動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，目前車(chē)企的動(dòng)力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購(gòu)，如此一來(lái)，車(chē)企面臨的一個(gè)很重要的問(wèn)題就是如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理
2017-06-05 14:04:11
3947 鉆石2 G-SMAR電池和飛毛腿電池性能大比拼
HTC Diamond2作為時(shí)下比較受歡迎的一款智能手機(jī)，其續(xù)航能力一向是人們關(guān)注的重點(diǎn)。不過(guò)原裝電池昂貴
2010-03-26 08:38:231132 《法制晚報(bào)》記者走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前新能源車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商仍在觀望、考慮是否承擔(dān)補(bǔ)貼下降后上漲的成本。因遲遲沒(méi)有公布2017年的定價(jià)，一些車(chē)企甚至已經(jīng)暫停排產(chǎn)新能源車(chē)。
2017-02-08 08:49:251839 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）手機(jī)廠(chǎng)商造車(chē)已經(jīng)并不稀奇，而車(chē)企跨界造手機(jī)近來(lái)就格外引人注目了。畢竟智能化迅速發(fā)展，未來(lái)智能汽車(chē)市場(chǎng)空間巨大，而目前來(lái)說(shuō)手機(jī)廠(chǎng)商已經(jīng)是一片紅海，新入局者要想搶占市場(chǎng)
2022-03-03 07:51:003697 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）車(chē)企造芯潮在過(guò)去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢(shì)力“蔚小理”們蠢蠢欲動(dòng)自研自動(dòng)駕駛芯片，傳統(tǒng)車(chē)企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類(lèi)型的車(chē)用芯片。 ? 最近，又有一家
2022-10-26 01:53:001969 位置等多方面的信息。車(chē)聯(lián)網(wǎng)隱患提示器設(shè)計(jì)與研發(fā)該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)安全報(bào)警和車(chē)輛自動(dòng)控制兩個(gè)方面的功能。一是車(chē)內(nèi)安全。使用 OBD － Ⅱ模塊監(jiān)測(cè)車(chē)輛本身的狀況，并分析其運(yùn)行現(xiàn)狀和車(chē)內(nèi)安全情況。當(dāng)車(chē)輛
2020-06-09 15:49:00
、責(zé)任共擔(dān)。事實(shí)上，車(chē)企爭(zhēng)先恐后搶裝“不起火電池包”，作為供應(yīng)商的電池廠(chǎng)商也在使出渾身解數(shù)保障電池安全。比亞迪推出了“不起火的刀片電池”，寧德時(shí)代研發(fā)出“只冒煙不起火”電池，欣旺達(dá)研發(fā)出安全型的電池系統(tǒng)
2021-04-22 11:35:04
，所以在很大程度上來(lái)說(shuō)，在供應(yīng)鏈上取得優(yōu)勢(shì)，是鋼企制勝的法寶。當(dāng)前全球新一輪信息技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在加速和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，開(kāi)啟了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展新時(shí)代。以互聯(lián)網(wǎng)
2019-12-17 13:49:01
上分析，傳統(tǒng)乘用車(chē)企業(yè)如果想要使用低速電動(dòng)車(chē)積分，可以通過(guò)自主生產(chǎn)、與低速車(chē)企合作生產(chǎn)、或者控股低速電動(dòng)車(chē)企等方式，以自有資質(zhì)來(lái)申報(bào)這些產(chǎn)品。此前，知豆、康迪等轉(zhuǎn)型成為新能源品牌，就是通過(guò)與吉利合作
2017-10-11 22:15:16
華為的計(jì)劃：在今年繼續(xù)和車(chē)企合作，推出搭載華為技術(shù)的子品牌車(chē)型。明星造車(chē)新勢(shì)力從誕生起就捕獲了不少矚目，也收割了豐厚的資本。上一波浪潮還未消退，新玩家已經(jīng)高調(diào)入局，小米號(hào)稱(chēng)要100億美元all in，滴滴開(kāi)始從車(chē)企挖人造車(chē)，甚至做掃地機(jī)器人的石頭科技和做無(wú)人機(jī)的大疆也...
