隨著純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)總成的集成程度越來越高，國(guó)內(nèi)零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車客戶帶來快速方便的動(dòng)力匹配的同時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一直存在的問題及產(chǎn)生的原因也越來越復(fù)雜，這其中就包括動(dòng)力總成的NVH、效率及綜合耐久性問題等。
2023-01-16 10:19:46
3310 測(cè)試的重點(diǎn)除了測(cè)量電橋在車上的溫度特性和純電驅(qū)動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的模式切換，還包括搜集純電行駛的數(shù)據(jù)以及由電動(dòng)滑行和能量回收帶來的二氧化碳減排量。
2023-02-13 14:34:072324 某純電動(dòng)三合一電驅(qū)動(dòng)總成在整車節(jié)氣門全開（Wide Open Throttle, WOT）、脈沖序列輸出（Pulse Train Output, POT）加速和反拖滑行行駛工況時(shí)，在車外和車內(nèi)近場(chǎng)
2023-11-10 09:54:275577 
電驅(qū)動(dòng)橋質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到車輛的安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性，要評(píng)價(jià)其質(zhì)量的好壞就需要對(duì)電驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行檢測(cè)。電驅(qū)動(dòng)橋作為機(jī)電一體化傳動(dòng)系統(tǒng)[6]，與傳統(tǒng)純機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋有很大差異，如運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試時(shí)必須帶著
2023-11-10 09:56:522654 
依托于傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代原有的內(nèi)燃機(jī)，可形成最為簡(jiǎn)單的電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如圖1所示，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、齒輪箱和差速器組成，這是純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置的常規(guī)形式。在此
2018-10-12 10:25:58
我們這里有一個(gè)項(xiàng)目，有FPGA開發(fā)需求，配套DAC芯片AD9164+評(píng)估板AD9164-FMCC-EBZ使用。
具體需求：1.時(shí)域上產(chǎn)生周期性的脈沖信號(hào)；
2.同時(shí)要保證FPGA不影響DDS相噪水平。
要求具備軟硬件開發(fā)能力。
開發(fā)預(yù)算：1.5W
時(shí)間1-2月
2025-04-30 10:03:37
本文重點(diǎn)是介紹HDMI1.4基礎(chǔ)技術(shù)及測(cè)試需求。
2021-06-04 06:21:51
消息.因?yàn)槠渌€程,會(huì)有類似行為.但,定義為虛擬設(shè)備,保證了是設(shè)備發(fā)出指令,Driver 自然優(yōu)先安排*鼠標(biāo)鍵盤過濾驅(qū)動(dòng) * 驅(qū)動(dòng)需要WHQL硬件兼容測(cè)試* DDK,或 Driverstudio 開發(fā) driver 詳情：www.u***dll.com
2008-10-17 09:06:27
1、針對(duì)VCU功能，應(yīng)至少滿足如下測(cè)試需求：系統(tǒng)上下電測(cè)試；能量管理功能測(cè)試；扭矩分配功能測(cè)試；手動(dòng)駕駛模擬功能測(cè)試；自定義駕駛循環(huán)工況測(cè)試；與其他 ECU 的協(xié)控功能測(cè)試；系統(tǒng)診斷功能測(cè)試；系統(tǒng)
2021-09-07 06:53:42
iTOP-4412開發(fā)板-步進(jìn)電機(jī)-驅(qū)動(dòng)和測(cè)試例程
2020-12-29 07:52:40
DB-QC21 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)圍繞新能源車用電機(jī)及控制系統(tǒng)定向開發(fā)，配套整車電機(jī)控制器及高壓配電箱。可實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)
2021-06-30 07:42:31
現(xiàn)在在做一個(gè)上電斜率可控的測(cè)試板，用運(yùn)放減法電路將DAC的差分信號(hào)輸出。上電速度和電壓已經(jīng)可控了，但由于運(yùn)放的輸出電壓只有30ms，給芯片上電時(shí)達(dá)不到要求，在運(yùn)放輸出端加三極管后輸出電流能達(dá)到要求
2018-03-13 09:41:50
