在主流的純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混合動(dòng)力三大新能源技術(shù)中，由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。
2016-04-27 11:18:59
3599 2016年國(guó)家對(duì)于純電續(xù)航大于50km的插電混動(dòng)車型的補(bǔ)貼為3萬(wàn)元，而元以純電續(xù)航里程70km的成績(jī)，已達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，所以拿到國(guó)家補(bǔ)貼是不成問(wèn)題的。
2016-03-03 10:05:43990 在歐洲，P2混動(dòng)技術(shù)解決方案較為流行。該技術(shù)投資較少，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器中間加入一個(gè)電機(jī)和分離式離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱無(wú)需大的改變，即可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)效果。主要用于插電式混動(dòng)和強(qiáng)混。
2016-07-19 15:03:2318615 
導(dǎo)語(yǔ)：現(xiàn)如今，混合動(dòng)力搭配的車型是越來(lái)越多了，其中衍生出的兩種混動(dòng)技術(shù)：插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力。它們的相同之處在于兩者均擁有電動(dòng)機(jī)的同時(shí)還具備發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都能提供動(dòng)力輸出。那么，這兩種新穎混動(dòng)技術(shù)的區(qū)別在哪里呢?讓我們帶著問(wèn)題來(lái)看下以下詳細(xì)介紹吧！
2016-07-28 18:00:2614240 插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增加、電池成本降幅較小且車輛售價(jià)不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機(jī)遇。
2017-01-03 10:13:541776 
Kaellenius專注于向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，這使得“油改電”的EQ品牌顯得多余。 ? 如果最終戰(zhàn)略落實(shí)，2016年誕生的奔馳EQ品牌將成為歷史。而這也是傳統(tǒng)汽車走向新能源汽車的一段特殊歷史。 ? 什么是“油改電”？ ? 所謂的油改電，顧名思義就是將傳統(tǒng)的燃油
2023-01-16 00:00:005968 ``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動(dòng)力電池包中，需要
2020-06-07 18:53:29
我們用ADS8568設(shè)計(jì)了一款產(chǎn)品。
在小排量生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題
部分產(chǎn)品，ADS8568有時(shí)上電不能正常工作，表現(xiàn)為 CONVST_A,B,C信號(hào)有，但是INT/BUSY沒(méi)有信號(hào)。
這是，如果重新
2024-12-27 06:16:14
補(bǔ)貼少，還將插電混動(dòng)車納入了限行行列。 說(shuō)實(shí)話，所有人心里都明白，在國(guó)家大局中，純電動(dòng)車才是未來(lái)。所以，自中國(guó)開(kāi)啟新能源汽車發(fā)展大幕之時(shí)，插電混動(dòng)技術(shù)就已經(jīng)被打下了標(biāo)簽：過(guò)渡性技術(shù)?，F(xiàn)在，它在國(guó)內(nèi)
2019-05-10 01:01:40
的問(wèn)題，純電動(dòng)車的“綠化之路”將走得更遠(yuǎn)。當(dāng)然，掣肘于技術(shù)瓶頸，以混動(dòng)為過(guò)渡跳板是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果能夠以最少的投入謀得預(yù)期的成果，對(duì)于“開(kāi)門做買賣”的車企而言，那又何樂(lè)而不為呢？ 于是乎，占據(jù)成本優(yōu)勢(shì)
2019-05-10 01:06:55
`換行業(yè)從事鋰電池汽車動(dòng)力電池的BMS工作了，看版面上討論不怎么活躍。我拋磚引玉，希望能有大神們參與。目前國(guó)內(nèi)新能源車主要都是純電動(dòng)和混動(dòng)，燃料電池還是小眾。但從國(guó)家補(bǔ)貼政策來(lái)看，國(guó)家還想提拔這個(gè)
2017-05-06 09:21:59
本文從超寬帶認(rèn)知無(wú)線電適配信號(hào)的產(chǎn)生、功率傳輸控制和分布式節(jié)點(diǎn)間的合作三個(gè)方面，對(duì)當(dāng)前該技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和分析。
2021-05-26 06:51:23
“油”RTG改造為“電”RTG，在節(jié)能、環(huán)保方面得到了充分的改善，同時(shí)可以大大降低RTG運(yùn)行成本。隨著全球石油價(jià)格的急劇攀升，降低RTG油耗和運(yùn)行成本對(duì)各集裝箱碼頭來(lái)講日益
2009-07-01 15:59:57
24 充電模式和換電池模式：哪個(gè)更具說(shuō)服力?
