動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應商進行管理
2017-06-05 14:04:11
3947 )發(fā)布上市公司研發(fā)投資支出比，同時國內(nèi)上市車企財報也陸續(xù)發(fā)布。讓我們一起看看從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型到高科技車企，從研發(fā)來看哪家最有戲。 國際市場：大眾最舍得投入研發(fā) 先來看看全球領(lǐng)域，哪家車企對研發(fā)投入最高。普華永道(PwC)近
2018-11-26 09:49:132124 本文將奔馳、寶馬、奧迪等11家車企業(yè)和百度、博世、英偉達、英特爾等24家供應商參展CES2019預熱的情況進行了匯總。
2019-01-07 10:35:042609 ，積分才為正，不達標則為負，如果年底車企積分為負，要么購買其他企業(yè)的多余積分來填補，要么接受行政處罰，即不達標的車型將暫停生產(chǎn)與銷售。因此大多數(shù)企業(yè)都會選擇購買積分，但隨著新能源車滲透率越來越高，NEV的價格正在快速下降。 ? 近日，據(jù)中國
2022-04-16 00:04:003390 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺已經(jīng)成為一個確定性的推進方向。自2019年開始，保時捷在Taycan車型上首次應用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 00:09:5413177 華為心聲社區(qū)公開了華為公司EMT文件《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》（以下簡稱“《決議》”）。《決議》強調(diào)華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。
2020-11-26 10:47:123142 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）車企造芯潮在過去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢力“蔚小理”們蠢蠢欲動自研自動駕駛芯片，傳統(tǒng)車企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類型的車用芯片。 ? 最近，又有一家
2022-10-26 01:53:001969 在量產(chǎn)車型上使用碳化硅芯片的車企之一，而作為一家追求全產(chǎn)業(yè)鏈自主的車企，比亞迪實際上在SiC領(lǐng)域也有極為豐富的布局。 ? 比亞迪的SiC 布局——“車圈Wolfspeed ” ? 可能很難想象，作為一家車企，比亞迪在SiC領(lǐng)域的布局鏈條竟然比一
2024-06-27 00:58:008283 （電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道）近日，DeepSeek熱潮已蔓延至汽車圈，包括吉利、極氪、嵐圖、寶駿、智己、東風、零跑、長城等8家車宣布接入DeepSeek。 8 家車企接入 DeepSee 2 月 6 日
2025-02-11 00:13:001216 `企石電子呆料收購 企石電子呆料回收公司銘盛電子回收公司是一家位處深圳華強北的電子元器件回收終-端公司! 136-3166-5055 聯(lián)系電話v同號!深圳市銘盛電子科技有限公司回收電子料，收購電子料
2021-05-27 11:50:09
駛?cè)腚妱悠嚨馁惖?，寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能等在動力電池領(lǐng)域揚眉吐氣后，國產(chǎn)自主車企在整車領(lǐng)域也正實現(xiàn)品牌向上的突破。如今，不少高端智能電動汽車車型，搭載“不起火電池包”正日益成為標配
2021-04-22 11:35:04
排除在外。多位業(yè)內(nèi)專家與第一電動討論該問題時，認為四輪低速電動乘用車雖然無法拿到新能源汽車補貼，但存在拿積分的可能性。低速電動車積分有多少？那么一家低速電動車企大概能產(chǎn)生多少新能源積分？以上市公司隆鑫
2017-10-11 22:15:16
造車話題又升溫了，這次位于中心的是華為。在前幾日的全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍被問到造車問題。他再次強調(diào)了華為的立場：不造整車，而是作為一個ICT（信息通信技術(shù)）供應者介入行業(yè)。他也介紹了
