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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>寧德時代和本田合約細(xì)節(jié)分析 雙方共同為本田未來電動車型研發(fā)電池

寧德時代和本田合約細(xì)節(jié)分析 雙方共同為本田未來電動車型研發(fā)電池

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本田聚焦電池續(xù)航問題,計劃2022年實現(xiàn)電動汽車充電只需15分鐘

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商湯與本田共同深耕自動駕駛技術(shù),加速智能汽車的研發(fā)進(jìn)程

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寧德時代打入大眾供應(yīng)鏈,先導(dǎo)智能亮相日本電池

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本周鋰電行業(yè)大事件:寧德時代攻城略地 日本研發(fā)全固體電池

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未來電動汽車的能源主力——固態(tài)電池

日前,日本主要汽車制造商豐田、日產(chǎn)、本田以及松下公司聯(lián)手展開了一個新的研發(fā)項目——固態(tài)電池。
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本田將與寧德時代合作開發(fā)電動車電池

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本田CLARITY燃料電池版上手體驗評測

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五分鐘看完本田渦輪/混動技術(shù)

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據(jù)外媒報道,本田將在2020年和2022年相繼推出兩款純電動車型。毫無疑問,在電動汽車領(lǐng)域,本田已經(jīng)落后于許多汽車制造商。目前,該公司尚未推出很多電動車型,但正在逐漸修正其路線。除了明年將在歐洲推出
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本田專注于油電混合動力車 對自動駕駛和電動汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度

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在豐田、大眾、寶馬、戴姆勒、福特等諸多車企紛紛投入電動化戰(zhàn)略時,本田卻唱了“反調(diào)”。據(jù)外媒報道,本田汽車CEO八鄉(xiāng)隆弘近日在接受采訪時表示,“不相信電動汽車會很快成為主流”,因為動力電池和充電設(shè)施還有限制。本田汽車的目標(biāo)是減少碳排放,混動系統(tǒng)仍是目前本田重點的發(fā)展方向。
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日前,由東風(fēng)本田獨家策劃的網(wǎng)絡(luò)微綜藝“FUN電大會”開場,首款純電動車X-NV在節(jié)目中宣告上市。東風(fēng)本田X-NV共推出風(fēng)馳版、電掣版兩款車型,補(bǔ)貼后市場指導(dǎo)價分別為16.98萬元、17.98萬元。這款車型的上市,標(biāo)志著東風(fēng)本田電動化元年正式開啟。
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通用汽車打造全新電動平臺 將引未來電動時代的新紀(jì)元

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本田將于2022年前推出第二款純電動產(chǎn)品 或為本田Sports EV Concept量產(chǎn)版本

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本田CLARITY純電動版停產(chǎn) 或?qū)⒅鸩酵顺黾幽么笫袌?/a>

通用與本田將聯(lián)合開發(fā)兩款使用Ultium電池的新電動車

據(jù)外媒報道,4月2日,通用汽車和本田汽車表示,兩家公司將聯(lián)合為本田開發(fā)兩款新的電動汽車,并且正在探索其他擴(kuò)大聯(lián)盟的方式。
2020-04-03 17:45:393287

本田歐洲宣布電動車電池回收計劃

目前,電動汽車和混合動力汽車面臨的難題之一是電池的壽命和處理方式。如果電動汽車確實是下一波汽車潮流,那汽車公司必須制定相關(guān)方案,安全且持續(xù)地利用電池材料。據(jù)外媒報道,大眾和日產(chǎn)汽車之前均已制定了詳細(xì)的回收和再利用計劃,本田歐洲公司最近也宣布了一項環(huán)保計劃。
2020-04-20 17:25:253401

本田將與SNAM合作實施電動車電池組回收計劃

目前,電動汽車和混合動力汽車面臨的難題之一是電池的壽命和處理方式。如果電動汽車確實是下一波汽車潮流,那汽車公司必須制定相關(guān)方案,安全且持續(xù)地利用電池材料。據(jù)外媒報道,大眾和日產(chǎn)汽車之前均已制定了詳細(xì)的回收和再利用計劃,本田歐洲公司最近也宣布了一項環(huán)保計劃。
2020-04-22 14:30:341892