濾波電感、電容器和緩沖器，也會(huì)是耗時(shí)費(fèi)力的?？紤]到工程師們所面臨的這些挑戰(zhàn)，安森美半導(dǎo)體開發(fā)了一種新型同步降壓動(dòng)力總成設(shè)計(jì)工具?！ ⊥暾膭?dòng)力總成設(shè)計(jì)和分析 新的同步降壓動(dòng)力總成設(shè)計(jì)工具提供完整的動(dòng)力
2018-10-16 06:48:49
會(huì)是耗時(shí)費(fèi)力的。考慮到工程師們所面臨的這些挑戰(zhàn)，安森美半導(dǎo)體開發(fā)了一種新型同步降壓動(dòng)力總成設(shè)計(jì)工具。完整的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)和分析新的同步降壓動(dòng)力總成設(shè)計(jì)工具提供完整的動(dòng)力總成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析，包括功率
2018-10-24 09:07:36
整車電性能設(shè)備開發(fā)及測(cè)試服務(wù)
2021-02-02 06:12:15
與電子總成。
純分享帖，需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件：日立公司開發(fā)的車用基型驅(qū)動(dòng)電機(jī).pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，刪除內(nèi)容！
2025-06-12 13:55:50
需求驅(qū)動(dòng)開發(fā)工程師2名，要求至少2年以上驅(qū)動(dòng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)linux有較好的理解，對(duì)平臺(tái)和接口有一定了解亦可，負(fù)責(zé)產(chǎn)品：安全芯片產(chǎn)品，歡迎聯(lián)系推薦，推薦請(qǐng)聯(lián)系：maqiao@ramaxel.com
2016-11-10 14:47:10
FPGA可以用純C語言開發(fā)嗎？
2023-10-31 08:26:46
高價(jià)收購(gòu)手機(jī)總成杏花疏雨灑香堤，高樓簾幕垂。專業(yè)收購(gòu)手機(jī)總成，高價(jià)求購(gòu)手機(jī)總成。深圳帝歐大量回收手機(jī)總成。帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com
2020-12-11 17:28:10
高價(jià)收購(gòu)手機(jī)總成杏花疏雨灑香堤，高樓簾幕垂。專業(yè)收購(gòu)手機(jī)總成，高價(jià)求購(gòu)手機(jī)總成。深圳帝歐大量回收手機(jī)總成。帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com
2021-04-21 19:11:45
高價(jià)收購(gòu)手機(jī)總成專業(yè)收購(gòu)手機(jī)總成，高價(jià)求購(gòu)手機(jī)總成。深圳帝歐大量回收手機(jī)總成。帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。高價(jià)收購(gòu)工廠庫(kù)存總成，大量
2021-11-30 19:31:56
高價(jià)收購(gòu)手機(jī)總成專業(yè)收購(gòu)手機(jī)總成，高價(jià)求購(gòu)手機(jī)總成。深圳帝歐大量回收手機(jī)總成。帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。高價(jià)收購(gòu)工廠庫(kù)存總成，大量
2021-12-11 19:15:02
SQ2000純蒸汽質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)，純蒸汽質(zhì)量檢測(cè)儀，蒸汽品質(zhì)測(cè)試儀，全自動(dòng)純蒸汽質(zhì)量檢測(cè)儀純蒸汽是指不含任何雜質(zhì)和液滴的蒸汽，通常用于工業(yè)生產(chǎn)中的各種加熱和動(dòng)力設(shè)備。為了確保純蒸汽的質(zhì)量和安全性，需要
2023-07-11 15:28:17
新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
標(biāo)定、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，并可進(jìn)行整車及道路負(fù)載模擬試驗(yàn)，服務(wù)于新能源汽車動(dòng)力總成的開發(fā)。測(cè)試項(xiàng)目：超速試驗(yàn) 工作電壓范圍 &n
2023-10-28 10:22:02
純NMOS電調(diào)原理圖 純NMOS電調(diào)原理圖
2016-03-21 15:32:00
47 純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究
2017-02-08 02:19:4233 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用概述
2017-01-21 11:49:357 根據(jù)外媒《InsideEVs》報(bào)導(dǎo)指出，AUDI Sport性能部門將考慮于未來推出純電性能車款，而該車將會(huì)在2020-2025年正式發(fā)表。在先前性能部門執(zhí)行長(zhǎng)Stephan Winkelmann對(duì)外透露，他傾向開發(fā)純電車款。