國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)石化[11.31 -1.57%]、中海油、中國(guó)普天等已在充電站及電動(dòng)車能源供給網(wǎng)絡(luò)上
2010-03-13 08:32:13862 近日，日立公司針對(duì)中混動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)出了適合小排量車型的高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價(jià)比，有望在中國(guó)和歐洲普及。
2016-05-18 11:19:034627 混動(dòng)與電動(dòng)的技術(shù)路線之爭(zhēng)，一直是汽車領(lǐng)域爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一，很多業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)撇開(kāi)純混動(dòng)路線一直耿耿于懷，今天智電汽車和大家一起來(lái)分析一下這是為什么？
2016-08-11 09:36:12804 日前開(kāi)幕的2016洛杉磯車展上凱迪拉克正式發(fā)布旗下CT6插電式混動(dòng)車型，該車型以驚艷的外觀、豪華的內(nèi)飾以及卓越的動(dòng)力性能博取了車迷們的高度關(guān)注。近日，凱迪拉克官方再次發(fā)布了一組新車的官圖，并重點(diǎn)介紹
2016-11-21 11:42:271589 日前，我們通過(guò)相關(guān)渠道獲得一組疑似國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳GLC 350 e插電式混動(dòng)車型的諜照，新車有望于2017年發(fā)布，其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是華晨寶馬全新X1插電式混動(dòng)車型。
2016-12-20 11:55:461228 插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增
2016-12-30 17:23:272155 據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出起亞K3插電式混動(dòng)版車型，以填補(bǔ)起亞緊湊級(jí)插電混動(dòng)車型市場(chǎng)的空白，新車或?qū)⒂?018年正式上市。
2017-01-24 17:20:362210 今天，華晨寶馬官方宣布，旗下的寶馬X1插電混動(dòng)版正式上市，其具體型號(hào)為寶馬X1 xDrive25Le，僅提供一款車型可選，售價(jià)39.88萬(wàn)元。
2017-03-07 16:30:202387 日前，上汽通用官方透露，旗下的別克VELITE 5將于4月18日正式上市。和此前君威混動(dòng)版有所不同的是，VELITE 5是一款既能插電又能增程的混動(dòng)轎車，技術(shù)頗為復(fù)雜。
2017-04-06 14:54:021833 北京現(xiàn)代汽車有限公司作為中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目龍頭?，F(xiàn)代官方已公布了將會(huì)在2018年推出款插電式混合動(dòng)力車型，以支持“新能源NEW計(jì)劃”的進(jìn)行，2款新車可能是領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版、索納塔插電式混動(dòng)版本，但也有人說(shuō)不排除引入IONIQ車型的可能性。
2017-09-20 17:47:594827 本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車有什么特點(diǎn)以及插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展前景，最后介紹了插電混動(dòng)沒(méi)電該如何解決的方法。
2018-01-03 15:43:2173465 本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車，插電式混合動(dòng)力車與傳統(tǒng)混合動(dòng)力車的差別以及詳細(xì)的列舉推薦了8個(gè)目前值得購(gòu)買的插電式混動(dòng)車型。
2018-01-03 15:58:5032242 油電混合動(dòng)力汽車在我們生活中已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。那么油電混合電池能用多久？油電混合動(dòng)力汽車換電池需要多少錢？本文將一一為你解答這些問(wèn)題。
2018-01-03 16:21:2289694 目前，國(guó)內(nèi)眾多汽車廠家在對(duì)標(biāo)本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自己的混合動(dòng)力汽車。本文介紹了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2018-01-31 15:42:3539906 
不可否認(rèn)，作為世界量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車時(shí)間最久的廠商，豐田的確有這種底氣。不過(guò)，當(dāng)傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在積極籌劃插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車，當(dāng)中國(guó)的新能源造車勢(shì)力在各路資本的扶持下如火箭般上升之時(shí)，豐田終于意識(shí)到，真的不能再固執(zhí)已見(jiàn)，吊死在“油電混動(dòng)”這一棵樹(shù)上了。
2018-02-05 11:13:506552 與標(biāo)準(zhǔn)汽油版索納塔相比，混動(dòng)版并沒(méi)有犧牲掉車后備箱的空間，近日現(xiàn)代汽車在芝加哥車展上發(fā)布索納塔混動(dòng)版和插電混動(dòng)版兩款新車。
