基于5G近實時的高清視頻傳輸，5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，邊緣計算，都將在未來自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵的作用。
2018-08-31 09:37:46
10792 L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。 ? L3 級自動駕駛發(fā)展進(jìn)程 ? 自動駕駛，它是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛操作，車輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛汽車具備自
2023-06-28 01:28:002219 的幾年中，持續(xù)的試點以及商業(yè)驗證將會持續(xù)加速推進(jìn)。全面的商業(yè)化運營不久就能實現(xiàn)。 從應(yīng)用層面來看，未來5G將在自動駕駛和醫(yī)療遠(yuǎn)程診斷方面得到廣泛的應(yīng)用。5G對于汽車的自動駕駛系統(tǒng)（AV）來說是必要
2020-06-30 11:32:05
不同，5G時代所要解決的，不再只是人和人之間數(shù)據(jù)連接的問題，同時也可以解決人和物之間，甚至物與物之間的關(guān)聯(lián)，也就是說，未來的智能設(shè)備都會在網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)快捷互聯(lián)。萬物互聯(lián)，5G助推自動駕駛更快到來當(dāng)前
2019-05-09 01:57:59
，2020年規(guī)模商用難度不小。不過由于5G包含多個場景，由于物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、制造機器人等對終端要求低于智能手機，因此可能在這些領(lǐng)域率先具備規(guī)模商用的條件?！ ?b class="flag-6" style="color: red">5G規(guī)模上喲娜的另一個障礙是頻段，目前5G
2019-01-13 15:27:48
作者：吳建軍列數(shù)近年熱門話題，5G、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛都在其中。然而，經(jīng)過和這個行業(yè)的深度全方面接觸，特別是和5GAA的主要車廠一直以來的雙邊合作，感覺這個話題還是有點眾說紛紜，有必要拿來澄清和探討下。
2019-07-19 07:37:49
` 誰來闡述一下5g與自動駕駛有什么關(guān)系？`
2019-11-22 16:54:31
什么叫自動駕駛？
2020-07-31 06:53:59
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進(jìn)而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
ADAS到自動駕駛還有多長的路要走？
2020-12-10 07:03:08
正與新的移動商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動駕駛核心的國際AI自動駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車領(lǐng)域的突出發(fā)展，預(yù)測人工智能駕駛的未來發(fā)展前景
2017-09-13 13:59:54
的商業(yè)化困境才開始。上月Waymo負(fù)責(zé)人說：在未來的幾十年內(nèi)，自動駕駛汽車做不到無處不在，它會一直存在限制。在很長一段時間內(nèi)，自動駕駛汽車都會需要司機的協(xié)助。目前存在的幾個難題：1、無人車的感知層做得不夠準(zhǔn)
2018-12-14 17:30:15
并不適用。另外，因為UWB定位的LOS問題，就是視距內(nèi)可見，所以UWB基站部署自然就是非常密集，基本上都是在100米以內(nèi)，這樣的密集度，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了5G的PICO基站的密度。如果需要進(jìn)行自動駕駛
2020-11-18 14:15:16
效地針對5G小基站進(jìn)行信號補盲，同時智慧燈桿作為智慧城市新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，在全國各地開始快速落地，成為定位基站搭載的絕佳載體，這均為UWB定位技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的市場開拓提供的機會。
2020-10-26 16:41:56
。當(dāng)然，二者合力產(chǎn)生的效率躍升，不只發(fā)生在商業(yè)范疇，在社會整體運行效率上，自動駕駛共享汽車的大規(guī)模落地，也是所有人共同期許的未來。因為自動駕駛共享化可以解決“一車一人”的資源浪費問題，全球大多數(shù)汽車都
2019-04-03 05:36:06
