?
2021-05-13 06:00:40
媲美。電動(dòng)車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降,各地區(qū)的短期法規(guī)支持,消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降,因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是,他們更關(guān)心充電速度是否加快,或者說充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)?
2021-05-13 07:16:52
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保,像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢?靜止時(shí)的充能過程:能量單向傳輸,通過
2016-01-18 10:23:45
平均要開10小時(shí),超過150公里,“雙電”車每天充電一次,基本都跑完全程,還有司機(jī)一次充電最多跑了超過190公里?! 傔M(jìn)站的787路司機(jī)劉師傅向記者展示了他的新車?!半x合器不用踩,手排擋不要推,等于
2013-06-09 16:33:58
一樣電動(dòng)汽車充電器(又稱充電樁)有多種功率級(jí)別,如圖 1 所示。1 級(jí)和 2 級(jí)是高達(dá) 20kW 的交流充電器。3 級(jí)包含通常為 50kW 及以上(最高可達(dá) 350kW)的快速直流充電器。圖 1
2022-11-03 07:45:06
一個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)小白,努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車的充電器,發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查,求大神指點(diǎn)迷津!還有乘用車和特種車之類的電動(dòng)汽車是不是充電器也不一樣?充電站和充電樁是一回事嗎?也算充電器嗎?
2015-11-24 16:49:16
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
車型!這可能預(yù)示著純電動(dòng)汽車進(jìn)入了一個(gè)低迷期。據(jù)悉,日產(chǎn)計(jì)劃研發(fā)的15款混合動(dòng)力車中,有11款新型油電混合動(dòng)力車將采用日產(chǎn)最新前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)預(yù)計(jì)2013年首次亮相,并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
個(gè)充電寶,其實(shí)意義已經(jīng)不大。就像你自己的燃油車,五六百公里的續(xù)航,沒有人在后備箱放汽油桶一樣的道理。2. 電動(dòng)汽車目前的消費(fèi)者,其實(shí)對(duì)于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)里程沒有過多的期望。因?yàn)?,我?guó)的城市擁堵,人口密集
2016-03-11 14:12:42
“賽歐SPRINGO”開發(fā)了一款移動(dòng)APP應(yīng)用軟件,駕駛者可以通過智能手機(jī)隨時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量,了解電動(dòng)車的續(xù)航里程,以及遠(yuǎn)程遙控車輛充電的時(shí)間。這樣,駕駛者可以及時(shí)充電,避免不必要的缺電煩惱。上海通用汽車
2012-12-20 16:13:14
不喝油、只吃電,一次充電續(xù)航里程150公里,最高時(shí)速可達(dá)130公里――明年才會(huì)批量上市的沃爾沃C30電動(dòng)汽車本周也加入了安亭試乘試駕電動(dòng)車行列,這是上海國(guó)際汽車城引入的第一款
2011-11-11 10:08:43
544 大微龍是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車正極材料的公司,他們所采用的正極材料是錳酸鋰,項(xiàng)目目前處于中試階段,使用該材料的電池可實(shí)現(xiàn)充電20分鐘,續(xù)航在350公里左右。
2016-04-06 11:26:08
6000 電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的組成部分,并且電池的好壞和容量大小決定了電動(dòng)汽車能夠行駛的距離。目前特斯拉旗下的車型,能夠提供400公里的續(xù)航里程,不過現(xiàn)在看來特斯拉計(jì)劃繼續(xù)提升產(chǎn)品的續(xù)航能力,希望一次充電后
2016-08-16 10:55:57
2100 Greyp Bikes當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月6日公布了一款被稱作Greyp G12H的電動(dòng)自行車。它配置容量為3千瓦時(shí)的鋰離子電池,時(shí)速最高可達(dá)27英里(44公里)。Greyp G12H充一次電可行駛150英里(241公里)。
2016-10-12 11:13:22
4862 單純從一組數(shù)據(jù)看,一輛電動(dòng)汽車,一次充電續(xù)航可達(dá)700公里,峰值功率達(dá)到了783kw,1050匹馬力,0~60公里加速僅需要2.39秒,最重要的是,看似完美的流線形設(shè)計(jì),讓這輛電動(dòng)汽車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.25。
2017-01-07 11:59:10
2580 比利時(shí)的兩位特斯拉愛好者近日駕駛特斯拉Model S電動(dòng)車連續(xù)行駛了901.2公里(約560英里),創(chuàng)造了新的“超級(jí)惜油”(hypermiling)紀(jì)錄。
2017-06-22 09:03:38
