航空滑油系統(tǒng)包括2套電機(jī)滑油系統(tǒng)和1套試驗(yàn)壓縮系統(tǒng)滑油系統(tǒng)。電機(jī)滑油系統(tǒng)、試驗(yàn)壓縮系統(tǒng)滑油系統(tǒng)分別是獨(dú)立完整的系統(tǒng)。目的是給電機(jī)和試驗(yàn)件提供潤(rùn)滑，可實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)件的長(zhǎng)時(shí)間潤(rùn)滑使其試驗(yàn)更順利。本系統(tǒng)由滑油內(nèi)部測(cè)控系統(tǒng)來(lái)控制運(yùn)行，滑油測(cè)控系統(tǒng)通過(guò)接收外部總控指令啟動(dòng)預(yù)定的控制程序，對(duì)油泵和調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)件的供油潤(rùn)滑、調(diào)壓、控制流量、抽油等功能；同時(shí)測(cè)量供油系統(tǒng)的壓力和流量等參數(shù)。
航空滑油系統(tǒng)是由電機(jī)滑油系統(tǒng)分為高壓端電機(jī)滑油系統(tǒng)和低壓端電機(jī)滑油系統(tǒng)，兩套滑油站原理一致。可分為油箱組件、供油路組件、回油路組件，主要元器件（不包括近設(shè)備端口的溫度、壓力測(cè)量?jī)x表及手動(dòng)閥門）均集成在撬體上。
航空滑油系統(tǒng)分為單軸試驗(yàn)件和雙軸試驗(yàn)件兩個(gè)模式，油箱為真空油箱，真空油箱通過(guò)管路與試驗(yàn)件高空艙進(jìn)行連接，保持油箱內(nèi)部真空環(huán)境?？煞譃檎婵沼凸藿M件、供油路組件、回油路組件，主要元器件（不包括近設(shè)備端口的溫度、壓力測(cè)量?jī)x表及手動(dòng)閥門）均集成在撬體上。
電機(jī)滑油系統(tǒng)參數(shù)：
油箱組件：有效容積≥600L；
軸承潤(rùn)滑供油回路單套流量≥46L/min；
供油壓力：0.05MPa~0.1MPa；供油溫度：35~45℃；油箱加熱時(shí)間≯45min；
油撬尺寸不大于要求值：2400mm（高）×1400 mm（寬）；
滑油類型：ISO Vg46（標(biāo)準(zhǔn)）。
試驗(yàn)壓縮系統(tǒng)滑油系統(tǒng)參數(shù)：
真空油箱組件：有效容積≥1.0m3；
供油路：分單軸試驗(yàn)件、雙軸試驗(yàn)件兩個(gè)模式；
供油壓力 0.2~0.6MPa；供油溫度 35~45℃；
供油回路單套油泵流量≥50L/min；油箱加熱時(shí)間≯45min；
油撬尺寸不大于要求值：2400mm（高）×1800 mm（寬）；滑油類型：飛馬 2 號(hào)。