2018-02-12 13:44:441399 插電混動(dòng)車型也是在原汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式不變，再加上一組充電電池通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這就叫插電混動(dòng)車型，和油電混動(dòng)車型不同是電池組在汽車行駛中不能自行充電。
2018-03-07 10:04:003423 當(dāng)下驅(qū)動(dòng)的主流技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的技術(shù)路線，長(zhǎng)期一直起不來(lái)。這個(gè)意思是，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線不是新的，為什么說(shuō)成新的呢？其理由是，許多新的技術(shù)可以紛紛用于純電驅(qū)動(dòng)上了來(lái)。中國(guó)文字里“新”含義多樣，如重新來(lái)，也是”新“的
2018-05-09 16:39:094400 最省錢、省油？ 1、插電式混動(dòng) 代表車型：比亞迪唐、榮威eRX5、博瑞GE等 重要特征：電池容量大、能充電、純電續(xù)航長(zhǎng)、油耗在2L/100km以下（充電環(huán)境好）。
2018-05-23 16:37:0016738 
提到混動(dòng)，許多人慣性思維是想到節(jié)油，那可不，混動(dòng)的誕生不就是為了節(jié)能減排嗎？但是我們今天要介紹的這位伙計(jì)（輕混動(dòng)系統(tǒng)）并不是單純?yōu)榱耸∮投?，他有著另一個(gè)重要使命－－提高駕駛舒適性，然后再順便省個(gè)油。
2018-07-21 09:49:0011897 雖然渦輪增壓在今天看來(lái)已然不是什么新技術(shù)，但是近幾年其風(fēng)頭可謂正勁。這股增壓旋風(fēng)正在不斷朝著更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，隨著其他品牌紛紛將小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，上汽通用自然也不會(huì)“坐視不管”，一口氣
2018-07-18 11:50:0015223 純電動(dòng)車型和插混車型是當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的兩股主要?jiǎng)萘?，既共同推?dòng)這一市場(chǎng)的發(fā)展，相互之間又存在競(jìng)爭(zhēng)。目前來(lái)看，純電動(dòng)車型一直是新能源車的銷售主力，占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，插電混動(dòng)也不甘于后，不斷擠壓著純電動(dòng)車型的市場(chǎng)份額。
2018-08-07 09:30:002791 
除北京不把插電混動(dòng)汽車當(dāng)著新能源銷售享受補(bǔ)貼等政策外，其余地方針對(duì)插電混動(dòng)汽車都是當(dāng)新能源進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼。2018年，針對(duì)插電混動(dòng)車型在純電模式下能續(xù)航大于等于50公里以上車型，才享受2．2萬(wàn)元
2018-09-11 14:22:382679 汽車的安全已成為一個(gè)全民關(guān)注的話題，召回事件也已經(jīng)成為家常便飯，不算什么稀奇事。然而，在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，作為全球有名的汽車制造商，又是插電混動(dòng)鼻祖的豐田混動(dòng)汽車近期連續(xù)發(fā)生召回事件，這不禁讓業(yè)內(nèi)懷疑，插電混動(dòng)要涼了嗎？
2018-10-10 14:56:473825 目前國(guó)內(nèi)的油電混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)，主要是由豐田、本田、通用、現(xiàn)代等一眾合資品牌在主推。雖然HEV車型并不享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼，但由于合資品牌在混動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)先以及混動(dòng)車型所具備的節(jié)油特點(diǎn)，幾年
2018-10-16 15:05:132042 買電動(dòng)汽車嫌續(xù)航里程太短，跑高速太費(fèi)電，中途沒(méi)電可能需要拖車；買插電混動(dòng)價(jià)格貴，其實(shí)還是燒油，不僅貴也費(fèi)油，更不環(huán)保。如何在純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)中尋找平衡呢？于是有車企就推出了增程式電動(dòng)汽車，來(lái)解決純電汽車?yán)m(xù)航短和插電混動(dòng)油耗高等難題，目前插電混動(dòng)汽車都賣不動(dòng)的情況下，增程式電動(dòng)還能賣得動(dòng)嗎？
2018-10-19 14:59:143588 業(yè)內(nèi)一直都有一種說(shuō)法，油電混合分為兩類，一種是豐田的油電混合動(dòng)力，另外一種是其他車企的油電混合動(dòng)力，足以見(jiàn)得豐田在油電混合領(lǐng)域“一枝獨(dú)秀”的厲害之處。盡管近年來(lái)本田的油電混合技術(shù)突飛猛進(jìn)，甚有追趕豐田的趨勢(shì)。但唯獨(dú)只有豐田將混動(dòng)技術(shù)下探到了低端車型，讓平民百姓也能得以享有超高的油耗經(jīng)濟(jì)性。
2018-11-06 11:21:333993 說(shuō)到插電式混動(dòng)車，我們的第一印象都是省油，但實(shí)際上并非如此。目前在售的大部分國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車，如果沒(méi)有充電條件，其綜合油耗甚至比燃油車更高，達(dá)到10L/100km以上。而同樣不能充電，日系油電混動(dòng)車油耗卻低得多，普遍只有4-5L/100km，而且不管是都市行駛，還是高速巡航，油耗都很穩(wěn)定。