2021-08-27 08:09:26
的釣魚MAX3232EUE+T島爭端影響，很多消費MAX3232EUE+T者寧愿選擇國產(chǎn)品牌和韓國、德國品牌?！碧K寧電器的導購說?！ ∪毡?b class="flag-6" style="color: red">車企：損失大于2.5億美元 10月10日，中國汽車
2012-10-16 16:28:10
繼去年12月20日首批4家“騙補”車企之后，工信部昨日正式發(fā)布了第二批收到行政處罰決定書的車企，針對11家車企的處罰相繼落地，意味著打擊“騙補”進入處罰執(zhí)行期。
2017-02-06 17:26:371484 在國內(nèi)，我們最熟悉的四大民營車企，當屬長城、吉利、奇瑞、比亞迪了，但是關(guān)于這四家車企，也流傳著幾句順口溜，它就是：手里牌最好的是吉利，牌打得最好的是哈弗，經(jīng)驗老手卻總是輸?shù)氖瞧嫒穑瑩淇舜虻脿€但是麻將
2017-07-05 10:34:2841640 中國消費市場有個有意思的現(xiàn)象，無論各個領(lǐng)域都會在特定時期迎來自己的浪潮，不止一次，也不止一年，這種浪潮激勵著早已做好準備的浪潮兒。當然，汽車市場最具代表性。通過不完全信息梳理，11家新能源造車新勢力
2018-03-06 09:59:226917 
業(yè)內(nèi)人士表示，48V系統(tǒng)在排放標準嚴苛的歐洲滲透率非常高。隨著我國政府對汽車的能耗和排放要求日趨嚴格，國內(nèi)車企想要滿足“ 2020 年新車平均百公里油耗不超過 5L”和“雙積分”管理辦法相關(guān)技術(shù)要求，大量車企將會選擇混合動力技術(shù)路線，屆時48V系統(tǒng)將會有更加廣闊的市場空間。
2018-03-16 16:55:021309 這些傳統(tǒng)車企之所以愿意與AliOS合作，則是出自對未來的擔憂。而事實上，這樣的擔憂早已彌漫在傳統(tǒng)汽車工業(yè)的各個角落，被越來越多的車企嗅及。他們希望通過合作等方式，為AI時代的生意模式謀篇布局，探索
2018-06-03 11:05:002129 被看好，但仔細推敲之后不難發(fā)現(xiàn)，其實這些企業(yè)在某些領(lǐng)域中已完成了創(chuàng)新，而這些也是恰恰是傳統(tǒng)車企所無法趕超的。 新勢力車企如此不堪？從品牌 Logo 識別到李書福的那些話 近期互動平臺上流傳著 49 個新能源新勢力造車車標大全的圖片
2018-07-04 16:59:001700 進入2018年以來，我國新能源車市發(fā)展愈加迅速，吸引來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及跨國車企等多方勢力的爭相布局，一方面造車新勢力向傳統(tǒng)車企發(fā)起挑戰(zhàn)，開始陸續(xù)進入量產(chǎn)交付狀態(tài)；而另一方面，隨著雙積分
2018-07-08 09:59:001638 華為在德國發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)平臺OceanConnect，致力于使能車輛的智能化網(wǎng)聯(lián)、車企的服務化轉(zhuǎn)型和交通的智能化演進。
2018-07-25 18:05:243925 一直以來，造車新勢力都自帶流量，回顧2018中國車市上半程亦如此，在此期間，車和家SEV項目遭流產(chǎn)、蔚來汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來再續(xù)“造車夢”。
2018-07-26 10:03:225392 據(jù)悉，在新車出廠前的尾氣及燃費測試中，3家車企均將無效測定數(shù)據(jù)視為有效數(shù)據(jù)。當日下午，3家公司召開記者會并作詳細說明，并進行了公開道歉。受此消息影響，三家車企股價均呈現(xiàn)出下跌，鈴木和雅馬哈股價在午后下跌超過5％，馬自達股價下跌1．3％。
2018-08-11 09:05:002879 百度車家互聯(lián)合作車企目前有三家：現(xiàn)代、寶馬、奇瑞?，F(xiàn)代與百度的合作成果處于展示階段，暫無量產(chǎn)搭載車型。寶馬與百度的合作，同樣暫無量產(chǎn)搭載車型。唯一搭載車型是瑞虎8，能實現(xiàn)家中智能音箱控制開關(guān)后備箱，但也是出于展示階段，暫未投入市場。
2018-08-14 11:39:199453 