1744 特斯拉電動(dòng)汽車公司即將以新方式進(jìn)軍貨運(yùn)商業(yè)市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道,計(jì)劃九月份發(fā)布的全電動(dòng)的半掛貨運(yùn)卡車,其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)500公里。
2017-09-20 10:25:29
1699 奢侈品,與藝術(shù)品一樣具有收藏價(jià)值,二次流通時(shí)仍然具有較高的價(jià)值,尤其是限量版奢侈品,進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)后價(jià)值甚至可能高于新品。奢侈品消費(fèi)量激增也意味著奢侈品的保有量在持續(xù)上升,有數(shù)據(jù)顯示,從2007年至
2017-10-26 12:48:45
820 里程都是電動(dòng)汽車銷售的主要障礙之一。2022年,本田的目標(biāo)是讓電動(dòng)汽車充電15分鐘就能行駛150英里(約241公里)。
2017-11-28 10:37:25
2651 研究表明用鋰金屬制造負(fù)極可以再最大程度上增加存儲(chǔ)電量,使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)增加原本的2倍之多從200公里延長(zhǎng)到600公里,安全性更強(qiáng),可以長(zhǎng)時(shí)間使用。
2017-12-15 10:34:57
1685 京東打造奢侈品電商品牌「TOPLIFE」,率先導(dǎo)入自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)「地狼」,直接與頂級(jí)奢侈品牌對(duì)接,提供恒濕恒溫的倉(cāng)儲(chǔ)與配送服務(wù)。
2017-12-18 12:18:37
1988 沃爾沃S40將會(huì)是沃爾沃首款純電動(dòng)車,據(jù)悉S40 將于2019 年上市,單次充電后續(xù)航里程可達(dá)約 310 英里( 499 公里),此外第二款純電動(dòng)車型也在進(jìn)行中。
2018-01-31 14:42:58
3954 純電動(dòng)汽車到了冬天就是兩個(gè)最主要的問題,溫度低導(dǎo)致續(xù)航里程短和充電時(shí)間的延長(zhǎng),這兩個(gè)問題其實(shí)客觀的來說制造了一個(gè)很難以短期解決的問題。從燃油車轉(zhuǎn)化過來的客戶,對(duì)大功率充電的期待,其基礎(chǔ)根據(jù)目前的燃油車加一次油用時(shí)5分鐘以內(nèi),一般可以行駛400-500公里以上。
2018-12-21 08:44:20
11152 目前,國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)的電動(dòng)汽車續(xù)航里程已經(jīng)突破了300公里、400公里,佼佼者甚至已經(jīng)達(dá)到了600公里的續(xù)航能力,從單次續(xù)航里程數(shù)來看相比普通的燃油車真的不輸多少。那么,大家究竟還有沒有必要執(zhí)著于續(xù)航里程數(shù)無法自拔呢?
2019-01-02 16:09:29
1109 據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)普渡大學(xué)(Purdue University)研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車技術(shù),該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能,能量密度非常高,只需要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車續(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:37
2920 近日,瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池,單次充電至少可供電動(dòng)汽車續(xù)航超960公里,突破了目前電動(dòng)汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:49
1433 據(jù)外媒報(bào)道,近日,瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布,他們研發(fā)出一種高密度鋰電池,可支持電動(dòng)汽車安全續(xù)航1000公里。
2019-04-25 10:14:50
4187 電動(dòng)汽車正成為普通家庭購(gòu)車的選項(xiàng)之一,而續(xù)航問題是其擴(kuò)大市場(chǎng)的一大短板。近期,德國(guó)汽車品牌保時(shí)捷公布了一項(xiàng)研究成果:功率高達(dá)450千瓦的超級(jí)充電樁,充電3分鐘可續(xù)航100公里,15分鐘即可充電80%。
2019-05-28 08:39:12
1173 如何鑒定奢侈品包并保證其唯一性
2019-06-10 11:33:31
3673 現(xiàn)在新能源車非?;穑N售在推銷新能源車的時(shí)候總會(huì)說新能源車比燃油車省錢,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">充電比加油便宜多了。所以今天我們就來較個(gè)真兒,算一算電動(dòng)汽車充一次電需要花費(fèi)多少錢。影響電動(dòng)汽車充電費(fèi)用的因素主要有電池容量、電費(fèi)價(jià)格和充電效率。
2019-08-05 15:29:00
3028 對(duì)電動(dòng)汽車來說,其充電時(shí)間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要,這關(guān)系著消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車的效率,如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過短,加之充電用時(shí)長(zhǎng),也會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買興趣。
2019-09-02 14:58:16