2018-12-10 16:33:282350 2012年7月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動(dòng)作為中國(guó)新能源汽車的技術(shù)路線。《發(fā)展規(guī)劃》雖然也提及，要推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，但著重指出，要重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。
2018-12-14 11:10:585287 前不久才公布了沃德十佳榜單，在其中很明顯能發(fā)現(xiàn)美國(guó)人仍偏好大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅給了2．0T兩個(gè)席位，至于更小排量就自然無(wú)法入榜。但出于國(guó)內(nèi)形勢(shì)或政策的緣由，自主品牌近年來(lái)將研發(fā)重心一直都放在小排量渦輪領(lǐng)域，這也讓如今自主研發(fā)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在一定技術(shù)指標(biāo)上已然達(dá)到國(guó)際水平。
2019-01-03 17:28:451254 3月28日，比亞迪舉辦了成立以來(lái)的首次并且也是業(yè)內(nèi)首次的春季新品發(fā)布會(huì)，將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發(fā)布完畢，呈現(xiàn)出“燃油車+插電式混動(dòng)車+純電動(dòng)車，轎車+SUV+MPV”的立體式矩陣，表現(xiàn)出了極大的競(jìng)爭(zhēng)力。
2019-03-31 09:01:383735 一直以來(lái)混動(dòng)車型尤其是插電混動(dòng)車被視為當(dāng)下電氣化轉(zhuǎn)型中燃油車向電動(dòng)車過(guò)渡的最佳中間替代品，但奧迪近年來(lái)在純電動(dòng)車型的推進(jìn)以及出鏡率卻明顯多過(guò)插電混動(dòng)車型。在近日召開(kāi)的奧迪年度股東會(huì)議上，奧迪公司管理
2019-05-29 17:17:201386 隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，節(jié)能、減排、環(huán)保已經(jīng)是汽車發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。車企們?yōu)榱隧槕?yīng)節(jié)能減排的要求，也是費(fèi)盡心思研發(fā)更清潔，更環(huán)保，油耗更低的車型，于是就催生了油電混動(dòng)，插電混動(dòng)，純電這三種車型。
2019-06-28 14:48:201564 蒙迪歐這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是目前市面上效率最高的系統(tǒng)之一，當(dāng)然不可否認(rèn)的是，目前豐田、通用、本田都有著類似的混聯(lián)式雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，并且中國(guó)品牌中的吉利以及上汽、廣汽都有類似的專利。不過(guò)，目前新蒙迪歐插電式混動(dòng)版是目前中國(guó)為數(shù)不多的高效插電式混動(dòng)車型之一。
2019-08-17 11:08:015226 
為了確保高精度的噴油量控制特性，在1.5 L柴油機(jī)中，通過(guò)多次噴油進(jìn)行燃燒控制。在2.2 L柴油機(jī)中，采用已經(jīng)完成的燃燒控制方案為基礎(chǔ)，減少各次噴油的噴油量，減小加速的幅度、增加次數(shù)以適應(yīng)小排氣量。
2019-08-19 15:16:175424 
現(xiàn)在人們對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來(lái)越高了，于是很多混動(dòng)車輛開(kāi)始進(jìn)入人們的視野，其中主要以油電混合車以及插電式混合動(dòng)力車型為主。而油電混合車對(duì)比普通燃油車，最大的優(yōu)勢(shì)就在于其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2019-08-07 14:55:172044 在新能源汽車發(fā)展前期，國(guó)家為了推廣這一技術(shù)行業(yè)的發(fā)展，大力實(shí)施了新能源汽車的補(bǔ)貼政策，使得新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但這也讓很多車企看見(jiàn)了商機(jī)，也就是“油改電”汽車的產(chǎn)生。
2019-08-16 08:44:372316 插電式混合汽車在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于插電式混動(dòng)車型而言，在純電的續(xù)航上面來(lái)說(shuō)基本上不如純電動(dòng)汽車，甚至是比純電動(dòng)一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續(xù)航里程上面來(lái)說(shuō)，是在50公里-100公里左右。
2019-10-25 09:04:432394 作為燃油車的“替代品”，新能源車未來(lái)市場(chǎng)前景不可估量，根據(jù)新能源汽車來(lái)說(shuō)，分為純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)，而插電式混動(dòng)根據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一是燃油、二是充電。插電式混動(dòng)汽車可以看成是介于純電和燃油車之間的一種產(chǎn)品。
2019-10-29 16:15:071996 隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)種類也變得多起來(lái)，汽車分為混動(dòng)，純電動(dòng)汽車，以及燃油車等種類，以混動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，分為插電混動(dòng)和油混，根據(jù)目前的用車環(huán)境誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？