2021-08-27 08:09:26
何時(shí)何地都能看到你的廣告宣傳！ 可讓您以一個(gè)電視臺(tái)的投入換取近200個(gè)地市電視臺(tái)的聯(lián)合播出... 尤其適用于品牌塑造、形象宣傳及有意開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)的客戶(hù)需求... 誰(shuí)欲求發(fā)展——我與誰(shuí)有緣. 您
2013-07-11 14:11:53
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:47 編輯
快速光耦6N137，PWM與VF變換的光電隔離，線(xiàn)性光耦TIL300，線(xiàn)性光耦LOC210，電容耦合ISO124等光耦性能大比拼。
2012-12-08 10:58:26
寬帶技術(shù)大比拼
什么是WiMAX技術(shù)？ WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)微波接入全球互操作性認(rèn)證產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要成員
2009-08-27 08:21:39896 30款數(shù)碼相機(jī)電池壽命大比拼!
測(cè)試方法：
1.連續(xù)拍攝4張照片（不使用閃光燈）2.等待2分鐘（關(guān)閉相機(jī)電源1分鐘）3.拍攝1張照片（使用
2009-11-03 14:12:522412 FPD 2009:全球最尖端3D顯示技術(shù)大比拼
10月28日到30日，全球最權(quán)威專(zhuān)業(yè)的國(guó)際平板顯示技術(shù)展會(huì)FPD 2009在日本神奈川縣橫濱市舉行，該展會(huì)匯集了全球最頂尖平板顯示行業(yè)
2009-11-07 08:42:261630 流媒體服務(wù)器大比拼
網(wǎng)絡(luò)流媒體服務(wù)在最近已經(jīng)成為非常熱門(mén)的一個(gè)話(huà)題，無(wú)論是電信、廣電、還是新興的ISP/ICP部門(mén)都對(duì)此非常關(guān)注
2010-01-13 11:16:511507 IBM和索尼屏幕顯示大比拼
隨著技術(shù)一步一步的在改善，現(xiàn)在的筆記本可說(shuō)是越來(lái)越時(shí)尚和潮流，以其小巧、輕便的優(yōu)點(diǎn)博得了很多消費(fèi)者的青睞，
2010-01-23 10:29:321737 液晶/等離子/背投電視大比拼
前言: 傳統(tǒng)顯像管電視瀕臨淘汰命運(yùn)，下一代電視已涌現(xiàn)，包括LCD液晶電視、PDP等離子電視與LCOS背投影
2010-02-11 14:33:361163 如今，在計(jì)算公共云成本與私有云成本時(shí)，IT專(zhuān)業(yè)人員有一個(gè)新的資產(chǎn)，以幫助他們應(yīng)用量化的數(shù)據(jù)來(lái)找到他們的答案。一個(gè)更簡(jiǎn)單的計(jì)算可能有助于確定企業(yè)實(shí)施云計(jì)算最具成本意識(shí)的地方。 公共云與私有云大比拼 成本計(jì)算誰(shuí)更勝一籌？ 多年來(lái)，IT專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為公共云低于私有云成本。
2016-11-11 09:55:111265 這些傳統(tǒng)車(chē)企之所以愿意與AliOS合作，則是出自對(duì)未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)。而事實(shí)上，這樣的擔(dān)憂(yōu)早已彌漫在傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的各個(gè)角落，被越來(lái)越多的車(chē)企嗅及。他們希望通過(guò)合作等方式，為AI時(shí)代的生意模式謀篇布局，探索
2018-06-03 11:05:002123 進(jìn)入2018年以來(lái)，我國(guó)新能源車(chē)市發(fā)展愈加迅速，吸引來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力以及跨國(guó)車(chē)企等多方勢(shì)力的爭(zhēng)相布局，一方面造車(chē)新勢(shì)力向傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)起挑戰(zhàn)，開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)交付狀態(tài)；而另一方面，隨著雙積分
2018-07-08 09:59:001638 隨著電動(dòng)車(chē)型逐漸被用戶(hù)所接受，全球各車(chē)企均紛紛開(kāi)始了新能源車(chē)型的研發(fā)，而作為日本汽車(chē)制造商中的日產(chǎn)汽車(chē)自然也不例外。近日，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)正停止柴油動(dòng)力車(chē)型的研發(fā)，轉(zhuǎn)而向電動(dòng)車(chē)研發(fā)開(kāi)始轉(zhuǎn)型。
2018-07-25 10:49:31881 華為在德國(guó)發(fā)布了車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)OceanConnect，致力于使能車(chē)輛的智能化網(wǎng)聯(lián)、車(chē)企的服務(wù)化轉(zhuǎn)型和交通的智能化演進(jìn)。
2018-07-25 18:05:243925 為了滿(mǎn)足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，以及未來(lái)幾年在純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)制高點(diǎn)，眾車(chē)企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線(xiàn)。外媒就各車(chē)企在歐洲及全球的電動(dòng)車(chē)路線(xiàn)做以盤(pán)點(diǎn)，小編進(jìn)行編譯供大家參考。