可以將C-V2X看成是連接V2N和V2V/V2I的粘合劑，其依托于成熟的蜂窩網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，隨著4G向5G的技術(shù)演進(jìn)，將在未來自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵的作用。一，基于5G近實時的高清視頻傳輸，V2N和V2V互補
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動駕駛還有多長的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
時發(fā)短信、打電話等問題?！案呒?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛汽車走進(jìn)普通人的生活，還有相當(dāng)長的一段路要走，而且注定不會一帆風(fēng)順?！闭憬毓杉瘓F董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福說。李書福說，無論是公共道路測試，還是商業(yè)化
2019-05-13 00:26:37
就已經(jīng)開始在無人駕駛領(lǐng)域布局，并成立自動駕駛實驗室，進(jìn)行了高精度地圖、融合定位、高精度地圖等方面的技術(shù)開發(fā)。并且在繼今年5月獲得深圳自動駕駛首塊路測牌照之后，在9月份還拿到了北京的自動駕駛路測牌照
2018-11-13 11:33:14
的LTE-V2X技術(shù)部署情況還有待推進(jìn)，基于5G-V2X的業(yè)務(wù)應(yīng)用更需要大力推進(jìn)?？傮w來看，基于C-V2X技術(shù)的自動駕駛落地仍然面臨著以下主要問題：一是關(guān)鍵產(chǎn)品還未達(dá)到商用化，C-V2X商用部署的芯片、車載終端
2021-01-12 15:42:00
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對自動駕駛高階版本的增強和補充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
昨天谷歌將自動駕駛項目從Google X實驗室剝離，成立了子公司W(wǎng)aymo，要走向自動駕駛商業(yè)化之路。而對于谷歌來說，商業(yè)化中一大門檻就是激光雷達(dá)。目前，無論是在改裝的雷克薩斯自動駕駛車上，還是谷歌自己的豆莢車，其所使用的激光雷達(dá)成本高昂，并不具備量產(chǎn)條件。
2016-12-15 15:26:381625 英特爾5G商業(yè)與技術(shù)部總經(jīng)理Topol最近接受Venturebeat采訪時，談到了5G和自動駕駛的聯(lián)系。
2017-06-02 14:47:021276 特斯拉：自動駕駛商業(yè)化的引領(lǐng)者。特斯拉 Model S 在出廠時就裝載各種傳 感器，再配合 GPS 和高精地圖，基本具備自動駕駛的硬件基礎(chǔ)。軟件方 面，特斯拉通過獨有的空中升級功能，可以像
2017-09-12 19:28:49
16 通用宣布將在2019年正式部署商業(yè)化自動駕駛打車服務(wù)，到時負(fù)責(zé)接送乘客的是該公司旗下的雪弗蘭Bolt自動駕駛電動車。這也意味著，通用將成為美國汽車廠商中第一家部署類似服務(wù)的公司，而其老對手福特的自動駕駛打車服務(wù)2021年才能正式上路（不過福特的自動駕駛汽車將取消方向盤和踏板）。
2017-12-01 09:18:111144 自主泊車作為L4自動駕駛應(yīng)用，有望是自動駕駛未來幾年唯一可以真正大規(guī)模商業(yè)化落地的方式。唐銳透露，目前已經(jīng)有很多國內(nèi)車企把自主泊車寫進(jìn)了SOR里面，并就此與縱目展開洽談。
2018-07-06 14:18:001264 2018年是中國無人車駛向商用的關(guān)鍵，如今5G的加入更是進(jìn)一步推動的自動駕駛的發(fā)展。專家認(rèn)為，自動駕駛是5G目前可見的唯一重大應(yīng)用，自動駕駛將與5G并進(jìn)，那么我們等待的中國無人車量產(chǎn)日期還有多遠(yuǎn)。
2018-03-01 11:25:291431 相比起自動駕駛乘用車，自動駕駛卡車是更容易落地的場景，也是更容易商業(yè)化的場景。
2018-06-05 15:29:126175 自動駕駛和5G是當(dāng)前全球企業(yè)和媒體最為關(guān)注的兩大熱點，而兩者結(jié)合又是大家矚目的焦點。5G到底將會在自動駕駛中發(fā)揮怎樣的作用？隨著5G的加快到來以及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，此次助力互聯(lián)及自動駕駛汽車
2018-07-20 10:56:001425 我國最大“5G承載網(wǎng)”已經(jīng)建成,距離5G商業(yè)化還遠(yuǎn)嗎？
2018-09-15 11:15:324688 “目前全球整個自動駕駛基本都走到L3這一級，我指的是商業(yè)化。到2020年或者2022年之間，可能部分廠家會實現(xiàn)L4，行業(yè)預(yù)測實現(xiàn)L5在2028年、2030年或者2035年?！币黄瘓F總經(jīng)理助理董海洋日前表示，實現(xiàn)L4級自動駕駛仍然面臨很大的挑戰(zhàn)，取決于未來商業(yè)應(yīng)用場景的規(guī)劃和技術(shù)自主發(fā)展的程度。