2019-10-31 09:30:302935 到2021年，英菲尼迪旗下車型都將采用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)系統(tǒng)。日前，英菲尼迪再次對(duì)外透露，插電式混動(dòng)車型將在其電動(dòng)化產(chǎn)品線中占據(jù)大比例份額，車輛動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)將更多依賴于電力驅(qū)動(dòng)，而不是汽油動(dòng)力。
2019-11-10 11:36:511353 日前據(jù)外媒報(bào)道稱，沃爾沃將為其在英國(guó)的插電式混動(dòng)車型用戶支付一年的充電費(fèi)用，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買沃爾沃插電式混動(dòng)車型、鼓勵(lì)消費(fèi)者使用混動(dòng)、純電動(dòng)模式；不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，目前沃爾沃并未給出該補(bǔ)貼。
2019-11-13 16:35:365753 新能源汽車分為電動(dòng)和混動(dòng)汽車等，而根據(jù)混動(dòng)的種類來(lái)說(shuō)的話，有油混和插電式混動(dòng)，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，未來(lái)純電動(dòng)汽車與油電混動(dòng)汽車誰(shuí)將成為主流？
2019-11-30 09:45:19966 換電對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，快速便捷的補(bǔ)充車輛的電量，對(duì)于新能源汽車而言緩解了續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，那么對(duì)于插電混動(dòng)來(lái)說(shuō)，從技術(shù)角度上面來(lái)講，插混車有可能實(shí)現(xiàn)換電嗎？
2019-11-30 10:05:381455 近幾年國(guó)家的節(jié)能減排政策，讓車市不斷迸發(fā)新的熱詞，從小排量渦增、混動(dòng)、三缸再到今年的純電動(dòng)車，好似計(jì)劃趕不上變化，而這次對(duì)北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)的體驗(yàn)，讓我開(kāi)始更進(jìn)一步的堅(jiān)信，純電化真的來(lái)了，原因
2020-01-03 08:38:53643 日前，斯柯達(dá)發(fā)布了旗下首款插電混動(dòng)車型明銳RS iV的官圖，新車不僅是一輛新能源車那么簡(jiǎn)單，同時(shí)也是一輛高性能車型。
2020-03-05 17:06:073263 來(lái)說(shuō)由于結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的燃油車是不同的，那么如果油電混動(dòng)電瓶壞了怎么辦，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？ 油以豐田卡羅拉（參數(shù)|圖片）油電混合動(dòng)力為例，車?yán)镌诘退傩旭偟臅r(shí)候以及車輛剛剛啟動(dòng)的時(shí)候是靠電力來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，這個(gè)時(shí)候電機(jī)
2020-03-23 14:16:427039 網(wǎng)上有不少網(wǎng)友調(diào)侃道，世界上只有兩種油電混動(dòng)，一種是豐田，另一種是其它。雖是玩笑話，但也體現(xiàn)了豐田在油電混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2020-10-16 09:19:492501 新能源政策，又具備傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)車二者優(yōu)點(diǎn)的車型，實(shí)在是現(xiàn)階段通勤自駕的一個(gè)極好選擇。 更關(guān)鍵的是，它還能省錢。 油電同價(jià)，買車省錢 今年6月的時(shí)候，吉利發(fā)布了一個(gè)由旗下所有PHEV車型組成的ePro混動(dòng)家族。這是個(gè)涵蓋了轎車、SUV以
2020-10-19 09:44:322350 
說(shuō)到混動(dòng)技術(shù)，可能很多人想起來(lái)的是豐田、本田的油電混動(dòng)，或是比亞迪為代表的插電混動(dòng)，而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流，從不到十萬(wàn)別克英朗、吉利繽越到百萬(wàn)的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天
2020-10-19 11:48:474097 
，要在發(fā)展汽車電動(dòng)化的同時(shí)，重視傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型，今后15年中國(guó)傳統(tǒng)汽車要全面向混合動(dòng)力車型去轉(zhuǎn)變。 2．0版路線圖讓大家重新將視野拉回混動(dòng)領(lǐng)域，而近期關(guān)于混動(dòng)汽車的話題其實(shí)早已很熱。比如李想炮轟大眾的插電混動(dòng)不如理
2020-10-20 10:43:002945 相較于純電動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車，以日系車為代表的油電混動(dòng)技術(shù)，則更為實(shí)用且燃料經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。 但是，當(dāng)前的車市整體大環(huán)境，就是由燃油車跨過(guò)了油電混動(dòng)階段，直接進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，對(duì)于油電混動(dòng)來(lái)說(shuō)確實(shí)尷尬