2017-07-20 17:53:301058 本期，我們將介紹純電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別，并將它的充電方式以及日常生活中的應(yīng)用分享給大家。 一、純電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等
2017-09-21 15:28:2910 本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4441479 一直以來，歐洲對(duì)自動(dòng)駕駛以及純電動(dòng)技術(shù)都抱有很高的積極性，在德、英兩國(guó)多家車系相繼公布技術(shù)路線與未來產(chǎn)品規(guī)劃后，法國(guó)人也坐不住了。名為Navya的新品牌在剛開幕的CES展會(huì)上，帶來了包含自動(dòng)駕駛以及純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的新產(chǎn)品AUTONOM CAB。未來將在美國(guó)、法國(guó)以出租車的形式推向市場(chǎng)。
2018-01-09 15:42:525125 當(dāng)下驅(qū)動(dòng)的主流技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的技術(shù)路線，長(zhǎng)期一直起不來。這個(gè)意思是，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線不是新的，為什么說成新的呢？其理由是，許多新的技術(shù)可以紛紛用于純電驅(qū)動(dòng)上了來。中國(guó)文字里“新”含義多樣，如重新來，也是”新“的
2018-05-09 16:39:094400 增程式電動(dòng)汽車可以通過專門設(shè)計(jì)的高功效發(fā)動(dòng)機(jī)與高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配，使得本就高效的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在其最高效的工況狀態(tài)下為電池總成充電或直接輸入驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。這樣既解決了“里程焦慮”問題，同時(shí)又最大限度的實(shí)現(xiàn)了新能源汽車節(jié)能減排的目的。
2018-09-12 14:11:354520 作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的首款純電動(dòng)車型，軒逸·純電的來頭不小。軒逸·純電是由燃油版軒逸和全球最暢銷的電動(dòng)車聆風(fēng)結(jié)合而來，而“雙親”出色的表現(xiàn)必將迅速增強(qiáng)軒逸·純電的影響力。
2018-10-22 15:12:133743 新能源汽車動(dòng)力總成仿真測(cè)試能力是新能源汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中最為核心的一環(huán)，測(cè)試技術(shù)一般分為部件級(jí)、臺(tái)架級(jí)及整車級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)主要以部件級(jí)的三電HiL（VCU HiL、BMS HiL
2020-06-18 17:34:101208 純電動(dòng)汽車無污染，低用車成本，很多人在購(gòu)買車輛的時(shí)候，都會(huì)將純電動(dòng)汽車作為考慮選擇的對(duì)象，雖然純電動(dòng)汽車技術(shù)在不斷地更新?lián)Q代，續(xù)航里程在不斷的提高，但是對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，阻礙發(fā)展瓶頸還是很多的，車電分離，或許是純電動(dòng)車在后補(bǔ)貼時(shí)代的最佳出路。
2019-07-11 15:19:031863 聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:373338 新能源汽車動(dòng)力總成仿真測(cè)試能力是新能源汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中最為核心的一環(huán)，測(cè)試技術(shù)一般分為部件級(jí)、臺(tái)架級(jí)及整車級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)主要以部件級(jí)的三電HiL（VCU HiL、BMS HiL
2020-03-23 16:03:083119 到2021年，英菲尼迪旗下車型都將采用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)系統(tǒng)。日前，英菲尼迪再次對(duì)外透露，插電式混動(dòng)車型將在其電動(dòng)化產(chǎn)品線中占據(jù)大比例份額，車輛動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)將更多依賴于電力驅(qū)動(dòng)，而不是汽油動(dòng)力。
2019-11-10 11:36:511353 高共模噪聲是汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用，可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的重要問題。當(dāng)高壓電源逆變器和其他電源中存在高頻開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)自然會(huì)產(chǎn)生共模噪聲（也稱為dV / dt噪聲）。本文將討論混合