2018年9月6日，工信部正式發(fā)布了第311批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，奇瑞新能源成第八家“雙資質(zhì)”車企終于塵埃落定，邁過造車生涯上最重要的關(guān)卡。
2018-09-07 10:55:082052 為了滿足嚴苛的歐盟二氧化碳排放標準，以及未來幾年在純電動車和混合動力細分市場占領(lǐng)制高點，眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動車路線做以盤點，小編進行編譯供大家參考。
2018-10-17 09:54:072120 按照由工信部和發(fā)改委聯(lián)合在2015年發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建車企要想獲得純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)首先得獲得發(fā)改委對該項目的審批核準，在發(fā)改委審批之后，獲批企業(yè)還要通過工信部《乘用車
2018-10-25 10:33:502719 傳統(tǒng)車企正扎堆進入網(wǎng)約車市場。寶馬正式成立出行服務有限公司，并已在成都獲得“網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營許可證”的消息在業(yè)內(nèi)引起波瀾。這也是近一個月內(nèi)已有多家傳統(tǒng)車企宣布進軍網(wǎng)約車領(lǐng)域后，又一家宣布進入網(wǎng)約車的傳統(tǒng)車企。
2018-12-04 17:12:263761 在自動駕駛這條路上，Waymo一馬當先，中國跑到哪兒了？對此，本文對中國各大傳統(tǒng)車企與造車新勢力在此領(lǐng)域的進展進行了盤點。
2018-12-12 10:08:124755 業(yè)內(nèi)人士認為，處于汽車行業(yè)向電動化，智能化的迅猛碰撞期，車企“抱團發(fā)展”有利于均攤成本。
2018-12-23 09:42:133364 車企涉足網(wǎng)約車，有著自身的優(yōu)勢，例如車輛統(tǒng)一性、司機服務標準化、安全性等，再加上滴滴的不進且退，機會已若影若現(xiàn)。不過，受制于整體體量，運營成本，服務單價等要素，車企想真正分享網(wǎng)約車的蛋糕，需要攻克的壁壘依舊極高。
2018-12-28 16:55:271940 
車企向上游電池企業(yè)施壓恐不可避免，降成本將是車企和電池企業(yè)需要共同想辦法解決的問題。
2019-05-30 17:48:163805 傳統(tǒng)車企依然用舊工業(yè)時代生產(chǎn)“硬件”商品的思路去研發(fā)制造一輛汽車；而互聯(lián)網(wǎng)車企是軟件驅(qū)動硬件、數(shù)字化驅(qū)動硬件、用戶驅(qū)動硬件，他們一開始的思路和決策模式就是要制造一臺有生命的“智能硬件”。
2019-06-10 11:11:307414 據(jù)外媒報道，為減少車企對亞洲供應商的依賴，德國將向三家電池聯(lián)盟資助10億歐元的資金。這筆資金將加強歐洲車企和電池生產(chǎn)商抗衡寧德時代、LG化學和三星等亞洲競爭對手的能力。為電動車發(fā)展打造一條區(qū)域供應鏈將有利于德國完成歐盟降低碳排放及減少化石燃料消耗的目標。
2019-06-19 16:13:53634 本文介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念，并且列出了部分車企在2014的大動作。
2019-08-05 16:05:532822 在全球范圍內(nèi)，乘用車自動駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。
2019-11-06 16:53:42746 2019年全球車市進入“低迷黑洞”，國內(nèi)市場更成為“重災區(qū)”，國內(nèi)車市將面臨大洗牌。前段時間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國產(chǎn)車企年底將進入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風險，盡管4家車企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測。