2020-10-23 17:35:105294 混動(dòng)界的佳話：世界上只有兩種油電混動(dòng)，一種是豐田，一種是其它（現(xiàn)在或許是本田）。這也足以見(jiàn)得豐田混動(dòng)技術(shù)在汽車界的地位。沒(méi)錯(cuò)，從1969年投入研發(fā)到現(xiàn)在，豐田混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，不過(guò)從1997年
2020-10-27 10:40:112680 
的增程式油電混動(dòng)系統(tǒng)，并且只提供一款最高配版本。 從理想ONE這款車型的誕生過(guò)程，就可見(jiàn)這家車企的獨(dú)樹(shù)一幟。創(chuàng)始人經(jīng)常在各大平臺(tái)泄露相關(guān)車型的機(jī)密信息，并且對(duì)行業(yè)發(fā)展也不吝言辭地發(fā)表自己的獨(dú)特看法。 根據(jù)最近公布的消息，
2020-11-11 16:52:532693 超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的車型。 該車采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。熱效率達(dá)到了驚人的43%，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km，比不少日系車引以為豪的油電混動(dòng)油耗還要低。 并且，該車搭載了18.4kWh的超大電池組，
2020-11-25 09:50:329938 相較于純電動(dòng)車，插電式混動(dòng)（PHEV）車型則有不少優(yōu)點(diǎn)。既可以純電行駛，也能消耗燃油，沒(méi)有續(xù)航焦慮。
2020-11-26 15:47:282536 12月15日，長(zhǎng)城正式發(fā)布檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，這是一套DHT高級(jí)程度油電混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)也是檸檬平臺(tái)中的重要組成部分之一。 這套系統(tǒng)包含有三套動(dòng)力總成，涵蓋了1．5L＋DHT100
2020-12-16 13:40:106206 商品戰(zhàn)略及技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰如此說(shuō)道。 檸檬混動(dòng)DHT涵蓋HEV和PHEV的兩種混動(dòng)模式，HEV具備百公里油耗4．6L的水平，PHEV則擁有200km純電續(xù)航里程，并支持直流快充功能。 從檸檬混動(dòng)DHT公布的技術(shù)參數(shù)看，其在動(dòng)力、能耗和續(xù)航里程上達(dá)到了新高度。但
2020-12-16 14:12:082721 2020年馬上過(guò)去，長(zhǎng)城汽車也即將邁入31歲，似乎是為了送給過(guò)去的自己一份禮物，長(zhǎng)城汽車正式推出了一整套全新的混動(dòng)技術(shù)，填補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)和純電動(dòng)之間的空白。 針對(duì)此項(xiàng)全新混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)研發(fā)人員的詳細(xì)
2020-12-17 15:37:544968 顧名思義，＂油改電＂車型就是在原有的燃油車產(chǎn)品上進(jìn)行改造，摘除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、郵箱等部件，加入電驅(qū)動(dòng)模塊后得到的新能源汽車產(chǎn)品。
2020-12-26 14:39:491037 作為燃油車領(lǐng)域絕對(duì)領(lǐng)主，大眾電動(dòng)化可謂是姍姍來(lái)遲，在ID系列還未推出之前，僅有高爾夫純電、寶來(lái)純電等純電車型銷售。 但由于是“油改電”車型，并且續(xù)航不到300km，在加上近15萬(wàn)元的售價(jià)，顯然不具備
2021-01-08 16:41:3613893 超級(jí)混動(dòng)車型的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程能達(dá)到 120 公里。DM-i 車型還同時(shí)提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式。 此外，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)、DM 總設(shè)計(jì)師楊冬生表示，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)。比亞迪創(chuàng)造性定義了以電為主的混動(dòng)技術(shù)，圍繞大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和
2021-01-12 09:36:253761 “燃油汽車顛覆者”的角色。 此外，他之前還表示 DM-i 超級(jí)混動(dòng)車型的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程能達(dá)到 120 公里。DM-i 車型還同時(shí)提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式。 IT之家了解到，第四代 DM 技術(shù)分化為兩個(gè)方向，極致性能 DM-p 零到百公里加速達(dá) 4 秒左右，而追求極致