2018-10-12 16:17:382084 自動駕駛商業(yè)化落地的賽道，仍有很多前進(jìn)的坎坷。
2018-10-26 11:00:514060 如你所知，過去數(shù)年，全球科技媒體都熱衷于探討自動駕駛對于人類社會的多元化改革——如下未來，甚至已成當(dāng)下共識：自動駕駛會讓出行更安全；與共享理念的深度契合，讓自動駕駛可以大幅降低出行成本，緩解交通壓力
2018-11-02 14:18:41797 在這個過程里，首當(dāng)其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車，看似瘋狂的舉動背后，是 Waymo 對商業(yè)化落地的巨大決心和信心。而他們在前不久（10 月底）開始測試無人車商業(yè)化的定價收費模型，也被很多人認(rèn)為是其技術(shù)商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一。
2018-11-14 16:36:521641 兩名經(jīng)驗豐富的博世公司前工程師組成的公司正在尋求開發(fā)一種自動駕駛開源軟件，該軟件為許多試驗性的自動駕駛車輛提供足夠安全可靠的動力，以支持商業(yè)化落地應(yīng)用。
2018-11-19 10:53:084672 據(jù)外媒報道，利用威力登(Velodyne)的激光雷達(dá)傳感器(lidar sensor)，自動駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進(jìn)其自動駕駛商用車服務(wù)試點項目商業(yè)化。ThorDrive平臺正使用威力登的激光雷達(dá)傳感器為其自動駕駛軟件提供豐富的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
2018-12-01 10:55:202067 進(jìn)入2018年，自動駕駛行業(yè)里大家都開始關(guān)注商業(yè)化落地問題。
2018-12-02 09:32:1020496 自動駕駛測試目前正在如火如荼地進(jìn)行著，但就如所有新生事物一樣，自動駕駛商業(yè)化落地的過程并不一帆風(fēng)順。
2018-12-07 11:04:073813 “5G是三大場景會誕生n個萬億市場?！痹陉愗S偉看來，5G必須實現(xiàn)商業(yè)化，快賺、多賺和真賺錢，一切不賺錢的模式都是耍流氓。由于5G終端可以推動業(yè)務(wù)實現(xiàn)和用戶出點，所以意義非常重要。
2018-12-15 09:06:571357 5G商用還有多遠(yuǎn)？這個問題不太好回答，“標(biāo)準(zhǔn)答案”應(yīng)該是2020年。那么5G應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？近在眼前。
2018-12-15 10:22:333971 當(dāng)然，現(xiàn)在讓自動駕駛的汽車上路，不是不能實現(xiàn)。僅看創(chuàng)新工場投資的幾家自動駕駛公司，商業(yè)化落地已經(jīng)成為他們今年正在實現(xiàn)的事情。
2018-12-29 11:39:343645 相比以自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商的身份站在主機廠上游或進(jìn)行整車銷售，從 B 端運輸服務(wù)入手是自動駕駛公司讓技術(shù)得以更快商業(yè)化落地的路徑選擇。
2019-02-25 08:39:573863 在全國近700座城市中，擁有5G試點的城市不足3%，5G距離在垂直行業(yè)商業(yè)化應(yīng)用仍有不短的距離。
2019-03-03 11:22:364654 包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、從原型驗證到商業(yè)化部署的5G技術(shù)推進(jìn)以及大眾自動駕駛等領(lǐng)域，正在打破傳統(tǒng)的行業(yè)和產(chǎn)品測試，帶來了前所未有的復(fù)雜挑戰(zhàn)。這份報告就影響自動化測試和自動化測量的大趨勢及挑戰(zhàn)提供了獨到的見解……
2019-05-17 16:21:401621 高通公司(Qualcomm)表示，在中國標(biāo)準(zhǔn)化使用5G技術(shù)實現(xiàn)車輛間通信后，美國未來將在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后于中國。
2019-07-31 14:44:411434 隨著5G技術(shù)的到來，改變了眾多的行業(yè)，而5G技術(shù)也成為了熱門的話題，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著自動駕駛功能的指數(shù)級增長，各大車企和科技公司也相繼的加入自動駕駛技術(shù)更深層次的研發(fā)，而為什么自動駕駛技術(shù)離不開5G？
2019-08-09 09:03:281684 AI、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、云計算、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全、終端與應(yīng)用等領(lǐng)域挖掘優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新企業(yè)，對接創(chuàng)投資本，推動5G應(yīng)用的商業(yè)化落地。