2019-12-05 13:55:584940 2019年12月4日，蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波受邀出席2019世界車聯(lián)網(wǎng)大會并發(fā)表主題演講?，F(xiàn)場，詹宏波表示，“汽車智能網(wǎng)聯(lián)化是用戶消費升級和需求增長在車載環(huán)境下的具體體現(xiàn)，蘑菇車聯(lián)為車企提供‘蘑菇OS+應用服務包+智能硬件’的定制化解決方案，攜手車企一同為用戶提供更加智能、舒適、安全的用車服務。”
2019-12-05 15:09:45867 12 月 19 日訊，都說今年車企迎來寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無法完成年初定的目標。
2019-12-19 14:03:33739 華為日前宣布與首批18家車企聯(lián)合成立“5G汽車生態(tài)圈”，致力于將5G技術(shù)與汽車出行相結(jié)合，并加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程。
2020-05-11 14:31:564089 隨著大眾入股江淮并布局電池廠、奔馳全球布局9家電池工廠計劃的陸續(xù)曝光，國際上主流車企布局電池業(yè)務似乎已成為一種常態(tài)。電池行業(yè)一下子成了車企爭搶的香餑餑，車企入股組CP、自建工廠等花式擴張，為實現(xiàn)新能源電池的自給自足鋪路。
2020-06-08 15:07:302497 
在電池配套上，全部866款電動重卡由9家電池企業(yè)配套，配套較為集中。其中寧德時代為24家車企的630款電動重卡提供配套數(shù)量最高，動力電池裝機量190.18MWh，獨占整體電動重卡裝機電量的超7成。
2020-08-19 16:02:162400 
據(jù)央視財經(jīng)援引日媒報道，日本汽車零部件巨頭“電裝公司”因生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，導致多家日本車企受到影響，目前在日本車企中已有豐田、本田、斯巴魯三家車企進行共計479萬輛汽車的召回。
2020-09-01 15:40:462439 我想做一個系列，把國內(nèi)主要的OEM在電池策略方面的選擇，按照2.5年這樣的一個周期來做一個回顧，首先還是從國內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長城、奇瑞和三個央企）和新造車企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個企業(yè)開始。
2020-09-05 10:05:503218 
這個時代，于車企而言是最壞的時代，當然，于車企而言，這也是最好的時代~ 多數(shù)人對于汽車品牌的認識源于車標，可以說，認識一輛車，首先是從車標開始的。車標在很多時候不僅僅是一個logo,它更多承載的是一
2020-09-29 16:09:103121 對于業(yè)界盛傳的華為將進軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商，幫助車企造好車，造好車。 今日，在華為年度旗艦
2020-10-30 17:30:423282 對于業(yè)界盛傳的華為將進軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商，幫助車企“造好”車，造“好車”。
2020-11-02 11:27:522164 受疫情壓制需求影響，今年中國車市的金九銀十要相比往年更旺一些，在金九銀十傳統(tǒng)旺季的助漲之下，多家車企在10月份繼續(xù)保持增長趨勢。日前，據(jù)多家自主車企紛紛曬出最新成績單顯示，東風、長安及比亞迪等三家車
2020-11-09 10:00:512311 一場活動時與歐洲最大出版社Axel Springer首席執(zhí)行官馬蒂亞斯德普夫納（Mathias Dpfner）就一系列問題進行了交談，其中包括特斯拉是否會收購一家傳統(tǒng)汽車制造商。 在被問到這一問題時，馬斯克表示：我們絕對不會發(fā)起敵意收購，但如果有車企認為與特
2020-12-03 11:34:461520 實現(xiàn)銷量高增長的5家車企，正在形成新能源汽車市場的一股重要勢力。 造車新勢力相繼發(fā)布11月銷量數(shù)據(jù)，均創(chuàng)歷史新高。 蔚來汽車11月新車交付5291臺，繼10月后再超五千臺。其中EC6交付1518臺
2020-12-03 16:59:211788 隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車的升級迭代，傳統(tǒng)實物車鑰匙勢必會被淘汰，繼而被整合進入手機、手表等隨身物件，而不造車的華為，則率先為車企提供解決方案。 日前，我們于華為官方了解到，12月4日，華為AI PASS