2018-10-17 09:54:072120 傳統(tǒng)車(chē)企正扎堆進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。寶馬正式成立出行服務(wù)有限公司，并已在成都獲得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證”的消息在業(yè)內(nèi)引起波瀾。這也是近一個(gè)月內(nèi)已有多家傳統(tǒng)車(chē)企宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域后，又一家宣布進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企。
2018-12-04 17:12:263761 在自動(dòng)駕駛這條路上，Waymo一馬當(dāng)先，中國(guó)跑到哪兒了？對(duì)此，本文對(duì)中國(guó)各大傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力在此領(lǐng)域的進(jìn)展進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)。
2018-12-12 10:08:124755 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，處于汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化，智能化的迅猛碰撞期，車(chē)企“抱團(tuán)發(fā)展”有利于均攤成本。
2018-12-23 09:42:133364 車(chē)企涉足網(wǎng)約車(chē)，有著自身的優(yōu)勢(shì)，例如車(chē)輛統(tǒng)一性、司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全性等，再加上滴滴的不進(jìn)且退，機(jī)會(huì)已若影若現(xiàn)。不過(guò)，受制于整體體量，運(yùn)營(yíng)成本，服務(wù)單價(jià)等要素，車(chē)企想真正分享網(wǎng)約車(chē)的蛋糕，需要攻克的壁壘依舊極高。
2018-12-28 16:55:271940 
今年9月，德系傳統(tǒng)豪車(chē)三巨頭奔馳、寶馬、奧迪相繼亮出了各自的新款純電動(dòng)汽車(chē)，給市場(chǎng)帶來(lái)了不小的沖擊。為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企走上了轉(zhuǎn)型新能源的道路，其中不乏一些如BBA一樣的傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。
2019-01-02 11:08:531052 大家?jiàn)^不顧身投入新勢(shì)力造車(chē)藍(lán)海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了1990年以來(lái)的首次下跌，SUV市場(chǎng)遭遇挫折連連敗退，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“補(bǔ)貼后時(shí)代”回歸理性，傳統(tǒng)車(chē)企在不斷向新能源市場(chǎng)傾斜……即使是這樣，造車(chē)新勢(shì)力該IPO的IPO，該買(mǎi)生產(chǎn)資質(zhì)的買(mǎi)生產(chǎn)資質(zhì)，該燒錢(qián)的燒錢(qián)。
2019-01-14 10:11:542399 作為動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司正在將越來(lái)越多的車(chē)企“綁上”自己的戰(zhàn)車(chē)。
2019-02-18 13:48:473791 盡管寶馬、寧德時(shí)代向左，江淮、國(guó)軒高科向右，但車(chē)企和電池企業(yè)的不同選擇釋放的信號(hào)在于，補(bǔ)貼的庇護(hù)即將褪去，真正基于市場(chǎng)化的產(chǎn)品選擇和車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，將正式拉開(kāi)帷幕。
2019-04-11 14:43:152504 造車(chē)新勢(shì)力指的是一些互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)，其踏足汽車(chē)行業(yè)的時(shí)間并不長(zhǎng)，以蔚來(lái)、小鵬等等企業(yè)為代表；而傳統(tǒng)車(chē)企指的是我們的一些老牌汽車(chē)廠(chǎng)商，它們?cè)谠燔?chē)行業(yè)的功底相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)深厚的多，以廣汽新能源、吉利新能源、北汽新能源等為代表。
2019-06-03 09:00:371329 傳統(tǒng)車(chē)企依然用舊工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)“硬件”商品的思路去研發(fā)制造一輛汽車(chē)；而互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企是軟件驅(qū)動(dòng)硬件、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)硬件、用戶(hù)驅(qū)動(dòng)硬件，他們一開(kāi)始的思路和決策模式就是要制造一臺(tái)有生命的“智能硬件”。
2019-06-10 11:11:307414 在全球范圍內(nèi)，乘用車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“車(chē)企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車(chē)企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個(gè)車(chē)企。