2019-09-28 09:54:00755 日前，隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū)，當(dāng)行業(yè)風(fēng)口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國內(nèi)“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。
2019-11-12 15:16:391689 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團已經(jīng)開始對一套計劃商業(yè)化落地的自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行路測。大眾表示，預(yù)計該系統(tǒng)將于5年內(nèi)上市。
2019-11-14 16:37:303728 很多自動駕駛汽車都配備了轉(zhuǎn)向盤和制動踏板，就像傳統(tǒng)汽車那樣。在未來的全自動駕駛汽車上，這些控制部件將被取消，乘客只需坐上車，設(shè)定目的地，讓汽車的電子設(shè)備來完成駕駛任務(wù)。
2019-11-30 10:29:573581 自動駕駛商業(yè)化背后的挑戰(zhàn)，除了標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，無疑還有法律。隨著自動駕駛的加速到來，如何完善自動駕駛法律法規(guī)顯然已成為2020亟需解決的難題。
2020-01-17 11:20:331887 近年來，隨著人工智能熱潮興起，自動駕駛汽車的發(fā)展也非常迅猛。不僅谷歌、百度等科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼入局，傳統(tǒng)汽車巨頭如豐田、福特、寶馬等也不甘落后，自動駕駛領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈。在這樣的情況下，人們對于自動駕駛汽車越發(fā)期待，企業(yè)也加速推動其商業(yè)化進(jìn)程。
2020-03-10 14:15:34649 隨著5G時代的到來，很多人給予了大量設(shè)想，似乎隨著5G的興起，世界萬物都能得到復(fù)蘇。特別是在自動駕駛方面，5G似乎已經(jīng)成為未來的發(fā)展方向，每一輛具備自動駕駛功能的汽車，都離不開5G的支持。
2020-04-17 08:42:354202 隨著“新基建”的發(fā)展和5G網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)建設(shè)與應(yīng)用，智能世界變得無比開闊，催生出許多新領(lǐng)域和機遇，更是助推智能汽車行業(yè)的發(fā)展。5G時代，是信息技術(shù)的時代，更是自動駕駛的時代，車聯(lián)網(wǎng)取得重要突破，無人駕駛
2020-06-12 11:49:152805 而關(guān)于5G技術(shù)落地的情況，大多數(shù)運營商尚未開始落地計劃，大約三分之一的受訪運營商有了5G試點計劃，但是僅有非常少的運營商已經(jīng)通過了相關(guān)商業(yè)計劃，而5G商業(yè)化都處在早期階段。
2020-07-14 15:01:272637 無論是自動駕駛還是車聯(lián)網(wǎng)功能的應(yīng)用，都需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐，得益于“新基建”的引導(dǎo)，5G、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等技術(shù)都將得到迅猛發(fā)展，從而助力自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步加快大規(guī)模商業(yè)化的進(jìn)程。
2020-07-22 17:33:131620 馬斯克的話可以引爆輿論，歸結(jié)于自動駕駛是一項足以顛覆人類現(xiàn)有生活方式的科技點。我們每個人都迫切地希望看到自動駕駛的發(fā)展全貌，現(xiàn)階段發(fā)展到哪一步了？自動駕駛還有多遠(yuǎn)？需要哪些技術(shù)的支持？
2020-08-25 11:26:462954 但即便如此，業(yè)界還是一致認(rèn)為在推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化的過程中，單車智能仍然有發(fā)展的必要，尤其是對于整車廠而言。不過，考慮到現(xiàn)階段單車智能在核心技術(shù)上還存在諸多問題，于高級別自動駕駛汽車而言，車路協(xié)同
2020-09-07 09:20:175058 成果，其技術(shù)落地是Robotaxi實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件，將加速中國自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。全無人駕駛是Apollo的又一里程碑，更是全球自動駕駛行業(yè)值得激動的時刻。