2020-12-07 17:10:102174 的頒獎活動上，談及是否會收購傳統(tǒng)車企，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露出積極的信號。 馬斯克表示：“我們絕對不會發(fā)起敵意收購，但如果有車企認為與特斯拉合并是個好主意的話，我們很樂意與其展開對話?！?? 當前，特斯拉如果收購一家知名的
2020-12-08 13:37:022424 今年初業(yè)內(nèi)就傳出一個聲音——“2020年將是國內(nèi)新能源車企生死攸關(guān)的一年”。 今年有多少家新能源車企能活下來，成為關(guān)注的焦點。自2014年起，這個行業(yè)經(jīng)過5年多時間的發(fā)展，已從野蠻生長進入到“洗牌期”。 作為這個行業(yè)第一梯隊的
2020-12-18 15:08:5614285 
華為已經(jīng)在多個場合重申，不造車，幫助車企造好車。從激光雷達、車機系統(tǒng)HiCar等多個方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實現(xiàn)幫助車企造好車的承諾。
2021-01-08 09:58:142285 唯一一家正式落地了L4的車企。威馬的L4，就是和百度Apollo深度合作的產(chǎn)物。你可能很好奇，百度這個Apollo很厲害嗎？非常厲害。Apollo和谷歌自動駕駛項目，是世界上第一批進入路測階段的自動駕駛項目，時間大概在2003年。而直到如今，百度Apollo的
2021-01-14 17:21:062665 說起造車口號最響亮的車企，不少網(wǎng)友們肯定會首先想到恒大汽車。在去年12月8日，恒大董事局主席許家印表示新能源汽車的目標表示：“恒大汽車到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛”。
2021-01-25 09:32:091908 在經(jīng)歷了因新冠疫情關(guān)廠停產(chǎn)的2020年，車企在2021年初又要被迫減產(chǎn)。這一次，是芯片。
2021-01-25 09:44:363876 集微網(wǎng)消息，據(jù)日本媒體報道，本田2月上旬位于日本國內(nèi)的一家主力工廠將停工5天，馬自達在全球的多家工廠下個月也將減產(chǎn)。另外，豐田、日產(chǎn)和斯巴魯近期也都出現(xiàn)了減產(chǎn)的情況。 截至目前，至少已有5家日本車企
2021-02-01 17:23:263293 目前，汽車芯片短缺導致全球汽車受阻，也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時間，全球芯片掀起一波缺貨漲價潮，其中以汽車芯片缺貨最為嚴重。自2020年12月下旬起，因汽車芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 14:59:162599 目前，汽車芯片短缺導致全球汽車受阻，也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時間，全球芯片掀起一波缺貨漲價潮，其中以汽車芯片缺貨最為嚴重。自2020年12月下旬起，因汽車芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 17:00:071994 ，華為就回應證券時報記者表示，華為的態(tài)度很堅決，堅持之前的公司策略，會聚焦ICT技術(shù)，做好智能汽車增量部件供應，幫助車企造好車，但堅決不造車。 由于此次傳聞來得突然，又直指長安汽車和北汽藍谷兩家車企，所以不少網(wǎng)友信以為真。關(guān)于
2021-02-26 16:22:021470 截至1月底，全國共有218家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證308.6萬個、車輛運輸證116.1萬個。
2021-03-08 17:07:32824 近年來隨著電動車的普及，電動車的續(xù)航里程成為了大家最為關(guān)注的事情。想要解決電動車續(xù)航焦慮，提升電池容量成為了絕大多數(shù)車企也供應商的首要任務。
2021-03-01 15:25:141084 最近在美上市的三家中國新造勢力的市值在劇烈波動，一路下跌之后昨天晚上大幅反彈，我覺得可以把小鵬、蔚來和理想三家美股上市的車企放在一起比較，從銷量、營收和研發(fā)投入一起來看。當然最重要的是這三家企業(yè)