2019-11-06 16:53:42746 2019年全球車(chē)市進(jìn)入“低迷黑洞”，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更成為“重災(zāi)區(qū)”，國(guó)內(nèi)車(chē)市將面臨大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、華泰汽車(chē)、力帆汽車(chē)4家國(guó)產(chǎn)車(chē)企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車(chē)企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡管4家車(chē)企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測(cè)。
2019-12-05 13:55:584940 2019年12月4日，蘑菇
車(chē)聯(lián)副總裁詹宏波受邀出席2019世界
車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)并發(fā)表主題演講?，F(xiàn)場(chǎng)，詹宏波表示，“汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化是用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)和需求增長(zhǎng)在車(chē)載環(huán)境下的具體體現(xiàn)，蘑菇
車(chē)聯(lián)為
車(chē)企提供‘蘑菇OS+應(yīng)用服務(wù)包+智能硬件’的定制化解決方案，攜手車(chē)
企一同為用戶(hù)提供更加智能、舒適、安全的用車(chē)服務(wù)?！?/div>
2019-12-05 15:09:45867 12 月 19 日訊，都說(shuō)今年車(chē)企迎來(lái)寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車(chē)企也將迎來(lái)“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車(chē)企無(wú)法完成年初定的目標(biāo)。
2019-12-19 14:03:33739 現(xiàn)如今，隨著全球車(chē)企紛紛向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，柴油機(jī)或?qū)l臨淘汰，只是沒(méi)想到來(lái)的那么快。
2019-12-30 11:51:011780 全球車(chē)市雖然下行趨勢(shì)明顯，但這些傳統(tǒng)車(chē)企巨頭們非但沒(méi)有閑著，反而各自忙著加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型布局。
2020-03-13 09:53:02638 隨著大眾入股江淮并布局電池廠(chǎng)、奔馳全球布局9家電池工廠(chǎng)計(jì)劃的陸續(xù)曝光，國(guó)際上主流車(chē)企布局電池業(yè)務(wù)似乎已成為一種常態(tài)。電池行業(yè)一下子成了車(chē)企爭(zhēng)搶的香餑餑，車(chē)企入股組CP、自建工廠(chǎng)等花式擴(kuò)張，為實(shí)現(xiàn)新能源電池的自給自足鋪路。
2020-06-08 15:07:302492 
我想做一個(gè)系列，把國(guó)內(nèi)主要的OEM在電池策略方面的選擇，按照2.5年這樣的一個(gè)周期來(lái)做一個(gè)回顧，首先還是從國(guó)內(nèi)車(chē)企（北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和三個(gè)央企）和新造車(chē)企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個(gè)企業(yè)開(kāi)始。
2020-09-05 10:05:503218 
個(gè)汽車(chē)品牌的內(nèi)涵，一個(gè)汽車(chē)企業(yè)的文化。在能源日益枯竭的今日，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也逐漸在淘汰內(nèi)燃機(jī)，向電氣化時(shí)代轉(zhuǎn)型，而換車(chē)標(biāo)，就是重塑品牌形象，迎合年輕消費(fèi)者，順應(yīng)電動(dòng)化、智能化時(shí)代。 下面，我們就來(lái)數(shù)一數(shù)哪些車(chē)企換了車(chē)標(biāo)。
2020-09-29 16:09:103120 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇并逐步向高質(zhì)量方向發(fā)展，自主車(chē)企的高端化道路似乎不可避免。有聲音認(rèn)為，目前自主車(chē)企首先要解決品牌的問(wèn)題，推出獨(dú)立高端品牌是一條重要的途徑。進(jìn)入2020年，多家自主車(chē)企已宣布將成立高端
2020-10-13 17:43:493201 對(duì)于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車(chē)界的傳聞，華為高管也多次站臺(tái)表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)，造好車(chē)。 今日，在華為年度旗艦
2020-10-30 17:30:423282 對(duì)于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車(chē)界的傳聞，華為高管也多次站臺(tái)表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企“造好”車(chē)，造“好車(chē)”。
2020-11-02 11:27:522164 時(shí)間行至十月底，不少?lài)?guó)內(nèi)外車(chē)企陸續(xù)發(fā)布今年三季度財(cái)報(bào)。整體來(lái)看，可以分為三大陣營(yíng)： 國(guó)內(nèi)車(chē)企隨著三季度銷(xiāo)售的走強(qiáng)，以長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪為代表的國(guó)內(nèi)車(chē)企財(cái)務(wù)表現(xiàn)也十分突出； 跨國(guó)車(chē)企陣營(yíng)，豪華品牌寶馬
2020-11-09 09:40:351671 受疫情壓制需求影響，今年中國(guó)車(chē)市的金九銀十要相比往年更旺一些，在金九銀十傳統(tǒng)旺季的助漲之下，多家車(chē)企在10月份繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。日前，據(jù)多家自主車(chē)企紛紛曬出最新成績(jī)單顯示，東風(fēng)、長(zhǎng)安及比亞迪等三家車(chē)