2021-04-17 12:23:203991 
“整車控制器統(tǒng)籌車內(nèi)各部件協(xié)調(diào)工作，是純電動(dòng)車整車的核心部件之一，本文借助NI公司的LabVIEW和PXI平臺(tái)，為純電動(dòng)車的整車控制器開發(fā)了策略測(cè)試臺(tái)架，對(duì)控制器的控制策略進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。測(cè)試
2020-11-27 04:29:009 前幾日奔馳的高端運(yùn)動(dòng)品牌AMG發(fā)布了兩條路線的動(dòng)力總成，一方面在做HEV，通過賽車動(dòng)力總成的遷移打造完整的系統(tǒng)。一方面復(fù)用EQS的系統(tǒng)來做純電跑車，感覺在高端運(yùn)動(dòng)方向上，兩者可能會(huì)同步發(fā)展。
2021-04-08 11:06:272891 結(jié)合重慶理工大學(xué)產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，協(xié)同重慶清研理工汽車智能技術(shù)研究院有限公司創(chuàng)新研發(fā)，潛心扎根技術(shù)瓶頸研究，先后建立電驅(qū)動(dòng)電磁兼容測(cè)試平臺(tái)、電驅(qū)動(dòng)電磁兼容設(shè)備開發(fā)、電驅(qū)動(dòng)電磁兼容仿真平臺(tái)，形成技術(shù)開發(fā)的細(xì)分領(lǐng)域的閉
2021-04-16 10:17:324070 
電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)分享。
2021-05-19 16:15:4511 本期上海研強(qiáng)給大家分享的是工控機(jī)在純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的解決方案，希望看完本篇文章您能對(duì)工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)!
2021-08-13 16:38:431473 電池替代發(fā)動(dòng)機(jī)換來能量系統(tǒng)的空間自由，電驅(qū)動(dòng)則突破了動(dòng)力總成布局的邊界約束，與此同時(shí)，整個(gè)動(dòng)力底盤模塊化加速，使得各子系統(tǒng)直接影響到整車性能乃至于用戶體驗(yàn)。
2022-02-10 18:36:132241 上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文《純電動(dòng)轎車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的研究》
2022-04-10 11:34:443 華為首款純電SUV問界M5EV純電驅(qū)智能平臺(tái)帶來極致加速體驗(yàn) ? ? ? ? 審核編輯：彭靜
2022-09-06 16:34:282729 
電驅(qū)動(dòng)總成軟件開發(fā)
建立需求分析、 設(shè)計(jì)、測(cè)試、標(biāo)定到發(fā)布的“4+1” 開發(fā)平臺(tái)支撐軟件過程開發(fā)，賂軟件功能、性能、可靠性的模塊化開發(fā)測(cè)試能力;
建立從前期設(shè)計(jì)的控制評(píng)價(jià)，到后期產(chǎn)品開發(fā)匹配能力，形成整車、動(dòng)力總成、變速器及零部件- -體化的匹配能力。
2022-09-14 17:00:58793 表1列出某燃油車和電動(dòng)車動(dòng)力總成質(zhì)量和懸置剛度，表2列出了2款燃油車和5款電動(dòng)車的動(dòng)力總成剛體模態(tài)。
2022-10-17 15:45:544092 本文中對(duì)市場(chǎng)上一些不同品牌的純電動(dòng)車的車內(nèi)階次進(jìn)行了評(píng)價(jià)和分析，目的是分析主要階次噪聲的特征、最大聲壓級(jí)、頻率和TNR與主觀感受的關(guān)系，為電驅(qū)動(dòng)總成噪聲的目標(biāo)設(shè)定提供參考。
2022-11-07 10:38:283928 本文基于一款新能源乘用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高度集成化的開發(fā)需求，研發(fā)了一款三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，闡述了該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案及電氣原理，介紹了系統(tǒng)冷卻方案，并針對(duì)系統(tǒng)的散熱性能進(jìn)行熱仿真分析研究，最后制作樣機(jī)進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，本文設(shè)計(jì)的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的輸出性能。
2022-11-07 10:46:0012008 平行軸式結(jié)構(gòu)是采用電動(dòng)機(jī)取代燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)軸，將電動(dòng)機(jī)集成為電驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)子零件，并與電驅(qū)動(dòng)橋的輸出半軸呈平行布置，這種驅(qū)動(dòng)橋稱為第二代電驅(qū)動(dòng)橋