2021-01-12 09:41:463543 、DM 總設(shè)計(jì)師楊冬生表示，比亞迪 DM-i 超級(jí)混動(dòng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)。比亞迪創(chuàng)造性定義了以電為主的混動(dòng)技術(shù)，圍繞大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)設(shè)計(jì)。 據(jù)財(cái)聯(lián)社，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)、DM 總設(shè)計(jì)師楊冬
2021-01-12 09:51:545447 1月11日，比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)正式發(fā)布。DM－i超級(jí)混動(dòng)搭載超級(jí)電混系統(tǒng)，是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)；虧電油耗低至3．8L／百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200
2021-01-12 16:44:492926 ? 一直以來(lái)，豐田和本田混動(dòng)優(yōu)秀的節(jié)油性能都深入民心，他們的油電混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有續(xù)航焦慮、沒(méi)有充電焦慮，百公里綜合油耗最低也能做到4L左右。 而其它品牌推出的插電混動(dòng)系統(tǒng)，雖然官方宣傳時(shí)說(shuō)的是百公里綜合
2021-01-18 14:29:352961 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)更接近純電汽車的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)把油耗降低，帶來(lái)更加環(huán)保的混動(dòng)系統(tǒng)和更電動(dòng)化的駕乘體驗(yàn)。 ? 真正的節(jié)油效果，以及更加貼近純電的駕乘體驗(yàn) 本次我們就受邀參加了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)試駕會(huì)，在會(huì)上，我們本次試駕的為
2021-01-19 15:49:482714 汽車發(fā)展技術(shù)路線。我想在這篇文章里面，探討一下基于專用混動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的方式，特別是從本田的插電式混合動(dòng)力技術(shù)的i－MMD開(kāi)始，到比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)和長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)DHT這些技術(shù)，將會(huì)接下來(lái)對(duì)于中國(guó)的插電式混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)多大的變量。 0
2021-01-26 13:42:154658 
2月2日晚，東風(fēng)本田首款插電式混動(dòng)車型CR-V銳·混動(dòng)e+上市，新車共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38—29.98萬(wàn)元。至此，CR-V車系成功覆蓋燃油、混動(dòng)以及插混市場(chǎng)，東風(fēng)本田也進(jìn)入油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的混動(dòng)2.0時(shí)代。
2021-02-03 09:35:127512 之前，網(wǎng)上有不少段子調(diào)侃道，“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另一種是其它”。雖然有些夸張成分，但是也可看出，豐田混動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)性著實(shí)深入人心。
2021-02-18 15:28:062553 式
混動(dòng)車，這也是豐田美國(guó)近10年以來(lái)推出的首批
純電動(dòng)車型。 與其他同行競(jìng)爭(zhēng)者不同的是，豐田并不認(rèn)為電動(dòng)車是快速減少全球汽車碳排放的最佳方式。反而，該公司認(rèn)為
混動(dòng)，尤其是插
電式
混動(dòng)車是抑制溫室氣體的最佳方式，因?yàn)?/div>
2021-02-24 13:46:542001 前幾日奔馳的高端運(yùn)動(dòng)品牌AMG發(fā)布了兩條路線的動(dòng)力總成，一方面在做HEV，通過(guò)賽車動(dòng)力總成的遷移打造完整的系統(tǒng)。一方面復(fù)用EQS的系統(tǒng)來(lái)做純電跑車，感覺(jué)在高端運(yùn)動(dòng)方向上，兩者可能會(huì)同步發(fā)展。
2021-04-08 11:06:272891 和技術(shù)亮點(diǎn)，如雙氣門口噴射、冷卻廢氣再循環(huán)，以及中間位置具有鎖定裝置的可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器。 0 前言 _ 2008年現(xiàn)代汽車首次推出1.2 L排量的直列4缸Kappa自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量，來(lái)
2021-05-17 09:45:163809 
變化： （1）寧德時(shí)代在過(guò)往的2017-2020年H1里面，是絕對(duì)的龍頭，但是隨著德系大眾和寶馬開(kāi)始轉(zhuǎn)向純電，插電混動(dòng)的供給并不多。
2022-03-14 11:37:441905 隨著市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)加快,武漢正奧努力跟上汽車市場(chǎng)的腳步,積極響應(yīng)客戶需求,在今年八月接到了DFPV 新能源P57混動(dòng)車型高壓線試制訂單,并在九月份順利完成首批試制及交付，其純電續(xù)航里程達(dá)到150KM為油電混動(dòng)車型，計(jì)劃明年10月量產(chǎn)。同步還在競(jìng)標(biāo)S01項(xiàng)目M57車型純電版; S73項(xiàng)目高低壓線等.