2020-11-09 10:00:512311 隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)的升級(jí)迭代，傳統(tǒng)實(shí)物車(chē)鑰匙勢(shì)必會(huì)被淘汰，繼而被整合進(jìn)入手機(jī)、手表等隨身物件，而不造車(chē)的華為，則率先為車(chē)企提供解決方案。 日前，我們于華為官方了解到，12月4日，華為AI PASS
2020-12-07 17:10:102173 當(dāng)前，特斯拉已經(jīng)成為全球市值第一高的車(chē)企，市值已突破6000億美元，即使是BBA、豐田、大眾這樣的車(chē)企，也沒(méi)有足夠的實(shí)力去與特斯拉比拼財(cái)力。 12月1日，在德國(guó)傳播機(jī)構(gòu)Axel Springer組織
2020-12-08 13:37:022424 華為已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合重申，不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)。從激光雷達(dá)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)HiCar等多個(gè)方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實(shí)現(xiàn)幫助車(chē)企造好車(chē)的承諾。
2021-01-08 09:58:142283 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，由于半導(dǎo)體計(jì)算機(jī)芯片的全球短缺，導(dǎo)致多家車(chē)企不得不面臨停產(chǎn)危機(jī)，其中便包括本田、豐田、大眾汽車(chē)等。
2021-01-17 11:08:473660 短短十個(gè)字，算是很精確地描述了現(xiàn)階段新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的“老大難”問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，動(dòng)力電池行業(yè)看在眼里、并積極做著研發(fā)。但在這個(gè)問(wèn)題的解決上，竟是新能源車(chē)企首先有了進(jìn)展。
2021-01-20 15:28:262183 在經(jīng)歷了因新冠疫情關(guān)廠(chǎng)停產(chǎn)的2020年，車(chē)企在2021年初又要被迫減產(chǎn)。這一次，是芯片。
2021-01-25 09:44:363875 ? ? 摘要 由于電動(dòng)化、智能化研發(fā)及轉(zhuǎn)型所需的龐大資本投入，以及轉(zhuǎn)型要求車(chē)企管理層所具備的決心和魄力，未來(lái)全球終端整車(chē)的市場(chǎng)格局也將迎來(lái)重塑。 由于全球新能源汽車(chē)需求加速啟動(dòng)，2021年動(dòng)力電池
2021-01-26 09:31:302889 國(guó)內(nèi)車(chē)企芯片風(fēng)險(xiǎn)最早在去年12月曝光。彼時(shí)，“南北大眾”部分車(chē)型因芯片短缺而停產(chǎn)。隨后，上述公司稱(chēng)確有相關(guān)車(chē)型受到影響，但沒(méi)有傳聞中那么嚴(yán)重。
2021-01-26 10:08:562351 ，到了2020結(jié)束的時(shí)候，新能源汽車(chē)已然成為全球車(chē)企眼中的香餑餑。它不再是造車(chē)新勢(shì)力的獨(dú)占領(lǐng)域，就連那些在傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代紅旗飄飄的傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛豎起了自家的電動(dòng)小旗幟。 對(duì)于一眾習(xí)慣了傳統(tǒng)動(dòng)力世界的傳統(tǒng)車(chē)企而言，電動(dòng)化無(wú)異于拆皮
2021-02-04 10:43:152074 當(dāng)前，受車(chē)載芯片短缺的影響，全球幾大車(chē)企，都受到了不小的影響。尤其是以豐田、大眾為代表的產(chǎn)車(chē)大戶(hù)，受芯片影響的程度更深，甚至已經(jīng)達(dá)到了生產(chǎn)線(xiàn)停工的尷尬局面。
2021-02-05 11:33:042010 目前，汽車(chē)芯片短缺導(dǎo)致全球汽車(chē)受阻，也間接影響到了為車(chē)企提供車(chē)用連接器的企業(yè)。 近段時(shí)間，全球芯片掀起一波缺貨漲價(jià)潮，其中以汽車(chē)芯片缺貨最為嚴(yán)重。自2020年12月下旬起，因汽車(chē)芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 14:59:162599 目前，汽車(chē)芯片短缺導(dǎo)致全球汽車(chē)受阻，也間接影響到了為車(chē)企提供車(chē)用連接器的企業(yè)。 近段時(shí)間，全球芯片掀起一波缺貨漲價(jià)潮，其中以汽車(chē)芯片缺貨最為嚴(yán)重。自2020年12月下旬起，因汽車(chē)芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 17:00:071994 近年來(lái)隨著電動(dòng)車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程成為了大家最為關(guān)注的事情。想要解決電動(dòng)車(chē)續(xù)航焦慮，提升電池容量成為了絕大多數(shù)車(chē)企也供應(yīng)商的首要任務(wù)。
2021-03-01 15:25:141084 近日，華為第18屆全球分析師大會(huì)在深圳拉開(kāi)序幕。華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍在大會(huì)上表示，2018年華為在三亞一次會(huì)議上決定華為不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)，這個(gè)決策到現(xiàn)在沒(méi)有改變?！爸叭A為跟多家車(chē)企