梅賽德斯-奔馳與寧德時代聯(lián)合宣布,雙方共同開發(fā)領(lǐng)先的電池技術(shù)

為提升電動車的高端市場競爭力,奔馳純電豪華轎車EQS將于2021年推出,配備寧德時代電池模組,續(xù)航里程將超過700 公里(WLTP標(biāo)準(zhǔn)),充電速度比現(xiàn)有車型快一倍。
2020-08-19 15:07:592770

豐田攜手本田共同打造移動發(fā)電/電力輸出系統(tǒng)

Moving e移動發(fā)電/電力輸出系統(tǒng)將包括:1、豐田CHARGING STATION燃料電池巴士;2、本田Power Exporter 9000便攜式外部電源輸出設(shè)備;3、本田的兩款便攜式電池
2020-09-02 09:36:372083

本田與通用汽車表示雙方已簽署諒解備忘錄

將以聯(lián)盟的形式為各自的品牌開發(fā)新車型。根據(jù)協(xié)議,雙方在北美市場實現(xiàn)平臺、發(fā)動機(jī)及電動車用發(fā)動機(jī)等的統(tǒng)一,計劃最快2021年初合作研發(fā)共享平臺,可用于燃油汽車和電動車。 合作計劃中,雙方還把在零部件采購及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作
2020-09-09 10:02:162469

ABB向東風(fēng)本田提供充電樁,對電動汽車進(jìn)行出廠檢測

近期,ABB向東風(fēng)本田汽車有限公司(東風(fēng)本田)第三工廠提供了首批國標(biāo)交流和直流充電樁,本次訂單將全部用于東風(fēng)本田暢銷車型電動汽車流水線,對電動汽車進(jìn)行出廠檢測。其中,ABB EVinn 7kW交流
2020-10-12 14:03:374606

歐盟乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)太狠,本田尋求特斯拉幫助

歐盟的碳排放標(biāo)準(zhǔn)有多嚴(yán)格?從向來注重混動車型、低燃油消耗水平的本田汽車也不能達(dá)標(biāo),我們就能略知一二。為此,本田也開始了自救計劃,并選擇尋求特斯拉的幫助。
2020-11-03 11:04:421546

廣汽本田致力推進(jìn)電動化事業(yè)發(fā)展

三品牌全明星車型悉數(shù)參展,更重磅發(fā)布廣汽本田車生活全價值戰(zhàn)略,一展強(qiáng)大的品牌實力與市場信心。 成立22年來,廣汽本田始終以高質(zhì)量發(fā)展的姿態(tài)逐夢前行,目前累計收獲800萬用戶。此次發(fā)布的廣汽本田車生活全價值,同樣以用戶價值為
2020-11-26 16:24:551918

本田汽車:將于2022年在歐洲停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型,不會停售混動車型

更為激進(jìn)。 日前,有海外媒體報道,本田汽車歐洲公司高級副總裁Ian Howells表示,將于2022年在歐洲停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型,取而代之的是純電動以及混動車型。 不過,與英國禁售燃油車規(guī)定不同,本田認(rèn)為混動車型也是環(huán)保車型,不會停售。 另外,
2020-12-04 17:51:482318

寧德時代研發(fā)“底盤電池”,支持續(xù)航800+

在比亞迪推出“刀片電池”的前后,寧德時代電池模組方面的研發(fā)與創(chuàng)新也是不遺余力。8月12日,在中國汽車藍(lán)皮書論壇上,寧德時代董事長曾毓群表示,寧德時代正在研發(fā)一項新技術(shù)——CTC(Cell to Ch
2020-12-25 19:47:571056

本田汽車將于通用汽車打造全新純電動車型

日前有外媒報道稱,本田汽車或?qū)⒒谕ㄓ闷嚨腢ltium電池技術(shù)打造全新純電動車型,且其中包括本田品牌的產(chǎn)品、謳歌品牌的產(chǎn)品。據(jù)悉,本田基于Ultium技術(shù)打造的車型有望達(dá)到450英里(724公里)的續(xù)航里程(測試工況未知)。
2021-01-06 11:24:412358