2021-03-17 11:53:533163 近日，華為第18屆全球分析師大會在深圳拉開序幕。華為副董事長、輪值董事長徐直軍在大會上表示，2018年華為在三亞一次會議上決定華為不造車，幫助車企造好車，這個決策到現(xiàn)在沒有改變。“之前華為跟多家車企
2021-04-16 14:15:135361 此前，我們統(tǒng)計了2020年國內(nèi)上市車企財務表現(xiàn)，由于疫情的影響，大部分車企的營收水平都能實現(xiàn)增長，但是凈利潤大多數(shù)出現(xiàn)虧損，除了與疫情直接造成的影響外，公司的研發(fā)投入也是影響利潤的重要因素之一。研發(fā)
2021-05-06 10:52:085436 
近日，榮耀公司舉行了關(guān)于筆電新品的發(fā)布會，隨后正式發(fā)布了筆電新品。發(fā)布會結(jié)束后，當榮耀集團公司的CEO趙明被記者問到小米下場造車后，榮耀會不會造車的問題后表示：榮耀自己不造車，但會長期堅持和車企合作改善用戶體驗。
2021-09-28 10:34:213562 從2020年至今，全面面臨芯片短缺的情況，芯片短缺對汽車領(lǐng)域造成了較大影響，很多車企因沒有芯片而被迫停產(chǎn)，那么全球車企為什么沒有芯片呢？
2021-12-15 17:52:249585 汽車芯片短缺影響哪些車企？汽車芯片短缺相繼影響了豐田、大眾、福特、通用、蔚來等車企使其停產(chǎn)減產(chǎn)，其中受影響的芯片包括車規(guī)級MCU芯片、電源管理芯片、通信芯片、IGBT以及電池管理系統(tǒng)所需的芯片等。
2021-12-21 14:08:403636 ，積分才為正，不達標則為負，如果年底車企積分為負，要么購買其他企業(yè)的多余積分來填補，要么接受行政處罰，即不達標的車型將暫停生產(chǎn)與銷售。因此大多數(shù)企業(yè)都會選擇購買積分，但隨著新能源車滲透率越來越高，NEV的價格正在快速下降。
2022-04-18 15:43:131954 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)進入電動汽車時代，各大造車新勢力崛起，在包括自動駕駛、智能座艙等智能化上下足功夫。與此同時，傳統(tǒng)車企動作的滯后，一直受到外界詬病。在車機體驗、智能駕駛等方面，即使部分國內(nèi)傳統(tǒng)車企起步也相對較早，但對于產(chǎn)品邏輯上的差異，顯然與新勢力車企相比并沒有優(yōu)勢。
2022-05-06 17:12:282332 華為云依托華為30多年積累的ICT能力，依托長期的汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐，沉淀豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，服務車企打好數(shù)字化根基，造好車、賣好車、用好車。目前，國內(nèi)TOP30的車企已有80%選擇與華為云合作。
2022-05-11 16:29:202132 智能網(wǎng)聯(lián)時代，車企在“數(shù)據(jù)”戰(zhàn)場的機遇與挑戰(zhàn)
2022-06-06 16:38:31681 
小米造車最新進展 小米造車合作車企或為北汽 我們來看看小米造車最新進展，據(jù)說小米造車的合作車企已經(jīng)確定？現(xiàn)在傳除小米集團正與北汽商談合作造車事宜的消息，原因是由于小米取得獨立生產(chǎn)汽車的許可證有所延誤
2022-08-26 17:28:004739 
電 子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）車企造芯潮在過去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢力“蔚小理”們蠢蠢欲動自研自動駕駛芯片，傳統(tǒng)車企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類型的車用 芯片。 最近，又有一家
2022-10-26 07:20:03913 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺已經(jīng)成為一個確定性的推進方向。自2019年開始，保時捷在Taycan車型上首次應用800V平臺成為第一個吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:132019 2022年按下補貼倒計時鍵，為搶抓最后一波政策紅利，新能源車企臨近年底開啟一場限時促銷大戰(zhàn)。貝殼財經(jīng)記者根據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計看到，2022年11月以來，超過20家車企陸續(xù)推出限時保價政策，包括“年前鎖單付定金、可享2022年國家補貼”，以及“年內(nèi)保價+年后漲價”的組合拳方案。