2020-09-15 16:52:302816 近幾年，滴滴、百度、文遠(yuǎn)知行等均開啟了自動駕駛行車服務(wù)。早在2018年7月，百度的全球首款無人駕駛巴士已經(jīng)完成了量產(chǎn)下線；2020年7月，百度Robotaxi無人駕駛出租車和阿波龍無人駕駛巴士在大連金普新區(qū)亮相。
2020-09-21 15:21:142126 5G 將為車內(nèi)和車外應(yīng)用程序提供全新功能，短期內(nèi)它將顛覆車內(nèi)信息娛樂并增強車內(nèi)多媒體功能。在不久的將來，我們可以期待 5G 在 V2X 通信、優(yōu)化駕駛體驗以及未來自動駕駛汽車方面做出的貢獻(xiàn)。
2020-09-26 10:51:592069 本報告將自動駕駛落地全過程分為科學(xué)期、技術(shù)期、產(chǎn)品期和普及期四個階段。其中，從產(chǎn)品期到普及期，自動駕駛解決方案從定制化走向標(biāo)準(zhǔn)化。本報告研究的商業(yè)化應(yīng)用時間拐點發(fā)生在從產(chǎn)品期到普及期的過渡階段。
2020-10-21 11:12:452101 道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在誤解，智慧高速就等于自動駕駛和車路協(xié)同。我們覺得，智慧道路既要滿足未來自動駕駛需求，也要滿足現(xiàn)在人駕駛的需求。還有制約自動駕駛最主要的商業(yè)化、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問題，應(yīng)該優(yōu)先選擇環(huán)境相對可控、商業(yè)模式比較清晰的地方開展試點，比如港口配送等等。
2020-10-22 11:17:0414567 的一個觀點：自動駕駛大規(guī)模商用，離我們還有多遠(yuǎn)？ 01 2020年，自動駕駛的黃金年份 自動駕駛發(fā)展至今可以分為三個階段，從最開始的代表人類尖端科技，賺足眼球;隨后資本短期內(nèi)看不到量產(chǎn)希望，逐漸趨于冷靜;最后就是近一兩年政策開始引導(dǎo)，自動
2020-12-16 10:16:552339 
2020年是自動駕駛行業(yè)逐漸穩(wěn)固的一年，Waymo等巨頭開始商業(yè)化探索，特斯拉、小鵬等車企開始進(jìn)行準(zhǔn)L3車型的量產(chǎn)，疫情更是推動了無人配送車的落地。
2020-12-20 10:43:134018 ? 自動駕駛商業(yè)化落地的探索。 自亞馬遜收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox以來，已經(jīng)過去了將近六個月，如今該公司完成了首款自動駕駛汽車的研發(fā)。Zoox robotaxi并非為在考慮人類駕駛員的情況下使標(biāo)準(zhǔn)
2020-12-25 09:15:44851 領(lǐng)先國家推出L3以上自動駕駛相關(guān)政策，自動駕駛商業(yè)化示范大幕開啟。 佐思《2020年全球及中國自動駕駛行業(yè)政策法規(guī)研究報告》對各國各地區(qū)的自動駕駛汽車發(fā)展路線，道路測試、示范運營及商業(yè)化應(yīng)用的行業(yè)
2021-01-06 10:04:453577 
近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進(jìn)入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也開始蓬勃發(fā)展。 在
2021-01-13 11:40:192643 1月19日消息，微軟和通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise周二聯(lián)合宣布，雙方將攜手將自動駕駛車輛商業(yè)化。
2021-01-20 09:34:162149 1月20日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛公司Cruise及其母公司通用汽車當(dāng)?shù)貢r間周二在官網(wǎng)宣布，他們同微軟達(dá)成了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動自動駕駛汽車商業(yè)化，微軟、通用、本田等公司，也將以300億美元的估值，向Cruise投資20億美元。
2021-01-20 15:48:212296 2020年，在充滿挑戰(zhàn)的全球新冠疫情背景下，中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業(yè)化，再創(chuàng)佳績。
2021-01-22 11:29:361601 近日，北京亦莊融媒體中心走進(jìn)主線科技，與CEO張?zhí)炖撞┦空归_精彩對話。在對話中，張?zhí)炖撞┦糠窒砹酥骶€科技創(chuàng)業(yè)歷程、自動駕駛卡車技術(shù)發(fā)展難點與商業(yè)化戰(zhàn)略，以及如何在經(jīng)開區(qū)政策指引與扶持下，共同建設(shè)示范區(qū)，打造自動駕駛物流新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。新聞報道登上多個主流媒體渠道，得到廣泛關(guān)注。