2022-11-10 10:29:143443 前段時(shí)間在梳理完中國(guó)汽車自主品牌產(chǎn)業(yè)格局以后，我們覺(jué)得，2023年汽車市場(chǎng)最重要的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)來(lái)自插電混動(dòng)領(lǐng)域。
2023-02-13 09:16:042664 由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳扭矩的影響，P2混動(dòng)模塊與電橋在純電爬行、純電行駛、電動(dòng)巡航以及能量回收方面都表現(xiàn)出更好的性能和更高的系統(tǒng)效率。
2023-02-28 17:23:161417 「第一代DM混動(dòng)系統(tǒng)」的設(shè)計(jì)理念主要以節(jié)能為技術(shù)導(dǎo)向，通過(guò)雙電機(jī)與單速減速器的結(jié)構(gòu)搭配1.0升自吸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了純電、增程、混動(dòng)（包括直驅(qū)）、三種驅(qū)動(dòng)方式。
2023-06-25 11:01:254166 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《斯丹麥德應(yīng)用案例|干簧傳感技術(shù)在電混動(dòng)汽車市場(chǎng)上的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-05-25 09:07:081 的性能向世人展示了“理工男”絕非浪得虛名的實(shí)力。 可油可電無(wú)懼遠(yuǎn)行，每年為用戶節(jié)省近萬(wàn)元的油費(fèi)！ 鯤鵬超能電混C-DM作為奇瑞汽車的最新技術(shù)成果，其高效節(jié)能的特點(diǎn)尤為引人注目。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高
2024-02-18 09:38:59843 阿爾特汽車面向日本市場(chǎng)的油改電物流車項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收與評(píng)測(cè)，這標(biāo)志著阿爾特的技術(shù)實(shí)力與“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)鏈”出海戰(zhàn)略得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，并正式進(jìn)軍日本市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)帶來(lái)全新的綠色動(dòng)力解決方案。
2024-04-12 10:50:331383 在討論增程式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行模式時(shí)，我們可確認(rèn)其擁有五種主要的工作狀態(tài)：純電行駛模式、增程器獨(dú)立運(yùn)作模式、混合推進(jìn)模式、能量回收制動(dòng)模式和停車充電模式。以下是對(duì)每種模式的詳細(xì)解析： 純電行駛模式
2024-08-13 17:24:274364 據(jù)汽車媒體Car Magazine于1月22日?qǐng)?bào)道，奧迪RS 7將有重大動(dòng)力系統(tǒng)變革，預(yù)計(jì)將告別V8引擎，采用V6插電混動(dòng)系統(tǒng)。 此前曾有消息稱該車會(huì)采用V-8插電混動(dòng)設(shè)計(jì)，而最新消息表示是為V-6
2025-01-24 16:08:552938 在新能源商用車加速滲透的當(dāng)下，純電輕卡市場(chǎng)正陷入“參數(shù)堆砌”的同質(zhì)化內(nèi)卷，但真正制約城配物流轉(zhuǎn)型的核心矛盾，是傳統(tǒng)“油改電”平臺(tái)遺留的能效瓶頸、智能碎片化、安全滯后等底層架構(gòu)的代際差距。面對(duì)這樣
2025-09-19 10:11:45781 2025年10月21日，福田汽車全新開(kāi)發(fā)的全球首款純電輕卡產(chǎn)品啟明星首次亮相，意味著國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)正式告別“油改電”過(guò)渡時(shí)代邁入全新階段，那么福田啟明星相比普通的純電輕卡產(chǎn)品究竟有何獨(dú)特之處呢？來(lái)跟隨我一起了解一下吧。
2025-10-24 11:32:40689 混合電推進(jìn)系統(tǒng)的構(gòu)型決定了能量流動(dòng)的路徑與分配方式，是影響系統(tǒng)效率、重量、可靠性和成本的基礎(chǔ)。根據(jù)一次能源類型和能量轉(zhuǎn)換鏈的差異，主要分為油-電混合與電-電混合兩大類。
2025-12-02 09:46:02424 
銀河全新一代混動(dòng)重卡應(yīng)運(yùn)而生，依托超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)打造，覆蓋油電混、氣電混多種組合，搭配銀河9/5M/3三款智慧車身，用全方位的技術(shù)革新，為卡友破解運(yùn)營(yíng)難題，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸利器。
2025-12-31 15:15:02333 已全部加載完成
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