2022-11-11 10:12:577256 純電動(dòng)汽車指的是采用動(dòng)力電池作為驅(qū)動(dòng)能源，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車，其英文縮寫EV (Electric Vehicle )。由于純電動(dòng)汽車的主要驅(qū)動(dòng)能源是動(dòng)力電池，因此也有縮寫成BEV的(Battery Electric Vehicle )。
2022-11-25 11:00:351133 SSL A到SSL G這里的定義，涉及對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和駕駛的基本要求，也是對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)的定義。代表智能汽車如果真的要做成那樣，內(nèi)部的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)也提高了。
2022-11-29 14:15:231405 純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)由高壓控制系統(tǒng)、電機(jī)和變速器構(gòu)成;
高壓控制系統(tǒng)由MCU、DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合一集成化結(jié)構(gòu) ( PEU )。
2022-12-05 11:21:531853 內(nèi)容電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、電機(jī)控制器總成和傳動(dòng)總成組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要功能是為新能源汽車提供動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，主要構(gòu)成包括定子、轉(zhuǎn)子、結(jié)構(gòu)組件和殼體；電機(jī)控制器總成的作用
2022-12-14 10:20:447167 基于進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計(jì)了一款碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。為了進(jìn)一步
2022-12-21 14:02:331691 摘 要 基于進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計(jì)了一款碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2022-12-21 14:05:032918 試驗(yàn)、輸入/輸出特性試驗(yàn)等研發(fā)試驗(yàn)需求。高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH實(shí)驗(yàn)室主要性能指標(biāo)包括臺(tái)架的背景噪聲、半消聲室的背景噪聲、截止頻率、自由場(chǎng)半徑、自由場(chǎng)偏差以及高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架的峰值轉(zhuǎn)速、額定扭矩
2022-12-28 14:51:092107 終篇 純電動(dòng)汽車電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計(jì) 純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)不同于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，作者在梳理新能源動(dòng)力總成開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)和測(cè)試生產(chǎn)提供理論基礎(chǔ)和參考。計(jì)劃分為3個(gè)篇章來
2023-01-11 10:23:014683 新能源電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總結(jié) 我們預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)車銷量約為1000萬輛，滲透率約為40%。電驅(qū)動(dòng)總成的市場(chǎng)空間有望達(dá)1000億元，電源總成的市場(chǎng)空間有望達(dá)300億元。
2023-01-30 10:35:114307 動(dòng)力電機(jī)內(nèi)部集成減速齒輪組，減小尺寸。同時(shí)電機(jī)上部集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率逆變器。進(jìn)一步簡(jiǎn)化高壓布線，使得純電總成更緊湊。電驅(qū)動(dòng)橋既保證了高功率密度，又能夠很好地適應(yīng)后軸空間嚴(yán)苛的要求。
2023-01-30 14:20:102010 準(zhǔn)備工作;
在中低負(fù)荷運(yùn)行區(qū)域,但如果以前輪主驅(qū)動(dòng)為前提,普遍認(rèn)為前輪選擇PM小型電機(jī)、后輪選擇IM大型電機(jī)在兼顧純電行駛里程