2023-01-12 16:17:56742 隨著新能源汽車的發(fā)展和造車新勢力競爭的日趨激烈，車企自己下場做芯片的越來越多，筆者從自身的理解和半導體專業(yè)的思考出發(fā)，給大家拋磚引玉，提出自己的建議。
2023-01-29 15:51:261761 億元，是董事長兼首席執(zhí)行官李想年薪的61倍。 緊隨其后，零跑董事長兼首席執(zhí)行官朱江明與總裁吳保軍5636萬元、4382萬元的年薪也奪人眼球。 上圖綠色為虧損車企（?圖片來源：浙商雜志??） 同時梳理了各車企管理層前三位薪資總額最高的三家
2023-05-12 09:59:461083 
難、長期主義的特質(zhì)撞上車企正面臨的短期盈利壓力，讓許多企業(yè)都會懷疑投入開源社區(qū)的必要性。尤其是過去一年，造車新勢力步履維艱，甚至有的車企出現(xiàn)賣一輛虧一輛的狀態(tài)。傳統(tǒng)車企雖具備更穩(wěn)固和多維度的盈利能力，但對開源
2023-05-22 10:18:42841 
5月20日，蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌，在接受新加坡《聯(lián)合早報》訪問時透露，蔚來將在不久之后推出手機，會和蔚來電動汽車搭配。蔚來，也成為吉利之后，又一個傳出要造手機的車企。為什么手機廠商要跨界去造車，車企
2022-06-14 09:32:08899 
無獨有偶，在車規(guī)級功率半導體領(lǐng)域布局的車企不止吉利一家。近日，深藍汽車與斯達半導體達成合作，雙方組建了一家名為 " 重慶安達半導體有限公司 " 的全新合資公司，雙方將圍繞車規(guī)級功率半導體模塊開展合作，共同推進下一代功率半導體在新能源汽車領(lǐng)域的商業(yè)化應用。
2023-06-25 16:47:451405 
、理想汽車等等一大批知名車企。 我國車企的很多技術(shù)積累以及領(lǐng)先，許多國外品牌紛紛向?qū)で蠛献髋c跨界。甚至吸引了國際大廠購買我國車企電動平臺授權(quán)。有外媒報道稱，奧迪正在考慮直接從中國本土電動車企業(yè)購買一個電動平臺的授權(quán)，
2023-07-11 11:58:473484 “熱管理”對于大部份傳統(tǒng)車消費者來說，既陌生又無感。但到了純電汽車時代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點，熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車為什么需要熱管理？目前主機廠熱管理技術(shù)應用如何？廣電計量最新一期“專家訪談”欄目，對話新能源汽車技術(shù)專家韋瑋，暢談熱管理的重要性及應用前景。
2023-10-08 14:58:231683 
極氪成立于2021年3月，距今不到三年，是繼“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中國智能汽車科技公司，有望成為“史上最快IPO”的造車新勢力。其成功上市也將打破近年來中概股車企市場的沉寂，成為“破冰者”。
2023-11-10 17:23:491221 
11月27日，Nullmax宣布近期獲得新的量產(chǎn)訂單，將為頭部車企提供智能駕駛產(chǎn)品，項目計劃于2024年完成量產(chǎn)交付。
2023-11-27 14:10:121127 華為車BU獨立 不止是長安汽車后續(xù)更多車企將加入 長安汽車與華為共同設(shè)新公司的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。華為和長安汽車在深圳簽署《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新的公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛
2023-11-28 19:01:162233 數(shù)途科技基于 IBM Maximo Application Suite 智能資產(chǎn)管理平臺為國內(nèi)某大型合資車企打造“智能維修助手” IBM 近日宣布，攜手合作伙伴北京數(shù)途科技有限公司 (以下簡稱“數(shù)途