2021-04-16 14:15:135360 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供8位、16位、32位MCU，性能大比拼@資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶(hù)指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-21 08:52:53
4 此前，我們統(tǒng)計(jì)了2020年國(guó)內(nèi)上市車(chē)企財(cái)務(wù)表現(xiàn)，由于疫情的影響，大部分車(chē)企的營(yíng)收水平都能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是凈利潤(rùn)大多數(shù)出現(xiàn)虧損，除了與疫情直接造成的影響外，公司的研發(fā)投入也是影響利潤(rùn)的重要因素之一。研發(fā)
2021-05-06 10:52:085436 
近日，榮耀公司舉行了關(guān)于筆電新品的發(fā)布會(huì)，隨后正式發(fā)布了筆電新品。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，當(dāng)榮耀集團(tuán)公司的CEO趙明被記者問(wèn)到小米下場(chǎng)造車(chē)后，榮耀會(huì)不會(huì)造車(chē)的問(wèn)題后表示：榮耀自己不造車(chē)，但會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持和車(chē)企合作改善用戶(hù)體驗(yàn)。
2021-09-28 10:34:213562 從2020年至今，全面面臨芯片短缺的情況，芯片短缺對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域造成了較大影響，很多車(chē)企因沒(méi)有芯片而被迫停產(chǎn)，那么全球車(chē)企為什么沒(méi)有芯片呢？
2021-12-15 17:52:249585 近日，在首屆中央企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型峰會(huì)期間，中央企業(yè)相關(guān)車(chē)企走進(jìn)華為，共同探討央企數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2021-12-20 09:41:192941 汽車(chē)芯片短缺影響哪些車(chē)企？汽車(chē)芯片短缺相繼影響了豐田、大眾、福特、通用、蔚來(lái)等車(chē)企使其停產(chǎn)減產(chǎn)，其中受影響的芯片包括車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片、電源管理芯片、通信芯片、IGBT以及電池管理系統(tǒng)所需的芯片等。
2021-12-21 14:08:403636 氫能源是終極的清潔能源，是中國(guó)新能源未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)國(guó)家開(kāi)始部署氫能發(fā)展與利用，國(guó)內(nèi)主要車(chē)企均已開(kāi)展氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。
2022-03-14 10:22:261882 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，各大造車(chē)新勢(shì)力崛起，在包括自動(dòng)駕駛、智能座艙等智能化上下足功夫。與此同時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企動(dòng)作的滯后，一直受到外界詬病。在車(chē)機(jī)體驗(yàn)、智能駕駛等方面，即使部分國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企起步也相對(duì)較早，但對(duì)于產(chǎn)品邏輯上的差異，顯然與新勢(shì)力車(chē)企相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
2022-05-06 17:12:282331 華為云依托華為30多年積累的ICT能力，依托長(zhǎng)期的汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐，沉淀豐富的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)車(chē)企打好數(shù)字化根基，造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)、用好車(chē)。目前，國(guó)內(nèi)TOP30的車(chē)企已有80%選擇與華為云合作。
2022-05-11 16:29:202132 智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，車(chē)企在“數(shù)據(jù)”戰(zhàn)場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2022-06-06 16:38:31681 
小米造車(chē)最新進(jìn)展 小米造車(chē)合作車(chē)企或?yàn)楸逼?我們來(lái)看看小米造車(chē)最新進(jìn)展，據(jù)說(shuō)小米造車(chē)的合作車(chē)企已經(jīng)確定？現(xiàn)在傳除小米集團(tuán)正與北汽商談合作造車(chē)事宜的消息，原因是由于小米取得獨(dú)立生產(chǎn)汽車(chē)的許可證有所延誤
2022-08-26 17:28:004737 
電 子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）車(chē)企造芯潮在過(guò)去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢(shì)力“蔚小理”們蠢蠢欲動(dòng)自研自動(dòng)駕駛芯片，傳統(tǒng)車(chē)企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類(lèi)型的車(chē)用 芯片。 最近，又有一家