與大功率方面最佳。
2023-02-28 10:58:50721 純硬件正弦波驅(qū)動(dòng)資料分享
2023-04-14 09:44:4320 和成本要求，以及電子電氣架構(gòu)對(duì)“域”集成需求的關(guān)鍵方式之一。 目前，比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽埃安等OEM官宣正在應(yīng)用或即將量產(chǎn)多合一電驅(qū)總成，華為、巨一動(dòng)力、威邁斯、智新科技等電驅(qū)供應(yīng)商均展現(xiàn)了多合一開發(fā)或配套進(jìn)程。
2023-04-27 10:57:40955 平行軸電驅(qū)動(dòng)橋幾何形狀的不對(duì)稱性使扭矩軸與電機(jī)軸夾角明顯變大(B1) ，扭矩軸懸置布置形式已不再適用電驅(qū)動(dòng)橋
總成;
電機(jī)低速高扭、響應(yīng)快等特點(diǎn)要求懸置限位和抗扭能力強(qiáng)的同時(shí)殼體要有足夠的支撐強(qiáng)度;
質(zhì)心布置形式，可以很好地平衡懸置支反力，使支撐殼體均勻地抵抗沖擊載荷，提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞能力。
2023-05-29 10:08:41391 
但嚴(yán)格定義上講，根據(jù)進(jìn)精電動(dòng)招股說明書，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括三大總成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（將動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，是輸出動(dòng)力的來源）、控制器總成（基于功率半導(dǎo)體的硬件及軟件設(shè)計(jì)，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作狀態(tài)
2023-06-09 16:23:302222 
? ? 一、傳統(tǒng)橋標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法 ? 傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋 傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋采用QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》進(jìn)行測(cè)試，采用QC/T 534-1999《汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)》進(jìn)行評(píng)價(jià)。 1
2023-07-05 10:49:333973 
博格華納繼eDM電驅(qū)動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，順勢(shì)推出適用于純電力驅(qū)動(dòng)和P4混動(dòng)的（iDM，integrated Drive Module）全集成電驅(qū)動(dòng)解決方案。 博格華納iDM電驅(qū)動(dòng)模塊是汽車產(chǎn)業(yè)電氣化
2023-07-05 10:51:351394 通過對(duì)北汽新能源電驅(qū)動(dòng)總成發(fā)展歷程的回顧，北京新能源汽車股份有限公司電驅(qū)系統(tǒng)總師梁亞非先生將對(duì)目前大家非常關(guān)注的800V高壓架構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹，包括SiC電驅(qū)動(dòng)總成的關(guān)鍵技術(shù)、高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成NVH的挑戰(zhàn)以及高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成耐久載荷譜研究。
2023-07-12 14:15:012500 AVL仿真軟件平臺(tái)可以貫穿電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)總成從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)、從部件級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的整個(gè)開發(fā)階段。
針對(duì)NVH問題, EXCITE-個(gè)軟件平臺(tái)可以涵蓋電機(jī)和變速箱所有結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和NVH分析內(nèi)容,可以完整考慮機(jī)械系統(tǒng)和電磁場(chǎng)的相互影響,進(jìn)行耦合分析。
2023-08-23 10:39:081133 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動(dòng)力總成HIL測(cè)試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:011 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動(dòng)汽車交流異步電機(jī)及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 10:06:440 動(dòng)力總成選型和開發(fā)過程:
要求:
●電壓等級(jí)，性能和外形尺寸
●在現(xiàn)有產(chǎn)品中選擇合適的電機(jī)和控制器方案
●在現(xiàn)有產(chǎn)品中選擇合適的齒輪箱，并根據(jù)車輛和電機(jī)性能選擇合理的速比
2023-10-26 16:54:311288 
新能源汽車行業(yè)的供電系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)等，都需要經(jīng)過整體的氣密/EOL/DCR等測(cè)試，成品可能還需要經(jīng)過老化/高低溫循環(huán)等測(cè)試，這些地方大量使用測(cè)試站以及標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試托盤車、或是托盤架、托盤流水線等等。格雷希爾C9對(duì)接板總成為客戶提供一站式采購(gòu)方案，這種方案會(huì)大大簡(jiǎn)化客戶的集成難度
2023-11-03 11:48:11723 
純電動(dòng)車的傳動(dòng)系統(tǒng)有多種類型，其中以水冷電機(jī)+單級(jí)減速箱市場(chǎng)應(yīng)用最為廣泛。純電動(dòng)車單級(jí)減速箱對(duì)油品的要求區(qū)別于傳統(tǒng)的傳動(dòng)系油品。本文結(jié)合單級(jí)減速箱的工作情況，分析其潤(rùn)滑需求，闡述了純電動(dòng)乘用車減速箱油品的開發(fā)及驗(yàn)證情況。
2023-11-07 11:06:101647 電驅(qū)動(dòng)總成不斷發(fā)展，其新的制造技術(shù)主要圍繞輕量化、高速化、低噪聲及一體化。
2023-11-28 10:07:241460 汽車電性能測(cè)試是評(píng)估汽車電動(dòng)系統(tǒng)能力和性能的關(guān)鍵步驟。隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，對(duì)電性能測(cè)試的需求也越來越大。本文將對(duì)汽車電性能測(cè)試的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行介紹，包括電池性能測(cè)試、電動(dòng)機(jī)性能測(cè)試、電控系統(tǒng)性能測(cè)試等。
2023-12-12 14:43:571997 C9對(duì)接板總成，由電連接器、自動(dòng)公母頭、對(duì)接模塊、快速接頭組成，一個(gè)完整的C9對(duì)接板總成可同時(shí)完成液冷測(cè)試設(shè)備對(duì)接、整包氣密測(cè)試設(shè)備對(duì)接、EOL測(cè)試設(shè)備對(duì)接、DCR測(cè)試設(shè)備對(duì)接等等需求。其中對(duì)于
2023-12-20 14:34:09857 
目前來看是CTC電池和油冷電驅(qū)的組合，在這個(gè)領(lǐng)域不斷有公司在進(jìn)行努力，比如特斯拉嘗試走出了一條路線。而零跑公司也導(dǎo)入了這套黃金動(dòng)力總成，為消費(fèi)者打造了一種全新的、高性能的駕駛體驗(yàn)。
2024-01-16 11:09:311206 
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)趨勢(shì)對(duì)測(cè)試過程有相當(dāng)大的影響。需要有大量及靈活的電驅(qū)系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)大規(guī)模定制的全球趨勢(shì)。隨著系列及型號(hào)復(fù)雜性的增加，物理原型的反復(fù)創(chuàng)建和測(cè)試成為解決問題的一種非常無效的方法。因此，開發(fā)
2024-01-16 15:06:381292 據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，3月12日，有媒體報(bào)道稱，小米生態(tài)下的智米科技即將與奇瑞新能源iCar合作開發(fā)一款純電硬派風(fēng)格SUV。
2024-03-13 15:04:581721 
值得關(guān)注的是，此次測(cè)試的純電攬勝未加任何偽裝，捷豹路虎方面表示，此舉旨在突出初始樣車的制造品質(zhì)。該原型車通體黑色，并無此前預(yù)告的啞光裝飾，整體外觀與 2022 年上市的燃油版攬勝路虎幾無差異。
2024-04-23 11:52:57721 格雷希爾GripSeal集成電信號(hào)測(cè)試、驅(qū)動(dòng)大電流測(cè)試、高壓電測(cè)試、運(yùn)行測(cè)試等等C9對(duì)接板，為各種應(yīng)用場(chǎng)景和測(cè)試需求提供一站式連接解決方案，穩(wěn)定的連接，便捷操作，讓新能源測(cè)試更高效。
2024-06-05 15:36:46880 
科瑞恩10月11日發(fā)布消息，宣布重慶長(zhǎng)安項(xiàng)目電驅(qū)總成首臺(tái)已成功完成下線。此次，科瑞恩為重慶長(zhǎng)安提供的電驅(qū)總成裝配測(cè)試線，不僅工藝流程完備，自動(dòng)化率超過50%，還融入了柔性化設(shè)計(jì)，從而在保障生產(chǎn)效率的同時(shí)，也達(dá)成了極高的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，從項(xiàng)目簽約到首臺(tái)產(chǎn)品下線，僅用了短短5個(gè)月時(shí)間。