2021-03-15 14:53:493767 有企業(yè)認(rèn)為，自動駕駛已歷經(jīng)原車驗證，正處于向產(chǎn)品化、商業(yè)化過度的關(guān)鍵階段，“新基建”的提出非常及時。
2021-03-19 17:41:392550 本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設(shè)的自動駕駛卡車貨運網(wǎng)絡(luò)，對自動駕駛卡車商業(yè)化模式進(jìn)行了簡單分析。
2021-04-21 14:26:022477 蘿卜快跑，剛剛點亮了“商業(yè)化試點服務(wù)首單”的技能點，真的快跑起來了。 驅(qū)動其快速運轉(zhuǎn)的是近日一項有關(guān)自動駕駛商業(yè)化試點探索進(jìn)程的重要政策。 在11月25日，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化
2021-11-26 08:47:224301 、無人物流等。雙方還將在自動駕駛領(lǐng)域展開深度合作，共同探索并交流激光雷達(dá)的前沿技術(shù)、先進(jìn)的系統(tǒng)集成解決方案以及最佳實踐，攜手推進(jìn)“全場景”自動駕駛的商業(yè)化落地。
2022-01-14 10:18:514248 基于 5G 車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用來看，其相對于以往我國車路協(xié)同系統(tǒng)的運行具備明顯優(yōu)勢，信息交流溝通、決策及控制的自動化水平都相對較高，且不容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的故障問題，成為未來車路協(xié)同自動駕駛研究的重要方向。
2022-04-26 09:45:442438 自動駕駛的落地應(yīng)用還有哪些瓶頸？我們一起來聊聊為什么自動駕駛落地那么難？ 自動駕駛的歷史可以追溯到1925年8月，一輛名為“美國奇跡”的無線遙控汽車的亮相，該汽車是由美國陸軍電子工程師Francis
2022-05-06 15:37:063819 汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”時代的來臨勢不可擋，自動駕駛賽道也進(jìn)入了新一輪的競爭。隨著技術(shù)的進(jìn)步與行業(yè)的發(fā)展，大家的關(guān)注重點已漸漸從單純追求高精尖技術(shù)轉(zhuǎn)移到商業(yè)化實踐中來。作為最快實現(xiàn)量產(chǎn)落地的智能駕駛
2022-06-14 11:54:304067 的商用化落地 首先說一下自動駕駛技術(shù)的商用化落地，先說一下結(jié)論，自動駕駛商業(yè)化落地很難，從事自動駕駛的各位應(yīng)該知道，美國國家公路交通安全管理局根據(jù)駕駛員與汽車軟件系統(tǒng)參與車輛駕駛的程度，將自動駕駛技術(shù)由分成了L0~
2022-06-17 15:42:092735 、比亞迪等車型，這次的自動駕駛載人示范項目所使用的沃爾沃XC60在技術(shù)支撐上更符合商用化需求，搭載近20個傳感器，其中包括1個64線激光雷達(dá)、2個16線激光雷達(dá)、7個攝像頭及毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)，為適應(yīng)各種天氣要求，滴滴在這次車
2022-06-22 15:58:183716 5G 車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)主要借助于 5G 通信技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)、V2X、路況采集系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)。因為 5G 通信技術(shù)的高速率、低速率、大連接三大特性，能夠滿足汽車自動駕駛數(shù)據(jù)交互實時性的要求。
2022-07-01 14:45:052507 北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點，小馬智行成為首批獲得許可的企業(yè)之一。這意味著小馬智行主駕無人的自動駕駛車輛將獲準(zhǔn)在北京經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里內(nèi)為公眾提供商業(yè)化的自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）。
2022-07-21 11:39:531597 由于自動駕駛技術(shù)瓶頸的限制，自動駕駛行業(yè)在經(jīng)歷早期的投資熱潮后，一度“退潮”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年，商業(yè)化也進(jìn)展緩慢。
2022-09-16 10:23:16593 9月，華信天線與商用車自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)摯途科技在摯途蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足各自產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)優(yōu)勢，共同探索智能駕駛與高精度定位技術(shù)結(jié)合的新應(yīng)用與新模式，賦能商用車自動駕駛商業(yè)化落地。