東風(fēng)本田首款插電式混動車型CR-V銳·混動e+上市

2月2日晚,東風(fēng)本田首款插電式混動車型CR-V銳·混動e+上市,新車共推出3款車型,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為27.38—29.98萬元。至此,CR-V車系成功覆蓋燃油、混動以及插混市場,東風(fēng)本田也進(jìn)入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代
2021-02-03 09:35:127512

深度剖析33英寸大屏的本田第一輛電動車座艙

本田在2020年9月發(fā)布其第一款電動車本田e,這款車小巧玲瓏,長3895毫米,寬1750毫米,高1495毫米。但只在歐洲和日本銷售,不在中國和北美銷售。這是一款純粹主打外型與內(nèi)飾的小車,該車搭載一臺最大功率為154馬力,峰值扭矩為315?!っ椎尿?qū)動電機(jī),采用后輪驅(qū)動,百公里加速小于8秒。
2021-03-11 10:16:263831

本田將于2024年在美國銷售兩款電動SUV 大眾汽車擬轉(zhuǎn)向方形電池

制造商;上個月豐田也曾表示,計劃在 2021 年底推出第一款面向市場的電動汽車。 據(jù)美聯(lián)社報道,美國本田銷售主管曾表示,其中的一款電動車將是謳歌,另一款電動車將是本田品牌。他表示,更多的細(xì)節(jié)會在 2021 年下半年內(nèi)公布。 日本汽車制造商豐田曾是
2021-03-16 17:44:082846

本田或?qū)⒃?040年將汽車銷售全面轉(zhuǎn)為電動汽車

為了幫助本田實現(xiàn)碳中和目標(biāo),本田計劃到2040年將其全球汽車銷售全部轉(zhuǎn)向電動汽車(electric vehicles,EV)和燃料電池汽車(fuel cell vehicles,F(xiàn)CV)。該公司預(yù)計
2021-05-10 15:36:492342

消息稱蘋果已與寧德時代比亞迪就電動車電池供應(yīng)進(jìn)行初步談判

創(chuàng)新電池技術(shù)將是最大亮點。 日前,據(jù)知情者透露,蘋果已與中國寧德時代和比亞迪就電動車電池供應(yīng)問題進(jìn)行初步談判。消息者稱,蘋果一方面在自主研發(fā)突破創(chuàng)新性電池技術(shù),另一方面計劃使用磷酸鐵鋰電池,由于磷酸鐵鋰電池的制造原料是鐵,無需昂貴的鎳
2021-06-15 15:57:301715

寧德時代動力電池電動車輛實現(xiàn)二氧化碳減排4971.85萬噸

摘要 截至2020年,搭載寧德時代動力電池電動車輛,綠色出行里程累計實現(xiàn)二氧化碳減排4971.85萬噸。 據(jù)寧德時代官方消息,BMW iX3電芯的生產(chǎn)流程已實現(xiàn)100%使用綠色電力。 寧德時代
2021-07-02 17:42:463226

商湯絕影以領(lǐng)先全棧解決方案助力本田中國電動化戰(zhàn)略

通過與本田中國密切合作,未來,商湯絕影還將以領(lǐng)先的全棧解決方案,持續(xù)助力本田中國電動化戰(zhàn)略,不斷拓展智能汽車的應(yīng)用場景。
2022-04-26 14:20:562881

索尼集團(tuán)聯(lián)手本田汽車成立合資公司,打造搭載PS5技術(shù)的電動汽車

現(xiàn)在技術(shù)飛速發(fā)展,正是電動汽車大火的時代,許多原本與電動汽車無關(guān)的企業(yè)都踏入了這個行業(yè),開始了自己的造車之路,全球著名的索尼集團(tuán)自然也不例外,日前,有消息傳出索尼集團(tuán)已經(jīng)與本田汽車簽訂了協(xié)議,將成
2022-06-17 14:46:281565

廣汽本田宣布裁員!成立 25 年來首次

來源:愛車1039,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 剛進(jìn)入12月,作為國內(nèi)主流合資車企之一,廣汽本田也將進(jìn)行裁員。消息一出就引起了廣泛的關(guān)注。12月2日,本田汽車方面表示,由于迅速轉(zhuǎn)向電動車
2023-12-06 09:37:341003