2022-10-26 07:20:03913 隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，車(chē)企自己下場(chǎng)做芯片的越來(lái)越多，筆者從自身的理解和半導(dǎo)體專(zhuān)業(yè)的思考出發(fā)，給大家拋磚引玉，提出自己的建議。
2023-01-29 15:51:261761 準(zhǔn)和有效地滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。 另一方面,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可程度快速增長(zhǎng),尤其是年輕用戶(hù)對(duì)汽車(chē)數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的體驗(yàn)產(chǎn)生了濃厚的興趣,因此車(chē)企紛紛增加對(duì)新能源車(chē)型投入的同時(shí),也非常關(guān)注如何更好地了解消費(fèi)者需求,提高用戶(hù)
2023-03-27 12:07:03783 
帶來(lái)了比較好的反響，很多人不知道它的優(yōu)勢(shì)在哪里，下面就看看弗瑞鑫小編給大家分享：安規(guī)電容與薄膜電容大比拼，究竟誰(shuí)更勝一籌? 安規(guī)電容是不是比薄膜電容要好，是不能單從簡(jiǎn)單的方面來(lái)看，它們有不同的用途，不同的應(yīng)用
2023-04-04 17:42:213558 創(chuàng)新究竟是什么，從哪里來(lái) 車(chē)企都渴望用差異化創(chuàng)新亮點(diǎn)來(lái)吸引忠于自己品牌的擁躉，但在實(shí)踐中，尋找真正有價(jià)值的產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)非常困難——車(chē)企不知道如何判斷“創(chuàng)新點(diǎn)”的價(jià)值，并且很困惑如何獲得創(chuàng)新靈感。因此
2023-06-05 14:48:001523 
來(lái)源：電動(dòng)知家，謝謝 編輯：感知芯視界 車(chē)企高管薪酬以及員工薪酬一直備受大家關(guān)注，據(jù)車(chē)企年報(bào)等最新公開(kāi)數(shù)據(jù)，梳理了17家代表車(chē)企高管年薪情況，其中，理想汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官李鐵一騎絕塵，年薪高達(dá)1.004
2023-05-12 09:59:461083 
難、長(zhǎng)期主義的特質(zhì)撞上車(chē)企正面臨的短期盈利壓力，讓許多企業(yè)都會(huì)懷疑投入開(kāi)源社區(qū)的必要性。尤其是過(guò)去一年，造車(chē)新勢(shì)力步履維艱，甚至有的車(chē)企出現(xiàn)賣(mài)一輛虧一輛的狀態(tài)。傳統(tǒng)車(chē)企雖具備更穩(wěn)固和多維度的盈利能力，但對(duì)開(kāi)源
2023-05-22 10:18:42839 
5月20日，蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始人李斌，在接受新加坡《聯(lián)合早報(bào)》訪(fǎng)問(wèn)時(shí)透露，蔚來(lái)將在不久之后推出手機(jī)，會(huì)和蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)搭配。蔚來(lái)，也成為吉利之后，又一個(gè)傳出要造手機(jī)的車(chē)企。為什么手機(jī)廠(chǎng)商要跨界去造車(chē)，車(chē)企
2022-06-14 09:32:08899 
奧迪向中國(guó)車(chē)企低頭 我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)量已經(jīng)正式突破2000萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大、從弱到強(qiáng)，涌現(xiàn)了比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)、廣汽埃安、小鵬汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、哪吒汽車(chē)
2023-07-11 11:58:473483 世亞智博會(huì)|2023世亞數(shù)字科技創(chuàng)新博覽會(huì),最新高科技產(chǎn)品企聚北京
2023-07-25 16:52:271207 
經(jīng)歷完上海車(chē)展的混戰(zhàn)后，各大車(chē)企都將在成都車(chē)展上積極備戰(zhàn)、全力以赴，期待為“金九銀十”銷(xiāo)售季開(kāi)個(gè)好頭，從而助力全年銷(xiāo)售目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。除了發(fā)布新車(chē)，車(chē)企高管等業(yè)內(nèi)人士更是喜歡在車(chē)展期間“語(yǔ)出驚人”。
2023-08-31 15:02:54789 “熱管理”對(duì)于大部份傳統(tǒng)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，既陌生又無(wú)感。但到了純電汽車(chē)時(shí)代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車(chē)企和用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車(chē)為什么需要熱管理？目前主機(jī)廠(chǎng)熱管理技術(shù)應(yīng)用如何？廣電計(jì)量最新一期“專(zhuān)家訪(fǎng)談”欄目，對(duì)話(huà)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家韋瑋，暢談熱管理的重要性及應(yīng)用前景。
2023-10-08 14:58:231681 
11月27日，Nullmax宣布近期獲得新的量產(chǎn)訂單，將為頭部車(chē)企提供智能駕駛產(chǎn)品，項(xiàng)目計(jì)劃于2024年完成量產(chǎn)交付。