2023-12-11 18:20:011216 
來源：蓋世汽車每日速遞，謝謝 編輯：感知芯視界 轉(zhuǎn)眼，2023年已經(jīng)行至尾聲，又到了盤點一年業(yè)績之時。蓋世汽車整理了近20家車企的2023年銷量目標完成率，情況很不樂觀。 從前11個月的銷量數(shù)據(jù)
2023-12-18 11:49:36850 2024開年以來，寧德時代屢現(xiàn)加強車企綁定的新動作，并呈現(xiàn)出圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、品牌不斷深入的特點。
2024-01-23 10:19:581391 1日，九家車企紛紛宣布降價或推出限時優(yōu)惠，甚至有企業(yè)表示“電動車比燃油車更便宜”。分析師指出，在車企競相降價的情況下，中國今年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來激烈競爭，尤其是中小型車企將面臨嚴峻的生存危機。 據(jù)百能云芯
2024-03-04 17:41:05772 12 月 27 日消息，激光雷達企業(yè)禾賽科技今日宣布， 新獲國內(nèi)三家銷量 Top 5 車企的十余款量產(chǎn)車型定點 ，加上近期獲得的長城、長安等頭部主機廠的多個新車型定點，禾賽科技已累計獲得來自 21
2025-02-06 17:57:21680 近日，地平線在2024生態(tài)大會上正式宣布征程6系列已獲超20家車企及汽車品牌的平臺化合作，自四月發(fā)布以來新增超10家合作車企及品牌，覆蓋多家頭部自主車企、國際知名車企、頭部新勢力車企、合資車企等。
2025-01-02 18:16:381220 ，而日本車企的表現(xiàn)則相對黯淡。 在參與排名的22家車企中，豐田汽車排名倒數(shù)第三，僅比兩家車企稍強。這一排名凸顯了豐田在數(shù)字化能力方面的不足，也反映了日本車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的整體滯后。 本田、日產(chǎn)等其他日本車企同樣未能躋身前列。本田
2025-02-06 09:34:48725 、深藍汽車、北汽新能源、阿維塔科技、賽力斯汽車、奇瑞汽車等11家車企的高管共同發(fā)起。 根據(jù)倡議書，華為聯(lián)合相關(guān)方圍繞技術(shù)先行、營銷透明、用戶為本、標準共建等提出倡議。具體包括：完善以安全第一為核心的車規(guī)安全保障體系
2025-04-28 15:47:10455 隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車企面臨著激烈的市場競爭和成本壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時降低生產(chǎn)成本、減輕員工勞動強度并提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。天拓四方工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT平臺與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應用，為新能源車企提供了高效的解決方案，顯著推動了智能制造的轉(zhuǎn)型升級。
2025-05-10 14:26:151088 。作為車路云一體化領(lǐng)域的先行者，廣汽集團與14家國內(nèi)外主流車企、自動駕駛公司攜手亮相，展示了該領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
2025-10-21 17:10:491085 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）最近不少博主聲稱“歐美車企集體拋棄電動汽車，只剩中國車企在堅持”，甚至還有博主表示“蘋果、奔馳、寶馬都不玩電動汽車了，西方集體宣布退出，獨剩中國怎么玩？”。
2024-03-11 00:13:037065 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）進入到2026年，按照行業(yè)慣例，不少車企也發(fā)布了自己的2025年車市收官戰(zhàn)報?？梢园l(fā)現(xiàn)，在2025年，不少車企都實現(xiàn)了不同程度的增長，其中公開披露年度銷售目標的車企，也
2026-01-06 08:40:00696 
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