本田投資2萬億日元在加拿大建電動汽車廠

有預(yù)測稱,該自動化的EV新工廠最遲將于2028年投入生產(chǎn),極有可能選址安大略省本田現(xiàn)有的工廠周邊。此前本田表示,從2026年開始,美國俄亥俄州工廠也將加入到電動車生產(chǎn)隊伍中,屆時,隨著加拿大新廠的運(yùn)營,本田北美地區(qū)的電動車年產(chǎn)量有望突破百萬臺。
2024-01-08 13:53:32719

英飛凌與本田汽車攜手開啟戰(zhàn)略合作新篇章

近日,全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商英飛凌(Infineon Technologies)與日本知名汽車制造商本田汽車(Honda)共同簽署了一份諒解備忘錄,標(biāo)志著雙方正式建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次合作將為本田汽車的未來發(fā)展注入強(qiáng)大動力,并進(jìn)一步提升英飛凌在全球汽車半導(dǎo)體市場的地位。
2024-02-03 09:46:011191

東風(fēng)本田靈悉L純電動車即將上市,續(xù)航里程可達(dá)1300km

電動車型編號DHW7001D3BEV的東風(fēng)本田靈悉 L,配置襄陽弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池及峰值功率160 kW的電機(jī),其制造方為智新科技。
2024-03-13 14:41:571211

日產(chǎn)和本田合作推出更實惠的電動汽車

據(jù)悉,為拉低電動汽車售價,日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動汽車技術(shù)。知情人士透露,雙方有可能就共同研發(fā)電池電動汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車動力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計并制造共享的電動汽車平臺。
2024-03-14 15:57:401041

蔚來與寧德時代在北京簽署框架協(xié)議,推動長壽命電池研發(fā)創(chuàng)新

3月14日,蔚來與寧德時代在北京簽署框架協(xié)議,雙方將基于蔚來換電場景需求,推動長壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。
2024-03-15 10:18:061120

寧德時代與特斯拉聯(lián)手研發(fā)快充電池

全球領(lǐng)先的電池制造商寧德時代董事長曾毓群近日在接受彭博社專訪時透露,寧德時代正與特斯拉緊密合作,共同研發(fā)充電速度更快的電池技術(shù)。這一合作旨在滿足特斯拉對于捍衛(wèi)市場份額的迫切需求,并助力特斯拉推出售價低于25000美元的電動汽車。
2024-03-26 10:19:11831

本田汽車公司推出2025款本田CR-V e:FCEV插電式氫燃料電池電動汽車

近期,本田汽車公司發(fā)布了2025款本田CR-V e:FCEV插電式氫燃料電池電動汽車。該車型是一款緊湊型城市多功能汽車(CUV),根據(jù)美國環(huán)保署(EPA)提供的數(shù)據(jù)顯示
2024-03-27 15:56:242316

寧德時代正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池

近日,寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時透露,寧德時代正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池。
2024-03-29 10:00:421042

本田計劃在加拿大建電動汽車工廠

作為全球銷量占比達(dá)40%的重要市場,北美市場僅次于中國。本田希望通過新建電動車工廠,提升在該領(lǐng)域的競爭力。目前,本田已經(jīng)在美國俄亥俄州建立了電動車工廠,而此次在加拿大的投資將是其在北美的第二個生產(chǎn)基地。
2024-04-23 18:01:191189

本田宣布投資10萬億日元轉(zhuǎn)型電動,2030年前將推出7款新型電動車

三部敏宏透露,計劃于2030年前在全球推出總計七款新型電動車型,旨在使電動汽車及燃料電池車銷售占全球總量的40%。他強(qiáng)調(diào),本田致力于打造超越現(xiàn)有市場水平的電動汽車。
2024-05-16 16:51:37926

日產(chǎn)汽車與本田推進(jìn)下一代軟件平臺技術(shù)的共同研發(fā)項目

8月2日,國際知名媒體如路透社等報道,日本汽車制造業(yè)兩大巨頭——日產(chǎn)汽車與本田汽車,于本周四聯(lián)合發(fā)布聲明,正式宣布攜手推進(jìn)下一代軟件平臺技術(shù)的共同研發(fā)項目。此舉標(biāo)志著雙方自今年3月確立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系進(jìn)一步深化,合作領(lǐng)域廣泛覆蓋電池技術(shù)、電子軸系統(tǒng)以及車輛補(bǔ)充等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2024-08-03 15:03:231889