2023-11-27 14:10:121127 2024開(kāi)年以來(lái)，寧德時(shí)代屢現(xiàn)加強(qiáng)車(chē)企綁定的新動(dòng)作，并呈現(xiàn)出圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、品牌不斷深入的特點(diǎn)。
2024-01-23 10:19:581391 盡管對(duì)中國(guó)車(chē)企頗有贊譽(yù)，馬斯克卻坦言，除了技術(shù)分享，特斯拉尚未發(fā)現(xiàn)明確的合作機(jī)會(huì)。實(shí)際上，特斯拉在中國(guó)內(nèi)外正遭受如比亞迪等本土強(qiáng)勁對(duì)手的挑戰(zhàn)。
2024-01-25 14:06:231008 在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，一場(chǎng)降價(jià)潮正在蔓延，大型電動(dòng)車(chē)企業(yè)通過(guò)砍價(jià)清理庫(kù)存，而中小型車(chē)企則面臨嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。這一情況是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，消費(fèi)者在支出方面更加謹(jǐn)慎，同時(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)量過(guò)剩所致。截至3月
2024-03-04 17:41:05772 顧宏地指出，“更多的合作無(wú)疑是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，因傳統(tǒng)
車(chē)企憑借自身力量快速
研發(fā)智能駕駛技術(shù)頗具挑戰(zhàn)性。”他堅(jiān)信，電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)在于智能駕駛技術(shù)?！叭粽莆疹I(lǐng)先技術(shù)，便可通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值?！?/div>
2024-05-20 15:58:19607 在電池制造領(lǐng)域，焊接技術(shù)無(wú)疑是連接各個(gè)部件、確保電池性能穩(wěn)定與壽命延長(zhǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著科技的進(jìn)步和電池種類(lèi)的多樣化，電池焊接技術(shù)也在不斷創(chuàng)新與發(fā)展。本文將從常見(jiàn)的電池焊接技術(shù)入手，深入剖析各種技術(shù)的特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，展開(kāi)一場(chǎng)別開(kāi)生面的電池焊接技術(shù)大比拼。
2024-08-01 10:09:161863 
，而日本車(chē)企的表現(xiàn)則相對(duì)黯淡。 在參與排名的22家車(chē)企中，豐田汽車(chē)排名倒數(shù)第三，僅比兩家車(chē)企稍強(qiáng)。這一排名凸顯了豐田在數(shù)字化能力方面的不足，也反映了日本車(chē)企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的整體滯后。 本田、日產(chǎn)等其他日本車(chē)企同樣未能躋身前列。本田
2025-02-06 09:34:48723 隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，車(chē)企面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本、減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度并提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。天拓四方工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT平臺(tái)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，為新能源車(chē)企提供了高效的解決方案，顯著推動(dòng)了智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2025-05-10 14:26:151087 在科技飛速發(fā)展的今天，紅外探測(cè)器就像隱藏在暗處的“超級(jí)眼睛”，在安消防、工業(yè)檢測(cè)、戶(hù)外觀測(cè)等眾多領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用。而在紅外探測(cè)器的大家族中，非制冷和制冷型這兩大“明星選手”常常被人們拿來(lái)比較，今天就讓我們來(lái)一場(chǎng)歡樂(lè)大比拼，看看它們誰(shuí)更“?！?！
2025-10-16 10:21:17692 
隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向智能化與網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，智能座艙、車(chē)載AI交互等汽車(chē)智能化功能已成為車(chē)企角逐的核心賽道。
2025-11-26 15:05:09274 12月15日，廣汽集團(tuán)成功發(fā)行國(guó)內(nèi)車(chē)企首單綠色科技創(chuàng)新債券，為科技轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力！
2025-12-18 15:44:42339 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近不少博主聲稱(chēng)“歐美車(chē)企集體拋棄電動(dòng)汽車(chē)，只剩中國(guó)車(chē)企在堅(jiān)持”，甚至還有博主表示“蘋(píng)果、奔馳、寶馬都不玩電動(dòng)汽車(chē)了，西方集體宣布退出，獨(dú)剩中國(guó)怎么玩？”。
2024-03-11 00:13:037065 已全部加載完成
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