2024-10-14 15:31:251305 帶來的經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)非常顯著。福田汽車近日發(fā)布的歐航智藍(lán)ER246度純電中卡，可以說是深度洞察當(dāng)下快遞短駁市場(chǎng)及用戶需求，找到了“范本”答案。那這款車有哪些亮點(diǎn)？一起來看。
2024-11-27 09:57:321146 近日，第五屆汽車電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)在上海圓滿落幕。本次大會(huì)以“成本效率，雙輪驅(qū)動(dòng)”為主題，聚焦于電驅(qū)動(dòng)總成及冷卻技術(shù)、高壓功率模塊、大功率充電、高壓系統(tǒng)測(cè)試等熱點(diǎn)話題，邀請(qǐng)各界專家展開討論，旨在助力行業(yè)取得更多突破。
2024-12-02 09:55:371083 博世電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部門專注于開發(fā)和制造電氣化產(chǎn)品和解決方案。在位于德國(guó)比爾的基地開發(fā)用于窗戶調(diào)節(jié)器、雨刷和熱系統(tǒng)的小型驅(qū)動(dòng)器。該公司在vTESTstudio測(cè)試設(shè)計(jì)工具的開發(fā)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，并且多年來一直成功使用該工具。
2024-12-05 15:26:391064 
產(chǎn)品帶來的經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)非常顯著。歐航智藍(lán)ER246度純電中卡可以說是深度洞察當(dāng)下市場(chǎng)、用戶需求，找到了“范本”答案。那這款車有哪些亮點(diǎn)？又適合哪類用戶購(gòu)買？一起來看。
2025-01-13 14:37:38888 量產(chǎn)了自研自產(chǎn)的碳化硅功率模塊。這一成果不僅展示了理想汽車在芯片設(shè)計(jì)與制造方面的實(shí)力，也為其電動(dòng)汽車產(chǎn)品提供了更為高效、可靠的電力轉(zhuǎn)換組件。 此外，理想汽車在常州的電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)基地也迎來了新一代電驅(qū)動(dòng)總成的量
2025-02-14 13:51:231494 深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC電磁兼容性測(cè)試整改：傳導(dǎo)干擾技術(shù)
2025-04-17 09:40:111146 
格雷希爾公司通過其模塊化的C9多路快速接頭組合板總成測(cè)試方案，為華為高度集成的DriveONE多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了高效、可靠且適配嚴(yán)苛要求的測(cè)試連接解決方案。該方案的核心價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)“一次連接
2025-06-04 16:35:50552 深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC測(cè)試整改：“診斷-治療-預(yù)防”方案
2025-08-04 11:28:30774 深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC測(cè)試整改：設(shè)計(jì)到整改的全鏈路優(yōu)化
2025-08-13 11:11:08830 雙碳與物流效率革命驅(qū)動(dòng)下，純電重卡已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)。作為物流核心的快遞行業(yè)，對(duì)其要求清晰：高續(xù)航、高效率、成本可控。福田歐曼銀河9純電重卡依托三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于銀河新能源孿生智慧架構(gòu)正向開發(fā)
2025-08-16 11:42:131246 深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC測(cè)試整改：AI仿真技術(shù)如何提升效率
2025-08-25 11:01:54647 近日，北京奔馳MMA平臺(tái)首款車型一全新純電CLA正式下線。作為梅賽德斯-奔馳中國(guó)“智造”與研發(fā)20年集大成之作，全新純電CLA搭載MB.OS架構(gòu)與城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，并配備了同級(jí)唯一的兩檔變速箱和800V高壓架構(gòu)，使其同時(shí)兼顧動(dòng)力、能效與充電性能，樹立了智能電動(dòng)車新標(biāo)桿。
2025-09-11 14:25:33923 2025年10月21日，福田汽車全新開發(fā)的全球首款純電輕卡產(chǎn)品啟明星首次亮相，意味著國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)正式告別“油改電”過渡時(shí)代邁入全新階段，那么福田啟明星相比普通的純電輕卡產(chǎn)品究竟有何獨(dú)特之處呢？來跟隨我一起了解一下吧。
2025-10-24 11:32:40689
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023018690號(hào)-1
評(píng)論