索尼本田移動公司合作開發(fā)AI自動駕駛電動車

索尼集團(tuán)與本田汽車攜手,旨在通過人工智能(AI)技術(shù)強(qiáng)化其合作開發(fā)的電動汽車自動駕駛性能,以期在技術(shù)上追趕行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉。   雙方合資成立的索尼-本田移動公司計劃在豪華電動車型Afeela中融入先進(jìn)的AI自動駕駛技術(shù),該車型預(yù)計將于2026年在日本及美國市場首次亮相。
2024-10-22 14:48:511334

廣汽集團(tuán)董事長調(diào)研廣汽本田全新電動車工廠

近日,廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪到廣汽本田全新電動車工廠開展調(diào)研,對合資企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型提出要求。目前,廣汽集團(tuán)正在實施新一輪內(nèi)部改革,改變自主品牌管理模式,對旗下合資品牌加強(qiáng)技術(shù)反哺。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽本田董事長高銳,廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理鄭衡參加調(diào)研。
2024-11-09 15:05:561239

Cadence助力本田加速電動汽車和飛行汽車開發(fā)

在汽車領(lǐng)域,本田是家喻戶曉的品牌。本田始創(chuàng)于 1948 年,自 1959 年起一直是全球最大的摩托車制造商,每年生產(chǎn)數(shù)百萬臺內(nèi)燃機(jī) (ICE)。本田也是全球第八大汽車制造商。如今,本田正在研發(fā)電動汽車 (EV) 和電動垂直起降飛行器 (eVTOL),以此擴(kuò)充未來的汽車產(chǎn)品陣容。
2024-12-30 11:33:35893

全新寧德時代140A三元大單體動力鋰電池3.7V電動車儲能動力電芯

寧德時代140A三元大單體動力鋰電池3.7V電動車儲能動力電芯以其優(yōu)異的性能、可靠的質(zhì)量和廣泛的適用性,為電動車和儲能行業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。相信在未來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,寧德時代將繼續(xù)引領(lǐng)電池行業(yè)的發(fā)展,為我們帶來更多更優(yōu)秀的產(chǎn)品,推動綠色出行和能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。
2025-01-03 15:06:564447

本田為0系列電動車平臺開發(fā)全新制造工藝

從20年前的阿西莫(Asimo)機(jī)器人到發(fā)射輕型衛(wèi)星進(jìn)入軌道的可重復(fù)使用火箭計劃,本田公司始終走在交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新的前沿。在日本栃木縣10月初舉行的技術(shù)展上,本田公司公布了即將推出的本田0系列電動車
2025-01-13 16:12:561041

本田提議收購日產(chǎn)股份遭強(qiáng)烈反對

本田公司近期向日產(chǎn)公司提出了一個大膽的提議:收購日產(chǎn)的股份并將其整合為本田的子公司。然而,這一提議并未得到日產(chǎn)的積極回應(yīng),反而遭遇了日產(chǎn)的強(qiáng)烈反對。分析人士認(rèn)為,本田要實現(xiàn)這一目標(biāo)預(yù)計將會面臨巨大
2025-02-06 13:47:18895

中科創(chuàng)達(dá)KANZI One助力本田電動化轉(zhuǎn)型

作為本田電動化戰(zhàn)略的重要組成部分,廣汽本田P7與東風(fēng)本田S7承載著品牌在智能電動時代探索用戶需求的重要使命。在此過程中,中科創(chuàng)達(dá)作為關(guān)鍵技術(shù)合作伙伴,依托其領(lǐng)先的Kanzi 3D引擎與交互技術(shù),為這兩款純電動SUV打造出差異化的智能座艙體驗,有力支持了本田電動化轉(zhuǎn)型中的技術(shù)突破與品牌升級。
2025-10-29 10:07:191256

主機(jī)廠要自造電池寧德時代還要怎么玩?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃山明)如今的電動車主要有三大重要零部件,分別為電池、電機(jī)、電控,而這些產(chǎn)品大多數(shù)主機(jī)廠都需要在外界進(jìn)行采購,其中的動力電池更是電動車的重中之重,寧德時代正是電動車動力電池
2022-07-24 11:03:513033

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