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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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還有不到一個月,世界一級方程式錦標賽2017賽季就要開賽了,作為資深車迷來說是非常興奮的,那我們今天要討論的話題就從F1開始。如今的F1賽場已經(jīng)發(fā)生了翻...
基于Cortex-M3處理器和操作系統(tǒng)實現(xiàn)落地式交流充電樁的設計
軟件設計中,各任務優(yōu)先級之間有一定的間隔,將來在更新任務或增加一個新任務時,能在不改變現(xiàn)有優(yōu)先級分配的情況下,輕松找到一個合適的空閑優(yōu)先級,為系統(tǒng)的改進...
2020-03-05 標簽:電動汽車處理器操作系統(tǒng) 1.8k 0
汽車消耗世界石油總產(chǎn)量約40%,能源緊缺(石油)及環(huán)境保護引發(fā)了電動汽車開發(fā)制造熱潮和方向。
汽車Tier1生存空間遭到擠壓,Tier1廠商們該如何向死而生
面對危機,博世憑借其Tier1廠商的敏銳嗅覺積極應變。此外,大陸、電裝等Tier1巨頭也在公司組織架構、業(yè)務重心、投資并購、供應鏈合作等方面深入布局,試...
淺談800V公共快充網(wǎng)絡建設面臨的挑戰(zhàn)
隨著新能源汽車的滲透率在周度達到40%,目前對于純電動汽車來說家庭充電條件成為影響其發(fā)展的一個重要制約因素。那么800V的快充普及,能不能破解目前在中國...
?現(xiàn)行有效標準87項(國家標準62項,行業(yè)標準25項) ; ?報批階段的標準共有14項(包括3項強制性國家標準) ; ?在研標準21項(國家標準17...
2023-01-10 標簽:電動汽車 1.8k 0
現(xiàn)有充電基礎設施與汽車主電池(800V 或 400V)之間的不兼容,是目前里程焦慮問題的主要來源。
2023-08-25 標簽:電動汽車新能源汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器 1.8k 0
BNEF預計2024年全球電動乘用車(純電動車和插電式混合動力車)的銷量將增長21%,達到1670萬輛,其中70%為純電動車。近年來,電動汽車產(chǎn)業(yè)的增勢...
2024-01-12 標簽:電動汽車隔離技術dcdc轉(zhuǎn)換器 1.8k 0
新能源汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構組成及檢修方法
作為一名新能源汽車售后服務人員,你知道純電動汽車、混合動力汽車制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)有什么區(qū)別嗎?能夠認識新增加的部件嗎?
充電樁新國標即將頒布,協(xié)議一致性問題能否得到解決,面對充電樁市場的“充電隱患”,新國標如何將其“繩之于法”?本文將通過三個方面深入淺出地闡述新國標之一“...
電動汽車電池智能傳感器的設計帶來了機械和電氣挑戰(zhàn)。MAX17853是一款靈活的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),用于管理高壓和低壓汽車電池模塊。它允許靈活的電池配置,從而節(jié)...
新型雙電機耦合驅(qū)動系統(tǒng)及其多模式驅(qū)動特性
在該耦合驅(qū)動構型中,電機M1與太陽輪S相連,電機M2與連接器T相連。制動器L1與太陽輪S同軸,當L1閉合時,太陽輪被固定,電機M1停止運行。
2023-06-16 標簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)整車控制器 1.7k 0
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