1295 現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車,消費(fèi)者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面,這兩者均制約著消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個(gè),那么筆者還是選擇續(xù)航久。
2019-09-18 15:15:52
1705 電動(dòng)汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn),而駕駛電動(dòng)汽車外出的時(shí)候,里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航,但里程焦慮仍是純電動(dòng)車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29
1316 以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限,太平洋汽車網(wǎng)小編了解到,目前電動(dòng)汽車電池的續(xù)航能力,大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間,除非大量安裝快速充電站,否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車遠(yuǎn)途旅行。
2019-11-07 09:19:23
3364 百公里加速對(duì)于電動(dòng)汽車來說,很多的車企把百公里加速作為車輛的一個(gè)賣點(diǎn),汽車的百公里加速它是我們最直接判定汽車動(dòng)力性的參數(shù)。
2019-12-25 15:03:40
2060 威馬汽車官方宣布,將在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動(dòng)轎車,并將其命名為7系轎車,新車在NEDC工況下續(xù)航可達(dá)700公里。
2019-12-30 16:45:08
3724 隨著純電動(dòng)汽車保有量的增加,充電難等問題也展現(xiàn)在了眼前,充電問題會(huì)影響到車輛的用車的用車體驗(yàn)和發(fā)展,作為純電動(dòng)汽車的車企之一的特斯拉,推出的Super Charer V3超級(jí),充電高達(dá)250kW,則5分鐘充電的續(xù)航至少可以跑120公里。
2020-01-05 10:25:26
1525 Veefil-PK 直流大功率充電(HPC)系統(tǒng),充電 10 分鐘即可為電動(dòng)汽車增加 350 公里(或 220 英里)的續(xù)航里程。
2020-01-17 14:09:43
2836 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,由于旗下產(chǎn)品Model S所使用電池性能獲得提升,該公司正接近擁有單次充電續(xù)航里程達(dá)到400英里(約640公里)的電動(dòng)汽車。
2020-02-05 17:22:28
3538 據(jù)外媒報(bào)道,三星開發(fā)出一種固態(tài)電池,可以讓電動(dòng)汽車一次充電就能行駛500英里(約800公里),大大提高了電動(dòng)汽車電池技術(shù)的功率密度。
2020-03-13 14:13:26
2867 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布,Lucid Air將是有史以來充電速度最快的電動(dòng)汽車,每充電一分鐘可以為汽車增加20英里(32.19公里)的續(xù)航里程,相當(dāng)于在真實(shí)環(huán)境下充電20分鐘可恢復(fù)300英里(約合482.8公里)的續(xù)航。
2020-08-21 10:28:43
1217 ,這個(gè)角度非常簡(jiǎn)單明了:500英里的續(xù)航 -- 一次充電可行駛800公里。 即將推出的Lucid Air豪華電動(dòng)轎車將成為世界上續(xù)航里程最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2020年特斯拉車型S Long
2020-08-28 09:45:07
2646 1000公里續(xù)航! 馬斯克的電動(dòng)卡車業(yè)務(wù)(SemiTruck)又刷新了一項(xiàng)新紀(jì)錄。 昨日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在接受媒體采訪時(shí)自信的說到: 使用當(dāng)前的電池技術(shù),讓電動(dòng)卡車
2020-11-27 17:28:14
2350 。 Aptera 新的電動(dòng)三輪車有一個(gè)太陽(yáng)能頂,每天可以提供高達(dá) 45 英里(約 72 公里)的續(xù)航。 “有了 Aptera 的永不充電技術(shù),你就會(huì)被太陽(yáng)的力量所驅(qū)動(dòng)。我們的內(nèi)置太陽(yáng)能板能讓電池組保持
2020-12-08 10:05:35
2619 ? 摘要 在純電技術(shù)方案上,包括蔚來汽車、智己汽車和廣汽埃安均提到了硅負(fù)極及相似的補(bǔ)鋰工藝。 車企對(duì)于電動(dòng)汽車續(xù)航的野心已經(jīng)向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里
2021-01-16 10:30:20
2812 1000公里的電動(dòng)汽車,引發(fā)了行業(yè)對(duì)于配套電池技術(shù)成熟度及可行性的爭(zhēng)議和討論。 在1000公里續(xù)航的實(shí)現(xiàn)上,不同的車企及電池企業(yè)給出了差異化的實(shí)現(xiàn)路徑,有的采用石墨烯基技術(shù),有的采用“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù),有的則采用固態(tài)電池技術(shù)。 無論
2021-01-26 09:19:58
9468 在古代,能夠日行千里的良駒才能叫千里馬~ 而如今的汽車行業(yè)里,能單次充電狂奔500公里以上的純電動(dòng)汽車才不會(huì)讓人產(chǎn)生續(xù)航焦慮。 盡管電機(jī)技術(shù)與汽車制造技術(shù)都在不停地發(fā)展,純電動(dòng)汽車的續(xù)航也在緩慢
2021-03-31 11:15:31
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評(píng)論