2022-09-21 11:35:102382 此前，從產(chǎn)業(yè)鏈層面來看，業(yè)者對L3級自動駕駛的評價多是偏向負(fù)面，認(rèn)為這一級別較為雞肋，很多方案商都表示要跨過這一等級。不過，在考慮到成本等方面的因素之后，在個人乘用車方面，整機廠還是愿意逐級推動自動駕駛的落地。隨著韓國主動推行L3級自動駕駛落地，該國也成為第三個“吃螃蟹”的國家。
2022-09-26 09:19:18820 2022年9月，“2022世界人工智能大會：元宇宙聊天室——自動駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？”欄目在WAIC云平臺、澎湃新聞直播，國內(nèi)外熱點新媒體同步宣發(fā)。西井科技COO章嶸，友道智途首席架構(gòu)師、智能駕駛中心副總經(jīng)理張顯宏，與澎湃新聞元宇宙觀察員就自動駕駛應(yīng)用與發(fā)展等話題展開交流。
2022-09-26 11:18:28891 四維圖新智能駕駛研發(fā)部總經(jīng)理、技術(shù)委員會主席李陽發(fā)表了題為《聚力多級別自動駕駛商業(yè)化落地》的演講，他談到，四維圖新智能駕駛團隊擁有20年的車載軟件數(shù)據(jù)經(jīng)驗、15年以上軟硬件集成的出貨經(jīng)驗以及7年以上的自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗
2022-12-20 15:24:511130 近幾年自動駕駛技術(shù)越來越火，前沿的人工智能、機器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動駕駛領(lǐng)域中，各大主機廠、自動駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力，行業(yè)在將自動駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 車商業(yè)化試點運營合作，向市民提供安全、便捷、綠色、科技的出行服務(wù)，共同推動深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此次三方合作在前海落地具備全球示范意義，將在更廣泛的自動駕駛場景中，推動無人駕駛的商業(yè)化落地全面“提速”。
2023-06-20 11:30:581294 ，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南》即將正式發(fā)布，加快制定十多項重點急需的標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。 ? ? ? 商業(yè)化落地是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要階段，也是實現(xiàn)商業(yè)價值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。誠邁科技作為自
2023-07-17 15:25:371555 L4級別自動駕駛的興衰是跟商業(yè)化契合的。無論多么高精尖的技術(shù)最終都是要落地應(yīng)用的。一旦技術(shù)落地到商業(yè)化應(yīng)用，那就要考慮投入產(chǎn)出比。
2023-12-04 10:56:131420 文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車計算達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)L4級別自動駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無疑為自動駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術(shù)方面的深厚積累，也預(yù)示著自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:091071 近日，自動駕駛領(lǐng)域的佼佼者卡爾動力宣布已完成高達(dá)6億元的A輪融資，標(biāo)志著這家新興自動駕駛公司在資金上獲得了強有力的支持，為其未來在L4級自動駕駛編隊技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用和商業(yè)化落地注入了新的活力。
2024-06-28 16:53:002316 與輕量級高精地圖方案成為過渡路徑，使高級別自動駕駛的商業(yè)化落地得以實現(xiàn)。 ? 政策與技術(shù)螺旋前進(jìn)：高級別自動駕駛的關(guān)鍵推動力 高級別自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與政策支持相輔相成。政策的推動為高級別自動駕駛的研發(fā)和落地
2025-01-20 10:30:411165 
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